록히드 CP-140 오로라

Lockheed CP-140 Aurora
Aurora(항공기)와 혼동하지 말 것.
CP-140 오로라
CP-140A 아크투루스
Lockheed CP-140 Aurora, Canada - Air Force JP7645830.jpg
CP-140 Aurora 140107 존 C에서 비행하고 있습니다. 온타리오주 마운트 호프 인근의 먼로 해밀턴 국제공항
역할. 해상초계기(CP-140)
MPA 훈련기(CP-140A)
제조원 록히드
첫 비행 1979년 3월 22일
서론 1980
은퇴한 2011년 (CP-140A 한정)
상황 액티브(CP-140M만 해당)
프라이머리 사용자 캐나다 왕립 공군
구축수 21 (CP-140M x 18 + CP-140A x 3 )
개발처 P-3 오리온

록히드 CP-140 오로라는 캐나다 공군이 운용하는 해상 초계기다.이 항공기는 록히드 P-3 오리온 기체를 기반으로 하지만 록히드 S-3 바이킹의 전자 제품군을 탑재하고 있다."오로라"는 매일 아침 [1]태양보다 먼저 하늘을 가로질러 날아가는 로마의 새벽의 여신을 말합니다.오로라는 또한 캐나다 북부와 북극해에서 두드러지는 "북방광"인 오로라 보렐리(Aurora Borealis)를 가리킵니다.

CP-140A 아크투루스는 주로 조종사 훈련과 해안 해상 순찰 임무에 사용된 관련 변형이었다.

설계 및 개발

CP-140 오로라는 외관상 록히드 P-3C 오리온(미국 ESM 날개끝 포드 대신 캐나다 ESM 날개끝 포드)과 매우 유사하지만 내부적으로는 다른 록히드 대잠수함 전투기인 S-3A 바이킹에 처음 탑재된 두 세트의 임무 시스템을 사용하는 등 다르다.이 항공기의 센서는 주로 대잠수함전(ASW) 작업을 위한 것이지만 해양 감시, 대약물 및 수색 및 구조 임무도 수행할 수 있다.CP-140은 캐나다 유일의 전략 정보 감시 정찰기(ISR)로 육상, 수상, 연안 지역에서 장거리 임무를 수행한다.이러한 임무는 캐나다 합동작전사령부, RCMP 및 기타 여러 연방정부 부서를 지원하기 위해 비행된다.

1991년 록히드는 CP-140과 같은 기체를 공유하는 P-3 오리온의 생산 라인을 캘리포니아 버뱅크에 폐쇄했다.수중에 있는 3대의 잉여 항공기는 공군사령부에 의해 구입되었지만 대잠수함 장착 없이 인도되었다.이 세 대의 항공기는 CP-140A 아크투루스로 명명되었으며 주로 조종사 훈련과 해안 해상 순찰 [2]임무에 사용되었다.

Aurora 증분 현대화 프로젝트

CP-140 Aurora 140105는 2004년 온타리오 런던 인근 런던 국제공항에서 출발했다.

1998년 오로라 비행대의 전자장치를 업그레이드하기 위해 시작된 AIMP(Aurora Incremental Modernization Project)는 2007년 9월 20일 노후 비행대를 계속 업그레이드해야 하는지 또는 보다 현대적인 [3]항공기로 대체해야 하는지를 평가하기 위해 정부에 의해 중단되었다.2007년 12월 18일 국방부는 프로젝트를 계속할 수 있도록 이 작업 중단을 철회했다.작업은 컴퓨터, 내비게이션, 통신 및 레이더 시스템의 업그레이드와 18대의 항공기 중 10대의 구조 개선을 포함한다.현대화 프로젝트의 목적은 [4]"2020년까지 항공기를 안전하고 운용 가능한 상태로 유지하는 것"이다.

AIMP는 현재 4개의 "블록"으로 나뉩니다.블록 I은 지원되지 않는 시스템의 교체에 집중되어 있으며 완전합니다.Block II는 CMC [5]Electronics가 제공하는 NFI(Navigation and Flight Instruments) 컴포넌트와 통신 스위트를 완전히 교체한 유리 조종석을 가져왔다.블록 III는 현재 진행 중이며 항공기의 센서와 미션 컴퓨터의 전면적인 대체품이다.블록 IV는 전술 구획과 임무 시스템에 대한 추가 업그레이드로 구성됩니다.

AIMP가 완료되면 CP-140은 CP-140M으로 지정되었습니다.

오로라 구조 수명 연장 프로그램

Aurora Structural Life Extension Project (ASLEP; 오로라 구조 수명 연장 프로젝트)는 18개의 Aurora 중 14개가 새로운 날개와 주요 구조 부품의 교체를 받을 예정입니다.완전한 ASLEP 솔루션은 항공기의 외부 날개, 중앙 날개 하부 섹션 및 수평 안정기를 새로운 생산 부품으로 대체한다.항공기의 모든 피로 수명 제한 구조물은 항공기 수명 전체에 걸쳐 유지보수 비용을 크게 절감할 수 있는 향상된 설계 구성요소 및 개선된 내식성 재료로 대체된다.이 프로그램은 CP140의 사용 수명을 [6]기체당 15,000시간 연장할 것으로 예상된다.

운용 이력

CP-140 오로라

하와이 가네오헤 해병대 기지의 CP-140과 한국 P-3

오로라는 CP-107 아거스를 대체하고 북서대서양 지역에 대한 나토 [7]산하 캐나다의 대잠수함전 임무를 지원하기 위해 1980년대 초에 인수되었다.알래스카(아닥), 하와이(카네오헤 만), 아이슬란드(케플라빅), 영국(St Mawgan and Kinloss), 노르웨이(Andoya)에 대한 짧은 배치가 표준이었다.그러나 냉전 종식 이후 전천후 임무 감시 플랫폼을 제공함으로써 주로 해안 감시와 주권 순찰에 사용되어 왔다.CP-140은 21세기에 접어들면서 CANCOM의 보안, 대테러 및 밀수를 위한 국내외 감시와 캐나다 연안에서의 외국 어선 감시용으로 점점 더 많이 사용되고 있다.CP-140은 지원 작전과 아폴로 작전에도 투입되었다.

배치에는 OP SHARPGUARD(유고슬라비아 봉쇄), OP SIRIUS(중해 순찰), OP APIRO(페르시아만 지역), 멕시코만과 [8]태평양에서의 마약 단속이 포함된다.이 모든 것을 통해, 캐나다 북극의 순찰대는 계속해서 기체의 독특한 [9]능력을 이용하고 있다.

CP-140은 2011년과 2012년 오딧세이 여명작전과 [10]통합보호작전에 따라 리비아 상공의 비행금지구역 시행을 돕기 위해 리비아 해역에서 해상초계 임무를 수행했다.

2017년 1월 현재, 두 대의 CP-140이 작전 임팩트(Operation Impact)의 일환으로 ISIL에 대한 육로 감시 임무를 수행하고 있다.그러나 2017년 [11]5월에 항공기 1대가 철수했다.

2018년 10월부터 캐나다군은 북한에 대한 유엔 안전보장이사회 제재 이행을 지원하기 위해 캐나다 호위함 및/또는 CP-140 오로라를 네온 [12]작전에 정기적으로 배치하고 있다.2022년 6월, 캐나다군이 국제 항공 안전 [13][14]규범을 준수하지 않는 방식으로 중국 제트기가 반복적으로 오로라호를 요격했다는 보고가 있었다.이러한 요격 중 일부는 [15]요격 항공기와의 충돌을 피하기 위해 오로라호가 비행 경로를 변경해야 했다.캐나다 정부 관리들은 사건이 점점 더 빈번하게 발생하고 있으며 비록 글로벌 뉴스의 기사에 따르면 중국이 계속 [16]저지하고 있기 때문에 질책에 응하지 않은 것으로 보인다고 하지만 중국 측과 여러 차례에 걸쳐 시위를 벌였다고 한다.

CP-140A 아크투루스

2008년 캐나다 온타리오주 토론토 다운스뷰 공항의 CP-140A Arcturus 140120 여객기

CP-140 Aurora의 대잠수함 전투 장비뿐만 아니라 비용이 많이 들고 무겁고 민감한 대잠수함 전투 장비들이 부족했던 아크투루스는 연료 효율이 더 높았고 승무원 훈련 임무(터치 앤 고 착륙 연습 등), 일반적인 해상 정찰(약물 작전 탐지, 불법 이민자 밀수),어업보호순찰, 오염감시 등), 수색 및 구조지원, 북극주권순찰.아크투루스는 우수한 AN/APS-507 해상 탐색 레이더를 탑재하고 있었는데, 오로라의 AN/APS-506 레이더에는 없는 추적 중 스캔과 같은 현대적인 기능을 포함하고 있었지만 아크투루스는 통합 임무 컴퓨터나 임무 시스템을 가지고 있지 않았다.그러나 CP-140 [citation needed]오로라와 같은 군사 통신 스위트를 유지했다.

3대의 항공기는 모두 14동에 기지를 두고 있었다.비행 운용에서 은퇴한 후, 하나는 노바스코샤의 CFB 그린우드 기지에 있는 404 장거리 순찰 및 훈련 비행대에서 기술 훈련을 위해 사용되었고, 기지에 있는 그린우드 군사 항공 박물관으로 옮겨졌다.CP-140A 중 마지막 2대는 2011년 애리조나주 [17]투손에 있는 항공우주정비재생그룹(AMARG)에 인도되면서 퇴역했다.

교환

CP-140M의 교환에는 몇 가지 옵션이 제안되고 있습니다.여기에는 봄바디어 글로벌 익스프레스에 기반한 보잉 P-8 포세이돈과 레이시온 [18][19]센티넬이 포함된다.18대에서 14대로 축소할 계획이며, 3대는 이미 철수했고 4대는 가까운 미래에 퇴역할 시험 항공기로서 퇴역할 계획이다.

연산자

캐나다

전시된 항공기

사양(CP-140)

Jane's All World Aircraft 1981-82의[20] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 미션 최소 8명, 보통 12~15명
  • 길이: 116피트 10인치(35.61m)
  • 날개폭: 30.38 m (99 피트)8인치
  • 높이: 33피트 (8.5인치)
  • 날개 면적: 1,300 평방 피트 (1202 m)
  • 석면비: 7.5
  • 에어포일: 루트: NACA 0014(변경); 팁: NACA 0012(변경)
  • 총중량: 61,362파운드(27,833kg)[citation needed]
  • 연료 용량: 동체 탱크 1개와 날개 일체형 탱크 4개에 7,661imp gal(9,200 US gal; 34,828 l) 사용 가능 연료
  • 파워플랜트: 앨리슨 T56-A-14-LFE 터보프롭 엔진×4, 각 4,909hp(3,661kW)
  • 프로펠러: 4블레이드 해밀턴 스탠다드 54H60, 직경 13피트 6인치(4.11m)의 정속 풀피더 리버서블 피치 프로펠러

성능

  • 최대 속도: 크루즈 천장 아래 375kn(432mph, 694km/h)
  • 최대 전송 속도: 최적 고도에서의 395 kn (455 mph, 732 km/h)
  • 범위: 5,000nmi (5,800 mi, 9,300 km)[citation needed]
  • 내구성: 반경 1,000nmi(1,151mi; 1,852km)의 스테이션에서 8시간 12분
  • 서비스 상한: 10,700 m [citation needed](35,100 피트)
  • FAR 밸런스 필드 길이: 7,900 피트(2,408 m)
  • 50피트(15m)까지의 이륙거리: 1,829m(6,000피트)
  • 50피트(15m)로부터의 착륙거리: 114,000파운드(51,710kg)의 착륙중량으로 3,200피트(975m)

무장

  • 하드포인트: 무기 베이에 8개, 611~2,450파운드(277~1,111kg)의 언더윙 용량 10개, 총 4,800파운드(2,177kg)의 무기 베이에 탑재할 수 있는 식량:
    • 기타: 신호 충전기, 스모크 마커, 조명 플레어
  • 로켓: 약간의 개조 후 공대지 로켓을 장착할 수 있습니다.
  • 폭탄 : Mk 46 Mod V 어뢰, 재래식 폭탄

항전

  • Univac AN/AYK-502 내비게이션/공격 컴퓨터
  • 디지털 자기 테이프 유닛 및 비디오 레코더
  • AN/APS-116 탐색 레이더
  • OR-5004/AA(수정) FLIR
  • AN/ASN505 듀얼 INS
  • AN/APN-510 도플러
  • AN/ARN-511 오메가 내비게이션 시스템
  • HF/UHF/VHF 통신
  • 에어웨이즈 내비게이션 보조기구
  • AN/ASW-502 AFCS
  • AN/ASQ-502 MAD
  • KA-501 야간 카메라, 야간 조명기 포함
  • 소노부이
  • Wescam MX-20 전기광학/적외선(EO/IR) 스위트
  • 전자 지원 대책(ESM)
  • Applanix DSS-439 디지털 매핑 카메라(DSS)
  • 휴대용 디지털 카메라
  • 자이로 쌍안경
  • AN/ARC-210 V/UHF 무선x 3
  • 1 AN/ARC-234 V/UHF SATCOM 무선

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들
  1. ^ 2015년 5월 26일 신화 백과사전 회수
  2. ^ "록히드 CP-140 Aurora." rcaf.com취득일 : 2011년6월 30일
  3. ^ "오타와가 초계기 업그레이드 16억 달러 중단" CBC.ca취득일 : 2010년8월 18일
  4. ^ 'CP-140 오로라 현대화'Wayback Machine Canadian Naval Review에서 2009년 1월 13일 보관.취득일 : 2010년8월 18일
  5. ^ "현재 주요 크라운 프로젝트" ic.gc.ca취득일 : 2010년8월 18일
  6. ^ '오로라' casr.ca취득일 : 2010년8월 18일
  7. ^ 1997년 도널드, 118페이지
  8. ^ 'CP-140 오로라' 공군입니다forces.gc.ca 를 참조해 주세요.취득일 : 2010년8월 18일
  9. ^ "우리가 하는 일: 캐나다에서."2010-12-05년 Wayback Machine 공군에서 아카이브 완료.forces.gc.ca 를 참조해 주세요.취득일 : 2010년8월 18일
  10. ^ "캐나다군은 리비아 상황에 대응하여 해상 초계기를 배치했다."2012-09-22 Wayback Machine Canadian Forces 웹사이트, 2011년 3월 25일 아카이브.
  11. ^ [1] "Operation IMPCT" 취득: 2017년 1월 8일
  12. ^ [2] 'Operation NEON' 회수 : 2019년 8월 7일
  13. ^ "Canada alarmed as Chinese fighter pilots 'buzz' Canadian planes over international waters". Global News.
  14. ^ "Canada says Chinese warplanes harassed its patrol aircraft on N.Korea sanctions mission". Reuters. 2 June 2022.
  15. ^ "Canada says Chinese warplanes harassed its patrol aircraft on N.Korea sanctions mission". Reuters. 2 June 2022.
  16. ^ "Canada alarmed as Chinese fighter pilots 'buzz' Canadian planes over international waters". Global News.
  17. ^ 니콜슨, 피트 (중사)"애리조나 투싼행 CP140/A AC120 최종 비행"2011-03-17 Wayback Machine aviation.ca, 2011년 3월 12일 아카이브 완료.취득일 : 2011년 3월 20일
  18. ^ "Background – Aurora Alternatives – Boeing P-8A Poseidon Project". Canadian American Strategic Review. 29 April 2009. Archived from the original on 24 May 2010. Retrieved 23 April 2011.
  19. ^ "Background – Aurora Alternatives — Global Express / R1 Sentinel". Canadian American Strategic Review. 29 April 2009. Archived from the original on 10 June 2011. Retrieved 23 April 2011.
  20. ^ Taylor, John W.R., ed. (1981). Jane's All the World's Aircraft 1981-82 (72nd ed.). London: Jane's Publishing Co. pp. 390–393. ISBN 978-0710607294.
참고 문헌
  • 도날드, 데이비드세계 항공기 백과사전.온타리오주 이토비코크:프로스페로 북스, 1997.ISBN 1-85605-375-X.
  • 피클러, 론, 밀베리, 래리캐나데어: 첫 50년토론토: CANAV Books, 1995.ISBN 0-921022-07-7.
  • 윈체스터, 짐, 에드'록히드 CP-140 오로라'최신 군용 항공기(항행 사실 파일).영국 켄트 주 로체스터: Grange Books plc, 2004.ISBN 1-84013-640-5.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 록히드 CP-140 Aurora/CP-140A Arcturus 관련 미디어를 보유하고 있다.