아우디 Q7

Audi Q7
아우디 Q7
2017 Audi Q7 S Line Quattro 3.0 Front.jpg
개요
제조원아우디 AG
생산.2005년 11월– 현재[1]
모델 연식2006-현재
본체와 섀시
학급 풀시젤럭셔리 SUV (2006년 ~ 2015년)
중형 럭셔리 크로스오버 SUV(2015~현재)
바디 스타일5도어 SUV
레이아웃종방향 프론트 엔진, 4륜 구동(쿼트로)
관련된포르쉐 카이엔
폭스바겐 투아레그
아우디 Q8
벤틀리 벤타이가

아우디 Q7은 독일 아우디가 2005년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개한 중형 럭셔리 크로스오버 SUV다.이 7인승 SUV의 생산은 2005년 가을 [2]슬로바키아 브라티슬라바의 폭스바겐 브라티슬라바 공장에서 시작되었다.아우디 최초의 SUV로 2006년부터 판매되기 시작했다.이후 아우디의 두 번째 SUV인 Q5가 2009년형 모델로 공개됐다.아우디는 이후 2011년 3분기에 출시된 세 번째 SUV 모델인 Q3와 2016년 11월에 출시된 네 번째 SUV 모델인 Q2를 공개했다.Q7은 Ventley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayen 및 Volkswagen Touareg와 폭스바겐 그룹의 MLB 플랫폼 및 섀시를 공유합니다.

제1세대 (표준 4L, 2006년)

Audi Q7 (4L)
2007-Audi-Q7.jpg
프리페이스리프트 Audi Q7
개요
생산.2005년 11월~2015년
모델 연식2006–2015
어셈블리
디자이너와다 사토시(콘셉트 디자인: 2002, 제작: 2003)[5][6]
본체와 섀시
플랫폼폭스바겐 그룹 PL71 플랫폼
관련된포르쉐 카이엔
폭스바겐 투아레그
파워트레인
엔진가솔린:
3.0L V6TFSI
3.6L VR6 FSI
4.2L V8FSI
디젤:
3.0L V6 TDI
4.2L V8 TDI
5.9L V12 TDI
전송6단 매뉴얼
6단 자동
8단 AISIN 자동
치수
휠베이스3,002 mm (132.2 인치)
길이5,085 mm (200.2 인치)
폭1,984mm(78.1인치)
높이1,180mm(68.4인치)[7]
연돌 무게2,605 kg (4,861 ~5,743 lb)

개요

Q7(내부 Type 4L)은 폭스바겐 그룹 PL71 플랫폼의 수정 버전을 사용합니다.Audi Pikes Peak quattro 컨셉트카가 시사회한 Q7은 온로드용으로 설계되었으며 트랜스퍼 케이스가 필요한 심각한 오프로드용으로 설계되지 않았습니다.호주 아웃백을 통한 오프로드 테스트에서 "소프트 로더"[citation needed][8]로서 좋은 성적을 거두었습니다.

로우 레인지 트랜스퍼 케이스는 없지만 중앙 잠금 디퍼렌셜이 있는 콰트로 상시 4륜 구동 시스템과 어댑티브 에어 서스펜션이라는 연속 댐핑 컨트롤 기능이 있는 셀프 레벨링 에어 서스펜션을 갖추고 있어 오프로드 상황에서 유용합니다.

2002년 코드 AU 716으로 개발이 시작되었으며, 주로 Pikes Peak 컨셉에 초점을 맞추고 있습니다.2003년 1월 북미 국제 모터쇼에서 발표하기 위해 2002년 7월에 콘셉트의 디자인 작업이 동결되었습니다.컨셉의 도입에 수반해, PL71 플랫폼의 Type 4L로 본격적인 개발이 개시되었습니다.

생산설계는 2003년 말에 동결되어 2005년 후반부터 생산되기 시작했다.시제품은 2004년에 테스트에 들어가 2005년 상반기에 개발이 완료되었습니다.세계 유일의 시리즈 생산 승용차 V12 TDI 디젤 엔진을 선보였다.Q7이 아우디 제품 포트폴리오의 대표 SUV인 반면, 아우디 Q8이라 불리는 최고급 쿠페 모델이 2018년에 판매를 위해 출시되었습니다.2017년 디트로이트 모터쇼에서 컨셉트 형태로 첫 선을 보였다.

판매의

연도 유럽 판매 미국 판매 캐나다 판매량[9]
2005 125 – -
2006 33,044 10,003 618
2007 41,064 20,695 1,235
2008 30,000 13,209 1,269
2009 12,616 7,299 1,146
2010 12,455 7,976 1,247
2011 12,882 8,998 1,565
2012 11,513 11,008 1,653
2013 11,037 15,978 1,781
2014 10,491 18,517 1,959
2015 20,698 18,995 1,658
2016 33,358 30,563 4,335
2017 30,351 38,346 4,666
2018 23,213 37,417 4,507
2019 34,649 3,213
2020 16,784 1,646
Audi Q7의 멀티미디어 인터페이스
내부

특징들

  • Q7은 Audi Music Interface(AMI; Audi 음악 인터페이스)로 판매되는 옵션 기능을 제공하여 멀티 미디어 인터페이스를 통해 재생할 수 있는 iPod 또는 유사한 MP3 스타일의 플레이어를 사용자가 조작할 수 있도록 합니다.
  • Q7은 사각지대 감지 및 경고 시스템인 사이드 어시스트를 제공하는 최초의 아우디 모델이다.

엔진

출처[10]

가솔린 엔진
모델 연도 엔진 타입 출력, rpm에서의 토크
3.6 FSI 2007–2009 3,597cc(3.597L, 219.5cuin) VR6 FSI 6,200에서 280 PS(206 kW, 276 hp), 2,500~5,000에서 360 Nµm(266 lb†ft)
4.2 FSI 2007–2010 4,163cc(4.163L, 254.0cuin) V8 FSI 350 PS (257 kW, 345 hp, 6,800 에서는 3,500 에서는 440 N µm (325 lb †ft)
디젤 엔진
모델 연도 엔진 타입 출력, rpm에서의 토크
3.0 TDI 2006–2007 2,967cc(2.967L, 181.1cuin) V6 터보 4,000에서 233 PS (171 kW, 230 hp), 1,750~2,750에서 500 Nµm (369 lbftft)
3.0 TDI 2007–2009 2,967cc(2.967L, 181.1cuin) V6 터보 240 PS (177 kW, 237 hp, 4,000 ~4,400 、 550 Nµm (406 lb µft) ( 2,000 ~2,250 ）
3.0 TDI 클린 디젤 2009– 2,967cc(2.967L, 181.1cuin) V6 터보 240 PS (177 kW, 237 hp, 4,000 ~4,400 、 550 Nµm (406 lb µft) ( 2,000 ~2,250 ）
4.2 TDi BTR 2007–2009 4,134cc(4.134L, 252.3cuin) V8 터보 326 PS (240 kW, 322 hp, 3,750 、 760 Nµm ( 561 lb † ft )1,800 ~ 2,500
6.0 TDI CCGA 2008– 5,934cc(5.934L, 362.1cuin) V12 트윈 터보 500 PS (368 kW, 493 hp, 3,750 ~3,250 、 1,000 Nµm ( 738 lb µft )

0~100km/h(62mph)의 퍼포먼스는 Q7 3.6 VR6 FSI는 8.5초, 4.2 V8 FSI는 7.4초, 6.0 V12 TDI는 5.5초입니다.

2007-2009 4.2L V8 FSI는 최대 1000NM의 [11]엔진토크를 처리할 수 있는 AISIN TR-60SN 변속기를 사용합니다.

안전.

Audi Q7 3.0 TDI quattro (호주, 프리페이스리프트)

ESP(Electronic Stability Program)와 같은 여러 에어백과 안전 전자 장치에도 불구하고 Q7은 성인 승객 [12]보호를 위한 Euro NCAP 충돌 테스트에서 5점 만점에 4점만 받았습니다.아우디에 따르면, 이것은 디자인 오류로 인해 발생했으며, 이후 테스트 후 제조된 자동차에서 수리되었으며, 이는 별 다섯 개로 이어질 것이라고 한다.이를 증명하기 위한 공식 테스트는 2009년 3월 현재 수행되어야 한다.

그러나 미국에서는 Q7이 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)의 전방 및 측면 [citation needed]충격 안전성 테스트에서 별 5개 중 5개()를 받았다.고속도로 안전 보험 연구소는 Q7에 전면 및 측면 충격 [13]테스트의 14개 측정 항목 모두에서 양호한 등급을 부여하여 2009년 Q7에 Top Safety Pick을 수여했습니다.

2015년 7분기에는 롤오버 위험이 18.5%[14]입니다.

Euro NCAP 테스트 결과
Audi Q7, 대형 오프로드(2015년)[15]
시험 포인트 %
전체:
성인 승객: 36 94%
어린이 승객: 43 88%
보행자: 25 70%
안전 지원: 10 76%
IIHS: 2015년[16] 7분기
카테고리 순위
중간 오버랩 전면 오프셋 좋아요.
측면 충격 좋아요.

북미 모델

2007년형 모델로 처음 출시되었으며 [17]출시 시점에 Q7 4.2 quattro가 출시되었습니다.

7분기 하이브리드(2005년

Q7 하이브리드는 4.2 FSI의 엔진을 전기 모터와 함께 사용하여 200 Nµm(148lb)ft)의 추가 토크와 니켈-금속 수소화 배터리를 제공하는 컨셉트 차량입니다.0~100km/h(62mph) 가속 시간은 6.8초입니다.이 차량의 무게는 2,410kg(5,313lb)로 가솔린 차량보다 140kg(309lb) 무겁습니다.

이 차량은 2005 프랑크푸르트 [18]모터쇼에서 공개되었다.

보도에 따르면 아우디는 향후 Q7 하이브리드 버전을 선보일 [19]예정이었다.그러나 미국 달러화의 하락으로 인해 아우디는 미국 시장 계획을 포기했지만, 상업 시장에는 제한된 [20]수량을 사용할 수 있을 것이라고 밝혔다.아우디의 연구 개발 책임자인 Michael Dick은 나중에 Q7 하이브리드는 테스트 목적으로만 한정적으로 생산될 것이며 개발 작업은 [21]Q5를 위한 보다 진보된 리튬 이온 배터리 기반 하이브리드 시스템에 초점을 맞출 것이라고 발표했다.

Q7 3.0 TDI 클린 디젤(2010년)

Q7 3.0 TDI 클린 디젤은 선택적 촉매 환원 기능이 있는 3.0 V6 TDI 버전입니다.이 엔진은 이후 유럽 시장용 차세대 Q7에서 사용되었다.3.0리터 TDI S 라인은 0~97km/h(0~60mph)에서 8.4초 만에 가속할 수 있으며 최고 속도는 216km/[22]h(134mph)입니다.

2009년 Audi Q7 TDI Premium의 미국 모델은 2009-04년에 기본 MSRP 50,900달러(도착지 요금, 세금, 소유권 또는 딜러 [23]요금 제외)로 판매되기 시작했습니다.

Q7 4.2 TDI (2007 ~2009)

이 차는 2007 제네바 모터쇼에서 공개되었다.

이 프로덕션 버전은 2007년 [24]초여름에 판매되기 시작했다.

Q7 V12 TDI (2008-2012)

Audi Q7 V12 TDI 쿼트로에 장착된 V12 TDI 엔진 전면도
Audi Q7 V12 TDI (2008-2012)
Audi Q7 V12 TDI (2008-2012)

V12 TDI 엔진은 Audi R10 TDI 경주용 자동차의 디젤 기술을 기반으로 제작되었지만, 블록의 보어/스트로크/각도가 서로 다르고 단일 구성 요소를 공유하지 않습니다.승용차에 사용되는 유일한 12기통 디젤 엔진으로, 500 PS(368 kW; 493 hp) 및 1,000 Nµm(738 lb⋅ft)의 토크로 평가되었습니다.따라서 0.5초의 0~100km/h(0~62mph) 가속 시간이 확보됩니다.Audi에 따르면, Q7 V12 TDI는 개선된 서스펜션, 타이어 및 브레이크 덕분에 Q7이 가장 잘 작동한다고 합니다.Audi는 Q7 V12 TDI가 300피트(91m) 스키드패드에서 [25]0.9g 이상의 횡방향 가속을 처리할 수 있다고 주장한다.

콘셉트카는 2006년 파리 모터쇼에서 처음 등장했다.

아우디는 폭스바겐, 메르세데스-벤츠와 공동으로 개발한 디젤배출가스 처리 기술을 사용한 V12 디젤 버전을 '블루텍'[26]이라는 상표로 미국 시장에 발표했다.아우디는 2008년 [27]글로벌 금융위기로 인해 미국 시장용 7분기 V12 TDI 연방화 계획을 취소했다.

이 V12 버전은 2014년 Q7의 외관상 및 기계적 업데이트를 예상하여 2013MY에는 더 이상 제공되지 않습니다.자동 목록 웹 사이트인 mobile.de 및 [29]autoscout24[28].de에는 2012년식 V12 버전이 나와 있습니다.

Audi Q7 해안선 (2008)

Audi Q7 해안선은 Q7 V12 TDI의 컨셉트 버전으로 목재 장식의 이누이트 화이트 인테리어가 특징입니다.디자인 테마는 고급 [30]요트에서 영감을 얻었다.

이 차는 2008 제네바 [31]모터쇼에서 공개되었다.

문자 Q의 사용에 관한 소송

2005년 초, 닛산 북미 주식회사는 모델명으로서 [32]문자 「Q」를 사용한 것에 대해 아우디를 상대로 소송을 제기했다.

Audi는 25년 이상 생산 차량에 사용된 quattro 4륜 구동 시스템의 명칭에 "Q"를 사용하고 있습니다(Audi의 Quattro 상표는 실제로 Torsen, Haldex Traction AB 및 Borg-Warner가 개발한 여러 종류의 4륜 구동 시스템을 포괄적으로 지칭하는 용어입니다).닛산의 인피니티 마크는 1989년형 인피니티 Q45 플래그십에 처음 Q를 사용했지만 이후 승용차용 Q30, Q40, Q50, Q60, QX70 등 전체 라인업으로 확대됐다.

2006년 말, 아우디 AG와 닛산간의 화해는 이루어졌다.이 협약은 아우디가 Q3, Q5, Q7의 세 가지 모델에 대해서만 Q-prefix를 사용하도록 규정하고 있다.

페이스리프트(2010~2015)

Audi Q7 (독일, 페이스리프트)

이 차는 2009 페블 비치 콩쿠르 드 [33]엘랑스에서 공개되었다.

외부 변경 사항에는 LED 방향 지시등 및 주간 주행등이 포함된 LED 조명, 새로운 휠 디자인, 크롬 액센트, 4가지 새로운 페인트 색상 및 전면과 후면의 업데이트된 차체 스타일링이 포함됩니다.

새롭게 디자인된 실내에는 새로운 계기판, 새로운 가죽 시트, 주변 도어 조명, 새로운 실내 색상 선택, 새로운 트림 및 3세대 MMI 컨트롤 [34]시스템이 포함됩니다.

Q7 3.0 TDI 클린 디젤 콰트로 (2009-2015)

Audi Q7 TDI(호주, 페이스리프트)

선택적 촉매 환원 기능이 있는 3.0 TDI 버전입니다.Euro 6 인증으로 CO 배출량이 234g/km로 감소했지만, 차량이 50kg(110lb) 더 무겁습니다2.

Popular Mechanics 2009년 10월 01일 72.52,200~2,500 RPM(상단 6단 기어의 스위트 스폿)의 MPH는 디젤 29.6MPG를 달성했습니다.2011년 이후 출시되는 8단 변속기는 미국 모델의 이전 6단 변속기(2009-2010년 모델 이후 출시)보다 11-14% 더 연료 효율이 높았다.

2011년 7분기

완전히 새로운 페이스리프트를 통해 옵션인 LED 전조등, 8단 변속기, Start/Stop 연료 절약2 기술, CO 정격 195g/km로 감소 및 랩어라운드 테일게이트 디자인이 적용되었습니다.또한, 보다 평평하고 금속적인 색상을 사용할 수 있게 되었고 21인치 티타늄 효과 휠은 옵션 사양이 되었습니다.현재 일부 모델은 37MPG 이상을 달성했습니다. 모두 자연 흡기 방식인 3.6L V6 및 4.2L V8 가솔린 엔진은 3.0L 슈퍼차지 V6 가솔린 엔진으로 대체되었습니다.슈퍼차지 엔진 중 하나는 272hp(203kW) 및 295lbµft(400Nµm)의 토크를 출력합니다.Audi S4 및 Audi S5 Cabrio에도 장착된 다른 엔진은 333hp(248kW)의 출력을 발휘하며 325lbµft(441Nµm)의 토크가 S라인 Prestige Q7에 사용됩니다.두 엔진 모두 연비가 동일합니다.

2012년 7분기

아우디는 새로운 Audi Connect를 MMI 시스템에 추가했는데, 이 시스템은 사용자 입력 또는 음성 제어 시스템을 통해 인터넷 기반 POI 검색을 추가하고 현지 연료 가격, 뉴스, 날씨 및 기타 정보를 제공하는 온라인 서비스에 액세스합니다.또한 Audi Connect는 차내 WiFi 연결 기능을 최대 8대까지 제공합니다.

2012년은 V12 버전의 마지막 연식이었습니다.

미국 모델

이 차량은 2007년형으로 2006년에 도입되었다.사용 가능한 모델에는 3.6 FSI Quattro와 4.2 FSI Quattro가 있습니다.

변경 사항에는 LED 방향 지시등을 사용할 수 있는 표준 LED 미등, 주간 주행등 및 SIRIUS 교통 시스템이 포함됩니다.

2006년 [35]7월에 시판되었다.

2011년에는 3.6 FSI 및 4.2 FSI 엔진이 두 개의 3.0 L TFSI 슈퍼차지 엔진으로 교체되었습니다.기본 버전은 272hp(203kW)(2012년의 경우 280hp(209kW) 및 295lbµft(400Nµm)의 토크를 발생시키며, S-Line은 333hp(248kW) 및 325lbµft(441Nµm)의 토크를 제공합니다.

V12 디젤 엔진은 미국에서 구입할 수 없습니다.

엔진

가솔린 엔진
모델 연도 엔진 타입 출력, rpm에서의 토크
3.0 TFSI quattro 2010– 2,995cc(2.995L, 182.8cuin) 슈퍼차지 V6 FSI 272 PS (200 kW, 268 hp, 4,750 ~6,500, 400 Nµm (295 lb †ft, 2,150 ~4,780)
3.0 TFSI quattro S라인 2010– 2,995cc(2.995L, 182.8cuin) 슈퍼차지 V6 FSI 333 PS (245 kW, 328 hp, 5,500 ~6,500, 2,900 ~5,300 의 440 Nµm (325 lb †ft)
3.6 FSI quattro 2010– 3,597cc(3.597L, 219.5cuin) VR6 FSI 6,200에서 280 PS(206 kW, 276 hp), 2,500~5,000에서 360 Nµm(266 lb†ft)
4.2 FSI quattro 2010– 4,163cc(4.163L, 254.0cuin) V8 FSI 350 PS (257 kW, 345 hp, 6,800 에서는 3,500 에서는 440 N µm (325 lb †ft)
디젤 엔진
모델 연도 엔진 타입 출력, rpm에서의 토크
3.0 TDI quattro 2009– 2,967cc(2.967L, 181.1cuin) V6 터보 240 PS (177 kW, 237 hp, 4,000 ~4,400 、 550 Nµm (406 lb µft) ( 2,000 ~2,250 ）
4.2 TDI quattro 2009– 4,134cc(4.134L, 252.3cuin) V8 트윈 터보 4,000에서 340 PS (250 kW, 335 hp), 1,750~3,000에서 760 Nµm (561 lbftft)
6.0 TDI quattro 2009– 5,934cc(5.934L, 362.1cuin) V12 트윈 터보 500 PS (368 kW, 493 hp, 3,750 ~3,250 、 1,000 Nµm ( 738 lb µft )

전송

모든 모델에는 6단 팁트로닉 자동 변속기가 표준 장착됩니다.6단 수동 변속기는 1세대 Q7에서 3.6리터 엔진을 장착한 유럽에서만 제공되었습니다.2010년(미국에서는 2011년식)부터는 8단 자동 변속기가 표준 사양입니다.

제2세대 (표준 4M, 2015년)

Audi Q7 (4M)
Audi Q7 3.0 TDI quattro S-line (II) – Frontansicht, 3. Januar 2016, Düsseldorf.jpg
개요
생산.2015–현재
모델 연식2016–현재
어셈블리
디자이너볼프강 에거 (2012, 2013)
본체와 섀시
바디 스타일4도어 SUV
플랫폼폭스바겐 그룹 MLB 에보[36]
관련된포르쉐 카이엔
폭스바겐 투아레그
아우디 Q8
벤틀리 벤타이가
람보르기니 우루스
파워트레인
엔진
전송6단 자동
8단 ZF 8HPA 오토매틱
치수
휠베이스2,994 mm (132.9 인치)
길이5,052 mm (132.9 인치)
폭1,968mm(77.5인치)
높이1,741mm(68.5인치)
연석중량1,910 ~ 2,445 kg (4,210 ~ 5,390파운드)
배면
내부

2015년 1월 디트로이트에서 열린 북미 국제 모터쇼에서 [37]2세대 아우디 Q7이 공개됐다.디젤 및 가솔린 엔진 버전은 2015년에 소매 판매를 위해 출시되었으며,[39] 곧이어 디젤 엔진 플러그인 하이브리드 모델이 출시되었습니다. 이 하이브리드 모델은 캐나다에서는 판매되지 않고 [38]유럽에서는 판매됩니다.

Q7 e-tron TDI Quattro라고 하는 플러그인 하이브리드는 3.0 TDI V6 터보디젤 엔진과 8단 자동 변속 장치에 장착된 전기 모터-제너레이터를 통해 구동되며, 최대 출력 190kW(255hp), 최대 토크 600Nm(443lbft 구동 4륜 구동)[40]를 제공합니다.전자 제어 클러치는 나머지 파워트레인에서 [40]V6 엔진을 분리할 수 있습니다.94kW(126hp) 전기 모터는 17.3kWh 리튬 이온 배터리로 구동되며, 54~56km(34~35mi)의 전체 전기 범위를 제공합니다.Q7 e-트론은 50~48g/km의 CO 배출량을 제공하며2, 신유럽 주행 사이클(NEC)[41]에 따라 1.8~1.9l/100km(160~150mpg‑imp, 130~120mpg‑US)의 연료 소비량을 자랑합니다.Q7 e-트론은 하이브리드 모드에서는 6.2초 만에 0에서 100km/h(62mph)로 가속되며, 전체 전기 모드에서는 6.5초 만에 0~60km/h(0~37mph)로 가속됩니다.하이브리드 모드에서는 최고 속도가 230km/h(143mph)이고 전기 [41]모드에서는 135km/h(84mph)입니다.

Audi는 2015년 상하이 모터쇼에서 아시아 시장(중국, 한국, 싱가포르 및 일본)을 위해 특별히 개발된 7분기 e-트론 TFSI를 발표했습니다.2.0 TFSI 및 전기 모터는 270kW(362hp)의 시스템 토크를 제공하며, 5.9초 만에 0~100km/h(62mph) 가속이 가능하고 최고 속도 220km/h(137mph)를 낼 수 있습니다.2.5리터의 표준 연료 소비량(94.1 US mpg)은2 km당 60g(96.6g/mi) 미만의 CO 배출량에 해당합니다.전체 전기 범위는 최대 53km(33mi)[42][43]가 됩니다.

Audi Q7 2.0 TFSI(1984cc, 185kW/252hp)는 러시아, 미국, 캐나다, 인도 및 중동 [44]지역에서도 구입할 수 있습니다.

Audi Q7 e-트론의 첫 번째 유닛은 2015년 [45]4월에 독일에서 등록되었습니다.독일 [46][47]내 플러그인 하이브리드 누적 판매량은 2016년 4월까지 총 344대입니다.

독일 환경운동(Environmental Action)은 Audi Q7 플러그인을 Goldener Geier(Golden Vulture) 2020 어워드에 지명했습니다.[48]

2015 제네바 모터쇼에 출품된 Audi Q7 e-tron 3.0 TDI Quattro 플러그인 하이브리드.

시장

Q7의 2세대는 [49]방글라데시에서 판매되는 Q7 중 첫 번째가 될 것이다.마블 스튜디오 캡틴 아메리카의 경우: 시빌워 아우디는 루소 형제가 연출한 SQ7의 광고로 영화 [50]속 자동차 추격 기능의 미공개 장면과 영화를 위한 여러 SQ7과 다른 차량들을 제공한다.올해 초 새로운 태국 Audi 에이전트가 최신 세대인 Q7을 출시했을 때 가솔린 버전은 252마력 2.0리터 4기통(40TFSI로 알려져 있음)과 333마력 3.0리터 V6(45TFSI)로 판매하기로 결정했습니다.

안전.

Euro NCAP 테스트 결과
Audi Q7, 대형 오프로드(2015년)[51]
시험 포인트 %
전체:
성인 승객: 36 94%
어린이 승객: 43 88%
보행자: 25 70%
안전 지원: 10 76%

엔진

모델 연도 유형 힘 토크 0~100km/h(0~62mph)
가솔린 엔진
2.0 TFSI(45 TFSI) 2016– 1,984cc(121.1cuin) I4 터보(EA888) 252 PS (249 hp, 185 kW) 370 N µm (273 lbf µft 6.9초
3.0 TFSI 2016– 2,995cc(182.8cuin) V6 슈퍼차저(EA837) 333 PS (328 hp, 245 kW) 440 N µm (325 lbf µft) 5.7초
3.0 TFSI(55 TFSI) 2016– 2,995cc(182.8cuin) V6 터보(EA839) 340 PS (340 hp, 250 kW) 450 N µm (332 lbf µft) 5.7초
2.0 TFSI 전자트론 2016–2018 1,984cc(121.1cuin) I4 터보(EA888) + 17.3kWh 배터리 367 PS (362 hp, 270 kW) 700 N µm (520 lbf µft) 5.9초
55 TFSI e(PHEV 시스템) 2019– 2,995cc(182.8cuin) V6 터보 + 17.3kWh 배터리 381 PS (376 hp, 280 kW) 600 N µm (443 lbf µft) 5.6초
60 TFSI e(PHEV 시스템) 2019- 2,995cc(182.8cuin) V6 터보 + 17.3kWh 배터리 456 PS (450 hp, 335 kW) 700 N µm (516 lbf µft) 5.4초
SQ7 TFSI 2020– 3,956cc(241.4cuin) V8 트윈 터보 507 PS (500 hp, 373 kW) 770 N µm (568 lbf µft) 4.3초
디젤 엔진
3.0 TDI 울트라 2015–2018 2,967cc(181.1cuin) V6 터보 218 PS (215 hp, 160 kW) 500 N µm (369 lbf µft) 7.1초
45 TDI 2019– 2,967cc(181.1cuin) V6 터보 231 PS (228 hp, 170 kW) 500 N µm (369 lbf µft) 7.1초
3.0 TDI 2015–2018 2,967cc(181.1cuin) V6 터보 272 PS (268 hp, 200 kW) 600 N µm (443 lbf µft) 6.3초
50 TDI 2019– 2,967cc(181.1cuin) V6 터보 286 PS (282 hp, 210 kW) 600 N µm (443 lbf µft) 6.3초
3.0 TDI 전자트론 2016–2018 2,967cc(181.1cuin) V6 터보 + 17.3kWh 배터리 387 PS (382 hp, 285 kW) 700 N µm (516 lbf µft) 6.2초
SQ7 TDI 2016–2020 3,956cc(241.4cuin) V8 트윈 터보 435 PS (429 hp, 320 kW) 900 Nm (664 lbf µft) 4.8초

2020년 페이스리프트

2020년 페이스리프트
내부

2020년 Q7은 새롭게 디자인된 그릴, 프론트 및 리어 범퍼, 새로운 사이드 실, 테일게이트용 크롬 트림 및 개선된 배기 팁과 같은 스타일링을 도입했습니다.프론트 스플리터, 사이드 스커트, 휠 아치 및 리어 디퓨저, 마일드 하이브리드 파워트레인 및 세련된 섀시를 표준으로 제공합니다.내부에 아우디는 듀얼 터치스크린을 갖춘 새로운 인포테인먼트 시스템을 설치했다.대시보드와 센터 콘솔도 새로운 [52]시스템에 맞게 업데이트되었습니다.

LED 헤드라이트가 표준 사양으로 포함되어 있으며 매트릭스 LED 또는 HD 매트릭스 LED와 Audi 레이저 라이트가 추가 비용 옵션으로 제공됩니다.HD 매트릭스 LED와 Audi Laser Light는 자동 제어 하이빔과 각 유닛의 소형 레이저 모듈을 결합하여 Q7의 풀빔 범위를 두 배로 늘립니다.

에어 서스펜션(미국 및 캐나다의 Prestige 및 Technik 트림에만 해당)은 표준 사양입니다.또한 Audi는 새로운 액티브 롤 안정 시스템을 포함하도록 Q7 옵션 목록을 확장했습니다(각각 미국과 캐나다에서 SQ7 Prestige와 SQ7에서만 사용 가능).능동식 안티롤 바를 제공하며, 48V 전기 모터에 의해 제어되며, 이 모터는 주행 스타일과 도로 상황에 따라 자동으로 조정됩니다.

세 가지의 마일드 하이브리드 3.0리터 V6 파워트레인을 사용할 수 있으며, 디젤 2개와 가솔린 1개를 선택할 수 있습니다.엔트리 레벨 45 TDI 디젤은 228 bhp(170kW; 231 PS) 및 500 Nµm(369lbftft)의 토크를 발생시키며, 0~100km/h(0~100km/h) 시간은 7.1초이며 최고 속도는 229km/h(142mph)입니다.미드레인지 50 TDI 모델은 282 bhp(210 kW; 286 PS) 및 600 Nµm(443 lbftft)의 토크를 발생시켜 0~62mph(0~100km/h), 최고 속도 241km/h(150mph)의 토크를 제공합니다.55 TFSI 가솔린 모델은 335bhp(250kW; 340PS) 및 500Nµm(369lbftft)의 토크를 제공하며, 전자적으로 제한된 최고 속도인 5.6초와 249km/h(155mph)를 자랑합니다.친환경 플러그인 하이브리드 55 TFSI e 버전은 최초 판매 후 몇 개월 후에 선보일 예정입니다.

또한 Audi는 429 bhp(320kW; 435PS) 4.0리터 V8 터보디젤에 900Nµm(664lb aft)의 토크를 탑재한 성능 중심 SQ7 버전을 제공하며, 0~100km/h(0.8초~100km/h)의 제한 속도를 자랑합니다.미국 모델은 가솔린/휘발유에 의해 연료가 공급되고 500 bhp(370 kW; 510 PS) 및 770 Nµm(568 lb)ft)의 토크를 발생시키지만 배기량은 미국 시장 SQ8과 동일하며,[53] 2020년 말에 판매되기 시작했습니다.

영국에서의 판매는 2019년 [54][55]9월부터 시작됩니다.

현재 SQ7은 4.0 트윈 터보차지 V8 가솔린 엔진과 함께 500bhp(370kW; 510PS) 및 770Nµm(568lbftft)의 토크를 제공하는 TFSI 모델을 제공합니다.0~62mph(0~100km/h)에서 4.3초 이내에 가속되며, 최대 속도는 249km/h(155mph)입니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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