왕겨(대책)

Chaff (countermeasure)
현대 미 해군 RR-144(위) 및 RR-129(아래) 왕겨 대책 및 컨테이너.RR-129 차프(하부)의 스트립은 폭이 다른 반면 RR-144(상부)의 스트립은 모두 같은 폭인 점에 유의하십시오.RR-144는 민간 ATC 레이더 시스템과의 간섭을 방지하도록 설계되었습니다.

체프, 원래고 Düppel 영국에 의해 제2차 세계 대전 시대 독일 독일 공군(그것이 처음 개발된 베를린 교외 지역에서)로 항공기 또는 다른 목표되지 않았거나 프리마의 1클러스터처럼 보인다 알루미늄,metallized 유리 섬유나 플라스틱, 작은 얇은 조각의 구름을 퍼뜨리는 전탐 대응책 Window[1]요구했다.ry레이더 스크린 또는 늪에 있는 표적을 혼란스럽게 하고 주의를 분산시키기 위해 다중 리턴으로 화면을 표시합니다.

현대 군대는 표적으로부터 레이더 유도 미사일을 분산시키기 위해 채프(예를 들어 단거리 SRBOC 로켓 사용)를 사용한다.대부분의 군용기와 군함은 자기 방어를 위한 왕겨 분사 시스템을 갖추고 있다.대륙간탄도미사일은 중간 단계에서 여러 개의 독립된 탄두와 미끼 풍선이나 왕겨 같은 침투 보조 장치를 방출할 수 있다.

현대의 레이더 시스템은 도플러 시프트를 측정함으로써 목표물체와 왕겨를 구별할 수 있다. 왕겨는 항공기에 비해 속도가 빠르게 떨어지고 따라서 왕겨를 걸러낼 수 있는 주파수의 특징적인 변화를 보여준다.이로 인해 적절한 도플러 주파수로 대상 차량의 추가 신호에 의해 왕겨가 추가로 조명되는 새로운 기술이 도입되었습니다.이것은 JAFF(Jammer plus charf) 또는 CHIL(chaff-luminated)이라고 불립니다.

제2차 세계 대전

랭커스터 한 대가 에센 상공에 왕겨(사진 왼쪽의 초승달 모양의 흰 구름)를 투하하고 있다.

왕겨를 사용한다는 생각은 영국, 독일, 미국, 일본에서 독자적으로 발전했다.1937년, 영국의 연구원 제럴드 터치는 로버트 왓슨-왓트와 함께 레이더에서 작업하면서 풍선이나 낙하산에 매달린 전선의 길이가 거짓 에코로[2] 레이더 시스템을 압도할 수 있다고 제안했고, R. V. 존스는 공중에 떨어지는 금속박 조각들도 [3]그럴 수 있다고 제안했다.1942년 초, TRE의 연구원 Joan Curran은 이 아이디어를 조사했고 거짓 [4]에코 구름을 생성하기 위해 항공기에서 알루미늄 스트립 패킷을 덤프하는 계획을 고안했다.초기 아이디어는 노트북 크기의 시트를 사용하는 것이었습니다.이것들은 인쇄되어 [5]삐라로도 사용할 수 있습니다.가장 효과적인 버전은 알루미늄 포일로 뒷받침된 검은색 종이 조각으로, 정확히 27cm × 2cm(10.63인치 × 0.79인치)이며 각각 무게가 1파운드(0.45kg)인 다발로 포장된 것으로 밝혀졌다.TRE의 수장인 A. P. Rowe는 이 장치를 코드네임 "윈도"로 명명했다.독일에서도 비슷한 연구가 뒤펠의 개발로 이어졌다.독일 암호명은 [5]1942년경 왕겨에 대한 최초의 독일 테스트가 있었던 사유지에서 유래되었다.영국이 Tizard Mission을 통해 미국에 아이디어를 전달한 후 Fred Whipple은 USAAF를 위한 스트립 분배 시스템을 개발했지만, 이것이 사용되었는지는 알려지지 않았다.

이 시스템은 목표 레이더 파장의 절반까지 잘라낸 동일한 개념의 작은 알루미늄 스트립(또는 와이어)을 사용했습니다.레이더에 맞으면 이 정도의 길이의 금속이 신호를 [5]공명하고 다시 방사합니다.반대되는 방어는 항공기와 왕겨가 일으키는 메아리를 구별하는 것이 거의 불가능하다는 것을 알게 될 것이다.다른 레이더 교란 기술로는 맨드렐, 피페락, 조슬이라는 코드명이 붙은 공중 교란 장치가 있었다.맨드렐은 독일 프레야 [6]레이더를 목표로 한 공중 교란기였다.상대 공군의 원리에 대한 지식 정도에 대한 무지 때문에 계획자들은 상대 공군이 그것을 모방할 수 있기 때문에 그것을 사용하기에는 너무 위험하다고 판단하게 되었다.영국 정부의 대표적인 과학 고문인 린데만 교수는 만약 영국 공군이 독일군에 대항하기 위해 이것을 사용한다면, 루프트바페는 그것을 재빨리 모방할 것이고 새로운 공습을 시작할 수 있을 것이라고 지적했다.이것은 1943년 [7]7월까지 윈도우 사용을 억제한 RAF 전투기 사령부와 대공 사령부의 우려를 야기했다.전투기 사령부가 사용할 수 있는 신세대 센티미터 레이더가 루프트바페의 보복에 대처할 것으로 느껴졌다.

Two forms of RAF "Window" in a museum display cabinet.
두 가지 형태의 RAF "윈도" 레이더 대책: 잘린 알루미늄 와이어와 알루미늄 포일로 뒷받침된 종이

1942년 2월 브리팅 작전 중 영국으로 반입된 뷔르츠부르크 레이더 장비를 검사한 결과, 모든 독일 레이더는 3개 주파수 범위 내에서 작동하여 전파 교란이 발생하기 쉽다는 것이 영국 측에 밝혀졌다.영국 공군의 폭격기 사령부(C-in-C) 총사령관인 봄버 해리스는 함부르크에 대한 일주일간의 폭격 작전인 고모라 작전의 일환으로 윈도우를 사용할 수 있도록 최종 승인받았다.윈도우를 사용하기 위해 훈련을 받은 최초의 공군 승무원은 76개 비행대에 있었다.24명의 승무원은 스톱워치를 사용하여 알루미늄 도금 종이 스트립(처리 종이는 무게를 최소화하고 스트립이 공기 중에 남아 있는 시간을 최대화하는 데 사용됨)을 플레어 슛을 통해 1분마다 하나씩 떨어뜨리는 방법을 보고받았다.결과는 훌륭했다.레이더 유도 주탐사등이 하늘을 정처 없이 떠돌았다.대공포는 무작위로 발사되거나 전혀 발사되지 않았고, 야간전투기들은 거짓 메아리에 휩싸여 폭격기 기류를 전혀 발견하지 못했다.일주일 넘게 연합군의 공격은 함부르크의 광활한 지역을 초토화시켰고, 이로 인해 민간인 4만명 이상이 사망했으며, 첫날 밤 791대의 폭격기 중 12대만이 사망했다.비행대대는 왕겨 배치를 더욱 쉽게 하기 위해 폭격기에 특수 낙하산을 장착했다.이것을 작전을 더 안전하게 하기 위한 발전으로 보고, 많은 승무원들은 독일군이 대응책을 찾기 전에 가능한 한 많은 여행을 했다.

뷔르츠부르크 리제 레이더의 표시에 대한 왕겨의 영향.방해의 효과는 원의 오른쪽 절반에 있는 일반적인 "스무스"(걸리지 않음) 디스플레이와 대조적으로, 방해의 영향은 원형 링의 왼쪽에서 실제 목표물 "블립"은 방해와 구별되지 않습니다.

비록 금속 조각들이 처음에는 독일 민간인들을 어리둥절하게 만들었지만, 독일 과학자들은 그들이 무엇인지 정확히 알고 있었지만, 린데만이 영국인들에게 지적한 것과 같은 이유로 사용을 자제했다.1년 이상 분쟁의 양측이 상대편의 레이더를 방해하기 위해 왕겨를 사용하는 방법을 알고 있었지만 상대가 같은 방식으로 반응할까 봐 자제했던 기이한 상황이 발생했다.윈도는 캄후버 라인의 지상 통제 하임멜벳(카노피 침대) 전투기를 밤하늘에서 그들의 목표물을 추적할 수 없게 만들었고, 초기 공중 요격형 리히텐슈타인 레이더(1943년 영국 군함 Ju 88R-1의 포획 이후)를 만들었다.지상의 레이더에 의존하여 레이더 유도포와 스포트라이트를 눈부시게 한다.Oberst Hajo Herrmann은 정확한 지상 유도 부족에 대처하기 위해 Wilde Sau(야생 멧돼지)를 개발하였고, JG 300, JG 301, JG 302라는 전술 번호를 가진 3개의 새로운 전투 날개를 구성하였다. 지상 운영자들은 1인승 전투기와 야간 전투기를 무선으로 (차프가 밀집된 지역)으로 유도하였다.왕겨의 출처를 나타내며, 종종 아래 화재와 서치라이트의 불빛에 맞서서 전투기 조종사들이 목표물을 볼 수 있다.일부 1인승 전투기는 폭격기에서 방출되는 H2S 레이더(최초의 공중탐사레이더 시스템)를 탐지하기 위해 FuG 350 Naxos 장치를 가지고 있었다.

함부르크 공습 이후 6주 후인 1943년 10월 7일 [8]밤 루프트바페는 80cm × 1.9cm (31.50인치 × 0.75인치) 길이의 뒤펠을 사용했다.1943년 공습과 1944년 2월과 5월 슈타인복 작전의 "미니 블리츠"에서 뒤펠은 독일 폭격기들이 런던 상공에서 작전을 다시 시도하도록 허락했다.이론적으로는 효과적이었지만, 특히 대규모 RAF 야간전투기 부대와 관련된 소수의 폭격기들은 처음부터 그 노력을 망쳤다.영국 전투기는 많은 수의 공중으로 날아오를 수 있었고 뒤펠에도 불구하고 종종 독일 폭격기를 발견했다.1943년 12월 2일, 이탈리아 바리에 대한 공습에서 독일군은 더 나은 결과를 얻었고, 그 때 연합군의 레이더들이 [9]뒤펠의 사용에 속았다.

제임스 포레스타 해군장관이 머윈 블라이에게 보낸 편지

1942년 조앤 커런이 왕겨를 발견한 이후, 미국의 왕겨는 천문학자 프레드 위플과 해군 기술자 머윈 블라이가 공동 발명했다.휘플은 당시 함께 [10]일하던 공군에 이 아이디어를 제안했다.초기 테스트는 포일 스트립이 서로 달라붙어 거의 또는 전혀 효과가 없는 상태로 떨어졌기 때문에 실패했습니다.블라이는 스트립이 배출될 때 강제로 문질러 정전하를 얻는 카트리지를 설계함으로써 이 문제를 해결했습니다.스트립은 모두 비슷한 전하를 띠기 때문에 서로 격퇴하여 완전한 대응 효과를 얻을 수 있었습니다.전쟁이 끝난 후, 블라이는 그의 업적으로 해군 공로상을 받았다.

태평양 전장에서 스도 하지메 해군 중령은 기만시라고 불리는 일본어판을 발명했다.그것은 1943년 중반 솔로몬 [11]제도를 둘러싼 야간 전투 중에 성공적으로 처음 사용되었습니다.제조에 필요한 희소한 알루미늄에 대한 경쟁적인 수요로 인해 알루미늄의 사용이 [12]제한되었습니다.1945년 2월 21일, 이오지마 전투 중, 기만시는 USS 사라토가에 대한 [13]가미카제 공격 전에 성공적으로 사용되었다.

포클랜드 전쟁

1982년 포클랜드 전쟁에서 영국 군함은 왕겨를 많이 사용했다.

이 전쟁 동안, 영국의 시해리어 항공기는 전통적인 왕겨 분사 [14]메커니즘이 없었다.따라서, 영국 해군 기술자들은 용접봉, 분할 핀, 끈으로 이루어진 즉석 배송 시스템을 설계했고, 이를 통해 6개의 왕겨를 에어브레이크 웰에 저장하고 비행 중에 배치할 수 있었다.그것은 [15]복잡하기 때문에 종종 "히스 로빈슨 왕겨 수정"으로 언급되었다.

JAFF 및 냉각

왕겨의 중요한 특징 중 하나는 가볍고 많은 양을 휴대할 수 있다는 것이다.그 결과, 발사 후, 그것은 항공기나 로켓 발사대에서 가지고 있던 전진 속도를 빠르게 잃고, 그리고 나서 지상으로 천천히 떨어지기 시작한다.적 레이더에서 보면 왕겨는 상대속도가 0으로 빠르게 감소한다.현대의 레이더는 물체의 가시거리 속도를 측정하기 위해 도플러 효과를 사용하여 고속으로 계속 움직이는 항공기와 왕겨를 구별할 수 있다.이를 통해 레이더는 디스플레이에서 [16]왕겨를 걸러낼 수 있습니다.

이 필터링에 대응하기 위해 JAFF 또는 CHIL 기술이 개발되었습니다.이것은 항공기의 주파수와 일치하는 적절한 주파수를 가진 채프 구름의 신호를 반사하기 위해 항공기에 추가적인 방해 전파 방송국을 사용한다.이로 인해 도플러 시프트만으로 채프 신호를 걸러낼 수 없게 됩니다.실제로는 여러 개의 잘못된 [16]타깃을 제시하기 위해 신호가 의도적으로 노이즈를 일으킵니다.

본질적으로 JAFF 기술은 저비용 오프보드 미끼로, 런처 플랫폼에서 미끼로 재머를 이동시키고, 각도로 [16]분리하기 위한 반사체로 왕겨를 사용합니다.

현대 왕겨

B-52 Stratofortress 폭격기와 같은 특정 항공기에서 호일 왕겨가 여전히 사용되고 있지만, 이 유형은 더 이상 제조되지 않습니다.Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II, McDonnell Douglas F-15 Eagle, General Dynamics F-16 Fighting Falcon, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet과 같은 항공기가 사용하는 왕겨는 알루미늄 코팅 유리 섬유로 구성되어 있다.이러한 섬유 "다이폴"은 가능한 한 오랫동안 공중에 떠 있도록 설계되었으며, 일반적인 직경은 1백만 또는 0.025mm이고, 일반적인 길이는 0.3인치(7.6mm)에서 2인치(51mm) 이상입니다.새로운 "초미세" 왕겨는 일반적으로 직경이 0.018mm입니다.왕겨는 보통 약 3백만에서 5백만 개의 왕겨 섬유가 들어 있는 관 모양의 카트리지로 항공기에 부착되어 있습니다.왕겨는 소량의 폭약식 전하에 의해 구동되는 플라스틱 피스톤에 의해 카트리지에서 배출됩니다.[17]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Churchill, Winston Spencer (1951). The Second World War: Closing the Ring. Houghton Mifflin Company, Boston. p. 643.
  2. ^ 존스 1978, 39페이지
  3. ^ 존스 1978, 페이지 290
  4. ^ Goebel. 섹션 8.3영국의 비긴 대응책
  5. ^ a b c 존스 1978, 페이지 291
  6. ^ 존스 1978, 페이지 295
  7. ^ 존스 1978, 페이지 291-299
  8. ^ "Blitz-Then and Now" (3권) 페이지 309.
  9. ^ Saunders, D. M., Capt. USN (1967). The Bari Incident. no isbn. Annapolis, MD: United States Naval Institute. United States Naval Institute Proceedings.
  10. ^ Gewertz, Ken (18 October 2001). "Fred Whipple: Stargazer". Harvard Gazette: The Big Picture. President and Fellows of Harvard College. Archived from the original on 17 October 2014. Retrieved 4 February 2014.
  11. ^ Kennedy, David M. (2007). The Library of Congress World War II Companion. Simon and Schuster. p. 395. ISBN 9781416553069. Retrieved 19 June 2018.
  12. ^ Tillman, Barrett (2006). Clash of the carriers: the true story of the Marianas Turkey Shoot of World War II. Penguin. ISBN 9781440623998. Retrieved 19 June 2018.
  13. ^ Stem, Robert (2010). Fire From the Sky: Surviving the Kamikaze Threat. Pen and Sword. p. 164. ISBN 9781473814219.
  14. ^ Sharkey Ward (2000). Sea Harrier Over the Falklands (Cassell Military Paperbacks). Sterling*+ Publishing Company. p. 245. ISBN 0-304-35542-9.
  15. ^ Morgan, David L. (2006). Hostile Skies: My Falklands Air War. London: Orion Publishing. pp. 59, 73 and photo section. ISBN 0-297-84645-0.
  16. ^ a b c Neri 2006, 페이지 452
  17. ^ Charf - 레이더 대책, 버몬트 주 알렉산드리아 GlobalSecurity.org (영어)2020년 11월 5일 회수.

원천

외부 링크

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