노샘프턴 루프

Northampton loop
노샘프턴 루프
Northampton Loop Line at Roade.JPG
노샘프턴에서 본선에 합류하기 위해 루프라인에서 경사로를 오른 로이드 커팅으로 들어오는 남쪽행 열차.멀리 있는 다리는 블리스워스와 쿠르틴홀 로드에 있다.
개요
상태운영
소유자네트워크 레일
로캘노샘프턴셔 주
이스트미들랜즈
웨스트미들랜즈 (지역)
터미울버턴 (서해안 본선)
럭비(서해안 본선)
스테이션두 개
서비스
유형헤비 레일
시스템내셔널 레일
연산자런던 노스웨스턴 철도
아반티 웨스트 코스트
롤링 스톡319급
350등급 "데시로"
클래스 390 "펜돌리노"
역사
열린1881
기술
선 길이거의23+3⁄4 마일(38.2km)
트랙 수두 개
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
전기화25 kV 50 Hz AC OHLE
작동 속도120km/h(75mph)
노선도
Northampton loop.png
(확장하려면 클릭)
노샘프턴 루프
레전설
버밍엄 루프 라인
트렌트밸리 선
트렌트밸리 분기점
 럭비
힐모턴 분기점
 럭비 파크웨이
(iii)
 킬스비와 크릭
다비엔트 국제 철도
화물 터미널(DIRFT)
다비엔트 남쪽 분기점
크릭 터널
왓퍼드 로지 터널
 롱 벅비
알토프 파크
처치 브램튼
노샘프턴-
마켓 하버우 선
 노샘프턴
노샘프턴-페터버러 선
& 베드포드-노샘프턴 선
 블리스워스
훈스베리 힐 터널
로이드
한슬로프 분기점
 캐슬토프
울버턴
밀턴 케인즈 센트럴
서해안 본선

노샘프턴 루프(Northampton loop)는 노샘프턴 마을을 운행하는 철도 노선이다.서부까지 이어지는 고속직통선에서 벗어나 서해안선 본선의 분기점이다.WCML은 루프 양쪽 끝까지 이어지는 4개 선로: '상향'과 '하향' 패스트트랙이 직항로를 취하고 '상향'과 '하향' 슬로우 트랙은 노샘프턴 기차역을 통해 우회한다.일반적으로 고속열차는 직통선을 통해 운행되는 반면, 화물 및 저속 여객 서비스는 루프선을 통해 운행된다.

노샘프턴 루프와 런던-버밍엄 간 직통선 사이의 남쪽 상호 연결은 밀턴 케인즈 바로 북쪽에 있는 한스롭 분기점에 있다.두 노선이 로이드 북쪽 끝에 있는 로이드 북쪽 끝에서 갈라질 때까지 노선은 계속 나란히 이어진다.그리고 나서 노섬프턴 역에 도달할 때까지 몇 마일 동안 루프 라인은 북동쪽으로 달린다.노샘프턴을 지나 약 20마일 정도 북서쪽으로 향하면 럭비역 바로 동쪽에 있는 힐모턴 분기점에서 본선과 다시 합류한다.[1]

서비스 및 운영

이 노선의 대부분의 승객 서비스는 350 등급의 전기 복수 유닛을 사용하는 웨스트 미들랜즈 열차에 의해 제공된다.노섬프턴과 런던 유스톤 사이의 피크타임 급행 서비스에 319 등급의 단위가 사용된다.이 서비스는 런던 유스턴과 버밍엄 뉴 스트리트 사이의 시간당 3대의 '세미 패스트' 열차로 구성되어 있다.노샘프턴과 버밍엄 사이에는 시간당 지역 서비스도 있다.2012년 12월 이전에는 크레우를 오가는 서비스도 있었지만, 몇몇은 아침과 저녁, 그리고 일요일에는 매시간 루프 라인을 서비스한다.

아반티 웨스트 코스트에서는 극한의 상황에서 런던에 소수의 390급 펜돌리노 서비스를 제공한다.그러나 거의 모든 아반티 웨스트 코스트 열차는 직통 본선 노선을 이용한다.루프 라인의 회선 속도는 현재 고속 라인 200km/h(125mph)에 비해 120km/h(75mph)[2]로 제한되어 있어 고속 서비스 라우팅에 이 라인은 매력적이지 않다.2011년 현재 노샘프턴 북쪽에서 럭비까지 신호 개선 작업이 진행되면 회선 속도는 140km/h(90mph)까지 증가할 것으로 예상되었다.[2]

롱 버크비(Long Buckby)는 런던-버밍엄/노샘프턴-버밍엄 서비스를 통해 서비스를 받고 있다.런던-크레우 서비스는 일요일을 제외하고는 롱벅비에서 멈추지 않는다.

이 노선은 WCML 남부의 모든 화물열차에서 이용되기 때문에 화물 교통이 많은 것으로 보고 있다. 이 중 상당수는 컨테이너 열차로서, 일부는 노섬프톤과 럭비(루프 라인) 사이에 있는 다비엔트 국제 철도 화물 터미널(DIRFT)을 운행하고 있다.

역사

북쪽을 바라보고 있는 에어리얼 사진은 로이드에서 노섬프턴 루프(오른쪽)가 본선(왼쪽)에서 이탈하는 모습을 보여준다.
럭비의 힐모턴 분기점, 등급이 노샘프턴 루프 북쪽 분기점을 분리했다.

1830년대에 런던과 버밍엄 철도(L&BR)가 건설되었을 때 노샘프턴은 우회전하여 킬스비 터널을 통해 높은 지대에서 서쪽으로 노선이 운행되었다.전통적으로 이것은 부유한 노샘프턴 지주들이 마을에 도착하기 위해 자기 땅을 통해 철도를 운행하는 것을 반대했기 때문이라고 한다.[3][4]그러나 노샘프턴이 우회한 것은 1830년대 초기 기관차에 비해 경사가 너무 급해서 쉽게 대처할 수 없었을 것이라는 게 대안적 시각이다.런던과 버밍엄 철도의 엔지니어 로버트 스티븐슨은 1:330(거리 330피트마다 상승 또는 하강 경사로의 1피트) 이상의 경사로를 피하기로 결정했다.노섬프턴은 L&BR이 가장 가까운 지점인 블리스워스보다 120피트(37m) 낮은 네네밸리에 위치해 있어 마을을 연결하는 데는 이보다 훨씬 더 가파른 경사가 필요했을 것이다.[5][6]

그러나 이것은 노샘프턴이 큰 도시임에도 불구하고 런던으로 가는 직통 철도가 없다는 것을 의미했다.본선에서 노섬프턴으로 가는 지점은 1840년대 초반에 블리스워스에서 노섬프턴과 피터버러 철도로 건설되었는데, 이 지점은 런던과 버밍햄으로 가는 간접 철도를 연결했다.[1]

L&BR의 후임인 런던과 노스웨스턴 철도(LNWR)는 1870년대 노섬프턴을 경유하는 루프 라인을 건설하기로 했다.이 선로는 선로를 4배 늘림으로써 Bletchley와 럭비 사이의 서해안선 본선의 용량을 2배로 늘리기 위한 광범위한 계획의 일환으로 건설되었다. 그러나 노샘프턴을 경유하여 편차로 추가 선로를 배선하는 것은 런던으로 가는 직통 철도 서비스를 포함한 훨씬 더 나은 철도 서비스를 제공하고, 넓은 범위의 비용을 부담하는 것을 피할 수 있는 장점이 있다.ening Kilsby Tunnel.LNWR은 1875년에 이 노선에 대한 의회의 승인을 얻었고, 1877년에 공사를 시작했다.이 노선은 1881년 8월 1일 내내, 1881년 12월 1일 럭비와 노샘프턴 사이의 승객, 1882년 4월 3일 노샘프턴과 로이드 사이의 승객을 위해 개통되었다.루프 라인은 총 23+3⁄4 마일(38.2 km) 길이로 직통 라인보다 약 2+1⁄4 마일(3.6 km) 길다.[1]

루프 노선은 노샘프턴 성 유적지의 일부를 점유한 기존의 작지만 작은 노샘프턴 성 철도역을 이용했다.그 역은 그 일의 일부로서 확장될 필요가 있었고, 이것은 그것을 위한 길을 만들기 위해 성에 남아 있는 것을 거의 완전히 철거할 필요가 있었다.[7]

루프 라인이 완공된 직후, 힐모턴 근처에 새로운 플라잉 정션이 건설되어 루프 라인의 열차가 고속 라인의 열차와 충돌하지 않고 럭비 스테이션과 마주칠 수 있게 되었다.[1]

이 노선은 BR 1955년 현대화 계획에 따라 1960년대에 나머지 WCML과 함께 전기화되었다.

주요 철도 화물 교환소인 다벤트 국제 철도 화물 터미널(DIRFT)은 1996년 루프 라인에 철도가 연결되면서 문을 열었으며, 이후 몇 차례 확장되었다.[8]

스테이션

현재 이 노선에서 운행 중인 역은 노섬프턴과 롱 벅비뿐이다.이전에는 루프 라인에 다섯 개의 스테이션이 있었지만, 이 두 개만이 살아남았다.폐쇄된 3개 역은 다음과 같다.[1]

제안된 미래 개발

워릭셔 카운티 의회는 노샘프턴 루프 라인의 새로운 역인 럭비 파크웨이(Rubby Parkway)를 제안했는데, 이 역은 럭비 시의 힐모턴 지역에 서비스를 제공하는 럭비 남동쪽 외곽에 위치하게 될 것이고, 홀튼에 새로운 택지개발을 하게 될 것이다.이것의 목적은 미래의 도시 확장을 수용하기 위한 것일 것이다.이 역은 원래 2019년에 개통될 예정이었다.[9]

자금이 확보되지 않아 이 기한은 채우지 못했다.[10]그럼에도 불구하고, 2019년 7월 워릭셔 카운티 의회의 2019~2034년 철도 드래프트 전략에서는 노섬프턴을 경유하는 완행선 외에 어느 시점에서는 '고속' 서해안 간선 노선에 추가 승강장이 제공될 수 있다는 가능성을 제시하였다.[11]

사회 기반 시설

그 노선은 복선전선이 되어 전선이 통전된다.노샘프턴 루프에는 3개의 터널이 있는데, 그중 가장 긴 터널은 로이드와 노샘프턴 사이의 훈스베리힐 터널로 길이가 1152야드(1,053m)나 된다.[12]롱 벅비와 럭비 사이에는 두 개의 짧은 터널이 있는데, 이들은 115야드(105m)[13]의 왓포드 로지 터널과 595야드(544m)의 크릭 터널이다.[14]

사고 및 사건

  • 1906년 1월, 19세의 릴리 욜랑드 마리 로차이드라는 젊은 여성이 런던에서 럭비로 가던 기차에서 추락한 채 크릭 터널에서 숨진 채 발견되었다.열차가 럭비에 도착한 후 수색 전화가 걸려왔고, 마차의 문이 열려 있었고 안에 아무도 없는 것이 눈에 띄었다.그녀의 사망 경위는 결코 충분히 설명되지 않았다.[15][16]
  • 1967년과 1969년에 노샘프턴 루프에서 매우 유사한 철도 사고가 두 건 발생했다.1967년 사건은 1969년 로이드와 훈스베리 힐 터널 사이의 밀턴 말소르 마을 근처에서 일어났고, 다른 하나는 로이드 절단 북쪽 끝 부근이었다.
  • 1985년 3월 20일, 35세의 사회복지사 재닛 매독스의 시신이 노샘프턴 역 북쪽의 선로 옆에서 발견되었다.당시 15세였던 잭 로이는 나중에 그녀를 살해하고 기차에서 던진 혐의로 유죄 판결을 받았다.[17]

참조

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.
  1. ^ a b c d e Elliott, Peter H. (1982). "Rugby's Transport History" (PDF). pp. 128–133. Retrieved 9 November 2021.
  2. ^ a b "Current Campaigns & Earlier Successes". Northampton Rail Users Group. 2013. Archived from the original on 18 January 2016.
  3. ^ Bickerdike, Graeme (1 December 2021). "Stairway to heaven: shaft repairs at Kilsby tunnel". Rail Engineer. Retrieved 5 July 2020.
  4. ^ "Kilsby Tunnel". Archived from the original on 3 September 2013.
  5. ^ 킹스콧 2008.
  6. ^ 엘리엇 1985년
  7. ^ Gough, John (1984). The Northampton & Harborough Line. Oakham: Railway and Canal Historical Society. p. 63. ISBN 0-901461-35-0.
  8. ^ "Vision". Railfreight Interchange Investment Group. Retrieved 10 November 2021.
  9. ^ "Second train station to be built as Rugby expands". Rugby Advertiser. 15 October 2015. Retrieved 23 November 2015.
  10. ^ "Plans for second Rugby train station on hold due to lack of funds". Rugby Observer. 7 June 2018. Retrieved 8 November 2021.
  11. ^ "Warwickshire Rail Strategy 2019-2034" (PDF). Warwickshire County Council. p. 25. Retrieved 8 November 2021.
  12. ^ "Railway tunnel lengths. Locations beginning G-P". railwaycodes.org. Retrieved 19 November 2021.
  13. ^ "Railway tunnel lengths. Locations beginning Q-Z". railwaycodes.org. Retrieved 19 November 2021.
  14. ^ "Railway tunnel lengths. Locations beginning A-F". railwaycodes.org. Retrieved 19 November 2021.
  15. ^ "MYSTERIOUS DEATH OF A PRINCETHORPE GIRL. ANOTHER TUNNEL MYSTERY". The Tablet. Archived from the original on 27 August 2016. Retrieved 21 August 2016.
  16. ^ Murders, Unsolved (20 January 1906). "Lillie Yolande Marie Rochaid". Unsolvedmurders.co.uk. Unsolved Murders. 3962 (1906). Retrieved 10 November 2021.
  17. ^ "Her Unfinished Journey The Murder of Mrs Janet Mary Maddocks (1985)". British Transport Police History Group. 19 August 2020. Retrieved 10 November 2021.