보잉 P-8 포세이돈
Boeing P-8 PoseidonP-8 포세이돈 | |
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미 해군 P-8 포세이돈 | |
역할. | 해상초계기 |
국가원산지 | 미국 |
제조자 | 보잉 |
첫 비행 | 2009년4월25일[1] |
서론 | 2013년11월[2] |
상황 | 근무중 |
주사용자 | 미국 해군 인도 해군 오스트레일리아 왕립 공군 영국 공군 |
제작 | 2009-현재 |
번호작성 | 2023년[3] 10월 기준 174개 |
에서 개발됨 | 보잉 737 차세대 항공기 |
보잉 P-8 포세이돈(Boeing P-8 Poseidon)은 미국 보잉 디펜스, 스페이스 & 시큐리티가 개발 및 제작한 해상 순찰 및 정찰 항공기로 민간 항공기인 보잉 737-800에서 파생되었습니다. 미국 해군(USN)을 위해 개발되었습니다.
P-8은 대잠수함전(ASW), 대잠수함전(ASUW), 정보·감시·정찰(ISR) 역할로 운용됩니다. 어뢰와 하푼 대함미사일, 기타 무기로 무장하고 소노부이를 투하하고 감시할 수 있으며, 노스럽 그루먼 MQ-4C 트리톤 해상감시 무인항공기(UAV)를 비롯한 다른 자산과 연계 운용할 수 있습니다.
P-8은 미국 해군, 인도 해군, 호주 공군, 영국 공군, 노르웨이 공군, 뉴질랜드 공군이 운용하고 있습니다. 또한 대한민국 해군과 독일 해군이 주문했습니다. 캐나다 왕립 공군은 2023년 11월에 P-8 항공기 14대를 추가로 2대를 주문할 것이라고 발표했습니다.[4]
발전
오리진스
터보프롭 ASW 항공기인 록히드 P-3 오리온은 1962년부터 미국 해군(USN)과 함께 운항하고 있습니다.[5] 1980년대에, USN은 P-3 대체품에 대한 연구를 시작했는데, 그 범위와 내구성은 무게와 기체 피로 수명의 제한이 증가함에 따라 감소했습니다. 사양에 따라 새 항공기는 운영 및 지원 비용을 절감해야 했습니다. 1989년 록히드사는 P-7을 개발하기 위해 고정가격 계약을 체결했지만, 이는 이듬해 무산됐습니다.[6]
2000년에 교체를 위한 두 번째 경쟁이 시작되었습니다. 록히드마틴사는 P-3의 최신 버전인 오리온 21을 제출했습니다.[7] 보잉사의 제안은 737-800 여객기를 기반으로 했습니다.[8] BAE Systems는 영국의 제트 동력 해상 초계기인 Nimrod MRA4의 새로운 제작 버전을 제공했습니다. BAE는 2002년 10월 미국에 본사를 둔 생산 파트너가 없다면 이 입찰이 정치적으로 비현실적이라는 것을 인식하고 경쟁에서 철수했습니다.[9] 2004년 5월 14일, 보잉은 Multimission Maritime Aircraft 프로그램의 우승자로 선정되었습니다.[10]
2004년 6월, USN은 보잉사에 개발 계약을 수여했습니다.[11] 이 프로젝트는 USN의 최소 108대의 항공기를 위한 것으로 계획되었습니다.[12] 200대 이상의 P-3를 운용하는 다른 국가들로부터 더 많은 주문이 가능합니다. 프로젝트 가치는 최소 150억 달러 이상이 될 것으로 예상됩니다. Raytheon, Northrop Grumman, Spirit Aero Systems, GE Aviation Systems, Marshall Aerospace and Defense Group, CFM International, BAE Systems 및 Marotta가 주요 하청업체입니다.[13] 2004년 7월, USN은 5대의 항공기를 주문했고, 첫 비행 시험 항공기는 2009년에 완성될 예정이었습니다.[12] 2005년 3월 30일,[14] P-8A라는 명칭을 부여받았습니다.
설계단계 및 테스트
P-8은 P-3를 대체하기 위한 것입니다.[15] 처음에는 더 새로운 기술을 통합하기 위해 나중에 업그레이드된 레거시 시스템이 장착되었습니다. 정부 회계실은 프로젝트를 일정과 예산에 맞게 유지하는 점증적 접근 방식의 공로를 인정했습니다. 해군 항공 시스템 사령부(NAVAIR)는 P-8A가 중량 감소 조치로 자기 이상 감지(MAD) 장비를 장착해야 한다는 요구사항을 삭제해 내구성을 향상시켰습니다. 탄화수소 센서는 디젤 추진 잠수함과 선박의 연료 증기를 감지합니다.[16]
P-8의 첫 비행은 2009년 4월 25일이었습니다.[1] 두 번째와 세 번째 P-8은 2010년 8월 초에 비행 시험 중에 있었습니다.[17] 2010년 8월 11일, P-8의 저율 생산이 승인되었습니다.[18][19] 2010년 10월 15일, AP-8은 처음으로 소노부이를 발사하여 3개의 저고도 패스에 6개를 떨어뜨렸습니다.[20] 2011년에는 위조 부품 사용으로 인해 얼음 감지 시스템에 결함이 발견되었는데, 이 부품들은 중국 공급업체에 의해 새것으로 하청업체인 BAE Systems에 판매되었다고 합니다.[21]
2012년 3월 4일, 첫 생산된 P-8A는 FRS(Florida Naval Air Station Jacksonville)에 도착하여 FRS(Fleet Replacement Squadron), 30(VP-30) 순시 비행대와 함께 훈련을 받았습니다.[2] 2012년 9월 24일 보잉은 11대의 항공기를 19억 달러(약 24억 1천만 달러)에 수주했다고 발표했습니다.[22] 2013년 6월 10일, 미국 국방부(DoD) 감사관(IG) 보고서는 P-8이 작전 요구사항을 충족하는지 평가하기 위한 주요 데이터 부족으로 인해 완전 생산을 연기할 것을 권고했습니다. 25년의 수명을 보장하기 위해 추가 테스트도 필요했습니다.[23] 보잉사 임원들은 시험 프로그램이 정상 궤도에 올랐다며 보도를 일축했습니다.[24] 2013년에는 P-8이 구조적 피로 없이 25년 수명을 유지하고, 결함을 극복하고, 지상 선박을 추적하고, 주요 임무를 수행할 수 있음을 입증할 수 있을 때까지 완전 생산이 지연되었습니다.[25]
2013년 6월 24일, P-8은 무기 통합 시험 중에 AGM-84 하푼 대함 미사일을 실시간으로 발사함으로써 중요한 이정표를 달성했고, 저가의 모듈식 표적에 직접 명중시켰습니다.[26] 2013년 7월 1일, 초기 운용 시험 및 평가(IOT&E) 보고서에 따르면 P-8A는 "운용상 효과적이고, 운용상 적합하며, 함대 도입 준비가 되었다"고 합니다. 6대의 시험 비행기와 9대의 저율 초기 생산 항공기가 그 지점에서 인도되었습니다.[27] 2013년 7월 31일, 보잉은 4번째 저율 생산 구역에 13대의 P-8A를 2016년 말까지 37대의 항공기를 건조하고, 첫 번째 완전 생산 구역에 16대의 P-8A를 위한 롱 리드 부품을 건설하기로 20억 4천만 달러의 계약을 체결했습니다.[28]
2014년 1월, 해군 항공 시스템 사령부는 P-8A를 본격적으로 생산하기 시작했습니다. 인크리먼트 1 시스템에는 영구 대잠전(ASW) 기능과 통합 센서 제품군이 포함됩니다. 2016년 인크리먼트 2 업그레이드에는 다중 정적 능동 코히어런트 음향, 자동 식별 시스템 및 고고도 대잠 무기가 추가됩니다.[29] 2020년 3차 증가분은 "망 지원 대표면전"을 가능하게 해야 합니다.[30]
2014년 7월, P-8의 비즈니스 개발 책임자인 Fred Smith는 이 프로그램이 "2004년 생산 비용 추정치에서 21억 달러를 절감했습니다. 이 항공기는 현재 1억 5천만 달러에 판매되고 있으며, 이는 예상 가격인 2억 1천 6백만 달러에서 감소한 것입니다."[31] 2013년 초당적 예산법 만료로 연간 16대였던 USN 수주량이 2015년 8대로 반 토막 난 것은 상업용 737대 판매와 P-8 수출 판매로 일부 상쇄될 것으로 예상됐습니다.[32] 국방부는 JSF(Joint Strike Fighter) 프로그램과 유사한 P-8용 프로그램 템플릿을 따르길 원하고 있으며, 예비 사용자들의 국제적인 협조를 얻고 있습니다.[33]
도함수
2010년 보잉사는 미국 공군의 E-8 조인트 스타즈(Joint STARS) 함대를 개조한 P-8로 교체할 것을 제안했습니다.[34] 제안된 P-8 공중 지상 감시(AGS)는 능동 전자 스캔 어레이(AESA) 레이더를 통합하고 지상 이동 표적 지시자(GMTI)와 합성 개구 레이더(SAR) 기능을 가질 것입니다. 주요 특징은 엔진 나셀이 시야를 방해하지 않도록 동체의 하단 중앙선에 포드 장착 레이더를 장착한 것입니다. P-8A의 Raytheon AN/APY-10 다중 임무 표면 탐색 레이더를 재사용합니다. 2개의 후면 핀이 안정성을 높였습니다.[34][35]
2013년, 보잉은 더 작고 저렴한 봄바디어 챌린저 600 시리즈 비즈니스 제트기에 P-8의 일부 시스템을 보잉 해상 감시 항공기(MSA)로 재포장할 것을 제안했습니다.[36] 2014년 보잉은 또한 P-8의 737-800이 아닌 737-700을 기반으로 한 JSTAR 대체기를 제공했습니다.[37]
설계.
P-8은 737-800ERX로 737-800 상용 여객기와 737-700 기반의 C-40 클리퍼 수송기와 거의 비슷하지만 군 복무 역할에 적합하도록 몇 가지 수정이 있습니다.
많은 변화는 항공기가 더 낮은 고도에서 작동하고 상업용 항공기보다 더 공격적인 기동이 가능해야 한다는 필요성을 반영합니다. 하지만 기존 조립 과정에 맞춰 변경 사항을 유지했습니다. 보잉 737 동체 제작사인 Spirit AeroSystems는 기체에 구조적인 힘을 더하는 한편, 날개 뒤쪽에 어뢰와 다른 저장고들을 위한 짧은 폭탄 베이를 추가했습니다.[38] 이 항공기는 보잉 렌튼 팩토리에서 737-900의 더 강한 날개로 조립됩니다.[39] 이 항공기는 737NG 모델에서 사용할 수 있는 혼합 윙렛 대신 보잉 767-400ER에 장착된 것과 유사한 톱니 모양의 윙팁을 사용합니다.[40] 항공기에는 갈퀴가 달린 날개 끝, 수평 안정기 및 수직 안정기의 결빙을 방지하기 위해 전기 기계식 결빙 시스템이 장착되어 있습니다.[38] 조종석에서는 비행 제어 및 경보 시스템이 변경되어 뱅크 각도가 증가하고 자동 조정 기능이 향상되었으며, 저고도 작동 중에 들리는 경고를 제거할 수 있었습니다.[38] P-8은 각 CFM 인터내셔널 CFM56 엔진에 180kVA 전기 발전기를 장착하여 민간용 737기의 90kVA 발전기를 대체했습니다.[38] 해군은 P-8이 P-3에 비해 비행 경험이 원활해 승무원들이 난기류와 연기에 덜 노출돼 임무에 더 잘 집중할 수 있다고 말합니다.[41]
항공기가 조립 라인을 벗어나면 5개의 운영자 스테이션(해군 비행 장교 2명과 입대 항공전 운영자/해군 항공 승무원 3명)이 객실의 좌현을 따라 옆 열로 배치됩니다. 두 명의 관찰자를 위한 전방 객실 양쪽에 하나의 큰 창문 외에 다른 승무원 스테이션에는 창문이 없습니다.[38] 어뢰 및 기타 상점을 위한 짧은 폭탄 베이가 날개 뒤에 열립니다. P-8은 고고도 대잠수함전 무기 능력(HAAWC) 공중 발사 액세서리(ALA)를 장착하여 마크 54 어뢰를 최대 30,000피트(9,100m)까지 배치할 수 있는 활공 폭탄으로 바꿉니다.[42]
P-8은 Raytheon APY-10 다중 임무 표면 탐색 레이더를 갖추고 있습니다.[43] 이전의 P-3와 달리, P-8은 더 높은 작동 고도 때문에 자기 이상 감지기(MAD)가 없습니다.[42] 음향 센서 시스템은 음향 추적에 더 효과적이므로 MAD가 없으면 탐지 능력에 장애가 되지 않을 것으로 알려졌지만,[44] 인도의 P-8I는 계약 요청에 따라 MAD가 장착되어 있습니다.[45] 다양한 센서 데이터가 데이터 융합 소프트웨어를 통해 결합되어 표적을 추적합니다.[46] 록히드 마틴사의 에어리얼 커먼 센서 프로젝트가 취소된 후, 보잉사는 USN의 요구 사항에 대해 P-8의 신호 지능 변형을 제안했습니다.[47] 2016년 P-8A 인크리먼트 2 업그레이드 동안 해안 감시 레이더 시스템(LSRS)은 첨단 공수 센서 레이더로 대체될 예정입니다.[48]
미국 서비스에서 P-8A는 지속적인 감시를 제공하는 MQ-4C 트리톤 무인 항공기(UAV)에 의해 보완됩니다. 2015년 1월, BAE Systems는 미국의 고고도 ASW(HAASW) 무인 표적 항공 시스템(UTAS) 프로그램에 대한 계약을 체결하여 P-8에서 발사할 수 있는 MAD가 장착된 서브헌팅 무인 항공기를 개발했습니다.[42]
P-8은 해군의 일반적인 프로브 및 드로그 기내 급유 방식을 사용할 수 없으며, 대신 상부 전방 동체에 있는 플라잉 붐 리셉터클을 사용하므로, 미국의 E-6 머큐리 항공기와 마찬가지로 공중 급유를 위해 미 공군(USAF) KC-135 스트래토탱커, KC-10 익스텐더, KC-46 페가수스 항공기에 의존하게 됩니다. 2017년 4월, 미 공군 제459 공중급유비행단은 해군 항공 시스템 사령부와 협력하여 공중급유를 위한 P-8 운용을 인증했습니다.[49] 내구성을 높이기 위해 P-8에는 6개의 보조 연료 탱크가 장착되어 있습니다.[50]
운영이력
미국
2012년 2월, P-8은 매년 실시되는 해안전 훈련인 "볼드 악어" 2012년에 첫 임무를 시작했습니다.[51] 2012년 4월에는 RAF Lossi Mouth에서 비행하는 합동전사 연습에 참가했습니다.[52] 2012년 하와이 지역에서 열린 림팩(RIMPAC) 2012년 동안, 두 대의 P-8A가 해병대 기지 하와이로 전진 배치되는 동안 공중 시험 평가 비행대 1(VX-1)의 일환으로 24개 시나리오에 참여했습니다.[53] 2013년 11월 29일, 6대의 항공기와 12명의 항공기 승무원이 플로리다의 NAS 잭슨빌 기지를 출발하여 일본 오키나와의 가데나 공군 기지로 향하면서 첫 배치가 시작되었습니다.[54] 이번 배치는 사전에 계획된 역내 재균형 조치였지만, 중국의 동중국해 방공식별구역 설정 직후 발생해 긴장이 고조됐습니다.
초기 훈련과 일본 배치 과정에서 P-8은 레이더와 센서 통합, 데이터 전송 문제 등을 겪으면서 더 많은 실험이 이뤄진 것으로 알려졌습니다. 2012-3년, 미국 정부의 시험평가국장(DOTE)은 P-8A 인크리먼트 1을 평가했고, 소규모 지역 및 ASW 탐색, 국산화 및 공격 임무에 효과적이었지만, P-3C의 광역 ASW 음향 탐색 능력이 부족했다고 보고했습니다. Mk 54 어뢰는 회피 목표에 제한적으로 사용되었습니다. P-8A는 또한 모든 지상 함정의 경우 짧고 중간 범위에서, 더 큰 함정의 경우 더 긴 범위에서 전천후로 ASUW 탐색, 탐지 및 분류에 효과적이었지만, 고해상도 SAR 기능이 없는 것을 포함한 다양한 문제로 인해 정보, 감시 및 정찰 임무에는 효과적이지 않았습니다. 오래된 항공기보다 사거리, 속도 및 신뢰성이 더 뛰어났습니다.[56][57] DOTE는 배포 준비가 되지 않았다고 결론 내렸습니다.[58] 프랭크 켄달 미 국방부 인수담당 차관은 이 보고서에 대해 사실이지만 향후 ASW와 감시에 대한 능력 향상을 무시했다고 말했습니다.[59]
VP-5는 2013년 8월 P-8로 전환을 완료했습니다.[54] 2014년 중반, 실종된 말레이시아 항공 370편의 국제 수색을 위해 P-8 한 쌍이 두 달 동안 호주 퍼스로 파견되었습니다.[60] 2015년 10월 2일, USN P-8은 플로리다주 잭슨빌의 해군 공군기지에 미국 해안경비대 HC-144A 오션 센트리, HC-130H 및 USAF 예비군 HC-130P 전투 그림자 항공기와 함께 주둔했습니다. 10월 1일 바하마의 비뚤어진 섬 근처의 카테고리 3 허리케인 호아킨에서 침몰한 실종된 SS 엘 파로 화물선을 찾기 위해 동부 카리브 해를 수색했습니다.[61] 2018년 2월 20일, 순찰대 8(VP-8)의 P-8이 8일 동안 남태평양에서 표류하던 어부 3명을 구조하여 물자와 통신장비가 담긴 수색구조(SAR) 키트를 배치했는데, 이는 P-8이 실제 작전에 SAR 키트를 배치한 최초의 사례입니다.[62]
2014년 8월 19일, 중국의 선양 J-11 전투기가 하이난섬 동쪽 약 135마일(217km) 떨어진 곳에서 미국의 P-8A VP-5로부터 30피트(9.1m) 이내로 남중국해를 순찰하던 중에 발견되었습니다. J-11은 P-8의 코를 지나쳐 가까이에서 배럴 롤을 수행했습니다.[63] 미 국방부 대변인은 J-11의 부대가 그 해 초에 근접 요격을 했다고 말했습니다.[64] 미국은 중국 전투기 단체장의 행동에 대해 중국에 외교적인 서한을 보냈습니다.[65] 중국은 이런 주장이 "전혀 사실무근"이라며 근본 원인은 미국의 중국 감시라고 주장했고,[66] 미국은 국제 공역과 영공에서 계속 활동할 것이라고 밝혔습니다.[67] 2016년 11월, 러시아 Su-30 전투기가 흑해 상공에서 P-8을 요격하여 5피트(1.5m) 이내에 들어와 P-8을 제트 워시를 통해 강제로 통과시켜 "15도 굴리고 격렬한 난기류"를 일으켰습니다.[68]
미국의 P-8은 동맹국의 기지를 통해 정기적으로 회전합니다.[69] 2014년 9월 말레이시아 정부는 동말레이시아의 P-8에 대한 기지 사용을 제안했지만 아직 승인된 항공편은 없습니다.[70] 2015년 12월 7일, P-8은 "테러와 해적 퇴치"를 위한 미국과 싱가포르 간의 국방 협력 협정의 일환으로 싱가포르에 배치되었습니다.[71] 중국은 싱가포르 배치를 "미국에 의한 지역 군사화"라고 비판했습니다.[72] 싱가포르 파야 르바르 공군기지에 기지를 둔 두 대의 P-8 세 번째 분견대는 2016년 중반 싱가포르 국군 (SAF)과 함께 해군 군사 훈련에 참가했습니다.[73]
2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시, 러시아 해군 순양함 모스크바가 피해를 입고 4월 13일에서 14일 사이에 화재가 발생했을 때, 이탈리아의 미 해군 P-8A가 흑해와[74] 미국의 레이더 범위 내를 순찰하고 있었습니다. 우크라이나가 "러시아 선박들의 공격으로부터 방어하기 위해" 정보 공유의 일환으로 이 배를 Moskva라고 식별했습니다.[75] 모스크바는 나중에 가라앉았습니다. 우크라이나는 넵튠 미사일 1발 또는 그 이상으로 선박을 타격했다고 주장했습니다. 러시아는 미사일 공격으로 인한 피해가 아니라 우발적인 피해라고 주장했습니다.[74][75]
2023년 11월 20일 하와이 카네오헤 만에서 USN P-8A가 추락했습니다. 배에 타고 있던 9명의 승무원 중 아무도 다치지 않았습니다.[76]
인디아
2008년 1월, 보잉은 인도 해군을 위해 P-8A의 맞춤형 수출 변형인 P-8I를 제안했습니다.[77] P-8I는 수출 요건을 충족하는 Raytheon APY-10 다중 임무 표면 탐색 레이더 버전을 갖추고 있습니다.[78] 또한 P-8A에는 장착되지 않은 두 가지 구성 요소인 텔레포닉스 APS-143 오션아이프트 레이더와 자기 이상 감지기(MAD)가 있습니다.[79] 2009년 1월 4일, 인도 국방부는 보잉사와 인도 해군의 노후화된 Tupolev Tu-142M 해상 감시 터보프롭을 대체하기 위해 P-8I 8대에 대해 21억 달러(약 2022년 28억 달러)의 계약을 체결했습니다.[80] 보잉사의 첫 인도 군용 판매이자 P-8의 첫 국제 고객이었습니다.[81]
2010년 10월, 인도 방위 인수 위원회는 P-8I 4대를 추가로 구매하는 [82]것을 승인했고, 2016년 7월 계약 서명에 이어 2020년부터 인도될 예정입니다.[83] 2011년 인도는 P-8I 12대를 더 주문할 계획이었고, 2019년에는 한정된 예산으로 인해 8대에서 10대로 줄었습니다.[84][85] 2019년 11월, 인도 정부는 P-8I 6대의 추가 조달을 승인했습니다.[86] 2021년 4월, 미 국무부는 의회의 승인이 있을 때까지 인도에 6개의 P-8I를 더 판매할 수 있는 가능성을 승인했습니다.[87] 추가로 주문된 P-8I 4대 중 1대는 2020년 11월 19일 인도 다볼림고아의 INS 한사에 인도되었고,[88][89] 2대는 2021년 7월 13일에 인도되었으며, 나머지 2대는 2021년 12월 30일에 인도되었습니다.[90]
BEL(Bharat Electronics Limited) 데이터 링크 II 통신을 통해 P-8I는 인도 해군 항공기, 선박 및 해안 시설 간 전술 데이터를 교환할 수 있으며,[91] BEL이 개발한 통합 IFF 시스템도 갖추고 있습니다.[92] 인도는 P-8I를 위해 AGM-84L 하푼 블록 II 미사일과 Mk54 올라운드 경량 어뢰를 구입했습니다.[93] 2012년 7월, 보잉사는 P-8I 비행 테스트를 시작했습니다.[94]
2012년 12월 19일, 최초의 P-8I는 시애틀에 있는 보잉사의 시설에서 인도되었습니다.[95] 2013년 5월 15일 인도 해군에 입대했습니다.[96] 이 유형은 타밀나두의 INS Rajali에 기반을 두고 있습니다.[97] 2014년, 몇몇 인도 해군 P-8I가 실종된 말레이시아 항공 370편에 대한 수색 작전을 수행했습니다.[79] 인도 해군은 2015년 11월에 첫 비행대대를 모집했습니다.[98] P-8Is는 2017년 인도군과 중국 인민해방군 사이의 도클람 대치에 참가했습니다. 인도 해군 P-8I도 2019년 풀와마 대치 당시 파키스탄 육군 부대를 감시했습니다.[99]
호주.
2007년 7월 20일, 오스트레일리아 국방부 장관은 P-8A가 록히드 AP-3C 오리온스의 호주 공군 함대를 대체할 우선적인 항공기라고 발표했습니다. 마지막 AP-3C는 거의 30년 간의 서비스 끝에 2018년에 퇴역할 예정이었습니다.[100][101] 2009년 3월 호주 공군참모총장은 정부의 승인에 따라 2016년에 RAAF가 P-8A를 도입할 것이라고 밝혔습니다.[102]
2012년 10월, 호주는 USN과의 협정으로 7,390만 호주 달러(8,110만 달러)를 지불하며 참여를 공식화했습니다.[103] 2013년 7월, RAAF의 수장인 제프 브라운 공군 원수는 호주가 계획했던 것보다 더 많은 P-8A와 더 적은 수의 MQ-4C 트리톤 UAV를 구입하는 것을 고려하고 있다고 말했습니다.[104] 2014년 2월 21일, 토니 애벗 총리는 P-8A 8대와 옵션 4대를 추가로 구매할 계획을 발표했습니다. 2021년에 서비스를 시작할 예정입니다.[105]
2014년 7월, 보잉사와 미국 국방부는 호주를 대신하여 AGM-84 하푼 블록 1G 대함 미사일을 P-8A에 통합하기 위한 협상을 시작했습니다.[106] 2014년 8월, USN은 2017년부터 인도될 예정인 최대 12대의 P-8A 중 첫 4대에 대한 사전 인수 계약을 체결했습니다.[107] 2016년 1월,[108] 호주는 4대의 P-8A를 추가로 주문했습니다. 2016년 국방백서에서는 P-8A 8대가 2020년대 초반에 사용될 것이며, P-8A 15대가 2020년대 후반에 사용될 계획이라고 밝혔습니다.[109] 지원 시설을 포함하여 8대의 항공기로 구성된 첫 번째 그룹의 총 비용은 36억 달러(AU$40억)로 추산됩니다.[110]
2016년 9월 27일에 첫 번째 P-8A를 승인하고 [111]11월 14일에 호주에 도착했습니다.[112] RAAF는 2019년 12월 13일까지 P-8A 12대를 받았습니다.[113] 호주 정부는 2020년 12월 30일에 항공기 2대를 추가로 주문하는 것을 승인했습니다. 15번째 항공기를 구매할 수 있는 옵션이 선택되지 않을 수 있습니다.[114]
호주 국방부 장관 리처드 말스에 따르면 2022년 5월 중국의 J-16이 RAAF P-8A와 나란히 비행하여 신호탄과 채프를 배치한 것으로 주장됩니다. 왕겨 한 조각이 P-8A의 엔진에 섭취된 것으로 알려졌습니다.[115]
영국
2012년 8월, 보잉은 님로드 MRA4의 취소에 [116]따라 영국을 P-8의 시장으로 간주했다고 보도되었습니다.[117] 2015년 11월 23일, 영국은 전략 국방 안보 검토 2015에서 P-8 9대를 주문할 의사를 밝혔습니다.[118] 그들은 스코틀랜드의 영국 공군 로시머스에 기지를 두고 영국의 핵 억지력과 항공모함을 보호하고 수색구조와 육로 정찰 임무를 수행해야 합니다.[119]
2016년 3월 25일, 미국 국무부는 최대 9대의 P-8 및 관련 지원을 위한 영국에 대한 외국군 판매를 승인했습니다.[120] 영국 공군(RAF)은 초기에는 미국산 무기로 P-8을 운용할 계획이며, 이후 영국산 무기로 전환할 수도 있습니다.[121] 영국이 P-8을 위해 개발된 미래의 지상 감시 기능에 접근할 수 있을지는 불확실합니다.[122] 2016년 7월 11일, 보잉은 P-8 9대와 지원 기반 시설에 대한 38억 7천만 달러(약 30억 파운드)의 계약을 발표했고, 2019년에 인도를 시작했습니다.[123][124]
RAF는 포세이돈 MRA Mk1이라는 서비스 이름을 가지고 있습니다.[125] 120번 비행대대와 201번 비행대가 운영합니다.[126][127] 첫 포세이돈 MRA Mk1(ZP801)은 2019년 7월 13일 첫 비행을 했습니다.[128] 영국은 10월 29일 보잉의 시애틀 시설에서 프라이드 오브 모레이(Pride of Moray)라는 이름의 첫 번째 항공기를 인도받았습니다. 2020년 3월 13일 인도된 ZP802와 [129][130]함께 2020년 10월 RAF 로시머스로 이전하기 전에 킨로스 막사에 도착했습니다.[131] 영국 공군은 2020년 4월 1일 P-8이 초기 운용 능력(IOC)에 도달했다고 발표했습니다.[132] 최종 항공기는 2022년 1월에 도착했습니다.[133]
포세이돈 이름:[citation needed][importance?]
- ZP801 – 프라이드 오브 모레이
- ZP802 – 도시 엘긴
- ZP803 – 테렌스 불록 DSO* DFC*
- ZP804 – Spirit of Reykjavík
- ZP805 – Fulmar
- ZP806 – Guernsey's Reply
- ZP807 – 윌리엄 바커 VC
노르웨이
2014년 3월, 노르웨이 신문 다그블라데트는 333 비행대 RNoAF의 6개의 P-3 오리온이 운용을 유지하기가 점점 어려워지자 노르웨이 왕립 공군이 보잉으로부터 항공기를 임대하는 것을 고려하고 있다고 보도했습니다.[134] 2016년 6월, 노르웨이 신문인 베르덴스 강은 노르웨이 정부가 장기 방위 계획에서 4대의 감시 항공기를 새로 구입할 것이라고 보도했습니다; P-8이 주요 옵션으로 여겨졌습니다.[135] 2016년 12월, 미국 국무부는 의회의 승인이 보류된 상태에서 매각을 승인했습니다.[136][needs update]
2017년 3월 29일,[137] 노르웨이는 2022년에서 2023년 사이에 인도될 P-8A 5대에 대한 계약을 체결했습니다. 2021년 7월 13일, 보잉은 노르웨이를 위해 페인트 가게에서 P-8A 포세이돈 항공기를 처음으로 출시했습니다.[138] 첫 항공기는 2021년 11월 18일에 인도되었습니다. 그것은 이벤스 비행장의 133항공비행단, 333비행단에 의해 운영될 예정입니다.[139]
뉴질랜드
보잉사는 2008년에 뉴질랜드 왕립 공군을 2025년에 교체될 예정인 P-3 오리온스의 대체 기종으로 공개적으로 확인했습니다.[140] 2017년 4월, 미국 국무부는 장비와 지원을 통해 최대 4대의 P-8A를 판매할 수 있도록 승인했으며, 이는 미화 14억 6천만 달러(2022년 ~ 17억 2천만 달러)의 가치가 있습니다.[141][142] 2018년 7월 뉴질랜드 정부는 P-8A 4대를 구입하여 2023년부터 운용을 시작한다고 발표했습니다.[143]
P-8A 4대는 2019년 3월에 주문되었습니다.[144] RNZAF는 이 유형을 최소 30년 동안 운영할 계획입니다.[145] 2020년 9월, P-8A의 첫 왕립 뉴질랜드 공군 승무원이 플로리다 잭슨빌에서 훈련을 졸업했습니다.[146] 이 승무원은 뉴질랜드로 돌아가는 첫 RNZAF 승무원들을 훈련시키기 위한 강사 자격을 얻게 됩니다. 첫 번째 P-8A는 2022년 12월에 인도되었으며 2023년 5월까지 3대의 항공기가 추가로 인도되었습니다.[147][148]
대한민국.
2013년 방위사업청(DAPA)은 대한민국 해군의 P-3C 16대를 대체할 ASW 항공기를 20대까지 구매하는 ₩1조(2017년 ₩ 1조500억 달러 또는 미화 9억2913만 달러 상당) 조달 프로그램을 시작했으며, 후보 기종으로는 C-295 MPA, P-8, 사브 황새치와 SC-130J 바다 헤라클레스.[150] 방사청은 12~20대의 전 미군 록히드 S-3 바이킹을 구매하는 것을 고려했습니다.[151] 2017년, 한국항공우주국은 재단장된 S-3를 구매하려는 계획을 취소했습니다.[152][153]
2018년 6월 26일, DAPA는 P-8을 선택했고, 미국의 외국군 판매 프로그램을 통해 6대의 항공기를 인수할 것이라고 발표했습니다.[154] 2018년 9월 13일 미국 국무부는 6대의 P-8 판매를 지지한다고 밝히고 의회에 통보했습니다.[155] 한국은 2019년 3월에 P-8A 6대를 주문했으며 2020년 6월까지 완료될 예정입니다.[144]
독일.
미 국무부는 관련 장비와 함께 5대의 P-8A를 독일에 약 17억 7천만 달러의 비용으로 판매하는 것을 승인했습니다. 미 국방안보협력국(DSCA)은 2021년 3월 12일 미 의회에 매각 가능성을 통보했습니다.[156][157] 2021년 6월 23일, 독일은 13억 1천만 달러 (2022년 ~ 14억 달러) 상당의 P-8A 5대 구매를 승인했습니다.[158] 2021년 9월 28일, 독일은 P-8이 인도되면 기존의 P-3C 오리온스를 퇴역시킬 예정입니다.[159][160] 2023년 11월에 시뮬레이터와 P-8 3대가 추가로 승인되었습니다.[161]
캐나다
보잉사는 캐나다 왕립 공군의 CP-140 오로라(P-3 오리온의 캐나다 변종) 함대가 2025년까지 사용 수명을 다하기 시작할 것이라고 밝혔습니다. 2015년 보잉은 P-8의 센서와 장비를 통합한 봄바디어 챌린저 650을 기반으로 한 더 작고 저렴한 항공기인 챌린저 MSA를 제공하여 CP-140을 보완했지만 대체하지는 않았습니다. 보잉은 또한 오로라를 대체하기 위해 캐나다 작전에 특화된 개조를 한 P-8A를 제공했습니다.[162][163]
2019년 캐나다는 50억 캐나다 달러 이상의 가치가 있으며 "캐나다 멀티미션 항공기 프로젝트"로 명명된 CP-140 교체 프로젝트의 시작을 발표했습니다. 캐나다군의 요구사항은 C4, ISR 및 ASW에 관여/통제 기능을 제공하고 다른 ISR 및 ASW 자산과 완전히 통합할 수 있는 유인 장거리 플랫폼을 요구합니다.[164] 2022년 보잉은 CAE, GE 항공 캐나다, IMP 항공 및 방위, KF 에어로스페이스, 허니웰 에어로스페이스 캐나다 및 레이시온 캐나다와 함께 캐나다 다중 임무 항공기 프로젝트에서[165] P-8A를 제공할 것이라고 공식 발표했습니다.[166] 2023년 3월, 캐나다는 최대 16대의 P-8A 획득에 대한 미국 정부의 외국군 판매 프로그램을 통한 요청서 제출을 발표했습니다.[167] 2023년 6월 27일, 국무부는 의회의 승인이 있을 때까지 최대 16대의 P-8A 및 관련 장비의 59억 달러 판매를 승인했습니다.[168]
2023년 11월 30일, 캐나다 국방부 장관 빌 블레어는 보잉사에 P-8A 항공기 16대를 주문하는 계약이 최종 완료되었다고 발표했습니다. 프로젝트 비용은 104억 캐나다 달러로 추정되며, 여기에는 2026년과 2027년에 인도될 것으로 예상되는 P-8A 항공기에 대한 최대 59억 달러가 포함됩니다. 새로운 함대는 노바스코샤에 14 윙 그린우드에 기지를 두고, 브리티시 컬럼비아에 19 윙 코목스에 기지를 둘 예정입니다.[169]
잠재 연산자
브라질
2022년 9월 23일, 팀 플러드(Tim Flood)는 브라질 공군 사령관 카를로스 데 알메이다 바프티스타 주니오르(Carlos de Almeida Baptista Junnior)에게 P-8의 성능을 설명했습니다. 밥티스트 주니오르(Baptista Junnior)에 따르면, 현재 운항 중인 P-3AM을 대체하기 위한 계획의 일환으로 "FAB의 해상 순찰 항공의 미래를 전망하기 위한 논의는 매우 중요합니다."[170][171]
덴마크
덴마크 신문 알팅게트의 유출된 방어 목록에 따르면, 덴마크는 앞으로 몇 년 안에 P-8 포세이돈을 인수하는 것을 고려하고 있습니다.[172]
이탈리아
2004년 이탈리아는 P-8 구매에 관심을 보였고, 알리탈리아는 함대 지원을 제공했습니다.[173] 그러나 2008년 12월, 이탈리아는 노후화된 대서양 해상 초계함대를 대체하기 위해 4대의 ATR 72 항공기를 구매한다고 발표했습니다.[174][175]
말레이시아
2017년 12월, 말레이시아 왕립 공군의 야지드 빈 아르샤드 준장은 노후화된 비크크래프트 슈퍼킹 에어 해상초계기를 대체할 항공기 4종을 최종 명단에 올렸다고 발표했습니다. 에어버스나 인도네시아 에어로스페이스가 제공했을 가능성이 있습니다. Arshad는 "이 네 가지 유형은 최종 후보에 올랐으며, 아직 문이 닫히지 않았다"고 덧붙여 다른 옵션이 가능할 수 있음을 시사했습니다.[176]
나토
2019년 4월, 보잉은 2035년까지 국내 능력을 확보할 수 있을 때까지 유럽 동맹국들에게 능력을 제공하기 위한 NATO 공유 중간 해결책으로 P-8을 제공하기 위해 NATO의 여러 동맹국들과 탐색적인 협의를 진행 중인 것으로 알려졌습니다.[177]
사우디아라비아
2017년 보잉은 P-8 항공기를 주문하려는 사우디아라비아와 몇 가지 계약을 체결했다고 발표했습니다.[178] 국제 전략 연구소는 2019년에 이 유형에 대한 사우디의 주문이 여전히 보류 중이라고 보고했습니다.[179]
튀르키예
2016년, 튀르키예는 기존 자산을 보완하기 위해 새로운 MMA 항공기를 인수할 계획이라고 밝혔는데, 요구 성능에 따라 P-8A가 주요 후보입니다.
변종
- P-8A Poseidon
- 미국 해군을 위해 개발된 생산 변형입니다.
- 해왕성
- CAE Inc. AN/ASQ-508A 자기 이상 감지기와 그리폰사 텔레포닉스 APS-143C(V)3 멀티 모드 애프터 레이더가 추가된 인도[80] 해군용 수출용 변종과 수출 요건을 충족하는 레이시온 APY-10 멀티 미션 표면 검색 레이더 버전.[181][182][78]
- 포세이돈 MRA1
- P-8A에 대한 영국 공군의 지명입니다.[125]
- P-8 AGS
- 2010년 공중 지상 감시용 모델은 포드 장착형 AESA 레이더를 장착한 E-8 조인트 스타스(Joint STARS) 함대를 대체하기 위해 USAF에 제안되었습니다.[34]
연산자
- 캐나다 왕립 공군 – 최대 16대의 P-8A가 주문되었으며, 2026년에서 2027년 사이에 인도되었습니다. 이들은 14개의 윙 그린우드와 19개의 윙 코목스에 기반을 둘 예정입니다.[185]
- 독일 해군 – P-8A 5대 주문,[3] 2024년부터 인도 예정. 3대 더 계획.[159] 이들은 해군 항공 3(MFG 3) "Graf Zeppelin"에 배치될 예정입니다.[citation needed]
- 뉴질랜드 왕립 공군 – 2023년 7월 20일 현재 인도된 P-8A 4대.[147]
- 2022년 5월 26일에 인도된 노르웨이 왕립 공군 P-8A는 2대는 훈련을 위해 해군 공군기지 잭슨빌에, 3대는 노르웨이에 각각 인도되었습니다.[189][190][137]
- 대한민국 해군 – 2023년 6월 현재 인도된 P-8A 4대입니다. P-8A 6대는 주문대로 2022년부터 인도됩니다.[144] 이들은 제6항공비행단 순찰항공단 61호대에 배치될 예정입니다.[192]
사양 (P-8A)
미국 해군,[202][203] 보잉 [39]등의[38] 데이터
일반적 특성
- 승무원: 비행기: 2편; 임무: 7편
- 용량 : 19,800lb(9,000kg)
- 길이: 129피트 5인치(39.47m)
- 날개폭: 123피트 6인치(37.64m)
- 높이: 42피트 1인치(12.83m)
- 빈 무게 : 138,300lb (62,730kg)
- 최대 이륙중량 : 189,200lb (85,820kg)
- 발전소: 2 × CFM56-7B27A 터보팬, 각 추력 27,300 lbf(121kN)
성능
- 최대 속도: 564mph(907km/h, 490kn)
- 순항속도: 509mph(시속 815km, 440kn)
- 전투거리: 대잠전 임무를[204] 위해 4시간 정지한 반경 1,383 mi (2,225 km, 1,200 nmi)
- 페리 항속거리: 5,200 mi (8,300 km, 4,500 nmi)
- 서비스 천장: 41,000피트(12,496m)
무장
- 하드포인트 : 총 11개
- AGM-84 하푼, AGM-84H/K SLAM-ER, AGM-88 AAGM-ER,[205] AGM-158C LRASM,[206] Mark 54 어뢰, 해군 기뢰, 깊이 충전 및 고고도 대잠전 무기 능력(HAAWC) 시스템과 같은[207] 다양한 재래식 무기를 위한 5개의 하드 포인트와 6개의 하드 포인트가 있는 내부 베이
항전학
참고 항목
관련발전
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
참고문헌
메모들
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외부 링크
- 공식 홈페이지
- Navy.mil 의 P-8 NAVIR 페이지 및 P-8 팩트 파일(2007년 7월 11일 Wayback Machine에서 아카이브됨)
- P-8A 포세이돈 – 호주 국제 에어쇼 2009
- 보잉 P-8A 포세이돈 해상초계기(MPA) 멀티미션 해상초계기(MMA) navyrecognition.com
- Dominic Gates (2 May 2018). "Boeing's P-8 is the 737 with missiles, sonar and a specialty in hunting submarines". The Seattle Times.