VP-69

VP-69
초계함대 69
Vp69 insig.jpg
VP-69 휘장
활동적인1970년 11월 1일 - 현재
나라미국
나뭇가지United States Navy Reserve Seal 미국 해군 예비군
유형편대
역할해양순찰대
닉네임토템스
항공기가 비행
순찰SP-2H
P-3A/B/C

VP-69미국 해군 예비군초계함대다.그 비행대는 1970년 11월 1일에 창설되었다.[1]

운영이력

1970년대 NAS Whidbey Island에서 VP-69 SP-2H
VP-69 P-3C 2004년 택시 운행
  • 1970년 11월 1일: VP-69는 미국 워싱턴주 NAS 휘드비 섬에 SP-2H 넵튠 12대를 비행하는 해군 항공 예비군 육지 순찰 대대로 창설되었다.새 비행대는 태평양 해군 항공 예비군 사령관, 태평양 해군 공군 예비군 사령관, 태평양함대 공군 예비군 윙스 사령관의 작전 및 행정 통제하에 들어갔다.VP-69는 1970년 중반에 실시된 해군 항공 예비군의 대대적인 개편의 결과로 설립되었다.예비군 중대의 개념에 따라 12개의 육지 해군 예비군 초계대대가 조직과 마닝 레벨이 거의 동일한 일반 해군 중대의 노선을 따라 구성되고 구조되었다.12/2/1 개념은 COMFANTSWINGLANT와 COMFANTSWINGPAC라는 두 가지 명령하에 12개의 VP 비행단을 가지고 있었다.이 두 가지 명령은 해군 항공 예비군 사령관의 통제 하에 이루어졌다.NAS Whidbey Island에 구축되지 않은 VP-60T1의 인력과 장비를 활용하여 VP-69를 구성하였다.
  • 1971년 10월 2-31일:스페인 NS 로타에 예정되어 있던 비행대대의 전개는 NS 로타에서의 활주로 보수로 인해 막판에 취소되었다.대신 VP-69가 NAS South Weymouth, Massachusetts에 2개 섹션으로 배치되었다.
  • 1972년 7월: 연간 ADT를 위해 하와이 NAS 배버스 포인트에 배치된 VP-69. 승무원들은 두 구역으로 나뉘어 각각 16일 동안 비행 중대의 8대의 운용 항공기를 비행했다.훈련은 미드웨이 섬으로 가는 비행기와 소련 트롤러 함대의 위치 고정 장치를 유지하는 비행기로 실시되었다.
  • 1973년 7월 14일: VP-69는 NAS Whidbey Island에서 300만 달러의 새로운 격납고를 헌납했다.
  • 1975년 11월 8일:이 비행단의 첫 번째 P-3A 오리온은 SP-2H 넵튠의 대체 항공기로 접수되었다.두 편대의 날개는 모두 11월에 2주간의 ADT 기간을 P-3 전환과 관련된 지상 훈련에 할애했다.
  • 1976년 8월 14일 - 9월 12일: 연간 ADT가 NAS Barbers Point에서 수행되었다.두 주 연속 2주간의 기간 모두 새로운 P-3A 항공기에 대한 전환 훈련에 전념한 후 비행대에 의해 비행되었다.
  • 1978년 6월 8일 – 7월 8일: 연간 ADT를 위해 괌의 NAS Agana에 VP-69가 배치됨이번 배치는 예비순찰대대가 비작전훈련보다는 작전 임무에 직접 참여하는 등 CNO 정책의 변화를 예고했다.이 비행대는 새로운 "1-나비" 정책에 따라 전체 배치 동안 초계기동-1 데트 아가나의 기능 주체로 운용되었다.
  • 1981년 1월: 한 비행대(Bu No. 152161)가 정기적인 훈련 비행 중 인명피해 없이 NAS 휘드비 섬에 추락했다.승무원 3명이 다쳤고 항공기는 수리할 수 없을 정도로 파손됐다.
  • 1981년 5월: VP-69는 VP-90을 완화하기 위해 오키나와 NAF 카데나에 5대의 항공기를 배치했다. 배치 중에 수행된 111개 비행단의 상당수는 남중국해에서 베트남 보트 피플을 수색하는 것이었다.
  • 1986년 1월 4일 - 2월 23일:이 중대는 파나마 하워드 AFB에서 7주간 ADT가 운용되는 동안 커버리지를 제공하는 한편 33편의 약물 인터랙션 비행을 실시해 304건의 연락을 받았다.
  • 1987년 1월: VP-69는 P-3A TAC/NAV MOD 전환 프로세스를 예정보다 두 달 일찍 완료했다.TAC/NAV MOD 버전은 관성 항법 및 전술 디스플레이 시스템을 저주파 항법 시스템과 디지털 컴퓨터로 대체했다.IRDS/HACLS 수정은 적외선 탐지 및 하푼 대함 미사일 발사 능력을 항공기에 추가했다.
  • 1990년 1월: VP-69는 첫 번째 P-3B 항공기를 받았다.P-3B는 더 강력한 엔진과 항전력을 향상시켰다.
  • 1990년 10월:이 비행단의 마지막 P-3A 항공기(Bu No. 152152)는 플로리다주 NAS 펜사콜라에 있는 국립 해군 항공 박물관으로 날아갔다.
  • 1992년 10월:그 비행대는 첫 P-3C UI 항공기를 받았다.컴퓨터 메모리, 오메가 전 세계 내비게이션 시스템, 음향 처리 민감도 증가, 자기 테이프 전송 개선, DIFAR 개선, 전술 디스플레이 센서 스테이션 추가가 7배 증가했다.1992년 12월은 새 항공기로의 전환과 관련된 훈련으로 모든 사람이 보냈다.전환은 1994년 5월에 완료되었다.[1]

항공기 할당

비행대에는 다음과 같은 항공기가 배정되어, 표시된 날짜에 효력을 발휘한다.[1]

  • SP-2H - 1970년 11월 1일
  • P-3A DIFAR - 1975년 11월
  • P-3A TAC/NAV MOD - 1986년 5월
  • P-3B TA/CNAV MOD - 1990년 1월
  • P-3C UI - 1992년 10월
  • P-3C UIII - 1995년 1월

홈 포트 할당

이 비행대는 다음과 같은 날짜에 따라 본국에 배치되었다.[1]

참고 항목

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 항공대대 사전.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3 Patrol Squadron (VP) Histories (1st VP-62 to VP-90). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 344–7. Retrieved 23 June 2016.