VP-46

VP-46
VP-46 그레이 나이츠
VP-46 Logo
VP-46 휘장
활동적인1931년 7월 1일 - 현재
나라미국
분점United States Navy Seal 미국 해군
역할.해상 순찰 및 정찰
대잠전
대지상전
일부사령관, 순찰 및 정찰 제10비행단
게리슨/본사해군 항공 기지 위드비 섬
닉네임그레이 나이트
좌우명가장 오래된 것과 최고의 것
힘과 명예
계약제2차 세계 대전
한국 전쟁
베트남 전쟁
항공기 운항
순찰PM-2
P2Y-1/2
PBY-3/5
PBM-3C/5E/5S2
P5M-1
P-2V-5F/7/SP-2H
P-3A/B/C
P-8 A

"그레이 나이트"라고도 알려진 46 초계비행대대(VP-46)는 미국 해군의 해상 초계비행대대로 워싱턴 주 위드비 섬에 본부를 두고 있다.VP-46은 미 해군 전체에서 가장 오래된 해상 초계대이자 VFA-14에 이어 두 번째로 오래된 항공기다.[1]

이 비행대는 원래 1931년 7월 1일 초계대 5-S(VP-5S)로 창설되었고, 1933년 4월 1일 초계대 5-F(VP-5F)로 재지정되었고, 1937년 10월 1일 초계대 5(VP-5)로 재지정되었으며, 1939년 7월 1일 초계대 33(VP-33)로 재지정되었다.1944년 10월 1일 론 32(VPB-32)가, 1946년 5월 15일 초계대 32(VP-32)가, 1946년 11월 15일 중형 초계대 6(VP-MS-6)이, 1948년 [2]9월 1일 초계대 46(VP-46)가 각각 재지정됐다.

운용 이력

NAS Coco Solo c.1934의 VP-5S PM-2 및 크루
VP-5F P2Y-1 이륙, 1930년대
1939년 파나마 상공의 VP-5 PBY-3
VP-46 P5M-1 1950년대 HVAR 로켓 발사
1989년 VP-46 P-3C
2010년 시애틀을 상회한 VP-46 P-3C
  • 1931년 7월 1일: VP-5S는 파나마 운하 구역의 NAS Coco Solo에서 창설되었으며, 쿠바 관타나모 해군기지에서 훈련 중 3S, 8S 및 10S 자매 비행대대와 함께 Commander Air, Scouting Force 산하이다.Fleet Problem No. XII가 완료되면 새로 임명된 VP-5S는 NAS Coco Solo의 본거지로 복귀했습니다.
  • 1932년 2월 1일: VP-5S와 VP-2S는 순찰 임무를 위해 캘리포니아의 NAS 샌디에이고로 이송되었습니다.
  • 1932년 3월: VP-5S는 USS 라이트를 기반으로 함대 문제 XIII에 참가하기 위해 샌프란시스코로 날아갔다.그들은 1933년 2월 함대 문제 14번으로 샌프란시스코로 돌아왔다.
  • 1933년 4월 1일: VP-5S는 베이스 포스의 조직 지휘 하에 VP-5F로 재지정되었다.
  • 1933년 4월 22일: VP-5F는 NAS Coco Solo의 이전 거점으로 VP-2F로 재배치되었습니다.
  • 1933년 5월: VP-5F는 NAS Coco Solo에서 NAS Norpok, Virginia, 그리고 비행대의 PM-2 항공기가 인도된 필라델피아로 비행했다.새로운 P2Y-1 시플레인들은 노퍽에 도착했고 코코 솔로로의 귀환 여행을 준비했다.6월에 6개 비행대대의 2부대가 플로리다와 자메이카에 여러 기착한 채 코코 솔로로 돌아왔다.
  • 1933년 9월 7일:이 비행대의 제1사단은 허먼 E 중령의 지휘 하에 6대의 새로운 P2Y-1 수상기를 타고 버지니아주 NAS 햄튼 로드스에서 NAS 코코 솔로까지 첫 번째 무착륙 비행을 했다.할런드.이 비행대는 25시간 19분 동안 2,059마일(3,314km)의 거리를 비행해 지금까지 가장 긴 논스톱 수상기 편대 비행 기록을 169마일(272km)이나 뛰어넘었다.도착하자마자, 6대의 신형 항공기는 약간 오래된 6대의 P2Y와 교환하여 VP-10F로 넘겨졌다.
  • 1934년 4월 21일: VP-5F, 2F, 3F, 7F 및 9F는 쿠바, 아이티, 도미니카 공화국 및 푸에르토리코 앞바다에서의 비행대 작전을 지원하기 위해 비행대 문제 XV에 참여했다.
  • 1935년 1월 1일: 부사장 5F와 3F는 입찰업체 USS 라이트, USS 라핑, USS 틸 및 USS 가넷에서 외양에서 수상비행기 운용을 시험하기 위한 훈련에 참가했다.
  • 1935년 8월: 부사장 5F와 2F는 USS Lapwing과 USS Teal이 돌보는 온두라스 트루히요 베이의 고급 기지 운영에 참여했습니다.
  • 1936년 1월: VP-5F는 USS Teal이 관리하는 Perlas 제도의 Santelmo Bay에서 고급 기지 운영을 수행했다.
  • 1937년 2월 23일: VP-5F는 쿠바 관타나모 수용소에 거점을 둔 VP-2F, 푸에르토리코의 마야게즈 및 산후안, 상트페테르부르크에서 VP-2F와 함께 카리브해의 연장 비행 작전에 참여했다.토마스, 쿨레브라, 발히아 혼다, 콜롬비아.
  • 1937년 10월 1일: 해군 초계 중대가 초계 비행단의 지휘 하에 재편성되었을 때 VP-5F는 VP-5로 재지정되었다.5, 2, 3번 부사장은 3번 순찰동, NAS 코코 솔로 소속입니다
  • 1938년 5월 14일 - 9월 14일: VP-5는 Coco Solo를 출발하여 NAS Norfolk으로 향했으며, 그곳에서 비행대는 P2Y-2 수상기를 반납했다.5월 18일, 그 비행대는 새로운 해상 비행기에서 대체 PBY-3 카탈리나 항공기와 전환 훈련을 받기 위해 캘리포니아의 NAS 샌디에이고에 도착했다.8월까지 신형 항공기에 탑승한 거의 모든 승무원들은 순찰 중 PBY-3의 소음 수준이 높은 문제를 경험했다.문제의 원인은 항공기 내부 단열재의 부족과 높은 프로펠러 팁 속도인 것으로 밝혀졌다.후속 생산에는 단열재 및 프로펠러 팁 드레싱이 통합되어 소음 문제를 크게 줄였습니다.이 비행대는 1938년 9월 14일 NAS Coco Solo로 복귀했다.
  • 1939년 2월 11일: 부사장 2, 3, 5를 포함한 PatWing-3 중대는 카리브해에서의 훈련 중 흑군의 일부로 함대 문제 XX에 참가했다.VP-5는 USS 랭글리의 지원을 받아 쿠바 앞바다의 세마나 지역에서 작전을 수행했다.이 훈련은 방어선에서 결정된 대공(AA) 사격에 직면한 초계기의 취약성과 해상 또는 공중 공격에 대한 해안 순찰 기지의 취약성을 다시 지적했다.
  • 1939년 4월 14일: 부사장 5, 2, 3이 니카라과에서 콜롬비아 국경까지 중미 해안선 1,076마일(1,732km)을 지도화했다.이 작업은 항공 촬영에 불리한 기상 조건에도 불구하고 수행되었습니다.
  • 1939년 9월 11일: VP-33은 쿠바 관타나모 수용소 밖에서 활동하는 카리브해의 중립성 순찰 임무를 맡았다.
  • 1940년 1월 31일: VP-33의 중립성 순찰 임무는 쿠바 운하 지대와 관타나모 수용소 사이의 호송대를 취재하는 것이었다.
  • 1940년 7월 1일:이 비행대는 NAS 코코 솔로에서 7대, 산 후안에서 3대의 항공기를 운용하고 있었다.1940년 7월 1일, 이 비행대는 새로운 모델 PBY-3 항공기를 위해 플로리다의 NAS 잭슨빌로 비행하라는 명령을 받았다.
  • 1941년 12월 1일부터 8일까지 VP-32는 USS 샌드피퍼, USS 마타고다, USS 오스몬드 잉그램, USS 골드즈버러, USS 클렘슨의 지원을 받아 운하 지역 해안에서 육군을 위한 일상적인 순찰을 수행하고 있었다.1941년 12월 8일, 진주만 공격 이후, VP-52 소속 6대의 항공기와 승무원들이 비행대를 강화했다.육해군은 이날 이후 파나마해 전선을 육군이 지휘하고 VP-32는 제6폭격기사령부의 장거리 정찰 부대가 됐다.VP-32는 1942년 4월 30일까지 육군의 작전통제 하에 운영되었다.
  • 1941년 12월 15일:이 비행대는 파나마 알미란테, 온두라스 폰섹 그랜드 케이맨 섬, 온두라스 카스티야, 자메이카 포틀랜드 바이트에 전진기지를 설치했다.
  • 1942년 1월 3일: VP-32는 VP-81에서 6대의 항공기와 승무원으로 보충되었다.
  • 1942년 6월 23일: 메이 중위와 승무원은 독일 U보트를 공격하여 파손 가능성이 있는 것으로 인정받았다.1942년 5월 1일 주요 임무는 대잠전(ASW)과 호송 순찰로 옮겨졌지만, 이 기간 동안 함대에 의한 잠수함 목격은 거의 없었다.
  • 1942년 7월 12일: (jg) 핀홀스터 중위와 승무원은 카리브해의 U보트를 공격하여 파손 가능성이 있는 것으로 인정받았다.
  • 1942년 7월 25일: 스켈리 중위와 선원들은 온두라스 해안에서 수상한 선박을 발견하고 활에 총을 쏘면서 강제로 끌어올렸다.스켈리는 PBY를 착륙시키고 고무보트를 배치하고 배에 올랐다.신속한 수색 결과 이 선박은 U보트에 가짜 바닥에 숨겨진 보급품과 어뢰를 공급하고 있었던 것으로 드러났다.레이서호는 항구에 입항했고 추축선원들은 구금됐다.
  • 1942년 8월 3일: VP-32는 에콰도르 살리나스에 배치되어 USAF 제6폭격기사령부 산하로 운용.
  • 1942년 8월 19일: VP-32는 쿠바의 NAS 관타나모 수용소에 배치되어 C.C.S.F. 작전명령 제1-42호에 따라 카리브해 전선사령관 밑에 배치되었다.
  • 1942년 10월 1일: VP-32는 관리 목적으로 PatWing-11 아래에 배치되었다.주요 임무는 호송 순찰과 ASW였다.
  • 1942년 12월 1일: VP-32는 5개의 새로운 PBM-3C를 받았습니다.승무원들은 NAS Coco Solo에서 PBY-3에서 PBM 항공기로의 전환 훈련을 시작했습니다.NS San Juan에서 파견된 승무원들은 인수인계 훈련을 위해 교대로 투입되었다.이 비행대는 신형 PBM과 함께 PBY-3를 계속 운용했다.
  • 1943년 4월 1일: VP-32는 나머지 FAW-3와 함께 FAW-11로 재배치되었다.이 날짜까지 PBM 항공기로의 완전한 전환은 완료되었다.
  • 1943년 7월 15일: 편대 항공기가 15-58N, 73-44W의 카리브해의 U보트를 공격했다.이 주장은 침몰 가능성이 있는 것으로 판단되었고 전후 독일 기록을 조사하여 이것이 U-159임을 확인했다.
  • 1943년 7월 26일: U보트가 18-06N, 75-00W에서 공격을 받아 침몰한 것으로 판단, 전후 독일 기록 조사 결과 U-759임이 확인되었습니다.
  • 1943년 7월 28일: NS 산후안 분견대에 의해 U보트가 15-57N, 68-30W에서 침몰했다고 주장되었고, 전후 독일 기록 조사 결과 이것이 U-359임이 확인되었다.
  • 1943년 10월 1일:그 비행대는 개량된 레이더로 PBM-3S에 대한 전환 훈련을 시작했다.
  • 1944년 4월 1일: VP-32가 NAS Coco Solo에서 NAS 관타나모 수용소로 이전.
  • 1944년 7월 7일~8월 1일: VP-32는 NAS 관타나모 수용소에서 NAS 노퍽으로 FAW-9에 의해 이송되었다.도착하자마자 승무원들은 30일간 해외 휴가를 받았고 모든 비행대 항공기는 정비되었다.1944년 8월 1일 작전이 재개되었다.
  • 312월 1944년:8촬영 팀과 4항공기 파견대 NAS퀀셋식 건축물. 포인트, 로드 아일랜드, 응급 상황에 정찰 작전을 위해 급파되었다.이 기간 동안 파견대 항공기 탐조등의 사용에서 훈련을 받았다.
  • 1월 1일 – 1945년 2월:이 비행 대대는 오래 된 PBM-3Ss을 대체할 새로운 PBM-5 seaplanes을 받았다.전환 훈련 2월 1945년을 통해 완료되면, 탐조등 모든 항공기에 설치됐다 실행되었다.
  • 111945년 4월:VPB-32 NAS캘리포니아 주로 114월 4월 16일에 도착해서 노퍽 출발하는 이관되었다.이 비행 대대 샌 프란시스코 만으로 국제 회의 샌 프란시스코에서 유엔을 만들기 위해 열리는 동안 보안을 제공하도록 파견되었다.
  • 1945년 6월 30일:그 비행대는 FAW-5의 임무를 위해 노스캐롤라이나 주 NAAS 하비 포인트로 재배치되었다.
  • 1945년 9월 12일:그 함대는 새로운 모항으로의 재배치를 위해 서해안으로 보내졌다.9월 12일 VPB-32는 USS 보그호를 타고 마리아나 제도 사이판의 새로운 모항으로 향하던 중 NAS Alameda를 출발했다.도착하자마자, 비행대는 반주일에 한 번씩 Truk으로 우편과 여객 비행을 시작했다.콰잘레인, 트룩, 에니웨톡, 일본 요코스카, 중국 칭타오, 오키나와, 홍콩, 필리핀 NS상글리 포인트에 필요에 따라 파견대가 배치되었다.
  • 1948년 2월 1일: 핵무기 실험 중 사암 작전 내 공동 태스크포스 7 아래 Eniwetok에서 VP-MS-6의 6기 분리가 운영되었다.
  • 1949년 3월 26일: VP-46이 중국과 일본 지역 주둔지에서 VP-41을 구출하여 칭다오 및 요코스카에 3대의 항공기를 설치하였다.작전통제권은 괌의 NAS 아가나에서 FAW-1의 통제하에 있었다.
  • 1949년 7월 1일: VP-46은 캘리포니아 주 샌디에이고의 새로운 모항으로 이송되어 1949년 7월 23일 도착하여 FAW-14에 따라 임무를 보고하였다.
  • 1949년 11월 13일: VP-46을 캘리포니아의 마그달레나 만에 배치.ASW의 경쟁 및 고도의 기지 운용을 위한 VP-47을 USS 파인 아일랜드가 담당.
  • 1950년 6월 15일 - 12월: VP-46은 한국 전쟁 중 중국 해안과 대만해협에서 전투용 공중 정찰에 투입된 최초의 수상비행기 비행대였다.이 비행대는 1950년 7월 31일 USS Suisun에 기지를 둔 Pescadores에서 전투 작전을 시작했다.1950년 12월 1일, VP-46은 NS Sangley Point로 재배치되어 스와토우 남쪽에서 새들 군도까지 24시간 동안 중국 연안을 정찰했다.오키나와 버크너 베이에서의 배치와 NS Sangley Point에서의 택배 파견 동안 순찰 분대가 지원되었다.그 비행대는 순방 기간 동안 3,583시간의 비행을 완료했다.
  • 1951년 9월 26일:이 비행대는 USS Floyds Bay와 USS Gardiners Bay를 타고 WestPac으로 출발했다.VP-46은 FAW6 산하 NAF 이와쿠니에서 TG 96.2 수색순찰단 소속으로 ASW, 수상 수색 정찰, 구조 임무를 수행했다.이 기간 동안 VP-46은 한국 진해의 전진기지에서 USS Suisun이 관리하는 분대를 운용했다.
  • 1953년 3월 1일:함대는 케네스 휘팅호를 타고 일본 이와쿠니 기지에 있는 한국 전투지역에 세 번째 순항했다.1953년 7월 교전이 중단될 때까지 대만해협과 동해안을 순찰했다.
  • 1953년 9월: VP-46은 PBM-5, PBM-5S 및 PBM-5S2 항공기를 새로운 P5M-1 말린 수상기에 인도했다.
  • 1961년 1월 31일~8월: VP-46은 첫 번째 P-2V 해왕성을 인수하여 1961년 8월 24일에 이행을 완료하였다.
  • 1964년 1월 6일: VP-46은 새로운 P-3A 오리온으로 전환한 최초의 태평양 함대 초계 비행대가 되었다.
  • 1966년 1월 5일: VP-46은 NS Sangley Point에서 6대의 항공기와 함께 오키나와 NAF Naha에 배치되어 VP-9를 제거.이 비행대는 CTG 72.2의 작전 통제 하에 있었고 FAW 8과 10의 행정 통제하에 있었다.이 파견 항공기는 마켓 타임 작전의 일환으로 베트남 해안 감시 활동에 24시간 참여하였다.
  • 1966년 12월 19일:이 비행대는 캘리포니아 포인트 무구의 태평양 미사일 사거리에서 AGM-12 불업 공대지 미사일을 사용하는 훈련을 받았다.
  • 1968년 5월 26일:VP-46 항공기의 첫 번째 파견대는 6개월간의 배치를 위해 알래스카의 NAS Adak에 도착하여 VP-9를 구했다.임무는 수많은 소련 잠수함과 수상 선박을 추적하는 것이었다.7월 6일, 정기 비행 중인 비행대 항공기 승무원들은 재진입 차량이 하강하는 것을 목격했다고 보고했다.그것은 나중에 캄차카 목표 사거리에서의 소련의 미사일 시험으로 확인되었다.
  • 1969년 10월 1일: VP-46은 NS Sangley Point의 WestPac에 배치되어 남베트남의 NAF Cam Ranh Bay에 파견되었다.
  • 1970년 12월 1일: VP-46은 AK의 NAS Adak에 배치되어 6개월 동안 배치되었으며, 여기에는 괌의 NAS Agana에 파견되어 있었습니다.
  • 1972년 2월 1일: VP-46은 필리핀의 NAS Cubi Point에서 분견대와 함께 일본 이와쿠니 MCAS에 거점을 둔 베트남 작전극장에 최종 배치되기 시작했다.
  • 1977년 1월 4일: 최초의 VP-46 승무원들은 새로운 P-3C 업데이트 I 항공기로의 전환을 시작했다.
  • 1980년 3월: 태평양함대 초계함대로는 드물게 2함대 사령관의 작전통제하에 있는 아이슬란드 NAS 케플라빅에 VP-46 배치.배치 기간 동안, 함대는 러시아 잠수함을 추적하는 정상 임무 외에 수많은 나토 훈련에 참가했다.
  • 1983년 7월 27일: VP-46은 인도양에 최초의 완전 초계 비행대 배치로서 디에고 가르시아에 배치되었다.배치 기간 동안, 함대는 아덴만, 남태평양, 일본해에서 NATO 및 SEATO 동맹국과 함께 수많은 훈련에 참가했다.
  • 1986년 2월 - 3월: 비행대 P-3C UI 항공기는 캘리포니아 NAS Moffett Field에서 Block Modification II Retrofit을 받았습니다.낮이든 밤이든 목표물을 식별하기 위해 코에서 떨어지는 포탑 장착 적외선 탐지 장치와 AGM-84A 하푼 미사일 능력을 포함한 최신 항전 및 무기 시스템을 통합했다.
  • 1991년 1월 1일: 4인승/3항공기 분대가 NAS Cubi Point에 배치되었으며, 이 분대는 사막 방패 작전과 사막 폭풍을 지원하기 위해 오만 알 마시라에 배치되었다.
  • 1993년 11월 14일: 이전 [2]시설의 폐쇄 예정으로 인해 VP-46이 NAS Moffett Field에서 NAS Whidbey Island, Washington으로 이전되었습니다.그 이후로 VP-46은 46년 동안 300,046시간 이상의 무사고 비행 운항을 마쳐 태평양 함대 기록을 세웠다.
  • 2003년 4월: 이라크 자유 작전을 지원하기 위해 VP-46의 P-3C 오리온기가 바그다드 [3]국제공항에 착륙한 최초의 해군 항공기가 된다.
  • 2018년 6월 1일: VP-46은 2017 회계연도 및 2018 회계연도 해군 태평양사령관의 "Blair Pepper Lightcap" 조종사 숙련도 훈련상을 수상하였습니다.
  • 2019년 4월: VP-46은 P-3C와의 최종 배치에서 귀국하여 P-8 A [4]포세이돈으로의 이행을 시작한다.

항공기 할당

비행대대는 [2]표시된 날짜에 유효한 다음과 같은 항공기를 배정받았다.

  • PM-2 - 1931년 7월
  • P2Y-1 - 1933년 6월
  • P2Y-2 - 1936
  • PBY-3 - 1938
  • PBY-5 - 1942년 1월
  • PBM-3C - 1942년 12월
  • PBM-5E - 1945년 1월
  • PBM-5S2 - 1951년 7월
  • P5M-1 - 1953년 9월
  • P-2V-5F - 1961년 1월
  • P-2V-7/SP-2H - 1961년 11월
  • P-3A - 1963년 1월
  • P-3B - 1966년 8월
  • P-3C UI - 1977년 1월
  • P-3C UII - 1986년 2월
  • P-3C UII - 1990년 3월
  • P-3C UIIR - 1993
  • P-8A - 2019

홈 포트 할당

편대는 표시된 [2]날짜에 유효한 모항으로 배치되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 항공대 사전.

  1. ^ VP-46 이력
  2. ^ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3 Patrol Squadron (VP) Histories (VP-46 to 2nd VP-48). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 261–70. Retrieved 26 June 2016.
  3. ^ "First Navy Aircraft Lands at Baghdad International". Retrieved 28 April 2019.
  4. ^ "The Navy's Last Active Duty P-3C Orion Squadron Is On Its Final Deployment". Retrieved 8 August 2019.

외부 링크