헐 앤 혼시 철도

Hull and Hornsea Railway
Hornsea 종착역 전방 (복원) (2009)
헐 & 혼시 철도
레전설
 혼시
 혼시 다리
 와샌드
 시그글레스톤
 휘데일
 버튼 컨스터블
 엘러비
 스컬로
 돼지
 서튼온홀
석재류역
스톤페리 분기점(1913–1970)
윌밍턴
(1864–1912)
윌밍턴 분기점
 윌밍턴
(1912년 이후)

헐 앤 혼시 철도는 영국 요크셔의 이스트 라이딩에 있는 지선으로서, 킹스턴 온 헐과 동해안 해변 휴양지 혼시를 연결했다.

역사

초기 제안 및 구성

다른 여러 노선과 함께 혼지로 가는 철도 노선에 대한 제안은 맨체스터 및 리즈 철도의 지원을 받는 요크, 헐 및 동부 및 서부 요크셔 분기 철도(1845년)c.의 일부였다. Y&NMR에 의해 Y&NMR이 요크 및 노스미들랜드 철도의 '영토'에 진입한 이 법의 결과로, 동시에 의회에 상정되었다. 두 제안 모두 제안된 노선 중 베벌리 근교에서 혼시까지 노선을 포함했다.[1] Y&NMR의 노선은 10.5마일(16.9km)이었으며, 베벌리 북쪽 아람 철도역 부근의 분기점을 통해 베벌리(헐에서 브리들링턴 선)와 혼시를 연결하게 된다.[2][3][4] 이 노선은 혼시 메레 근처 부지에 종착할 예정이었다.[5] 이 노선의 건설은 요크 및 노스미들랜드 철도, 동부승마 지점(2호)법의 일환으로 통과되었으며, 혼시 지점은 물론 셀비에서 마켓 웨스턴까지 지점이 포함되었다.[6] 재정 상태가 좋지 않은 결과, Y&NMR은 조지 허드슨의 몰락 이후 배치되었고 다른 몇몇은 연기되었지만 건설되지 않았다.[7]

법률은 1856년과 1861년에 헐의 빅토리아 도크 분기선의 분기점에서 혼시로 가는 회선 의회에서 승인을 받기 위해 제출되었다.[8][9] 1861년 제안은 성공적이었고, 1862년 국회법이 통과되어 그 건설이 허용되었다. Hornsea 주민과 Hull 목재 상인에 의해 추진된 Joseph Armytage Wade 노선은 Holderness의 농업 지역을 오가는 교통수단을 제공하고 Hornsea를 해변 휴양지로 홍보하기 위한 것이었다.[5][10] 그 노선은 21km 길이의 13마일 (13마일)로, 그 법으로 7만 파운드의 주식과 2만 3천 파운드의 차관을 조달할 수 있었다.[11]

첫번째 소다지는 1862년 10월 8일 웨이드씨가 은색 스페이드와[img 1] 화려한 차바퀴 손수레를 사용하여 의식적으로 잘랐다.[img 2][10][12]

종착역은 원래 혼시 대교에 있을 예정이었으나 계획이 변경되어 해안선까지 바로 연장하기로 결정되었다. 그 연장선상에 디케 시내의 낮은 지대에 걸친 값비싼 고리가 필요했다. 독도는나중에 제방으로 대체되었다.[13] 증축이 진행된 토지는 늪지대로, 그 선을 지탱하기 위해 많은 말뚝이 필요했다. 이에 따라 공사비는 6만8000파운드에서 12만2000파운드로 늘었다.

경로 및 운영

이 노선은 빅토리아 도크 분기선 바로 동쪽에 있는 클리블랜드 스트리트(지금의 스톤페리 로드) 동쪽의 윌밍턴 기차역 헐에서 시작되었다. 그 후 이 선은 대체로 동쪽과 북쪽을 향해 혼해를 향해 달렸다.[14]

이 노선은 1864년 3월 28일 공식적으로 개통되었고, 12시 정각에 윌밍턴 기차역을 출발하는 첫 열차가 운행되었다. 1864년 6월 1일부터는 (Hull 및 홀더니스 철도의 열차와 함께) 새롭게 두 배로 늘어난 빅토리아 선착장 분기선을 따라 이동하던 교통량이 파라곤 역까지 운행되었다.[15]

비록 예상되는 교통 건설의 비용 초과 부채에 회사를 떠났다 materialised[16], 실패해 주식 발행을 통해 더 이상의 기금을 마련하기;그 전화는 북한 동부 철도 16명과 7월 1866,[17]1866년의"헐, Hornsea 철도 Amalgamation 법North-eastern"의 인정을 받고(29및 30분 빅., 대장님 187에 합병을 시도하고 있다.).[18]

1914년 헐과 혼시 사이에는 오전 8시 50분(Hull로)과 오후 5.18분(Hornsea로)의 비즈니스 통근자를 위한 논스톱 '출입'을 포함해 하루 14대의 열차가 있었다. 두 대의 열차가 일요일에 운행되었다. 이때 노선의 대표적인 화물 기관차는 J형 0-6-0, 여객열차는 L.N.E.R. 기간 중 구 GCCR 9N, 구 북방철도 4-4-2 기관차뿐 아니라 0-6-0의 연성 기관차에 의해서도 운행되었다.[16]

서비스는 제1차 세계대전과 제2차 세계대전 당시 빈도 축소를 제외한 1950년대까지 비슷한 수준의 강도를 유지했다. 1957년 1월 이 라인에는 디젤 복수기가 도입되었다.[16]

이 노선의 폐쇄는 비칭 리포트의 직접적인 결과였다. 마지막 여객 열차는 1964년 10월 19일에 운행되었다. 화물 운송은 1965년 5월 3일까지 혼지교까지 이 노선을 계속 이용했다.

체임벌린 로드의 수평 교차로가 이전의 헐과 반즐리 선으로부터 새로운 화음을 통해 접근한 윌밍턴 시멘트 공사로 가는 열차의 헤드 션트(Wilmington, Kingston or Hul 참조)를 제공하는 한 구간은 윌밍턴 역의 동쪽 선인 북동쪽 헐에서 유지되었다. 이 구간은 1968년에 개통되었다.[19] 시멘트 공장은 1969년 문을 닫았고,[20] 1980년대에 이르러 그 구간은 철거되었다.[21]

스테이션

헐에서 혼시까지 노선의 역
역 열린 닫힌 참고 / 지도 참조 현재 상태
윌밍턴[22] 1864 1964 1912년 원래의 서쪽 빅토리아 부두 분기선의 새로운 역으로 대체되었다.
53°45′35″N 0°19′48″w / 53.7596°N 0.3300°W / 53.7596; -0.3300 (윌밍턴) 		철거됨 예매소는 카페로 남아 있다.
서튼[23] 1874년에 Sutton-on-Hull로 이름이 바뀌었다.
53°46′55″N 0°18′26″w / 53.781900°N 0.307200°W / 53.781900; -0.307200 ("Sutton-on-Hull") 		철거됨 역장의 집은 민박이다.
돼지[24] 수평 교차로의 양쪽에 시차 플랫폼.
53°48′15″N 0°15′54″w / 53.804200°N 0.265100°W / 53.804200; -0.265100 ("스위네") 		역 건물은 민박이다.
스컬로[25] 1957 53°49′15″N 0°14′58″w / 53.820900°N 0.249500°W / 53.820900; -0.249500 ("Skirlaugh") 철거, 플랫폼 유지
엘러비[26] 1902
1959 		그 역은 화요일에만 문을 여는 '시장역'이었다. 1902년 승객에게 접근한 후 엘러비 사이드(Ellerby sideing)라고 불렸다. 1923년 Weelerby West Siding*으로 다시 이름 변경됨
53°49′44″N 0°14′11″w / 53.829000°N 0.236300°W / 53.829000; -0.236300 ("엘러비") 		역은 민박이다. 플랫폼이 남아 있다.
마톤 /
버튼 컨스터블
/ 엘러비[27] 		1964 1864년 8월 1일에 버튼 컨스터블(Burton Constellence)으로 개칭되었다가 1922년에 엘러비*로 개칭되었다.
53°50′17″n 0°13′34″w / 53.838000°N 0.226100°W / 53.838000; -0.226100 ("버튼 컨스터블") 		스테이션 빌딩이 아직 남아 있음
휘데일[28] 53°51′05″N 0°13′08″w / 53.851500°N 0.218800°W / 53.851500; -0.218800 ("휘발유") 역, 승강장, 상품마당은 아직 남아 있다.
해트필드 /
시그글레스톤[29] 		도로 건널목 양쪽에 엇갈린 승강장. 1874년에 Sigglesthorne*로 개명.
53°52′13″N 0°12′24″w / 53.870200°N 0.206800°W / 53.870200; -0.206800 ("시글레스톤") 		스테이션 하우스는 개인 주택이다.
콕스힐 /
와샌드[30] 		1953 / 1960 '시장의 날' 역. 일주일에 하루만 서비스를 제공한다. 1904년에 Wassand*로 이름이 바뀌었다. 1953년 승객 출입 금지, 1960년 완전 폐쇄.
53°52′59″N 0°11′38″w / 53.883000°N 0.193800°W / 53.883000; -0.193800 ("Wassand") 		역 건물은 민박이다.
혼시 다리[12] 1964 또한 역 북쪽에 있는 마을을 위한 상품 시설도 포함되어 있었다.[31]
53°54′15″N 0°10′16″w / 53.904090°N 0.171200°W / 53.904090; -0.171200 ("혼지교") 		철거됨
혼시 /
혼시 타운[5] 		헐과 혼시 철도의 종착역인 이 건물은 주철 기둥에 역 캐노피를 설치했다. 1950년에 Hornsea Town으로 이름이 바뀌었다.
53°54′40″N 0°09′48″W / 53.911200°N 0.163300°W / 53.911200; -0.163300 ("혼지 타운") 		1987년 유기를 거쳐 복원, 주택으로 개조됐다. 2등급 건물.[32]
* 동일한 철도 회사 네트워크에 있는 유사하게 명명된 역과의 혼동을 방지하기 위해 역 이름을 변경(일반적으로 확장 및 합병 시)
다음을 사용하여 모든 좌표 매핑: 오픈스트리트맵
좌표를 다른 이름으로 다운로드: KML

마감후

혼시 인근 선로상 도로교

오늘날 거의 모든 노선은 혼시 레일 트레일(트랜스 페닌 트레일의 일부)로 알려진 대중적인 도보로 따라갈 수 있다; 역 건물들 중 많은 부분이 헐 외곽의 시골 지역에 남아 있다. 이 선은 노스요크셔 무어스 철도와 같은 LNER 역의 보존된 타일 지도에서도 볼 수 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ 자세한 내용은 요크, 헐, 동부 및 서부 요크셔 연결 철도를 참조하십시오.
  2. ^ 모핀 1991년 페이지 176
  3. ^ 톰린슨 1914, 페이지 472
  4. ^ "York and North Midland Railway. East Riding Branches". The London Gazette (20545): 6659. 29 November 1845.
  5. ^ a b c "Station Name: Hornsea Town". Disused Stations. Subterranea Britannica. 20 April 2010. Retrieved 25 November 2011.
  6. ^ "4. Railways of Great Britain". The Companion to the Almanac. The British Almanac of the Society for the diffusion of useful Knowledge. 1847. p. 92.
  7. ^ 톰린슨 1914, 페이지 499.
  8. ^ "Hull and Hornsea Railway. (Incorporation of Company for constructing a Railway from Kingston-upou-Hull to Hornsea, with Branches, power to use the Stations and Railway of the North-Eastern Railway Company, and to make working arrangements)". London Gazette (21944): 3998–9. 25 November 1856.
  9. ^ "Hull and Hornsea Railway. (Incorporation of Company; Construction of Railway from Kingston-upon-Hull to Hornsea, with two branches; Working and other Arrangements with the North Eastern Railway Company ; Power to use Railway and Stations of that Company.)". London Gazette (22569): 4905–6. 25 November 1861.
  10. ^ a b Gillet & MacMahon 1980, 페이지 278
  11. ^ 톰린슨 1914, 페이지 607.
  12. ^ a b "Station Name: Hornsea Bridge". Disused Stations. Subterranea Britannica. 20 April 2010. Retrieved 25 November 2011.
  13. ^ Allison, K.J.; Baggs, A.P.; Cooper, T.N.; Davidson-Cragoe, C.; Walker, J. (2002). Kent, G.H.R. (ed.). North Division: Hornsea. A History of the County of York East Riding. Vol. 7, Holderness Wapentake, Middle and North Divisions.
  14. ^ 구데 1981 페이지 74-75
  15. ^ 톰린슨 1914, 페이지 612
  16. ^ a b c 구데 1981 페이지 76
  17. ^ 톰린슨 1914 페이지 625
  18. ^ Rickards, George Kettilby (1866). The Statutes of the United Kingdom and Ireland. Vol. 27 Part II, 29 & 30 Vic. 1866. p. 66.
  19. ^ Bairstow, Martin (1995). Railways in East Yorkshire. Vol. 2. p. 50. ISBN 1871944120.
  20. ^ Moore, Dylan (2011). "Cement Kilns - Wilmington". www.cementkilns.co.uk. Retrieved 25 June 2014.
  21. ^ 오드넌스 조사. 1:10000. 1982–4
  22. ^ "Station Name: Willmington". Disused Stations. Subterranea Britannica. 20 April 2010. Retrieved 25 November 2011.
  23. ^ "Station name: Sutton-on-Hull". Disused Stations. Subterranea Britannica. 2 November 2010. Retrieved 25 November 2011.
  24. ^ "Station Name: Swine". Disused Stations. Subterranea Britannica. 20 April 2010. Retrieved 25 November 2011.
  25. ^ "Station Name: Skirlaugh". Disused Stations. Subterranea Britannica. 20 April 2010. Retrieved 25 November 2011.
  26. ^ "Station Name: Ellerby (2nd station)". Disused Stations. Subterranea Britannica. 20 April 2010. Retrieved 25 November 2011.
  27. ^ "Station Name: Ellerby". Disused Stations. Subterranea Britannica. 20 April 2010. Retrieved 25 November 2011.
  28. ^ "Station Name: Whitedale". Disused Stations. Subterranea Britannica. 20 April 2010. Retrieved 25 November 2011.
  29. ^ "Station Name: Sigglesthorne". Disused Stations. Subterranea Britannica. 20 April 2010. Retrieved 25 November 2011.
  30. ^ "Station Name: Wassand". Disused Stations. Subterranea Britannica. 20 April 2010. Retrieved 25 November 2011.
  31. ^ 구데 1981 페이지 75
  32. ^ Historic England. "Former Hornsea Railway Station, Railway Street (1249389)". National Heritage List for England. Retrieved 28 November 2011.

원천

이미지들

  1. ^ "Spade". Hull Streetlife museum collection. Hull City Council.
  2. ^ "Rhinoceros wheelbarrow". Hull Streetlife museum collection. Hull City Council.

  • 돼지 역(2008)

  • 엘러비 역 건물(2009)

  • 휘데일 역(2005)

  • 시그글레스톤 역(2007)

외부 링크

  • Hull and Hornsea 철도 www.hornseyoldandnew.co.uk을 통해 역사 이미지, 시간표, 티켓 및 기타 출판사 자료