보잉 E-6 머큐리

Boeing E-6 Mercury
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E-6 수성
United States Navy Boeing E-6B Mercury of Strategic Communications Wing ONE, Task Group 114.jpg
보잉 E-6 머큐리
역할. 공수 지휘통제
제조원 보잉
첫 비행 1987년 2월 19일
서론 1989년 8월
상황 사용중
프라이머리 사용자 미국 해군
구축수 16
개발처 보잉 707

보잉 E-6 머큐리(구 에르메스)는 보잉 707에 기반한 공중 지휘소이자 통신 중계기이다.1989년 7월 보잉의 방위사업부에 의해 제조된 원래의 E-6A는 EC-130Q를 대체하여 미 해군에서 운용되기 시작했다.현재 E-6B 규격으로 수정된 이 플랫폼은 TACAMO ("Take Charge And Move Out")로 알려진 임무인 탄도 미사일 잠수함을 비행하도록 국가 지휘 당국의 지시를 전달한다(잠수함과의 통신 참조)한다.1998년 10월에 실전 배치된 E-6B 기종은 공중발사통제시스템을 이용하여 미니트맨 ICBM을 원격 조종할 수도 있다.E-6B는 공군 EC-135C를 대체하여 지상 통제 기능이 작동하지 않을 경우 미국 핵력에 대한 지휘와 제어를 제공한다.1991년까지 생산이 지속된 E-6는 [1]보잉 707의 최종 파생 기종이었다.

설계 및 개발

모하비 공항 및 우주 항구의 해군 E-6B 수성

E-3 Sentry Air Warning and Control System (AWACS) 항공기와 마찬가지로, E-6는 보잉사의 707-320 여객기에서 개조되었다.1986년 [2]12월 18일 보잉의 렌튼 팩토리에서 첫 비행을 시작한 첫 번째 E-6는 1987년 2월 19일, 미션 항전장치를 장착하기 위해 시애틀 남부의 보잉 필드로 비행했다.; 1988년 7월 22일 (34년 전) 테스트를 위해 해군에 인도되었다 (1988-07-22).[citation needed]

E-6A는 1989년 8월 3일 비행대 VQ-3과 함께 취역했다.두 번째 비행대대인 VQ-4는 1991년 1월에 첫 번째 E-6A를 받았고, 그 해 6월에 EC-130Q를 단계적으로 폐기할 수 있었다.E-6A는 [3]해군의 요청에 의해 1991년 가을 수성기로 개명되었다.1988년부터 [4]1992년까지 16대의 E-6A기가 인도되었다.

E-6B는 E-6A의 업그레이드입니다.여기에는 배틀스타프 구역과 업데이트된 임무 장비가 포함됩니다.비행 갑판 시스템은 나중에 기성품인 737 차세대 조종석으로 교체되었다.이것에 의해, 파일럿의 상황 인식이 큰폭으로 향상해, 이전의 커스텀 항전 패키지에 비해 코스트를 큰폭으로 삭감할 수 있습니다.최초의 E-6B는 1997년 12월에 승인되었다.16대의 E-6A 항공기는 모두 E-6B 규격으로 변경되었으며 최종 인도일은 2006년 [5]12월 1일이다.

E-6는 대부분의 다른 미 해군 항공기가 사용하는 프로브 앤 드로거 공중 급유 방식을 사용할 수 없으며 대신 상단 동체에 비행 붐 리셉터클을 장착하여 USN의 보잉 P-8 포세이돈 항공기처럼 특정 미 공군 항공기(K-135 스트래터 10)에 의존하게 만든다.급유.[6]

운용 이력

코드네임 룩 글래스(Looking Glass)는 미국 전략사령부(USTRATCOM)의 공중지휘소(ABNCP)로, 네브래스카주 오푸트 공군기지에 위치한 글로벌 작전센터(GOC)가 파괴되거나 전략군과의 교신이 불가능할 경우에 대비하여 설계되었다.ABNCP가 미 전략사령부 GOC의 핵전력 [7]통제 능력을 "미러링"하기 때문에 "Looking Glass"라는 용어가 사용된다.

E-6 함대는 오클라호마 팅커 공군 기지에 기지를 두고 있으며 3함대 항공 정찰대(VQ-3), 4함대, [8]7함대에 의해 운용된다.

2021년, 영국 공군에 근무하던 E-3D Sentry 항공기 중 하나가 전용 E-6 훈련기로 전환하기 위해 구입되었다.이것은 훈련 [9]임무에 사용될 필요성을 줄임으로써 작전 함대의 수명을 연장하기 위한 수단으로서 행해졌다.

사양 (E-6B)

E-6의 날개 끝 세부사항입니다.
미 해군 E-6B 수성은 USAF 434 공중급유비행단 KC-135R Stratotanker(2011)에서 급유한다.

제인의 전 세계 항공기 데이터, 1992-93년[10] 미 해군 – 팩트 파일: E-6B 수성 공중[11] 지휘소

일반적인 특징

  • 승무원: 22명
  • 길이: 152피트 11인치(46.61m)
  • 날개폭: 148피트 2인치(45.16m)
  • 높이: 42피트 5인치 (12.93m)
  • 날개 면적: 283.4 평방 피트(26.332 m)
  • 빈 중량: 172,795파운드(78,378kg)
  • 최대 이륙 중량: 342,000파운드 (155,129 kg)
  • 파워플랜트: CFM International CFM56-2A-2 터보팬 엔진x 4

성능

  • 최대속도: 530kn(610mph, 980km/h)의 대시속도
  • 크루즈 속도: 455kn(524mph, 843km/h) (40,000ft(12,192m)에서)
  • 범위: 6,600 nmi (7,600 mi, 12,200 km)
  • 전투거리: 6,350nmi (7,310mi, 11,760km)
  • 내구성: 1,000nmi (1,200 mi; 1,900 km)의 스테이션에서 동작
    • 10시간 30분 미연료
    • 1회 주유 시 28시간 54분
    • 여러 번 주유 시 최대 72시간
  • 서비스 상한: 40,000피트(12,000m)
  • 날개 하중: 112.13 lb/sq ft (547.5 kg2/m
  • 추력/중량: 0.281
  • 임계 필드 길이: 6,700 피트 (2,042 m)
  • 최대 이륙 속도: 5,400피트(1,646m)
  • 최대 착지 중량: 2,600피트(792m)

항전

  • AN/ARC-182 VHF/UHF TxRx
  • AN/ARC-190 HF
  • AN/AIC-32 승무원 인터콤
  • 트리플x Litton LTN-90
  • LTN-211 VLF/Omega
  • Smiths SFM 02 디지털/아날로그 비행 관리 시스템
  • AN/APS-133 컬러 기상 레이더

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ Breffort, 2008 페이지 235
  2. ^ "Boeing shows prototype of new jet". Lewiston Morning Tribune. (Idaho). Associated Press. 19 December 1986. p. 5B.
  3. ^ Francillon 1995, 21페이지
  4. ^ Breffort, 2008. 페이지 93
  5. ^ 월시, 마돈나, 브래드 머드."보잉, 미 해군에 최종 업그레이드된 E6-B 전달"2006년 12월 5일 Wayback Machine Boeing, 2006년 12월 1일 아카이브 완료.취득일 : 2011년6월 18일
  6. ^ "Refueling a Shadow". Grissom Air Reserve Base. Retrieved 1 September 2020.
  7. ^ "USSTRATCOM ABNCP Fact Sheet". Archived from the original on 20 April 2017. Retrieved 7 May 2017.
  8. ^ "About Us".
  9. ^ Maranache, Martin (4 August 2021). "PMA-271 Purchased A Retired RAF E-3D To Be Used As An E-6B Mercury Pilot Training Aircraft". Naval News. Retrieved 9 August 2021.
  10. ^ Lambert, Mark; Munson, Kenneth; Taylor, Michael J.H., eds. (1992). Jane's all the world's aircraft, 1992–93 (83rd ed.). Coulson, Surrey, UK: Jane's Information Group. pp. 349–350. ISBN 0710609876.
  11. ^ "The US Navy – Fact File: E-6B Mercury airborne command post". www.navy.mil. 17 February 2009. Archived from the original on 16 June 2019. Retrieved 20 July 2019.

참고 문헌

  • 프랜시옹, 르네 J.(1995년)."신의 사자:USN 서비스의 보잉 E-6 Mercury.에어 인터내셔널, 제48권, No.1, 1995년 1월, 페이지 19-24.
  • 도미니크 브레포트(2008년).보잉 707, KC-135 및 민간 및 군사 버전.파리: Histoire & Collections, 2008.ISBN 978-2-3550-075-9, 93-94페이지

외부 링크

Wikimedia Commons에는 보잉 E-6 관련 미디어가 있습니다.