벨 UH-1N 트윈 휴이

Bell UH-1N Twin Huey
UH-1N 이로쿼이
CH-135 트윈 휴이
120131-N-XK513-120 Sailor directs a UH-1N Huey helicopter from (VMM) 261 (cropped).jpg
비행대 VMM-261(강제), 2012년 UH-1N "휴이"
역할 유틸리티 헬리콥터
국기원 미국 / 캐나다
제조사 벨 헬리콥터
제1편 1969년 4월
소개 1970년 10월
상태 가동중
기본 사용자 미국 공군
미국 해병대 (iii)
캐나다군 (iii)
미국 해군 (iii)
생산됨 1969-1990년대
개발자 벨 UH-1H 이로쿼이
변형 종대로212번길
벨 UH-1Y 베놈

벨 UH-1N 트윈휴이는 중형 군용 헬리콥터다. 광범위한 휴이 가문의 일원으로 1969년에 처음 비행했다. CUH-1N 트윈 휴이(Later CH-135 Twin Huey)는 캐나다군이 처음 주문한 오리지널 버전이었다.

UH-1N은 조종사 1명과 승객 14명을 15인승으로 구성했다. 화물 구성에서 내부 용량은 220ft³(6.23m³)이다. 최대 5,000 lb(2,268 kg)의 외부 부하를 운반할 수 있다. UH-1N은 후에 민간 벨 212로 개발되었다.[1]

개발

늘어진 홍합 벨 205에 근거하여 벨 212는 원래 CF(Canadian Force)를 위해 CHUH-1N Twin Huey라는 명칭으로 개발되었다. 이후 CF는 새로운 지정 시스템을 채택했고 항공기는 CH-135 트윈휴이를 재설계했다.[2] CF는 1968년[1] 5월 1일 항공기 개발을 승인하고 50대의 항공기를 구입했으며 1971년 5월부터 배달을 개시했다.[3]

캐나다 CH-135 트윈 휴이(Twin Huey) 408 전술 헬기 편대, 1985년

미군은 트윈휴이를 조달하지 않을 뻔했다. 미군용 항공기 구입은 당시 하원 군사위원장인 L. 멘델 리버스가 반대했다. 리버스는 항공기 발전소인 프랫 앤 휘트니 캐나다 PT6T가 캐나다에서 생산되었기 때문에 이런 입장을 취했다. 당시 자유 캐나다 정부는 베트남에 대한 미국의 개입을 지지하지 않았고, 미국의 병역기피자 수용은 물론 동남아시아에 대한 미국의 정책에 반대해 왔다. 리버스는 또 엔진 조달이 캐나다와의 무역적자 상황을 초래할 것이라고 우려했다. 의회는 PT6T/T400 엔진에 대한 미국 공급원이 발견될 것이라고 확신할 때에만 구매를 승인했다. 그 결과, 미국 군대는 UH-1N으로 명명된 294개의 벨 212대를 명령했고, 1970년부터 납품이 시작되었다.[3]

CF와 달리 미국 서비스에서는 UH-1N이 단일 Engine UH-1 변종에서 공식 명칭인 "이로쿼이"를 유지했지만, 미국 서비스 직원은 항공기를 "휴이" 또는 "트윈 휴이"로 지칭한다.[4]

벨 412는 벨 212를 더욱 발전시킨 것으로, 주요 차이점은 복합 4블레이드 메인 로터다.[3] UH-1N은 업그레이드된 4블레이드 UH-1Y로 개발되었다.[5]

디자인

UH-1N의 메인 로터는 단일 출력축을 구동하는 Pratt & Whitney Canada PT6 동력구간 2개로 구성된 PT6T-3/T400 Turbo Twin Pac에 의해 구동된다. 최대 1,342 kW(1,800 shp)까지 생산할 수 있다. 전원 구간 1개가 고장 나면 나머지 구간은 30분 동안 671kW(900shp) 또는 571kW(765shp)를 전달할 수 있어 UH-1N이 최대 중량으로 크루즈 성능을 유지할 수 있다.[3]

미국 해병대(USMC)는 비행 중 항공기의 안정을 돕기 위해 로터 헤드에 서보 입력을 제공하는 안정성 제어 증강 시스템으로 다수의 UH-1N을 수정했다. 이 수정은 안정성을 위해 컴퓨터 시스템에 의존하는 대신 메인 로터 헤드 상단에 있는 자이로스코프 "안정 막대"를 제거했다.

운영이력

83년 훈련 중 USAF UH-1N

1970년 말부터 UH-1N은 베트남에 있는 USAF 20특수작전대대를 재장착하여 싱글엔진 UH-1F와 UH-1P를 대체하였다. 미니건(또는 40mm 수류탄 발사기)과 로켓포드로 무장하고, 미국 표식도 없고 녹색 호넷 휘장만 한 위장술을 칠한 UH-1N은 캠 란만에서 특수부대 정찰임무를 지원했다.[6]

미 공군은 ICBM 임무를 수행하기 위해 UH-1N을 고용해 미노트 AFB, 프랜시스 E 등 기지 간 수송을 위한 유틸리티 헬리콥터를 제공한다. 워렌 AFB와 말름스트롬 AFB는 노스다코타, 몬태나, 와이오밍, 네브래스카, 콜로라도의 미사일 발사장에 도착한다. UH-1N은 미국 워싱턴주 페어차일드 AFB의 제36구조대대대대(36 RQS)와 일본 요코타 공군기지에 본부를 둔 제459공수대대대대에서도 사용되고 있다.

1982년 포클랜드 전쟁 당시 아르헨티나 공군은 2대의 벨 212를 구스 그린 잔디 활주로에 배치했고, 그곳에서 많은 조종사들을 구출하는 등 일반적인 지원 임무를 수행했다. 교전이 끝날 때까지 두 항공기는 모두 온전했지만 아르헨티나인에 의해 해체되었다.[7][8]

UH-1Ns는 2003년 이라크 침공 당시 USMC에 의해 사용되었다. UH-1Ns는 해병 지상군에 정찰 및 통신 지원을 제공했다. 그들은 또한 나시리야에서 격렬한 전투 중에 근접 공중 지원을 요청받았다.[9]

2013년 8월 공군은 향후 6-10년간 UH-1N을 지속하고 현대화하는 계획을 거의 확정했다고 밝혔다. 이 계획은 비행대를 유지하고, 비행 및 안전 규정을 준수하며, 성능의 다소 개선된 부분을 조사하고, 성능 격차를 줄이는 것이었다. 휴이는 서비스에서 가장 오래된 플랫폼 중 하나지만, 함대를 유지하는 것은 "최소한의 위험"을 가지고 있는 것으로 보였다. 비행대 전체 업그레이드에는 야간 시력 호환 조종석 조명, 추락에 적합한 비행 엔지니어 좌석, 헬리콥터 지형 인식 경고 시스템 및 교통 충돌 방지 장치 설치 등이 포함되었다. 공군도 해병대 UH-1N 전 기종을 추가 인수하는 과정에 있었다. 해병대는 최대 26대의 헬기를 공군에 이송해 현역 함대에 증원하거나 예비역 유치를 하는 전략을 짜고 있었다.[10]

UH-1N은 콜롬비아 무장 충돌에서 전투 임무를 수행했다. 2013년 10월 16일 북부 라과지라 부서에서 UH-1N 헬기가 추락했다.[11] 그 충돌 구역은 FARC 반군 활동의 온상이다.[12][13]

1982년 플로리다주 NAS Whiting Field 비행선의 Marine UH-1N

USMC는 43년간의 복무기간을 거쳐 2014년 9월까지 UH-1N 이로쿼이(Iroquois) 해병 경공격헬기 773 중대는 이들을 운용하는 마지막 해병대 편대로, 2013년 마지막 전투가 벌어졌는데, 당시 두 대의 헬리콥터가 아프리카 파트너십 스테이션 배치를 위해 로열 네덜란드 해군 함정에 출항했다. 1971년 해군과 해병대에 납품되기 시작했으며, 총 205 UH-1N과 6대의 VH-1N 간부 수송기가 해병대 헬리콥터 1 중대에 배치되었다. UH-1N은 업그레이드된 UH-1Y 베놈으로 대체되었다; 10개는 N-모델 에어프레임을 재제조하고, 그 후 해병대는 새로 제작된 Y-모델 에어프레임을 조달하기로 결정했다. 비무장 HH-1N 버전 5개는 해병대가 사용하다가 UH-1Ys로 교체되어 2015년에 퇴역할 때까지 계속 사용 중이었으며, HH-1N은 38 UH-1N과 6개의 VH-1N에서 변환된 44개 버전에서 유일하게 남아 있었다.[14] 해병대에 의한 UH-1N의 마지막 전투 배치는 2010년 아프가니스탄에 있었다. 해병대는 2014년 8월 28일 뉴올리언스 해군 공군기지 합동예비기지에서 열린 '해넘기식'에서 UH-1N을 퇴역시켰다.[15][16]

미 공군은 2013년 3월 UH-1N 휴이스 62대를 운용해 ICBM 현장에 25개, 앤드류스 합동기지에 19개 주둔해 유사시 워싱턴에 본부를 둔 정부 관계자들을 대피시켰고, 시험과 훈련에 18개씩 동원됐다. 1969년에 대부분이 구매된 이래로 공군은 대체품을 찾고 있었다.[17] 2007년 1차 요건이 발표됐지만 절차가 거듭 지연됐다.

On 24 September 2018, the Air Force declared a Boeing/Leonardo submission of their MH-139 version of the AgustaWestland AW139 the winner, beating out the Sikorsky/Lockheed Martin HH-60U version of the UH-60 Black Hawk and the Sierra Nevada Corporation upgraded UH-60L called the Force Hawk. 보잉사는 4대의 항공기에 대해 3억7500만달러의 초기 계약을 따냈으며, 84대의 헬리콥터는 총 23억8,000만달러의 프로그램 비용으로 계획되었다. 첫 운용 항공기는 2021년에 인도될 예정이다.[18][19]

변형

캐나다의 변종

CUH-1N 트윈 휴이
UH-1N 유틸리티 수송 헬리콥터의 캐나다 국군의 원래 명칭.[1][3]
CH-135 트윈 휴이
캐나다판 UH-1N [1][3]캐나다는 1971년부터 50대의 CH-135를 구입하여 배송을 시작했다. 이 항공기는 1996년부터 캐나다군에서 퇴역한 뒤 1999년 12월 전력을 차단했으며, 생존한 CH-135 중 41대는 1999년 12월 미국 정부에 인수돼 콜롬비아 국립군과 콜롬비아 경찰로 이송됐다. 적어도 CH-135는 전투에서 파괴되었다. 135135는 콜롬비아 국립경찰로 이송되어 디란(DIRAN) 디레치온 안티나르코티코스에 의해 비행되었다. 2002년 1월 18일 FARC 반군에 의해 지상에 파괴되었고, 그 후 총격으로 진압되었다. 두 대의 CH-135가 박물관에 전시되어 있는데, 하나는 오타와에 있는 캐나다 항공 박물관에, 하나는 CFB 트렌튼에 있는 캐나다 국립 공군 박물관에 전시되어 있다.[20]

미국의 변종

미 해군 HH-1N 조종석
UH-1N 이로쿼이
USAF, USN, USMC가 사용하는 초기 생산 모델. 수년간 주요 운영사인 USMC는 개선된 항전, 방어, FLIR 포탑 등 항공기에 대한 여러 가지 업그레이드를 개발했다. USAF는 이 서비스의 ICBM 활동을 지원하기 위해 UH-1N을 공용 수직 상승 지원 플랫폼으로 교체할 계획이었지만,[21] 현재 비행대에 대한 수명 연장도 검토했다.[22]
VH-1N
VIP 전송 구성[1]
HH-1N
SAR 변종.[1]
UH-1Y 베놈
USMC용 H-1 업그레이드 프로그램의 일부로 UH-1N 교체 및 업그레이드. AH-1W 공격용 헬리콥터를 AH-1Z Viper 표준으로 유사한 업그레이드와 일치하도록 설계되었으며, 공통 엔진 및 기타 주요 시스템을 갖추고 있다.

이탈리아제 변형

스페인 해군의 아구스타 벨 AB 212 ASW
아구스타벨 AB 212
민간 또는 군사 시설 운송 버전. 아구스타에 의해 이탈리아에서 라이선스 하에 건설되었다.
아구스타벨 AB 212EW
터키를 위한 전자전 버전.
아구스타벨 AB 212ASW
AB 212 헬기의 대잠수함전, 아구스타가 이탈리아에서 면허로 건설한 AB 212 헬기의 대잠수함전. 이탈리아 해군, 헬레닉 해군 및 이란 해군, 페루, 스페인, 터키, 베네수엘라가 운영한다.[3]
AB 212ASW는 조종석 위에 눈에 띄는 라돔을 가진 모델 212 트윈 휴이이다. 초기 제작에는 돔 모양의 라돔이 있었고, 이후 제작에는 아첨하는 "드럼" 라돔이 있었다. 왼쪽 윈치는 벤딕스 ASQ-18 음파 탐지기에 사용된다. 기타 변경사항으로는 총중량 11,197 lbs(5080 kg), ECM, 선상 갑판 고정 부착물 및 부식 방지가 있다. 무장은 ASW 역할에서 Mk 44 또는 Mk 46 어뢰 2발 또는 깊이 전하 2발, 그리고 반선박 역할을 위한 AS.12 공대면 와이어 유도 미사일 4발이다.[23][24]

연산자

페루 AB 212
방글라데시 공군의 벨-212s가 방글라데시 의회 상공에서 대형 비행을 하고 있다.
앙골라
아르헨티나
오스트리아
바레인
방글라데시
콜롬비아
2015 몰타 국제 에어쇼에서 이탈리아 공군 아구스타 벨 AB 212
그리스
과테말라
이란
레바논
이탈리아
멕시코
모로코
파나마
UH-1N, 필리핀 육군 장교 탑승, 상륙 준비
페루
필리핀
사우디아라비아
스페인
스리랑카
수단
태국.
튀니지
USAF UH-1N이 노스다코타 주의 미노트 AFB에서 이륙하다
터키
영국
미국
우루과이
베네수엘라
예멘
잠비아

이전 연산자

브루나이
캐나다군 CH-135
캐나다
모하비 우주선 NAS 차이나 레이크에서 온 미국 해군 HH-1N
가이아나
이스라엘
자메이카
싱가포르
미국

전시 중인 항공기

사양(USMC UH-1N, 수정된 경우)

Bell UH-1N Iroquois Drawing.svg
HH-1N 로터 헤드

국제[50] 군용기 등록부,[49] 2002-2003년 USMC UH-1N 자료표 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 4명(조종사, 부조종사, 승무장, 포병)
  • 용량: 6-8 전투 장비 병력 또는 4,400파운드(1,996kg) 상당 화물
  • 길이: 57ft 8인치(17.58m)
  • 높이: 14ft 5인치(4.39m)
  • 발전소: 1 × Pratt & Whitney Canada T400-CP-400 결합 터빈축 엔진, 1,250 shp(930 kW)
각 전원 섹션에 대한 900shp(671kW) 비상 정격
  • 메인 로터 직경: 48ft 0인치(14.63m)
  • 메인 로터 면적: 1,808 sq ft(168.0m2)
  • 블레이드 섹션: - 루트: NACA 00108; 팁: NACA 0005.4 모드[51]

퍼포먼스

  • 최대 속도: 130kn(150mph, 240km/h)
  • 크루즈 속도: 110kn(130mph, 200km/h)
  • 범위: 248nmi(285mi, 459km)
  • 서비스 한도: 17,300ft(5,300m)
  • 상승률: 1,755 ft/min(8.92 m/s)

무장을

  • 2.75인치(70mm) 로켓 포드,
  • 0.50 in (12.7 mm) GAU-16 기관총,
  • 7.62mm(0.308인치) GAU-17 미니건 또는 7.62mm(0.308인치) M240 경량 기관총

갤러리

  • 1989년 이집트의 다국적군 및 옵저버 시나이에서 복무 중인 CH-135 트윈 휴이 135102.

  • CH-135 트윈 휴이 135137은 1986/88 이전에 이 항공기가 착용한 원래의 청회색과 녹색 위장 패턴이다.

  • CH-135 Twin Huey 135135 초기 SAR 마크, 1988. 이 항공기는 베이스 Rescue Goos Bay에서 근무하고 있었으며, 이전에 424 Transport & Rescue Foundry, CFB Trenton에 배속되어 있었다.

  • 1986-88년 이후 사용된 후기 SAR 체계에서 베이스 Rescue Goos Bay의 CH-135 Twin Huey 135127.

  • CH-135 트윈 휴이 135103 특수 비행 시험 표시. 이 항공기는 1987년 CFB 콜드 레이크에 있는 항공우주공학시험소에 의해 사용되었다.

  • CH-135 Twin Huey 135103 반IR 올리브 및 녹색 구조로 재인쇄 후

  • 캐나다 CH-135 트윈휴이스, 다국적군 및 옵저버 시나이, 1989년 이집트

  • CH-135 트윈 휴이 배지, 1980년대 일부 캐나다군 항공 및 지상 대원들이 착용했다.

  • 1990년경 CH-135 트윈휴이 승무원이 착용한 408 전술헬기 비행대대 UTH 비행 배지. 배지는 알버타 지방의 방패에 바탕을 두고 있다.

  • UH-1N 합동기지 앤드류스의 제1 헬기 편대에서 근무하고 있다.

참고 항목

관련 개발

관련 목록

참조

인용구

  1. ^ a b c d e f 무차 1986 페이지 31-33.
  2. ^ Air Force Public Affairs / Department of National Defence (6 April 2004). "Bell CH-135 Twin Huey". Archived from the original on 24 September 2012. Retrieved 10 January 2013.
  3. ^ a b c d e f g Drendel 1983, 페이지 14-17.
  4. ^ 드렌델 1983, 페이지 9.
  5. ^ 에덴 2004, 페이지 47.
  6. ^ 무차 에어 매니아 1986년 12월- 1987년 4월, 페이지 30~31.
  7. ^ "H-83 Bell 212 C/N 30834". Helis.com. Archived from the original on 18 October 2012. Retrieved 10 January 2013.
  8. ^ FAA 공식 잡지 웨이백머신 2008년 10월 28일 아카이브
  9. ^ 스타우트, 제이 A. 위에서 해머, 이라크 상공의 해상 항공 전투. 발렌타인 북스, 2005. ISBN 978-0-89141-871-9
  10. ^ 공군 계획 수립 10년간 Huey 확장 2013년 8월 22일 웨이백 머신에 보관 - Militarytimes.com, 2013년 8월 22일
  11. ^ "Se accidentó helicóptero en la frontera con Venezuela". El Colombiano. Archived from the original on 20 October 2013. Retrieved 20 October 2013.
  12. ^ "Doce soldados muertos deja ataque de las FARC en Maicao Nación". Noticiascaracol.com. Archived from the original on 25 October 2013. Retrieved 20 October 2013.
  13. ^ "Tres policías muertos en atentado de las Farc en Maicao 20130201". Caracol.com.co. Archived from the original on 20 October 2013. Retrieved 20 October 2013.
  14. ^ 9월 UH-1N 헬기 퇴역 해병대, 2015년 HH-1Ns - Seapowermagazine.org, 2014년 8월 4일
  15. ^ HMLA-773용 UH-1N 휴이의 최종 비행 2014년 9월 7일 웨이백 머신에 보관 - Marines.mil, 2014년 9월 3일
  16. ^ Jennings, Gareth (4 September 2014). "UH-1N 'Huey' retired from USMC service". IHS Jane's Defence Weekly. Archived from the original on 6 December 2014.
  17. ^ UH-72 Lakota, 2013년 5월 14일 웨이백머신에 보관된 공군 의무의 후보가 될 수 있음 - Defensemedianetwork.com, 2013년 3월 10일
  18. ^ 보잉은 웨이백 머신에서 2018년 9월 25일 USAF Archived로부터 UH-1N 교체 계약을 따냈다. 국제항공기. 2018년 9월 25일.
  19. ^ 보잉, 웨이백 머신에 2018년 9월 27일 보관된 휴이 교체 공군 계약을 따냈다. 공군 매거진. 2018년 9월 24일.
  20. ^ Walker, RWR (June 2006). "Canadian Military Aircraft Serial Numbers Canadian Armed Forces CH-135 Twin Huey detailed list". Archived from the original on 31 October 2007. Retrieved 2 December 2008.
  21. ^ USAF 2011 예산 정당성, 4-1페이지 2012년 3월 4일 웨이백 머신에 보관
  22. ^ "USAF Planning Decade-Long Huey Extension". Archived from the original on 22 August 2013.
  23. ^ 그린, 윌리엄 옵저버 항공기 229쪽 1980년 프레데릭 워른 출판사 ISBN 0-7232-1604-5
  24. ^ 우드, 데릭 제인의 세계 항공기 인식 핸드북, 페이지 490. 제인의 출판사 1985. ISBN 0-7106-0343-6
  25. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah "World Air Forces 2018". Flightglobal Insight. 2018. Archived from the original on 6 February 2018. Retrieved 16 June 2018.
  26. ^ "Flying high in Bangladesh". Air International.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  27. ^ "HH.212". Aeronautica Militare. Archived from the original on 27 February 2019. Retrieved 22 May 2019.
  28. ^ "World Air Forces 2021". FlightGlobal. 4 December 2020. Retrieved 5 January 2021.
  29. ^ "World Air Forces 2014" (PDF). Flightglobal Insight. 2014. Archived (PDF) from the original on 25 December 2013. Retrieved 17 January 2014.
  30. ^ "Bell CH-135 TWIN HUEY". canadianwings.com. Archived from the original on 1 February 2014. Retrieved 21 January 2014.
  31. ^ a b "403 Squadron Activated as Operational Training Squadron". Air Force Public Affairs / Department of National Defence. 24 March 2010. Archived from the original on 20 April 2013. Retrieved 10 January 2013.
  32. ^ "408 Tactical Helicopter Squadron (THS) History". Air Force Public Affairs / Department of National Defence. 22 September 2011. Archived from the original on 20 April 2013. Retrieved 10 January 2013.
  33. ^ "424 Squadron History". Air Force Public Affairs / Department of National Defence. 31 August 2010. Archived from the original on 13 November 2012. Retrieved 10 January 2013.
  34. ^ "History of 427 Special Operations Aviation Squadron". Air Force Public Affairs / Department of National Defence. 28 November 2008. Archived from the original on 2 September 2012. Retrieved 10 January 2012.
  35. ^ "430 Squadron". Air Force Public Affairs / Department of National Defence. 28 November 2008. Archived from the original on 22 May 2013. Retrieved 10 January 2012.
  36. ^ a b "444 Squadron History". Air Force Public Affairs / Department of National Defence. 11 April 2012. Archived from the original on 29 September 2012. Retrieved 10 January 2012.
  37. ^ "Utility Squadron VU 32". AEROWAREdesigns. 2012. Archived from the original on 6 August 2012. Retrieved 10 January 2013.
  38. ^ 쇼, 로비: 슈퍼베이스 18 콜드 레이크-캐나다 북부 가디언즈 86쪽 1990년 런던 오스프리 출판사 ISBN 0-85045-910-9
  39. ^ "417 Combat Support Squadron - History". Air Force Public Affairs / Department of National Defence. 3 April 2012. Archived from the original on 13 November 2012. Retrieved 10 January 2013.
  40. ^ "Israel Air Force - Aircraft Types". aeroflight.com. Archived from the original on 3 March 2010. Retrieved 22 January 2013.
  41. ^ "Jamaica Defence Force Aircraft". jdfmil.org. Archived from the original on 11 May 2013. Retrieved 26 January 2013.
  42. ^ "30 Years of Helicopter Operations". mindef.gov.sg. Archived from the original on 29 July 2013. Retrieved 22 January 2013.
  43. ^ "Final Flight of UH-1N Huey for HMLA-773". helihub.com. Archived from the original on 7 September 2014. Retrieved 3 September 2014.
  44. ^ 에어포스 월간지 2014년 1월 14일 페이지
  45. ^ ""Huey" Helicopters Fly Final Flights for the U.S. Navy". ktvn.com. 6 April 2009. Archived from the original on 25 September 2015.
  46. ^ 항공기 컬렉션 웨이백 머신에 보관된 2012년 9월 4일. ussalabama.com
  47. ^ Canada Aviation and Space Museum, ed. (2018). "Bell CH-135 "Twin Huey"". Retrieved 9 August 2018.
  48. ^ "Twin Huey". National Air Force Museum of Canada. Retrieved 7 March 2020.
  49. ^ USMC (4 September 2008). "USMC UH-1N fact sheet". Archived from the original on 16 June 2007. Retrieved 14 October 2012.
  50. ^ 프롤리, 제라드 국제 군용기 목록, 페이지 33. 항공우주 출판사 Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  51. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

참고 문헌 목록

  • 찬송해, 크리스토퍼. 20세기의 전투 헬리콥터. 1996년 영국 도싯 크라이스트처치의 그레이엄 비하그 북스
  • 데베이, 이브스 전투 헬기. 프랑스: 히스토이어 & 콜렉션, 1996년.
  • 드렌델, 루 휴이. 1983년 텍사스 주 캐롤튼의 비행대/시그널 출판사 ISBN 0-89747-145-8
  • 이든, 폴. "212/412번" 현대 군용기 백과사전 런던: 앰버 북스, 2004년 ISBN 1-904687-84-9
  • 프랑실론, 르네, J.베트남: 뉴욕, 에어에서의 전쟁: 아치 케이프 프레스, 1987.
  • 호일, 크레이그. "World Air Forces 디렉토리". 국제항공 182권, 5370. 페이지 40-64. ISSN 0015-3710.
  • 메스코, 짐, 에어모바일: 베트남의 헬리콥터 전쟁. 1984년 편대신호출판사.
  • 무차, 웨인 "캄보디아에 비밀로" 에어 매니아, 32, 1986년 12월- 1987년 4월. 22~31페이지. ISSN 0143-5450.
  • 무차, 웨인 UH-1 휴이 작전중 Carrollton, TX: 비행대/시그널 출판사, 1986. ISBN 0-89747-179-2
  • 무차, 웨인 UH-1 컬러의 휴이. Carrollton, TX: 비행대/시그널 출판사, 1992. ISBN 0-89747-279-9
  • 204, 205 및 214 Huey Plus 사양

외부 링크