헐 앤 홀더니스 철도

v t 헐과 홀더니스 라이
레전설
위트르시 할렘 게이트 패트링턴 위네스테드 오트링엄 키잉엄 버스트윅 헤돈 헤돈 레이스 코스 1888년 이후 마르플레 헐 앤 반즐리 철도 1885년 이후 1862년 접속점 추가 사우스코아테스 빅토리아 도크 분기선까지 헐 빅토리아 선착장

헐 앤 홀더니스 철도는 영국 요크셔의 이스트 라이딩에 있는 지선 철도로서, 위트르시의 킹스턴 온 헐 시와 북해 연안을 연결하는 철도였다.

역사

배경

헐에서 홀더니스로 가는 철도의 초기 제안은 1845년 요크와 노스미들랜드 철도에 의해 드라이풀의 동쪽 선착장(빅토리아 선착장)에서 헤돈 경유로 패트링턴까지 가는 연결선의 선로에 대한 제안으로 이루어졌다.^[1] 패트링턴 선은 1846년의 결과 행위에 포함되지 않았다.^{[2][note 1]}

헐의 사업가인 앤서니 배니스터가 2차 라인 시도는 헐과 사우스 홀더니스라는 농경지를 연계시키고, 해안 마을(북해)을 새로운 해변 휴양지로 개발하려는 의도로 추진되었다. 패트링턴과 헤돈 헤이븐스의 옥토핑은 더 이상 수로로 수송할 수 없기 때문에 선로 건설에 또 다른 인센티브였다.^[2][4]

1852년에 안내서가 발행되었고, 1853년 "Hull and Holderness Railway Act"가 통과되었다.^[2][4] 평탄하고 개방된 홀더니스 평야에서 선의 건설은 빨랐고 약 18마일(29km)의 노선이 1854년 6월 24일에 개통되었다.^{[5][note 2]}

설명 및 작업

이 선은 원래 헤돈과 려힐 부근의 구간을 제외한 단일 선로로 건설되었다. 위테른시(Withernsea, 1851년 인구 109명)에는 호텔 「스테이션 호텔」^[6]이 세워졌다.

이 노선은 요크와 노스미들랜드 철도의 빅토리아 선착장 역에서 시작하여 북쪽으로 헤돈(Hedon)을 지나 동쪽으로 달렸으며, 그 후 남동쪽으로 돌면서 버스트윅(Burstwick)을 지나 마을과 려힐(Ryill)의 중간을 지나 북쪽으로 게이잉햄(Keyingham)을 지나, 그 다음으로는 북쪽에 있는 어떤 노트의 마지막 마을인 패트링턴(Patrington)을 지나쳤다. 북동쪽, 그리고 그 선에서 끊어진 곳이지

까진 1859년 헐과 홀더니스 철도지만 1860년에서 북한 동부 철도 회사에서 임대 임대되었다, 그리고 1862년에 같은 회사는 라인을 인수, 짧은 연결하는 시위할 수가 부두 branch,[5]에 통과하게 되고, 1864년으로부터 도망 치기 위해 지어졌다 자체 trains,[2]를 운영하고 서비스톤에 파라곤 역으로 달려갔다그는 city는 빅토리아 도크 분기선을 경유한다.^[7]

폐쇄

여객 서비스는 비칭 리포트에 이어 끝났다. 마지막 여객 열차는 1964년 10월 19일에 운행되었다. 상품통행은 1965년 5월 3일까지 전 노선을 계속 이용하였고, 이후 헐 역과 헤돈 역 사이에만 운행되었다. 이 서비스는 1968년 6월 3일까지 계속되었고, 1972년까지 지속된 마르플릿에 대한 상품 서비스는 계속되었다.

회선후폐쇄

선로 바닥이 대부분 남아 있고, 그 일부가 오솔길이 되었다. 위테른시에 있는 퀸즈 호텔은 요양원이 되었다.^[6] 철거된 위트르세 역과^[15] 할렘 게이트를^[16] 제외하면 ^{[8][9][10][11][12][13][14]}역 건물은 대부분 개인 거처가 됐다.

참고 항목

• 헐 앤 혼시 철도

메모들

참조

원천

• British Railways Pre-Grouping Atlas And Gazetteer. Ian Allan Publishing. 1997. ISBN 0-7110-0320-3.
• Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
• Gillet, Edward; MacMahon, Kenneth A. (1980). "Chapter 21: Railways". A History of Hull. Oxford University Press. ISBN 0-85958-448-8.
• Goode, C.T. (1981). "Chapter 10: Into Holderness". Railways of East Yorkshire. The Oakwood Press. ISBN 0-85361-280-3.
• MacTurk, George Gladstone (1970) [1879]. A History of the Hull Railways. Nidd Valley Narrow Gauge Railways Ltd.
• Morfin, John (1991). "Chapter 12: Railways to the Yorkshire Coast". In Lewis, David B. (ed.). The Yorkshire Coast. Normandy Press. ISBN 0-9507665-3-4.
• Price, Peter (1989). Lost Railways Of Holderness, The Hull Withernsea and Hull Hornsea Lines. Hutton Press Ltd. ISBN 0-907033-86-5.
• Thompson, Michael (1992). The Railways of Hull and East Yorkshire. Hutton Press Ltd. ISBN 1-872167-46-2.
• Tomlinson, William Weaver (1914). North Eastern Railway, Its Rise and Development. David & Charles.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 헐과 홀더니스 철도와 관련된 미디어가 있다.

• Withernsea to Hull by Train. Youtube. 1957.

택시 승차 동영상