333 편대 RNoAF
No. 333 Squadron RNoAF |
| 333 편대 노르웨이 공군 333(노르웨이) 편대 영국 공군 | |
|---|---|
| 활동적인 | 1943년 5월 10일 - 1945년 11월 21일 1945년 이후 |
| 나라 |  노르웨이  영국 |
| 얼리전스 |  노르웨이 망명 정부 |
| 분점 | 노르웨이 공군 |
| 기초 | 안도야 공항 |
| 좌우명 | 노르웨이어:Fedreland oggets hder 콩게의 경우 ('왕, 국가 및 국기의 명예를 위하여') |
| 휘장 | |
| 함대 배지 문장 | 한 쌍의 날개 앞에는 바이킹 선박의 모독이 기지에서 올라가고 결합되어 있다. |
| 편대 코드 | KK (1944년 7월 - 1945년 11월) |
노르웨이 왕립 공군의 333 비행대는 해상 초계기 비행대이다.1942년 2월 창설된 제2차 세계대전 333(노르웨이) 전대 왕립공군의 창설까지 그 역사가 끊어지지 않고 거슬러 올라간다.
역사
이 비행대는 1942년 2월 8일 핀 람브렉츠 대위가 영국 왕립공군의 210 비행대 산하에 파견대(노르웨이 1477편)로 창설했다.그 비행대는 스코틀랜드 파이프의 우드헤븐에 위치해 있었다.1943년 5월 10일, 333개 비행대가 모스키토 Mk와 함께 이 비행에서[1] 편성되었다.RAF Leuchars의 II와 Woodhaven의 PBY-1b Catalinas의 II.모스호는 노르웨이 해안을 따라 선박 정찰 비행을 하는 동안, 카탈리나호는 스코틀랜드 북부에서 대잠수함 순찰을 실시했다.이 비행대의 카탈리나스도 '특수 임무' 역할로 노르웨이 [1]해안을 따라 인력과 보급품을 모두 착륙시켰다.1944년 9월 모스키토 비행은 밴프 스트라이크 윙에 합류하여 패스파인더 역할을 수행했다.그러나 1945년 5월 30일 이 비행은 334번(노르웨이) 비행대로 재지정되었고 333번은 순수한 카탈리나 [2]부대가 되었다.
시인이자 뉴스 리포터인 노르달 그리그는 노르웨이에서의 첫 번째 임무에서 333 비행대와 함께 비행기에서 취재했다.이것은 그때 비밀 임무였다.이 임무가 끝난 후, 그는 플래겟이라는 시를 썼다.제2차 세계 대전 동안 333 비행대의 임무는 위험한 수색과 파괴 잠수함 임무, 순찰, 그리고 독일 방어선 뒤쪽 노르웨이 해안선을 따라 비밀 임무를 포함했다.그들은 착륙해서 요원과 불법 무전기, 송신기를 수거했다.그들은 또한 노르웨이 사람들에게 크리스마스 선물을 떨어뜨렸고 수색과 구조 임무를 수행했다.
전후
전쟁이 끝난 후, 이 비행대는 포르네부에 근거지를 두고 노르웨이 북부 지역의 재건과 남에서 북으로 사람들과 장비들을 수송하는 것을 도왔다.석유 활동, 노르웨이 경제 수역 설정, 해안 경비대 설립은 함대에 새로운 수요를 창출했다.그들은 새로운 비행기인 록히드 P-3 오리온을 필요로 하는 넓은 해역을 감시해야 했다.
1980년대에 그 비행대는 해안선과 피요르드에서 잠수함 탐색 및 파괴 임무를 수행했다.그들은 노르웨이 영해에서 불법조업 중이던 잠수함에 대해 여러 차례 날카로운 무기를 투하했다.1990년대에 러시아 북부 함대는 비록 67척의 작전용 잠수함과 대규모 함대를 보유하고 있지만 절반으로 줄었다.
오늘날 이 비행대는 군사 해상 작전 감시, 경제 수역 순찰, 어업 및 자원 통제, 잠수함 수색, 수색 및 구조 임무를 포함한 다양한 임무를 정기적으로 수행하고 있다.그들은 또한 국제 임무와 훈련에 참가한다.이 비행대는 제2차 세계대전 이후 계속 활동한 유일한 비행대이며, 오늘날에는 133공군의 일부이다.
항공기 운영
| 부터 | 로. | 항공기 | 버전 |
|---|---|---|---|
| 1942년 5월 | 1943년 11월 | 드 하빌랜드 모기[1] | Mk.II |
| 1942년 5월 | 1945년 2월 | 통합 카탈리나[1] | Mk.Ib |
| 1943년 11월 | 1945년 2월 | 드 하빌랜드 모기[1] | Mk.6 |
| 1944년 5월 | 1945년 11월 | 통합 카탈리나[1] | Mk.IVA |
| 1945 | 1954 | 통합 카탈리나 | PBY-5(빙터, 예싱, 바이킹, 울라브랜드) |
| 1954 | 1961 | 통합 카탈리나 | PBY-5A(총 21대의 항공기)는 노르웨이가 소유한 적이 없지만 대여된 것이었다. |
| 1961 | 1969 | 그루만 알바트로스 | HU-16(암페어리어스) |
| 1969 | 1989 | 록히드 오리온 | P-3B* |
| 1989 | 2023 | 록히드 오리온 | P-3N |
| 1989 | 2023 | 록히드 오리온 | P-3C 업데이트 III(Vingtor, Jössing, Viking, Ulabrand) |
| 2022 | 현재의. | 보잉 | P-8A 포세이돈 |
- = P-3B 중 2대가 P-3N 규격으로 변경되어 모두 현재 사용 중입니다(Fritjof Nansen, Roald Amundsen, Gunnar Isachsen, Otto Sverdrup, Hjalmar Riiser Larsen, Bernt Balchen, Finn Lambrechts).
베이스 조작처
| 부터 | 로. | 기초 | 언급 |
|---|---|---|---|
| 1943년 5월 | 1944년 8월 | RAF 로이차스[1] | |
| 1943년 5월 | 1945년 6월 | 우드헤븐 (스코틀랜드[1]) | 분리 |
| 1944년 8월 | 1945년 6월 | 밴프[1] | |
| 1945년 6월 | 1963 | 포르네부, 솔라 | Skattöra, Andöya 및 Bodö에 있는 부대. |
| 1963 | 현재의. | 노르웨이 안데야 공항 |
레퍼런스
메모들
참고 문헌
- 핼리, 제임스 J.영국 공군 및 영연방의 비행대대 1918-1988.영국 켄트주 톤브릿지: 에어브리튼(이력) 주식회사, 1988.ISBN 0-85130-164-9.
- 제포드, C.G. RAF 비행대, 1912년 이후 모든 RAF 비행대 및 그 비행기의 이동 및 장비 종합 기록.Shrowsbury, Shropshire, 영국: Airlife Publishing, 2001.ISBN 1-84037-141-2.
- 롤링스, 존 D.R.RAF와 그 항공기의 해안, 지원 및 특수 비행대대.런던: Jane's Publishing Company Ltd, 1982.ISBN 0-7106-0187-5.
추가 정보
- Joris Jansen Lok, '겨울을 위해 북쪽으로 날아간다' Jane's Navy International, 2001년 4월
- Barents Observer, [1] - 2023년 전망으로 에버니스로 이동
