블라디미르 보로닌(선장)

Vladimir Voronin (captain)
몰도바 정치인에 대해서는 블라디미르 보로닌을 참고하세요.
블라디미르 보로닌

블라디미르 이바노비치 보로닌(Vladimir Ivanovich Voronin, 1890년 10월 17일 ~ 1952년[1] 10월 18일)은 현재의 러시아 카렐리야 공화국 섬스키 포사드에서 태어난 소련의 해군 대위이다.1932년 그는 소련 쇄빙선 A호의 탐험을 지휘했다. 월동 없이 한 번의 항해로 북해 항로를 처음으로 횡단하는 데 성공한 시비랴코프.이 항해는 All-Union Arctic Institute(현재는 북극 및 남극 연구소)에 의해 조직되었습니다.

A. 시비랴코프 탐험대

A. Sibiryakov는 Arkhangelsk에서 출항하여 카라해를 건넜고, 세베르나야 젬랴를 돌아서 랍테프해로 가는 미개척 북쪽 길을 택했다.9월에 프로펠러 샤프트가 부러졌고 쇄빙선은 11일 동안 표류했다.단, A. 시비랴코프는 돛을 이용하여 10월에 베링 해협에 도착했다.쇄빙선은 북극해에서 2500마일 이상을 항해한 후 65일 만에 일본 요코하마 항구에 도착했다.이는 소련 극지 선원이자 탐험대장 오토 슈미트와 블라디미르 보로닌의 러시아 귀환에 많은 영예를 안은 것으로 여겨졌다.

쇄빙선 A호. 시비랴코프는 제2차 세계대전 당시 독일 중순양함 셰어 제독과 불평등하게 싸운 후 1942년 침몰할 때까지 계속 복무했다.

첼류스킨 탐험대

1933-34년 보로닌은 비록 운이 좋지는 않지만 극적인 탐험에서 또 다른 쇄빙선을 지휘했다.1933년 7월 첼류스킨호는 레닌그라드에서 많은 군중들 앞에서 출항했다.하지만, 9월에 쇄빙선 첼류스킨은 콜류신 섬 근처의 추크치 해에서 팩 얼음에 갇혔다.선원들은 배를 주변의 얼음으로부터 해방시키기 위해 열심히 일했고, 거의 일주일 만에 성공했다.그러나 배는 다시 멈춰서 베링 해협을 향해 팩아이스의 일반적인 방향으로 표류했다.11월 말까지 첼류스킨은 팩얼음에서 벗어나지 못하고 추크치해에서 겨울을 나야 할 것이 분명해졌다.결국 배는 큰 얼음덩어리에 짓눌려 가라앉을 위기에 처했다.보로닌 선장은 선원들에게 배에서 장비를 내리고 배 뒤쪽에 야영지를 설치하라고 명령했다.그러나 텐트 아래에 얼음이 갈라지면서 선원들은 장비를 배에 다시 실어야 했다.첼류스킨호는 이후 두 달 동안 브랑겔섬 동쪽의 추크치해에서 표류했다.

마침내 압력이 높아지면서 배가 삐걱거리더니 결국 얼음에 의해 깨졌다.보로닌과 오토 슈미트는 첼류스킨호가 콜류신섬 근처에서 침몰하기 직전에 가까스로 뛰어내렸다.따라서 오직 한 명의 선원만이 배를 타고 침몰했다.그리고 나서 승무원들은 캠프 슈미트라고 이름 붙여진 얼음 표면의 한 부분에 텐트를 쳤다.승무원들은 추크치 반도의 우엘렌 마을과 무전으로 연락을 취해 구조를 요청했다.극적인 구조 작전 동안, 조종사 아나톨리 랴피데프스키가 캠프 슈미트를 보고, 그의 비행기를 얼음 위에 착륙시키고, 여성과 아이들을 구조한 후 우엘렌으로 돌아간다.불운한 쇄빙선 첼류스킨호의 나머지 승객들과 선원들은 나중에 구조되어 추코트카 반도의 방카렘 곶으로 날아갔다.악천후로 인해,[2] 구조작업은 성공하기까지 하바로프스크, 알래스카의 노메, 그리고 올류토르 곶에서 비행기들로 인해 한 달이 걸렸다.

기억

러시아의 몇몇 지리적 위치는 이 소련의 선장이자 북극해의 탐험가를 기리기 위해 명명되었다.

그러나 사할린섬 비아흐투만에 있는 보로닌 곶은 블라디미르 보로닌 선장의 이름이 아니라 1849-1855년 아무르 [3]탐험대에 참여한 러시아 탐험가 출신의 알렉시 이바노비치 보로닌 소위의 이름을 따왔다.

2019년 진수된 ARC-7급 쇄빙 LNG선은 그를 기려 블라디미르 보로닌으로 명명됐다.이 선박은 정기적으로 북해 항로를 따라 사베타의 LNG 공장에서 유럽과 아시아로 LNG를 운반한다.

레퍼런스

  1. ^ (러시아어) "블라디미르 이바노비치 보로닌"입니다.루
  2. ^ 케임브리지 대학 출판부: "추크치 해저에서 소련 기선 첼류스킨호의 잔해 발견", 2007년
  3. ^ 보로닌 곶