VP-47

VP-47
초계함대 47번대
Patrol Squadron 47 (US Navy) insignia 1964.png
활동적인1944년 6월 1일 ~ 현재
나라미국
분점United States Navy Seal 미국 해군
게리슨/본사해군 항공 기지 위드비 섬
닉네임황금 검객
항공기 운항
순찰PBM-3D/5
P5M-2/SP-5B
P-3A/B/C
P-8A 포세이돈

'황금의 검객'이라고도 불리는 47초계비행대대(VP-47)는 미국 워싱턴주 위드비 섬에 본부를 둔 미 해군의 해상초계비행대대로, 10번 정찰비행단에 소속되어 있다.이 비행대는 현재 보잉 P-8A 포세이돈을 조종하고 있다.

역사

이 비행대는 1944년 6월 1일 초계 27편대(VP-27)로 창설되었고, 1944년 10월 1일 초계 27편대(VPB-27)로 재지정되었으며, 1946년 5월 15일 초계 27편대(VP-27)로 재지정되었고, 11월 15일 중초계 7편대(VP-MS-7)로 재지정되었다.

운용 이력

VP-27은 1944년 6월 1일 버지니아주 NAS Norfolk에서 FAW-5의 작전통제 하에 설립되었다.며칠 후, 비행대 요원들은 PBM-3D Mariner를 조종하는 수상비행기 편대 훈련을 위해 노스캐롤라이나 주 NAAS 하비 포인트로 재배치되었다.8월 4일부터 22일까지 VP-27은 대잠전(ASW) 기술 훈련을 위해 플로리다의 NAS 키웨스트에 배치되었고, 이후 플로리다의 NAAS 보카 치카로 재배치되어 8월 22일에 완료되었다.이 비행대는 NAAS Harvey Point로 돌아와 승무원 휴가와 캘리포니아의 NAS Alameda로 가는 크로스컨트리 비행 준비를 했다.9월 28일부터 10월 1일까지 이 비행대는 3대의 항공기를 나눠타고 NAS Alameda로 출발했다.10월 1일 도착하자마자, 비행대 승무원들은 NAS Alameda에서 NAS Kaneohe Bay, 하와이로 FAW-8을 위한 항공기를 나르는 임무를 맡았다.11월 25일, VPB-27은 FAW-8의 임무에서 해임되어 12월 9일 하와이의 NAS Kaneohe Bay로 운송하기 위해 USS Attu에 탑승했다.도착하자마자 그 비행대는 FAW-2의 작전통제하에 들어갔다.NAS Kaneohe Bay에서의 임무는 훈련과 전방 지역으로 항공기를 나르는 것으로 구성되었다.

1949년 NAS 가네오헤 만의 VP-47 PBM-5.

1945년 2월 10일부터 18일까지 그 비행대는 사이판의 NAB 타나팍 항구로 전진했다.신형 PBM-5 항공기는 비행대가 배치되기 직전에 인도되었다.1945년 2월 18일 FAW-1의 작전통제 하에 사이판에서 작전을 개시했으며, 함대는 반출초계(ASP), 호송대 엄호, 공해 구조 임무를 수행했다.이 기간 동안 USS Onslow, USS Yakutat, USS Selikof에 의해 입찰 지원이 제공되었습니다.3월 23일부터는 류쿠 열도의 케라마 레토(Kerama Retto)로 이전해 오키나와에 대한 공격을 지원하기 위한 ASP 작전을 개시했다.이곳은 큰 파도가 불어 작업이 매우 어려웠다.14시간의 긴 야간 비행은 추가 연료와 폭탄 하중이 필요했고, 항공기의 이륙 중량이 권장 최대치를 훨씬 초과했기 때문에 모든 이륙은 위험했다.이 캠페인은 6월에 성공적으로 완료되어 8월 말까지 중국 해안으로 순찰을 돌았다.8월 7일 O. L. 에드워즈 중위와 B 중위가 조종한 2개 비행대 항공기.A. 갤러거가 대만의 해역에서 야간에 선박을 공격하던 중 적의 공격으로 인해 길을 잃었습니다.24명의 승무원들은 모두 전사자로 기록되었다.8월 15일, 그 중대는 전투작전에서 물러나라는 명령을 받았고, 전쟁의 전투 국면은 끝이 났다.작전의 마지막 몇 달 동안, 그 비행대는 8대의 항공기를 잃었다: 야간 임무에서 2대는 격추되었고, 1대는 야간 전투기에 의해 격추되었고, 1대는 전투 피해에서, 1대는 우발적으로 투하된 폭탄의 폭발로, 1대는 비상 착륙에서, 그리고 2대는 경제적으로 수리할 수 없을 정도로 암초에 파손되었다.1945년 9월 16일부터 1946년 3월까지 이 함대는 일본 규슈의 사세보 항에 주둔했다.점령한 일본 열도 전역에 걸쳐 택배와 우편 임무가 수행되었다.

1946년 3월, VPB-27은 FAW-2의 작전통제 하에 NAS Kaneohe Bay로 복귀했다.1949년 3월 2일 VP-47이 캘리포니아 주 NAS 샌디에이고의 새 모항으로 재배치되었고, 3월 26일 이전이 완료되었습니다.그 비행대는 FAW-14의 작전통제하에 들어갔다.

1950년 1월 30일부터 4월: VP-47은 NAB 사이판에 배치되어 일본 NS 요코스카와 필리핀 NS 상글리 포인트에 파견되어 FAW-1의 작전통제하에 들어갔다.이 비행대는 지난 3월 영국 해군과 함께 ASW 훈련에 참가했다.다른 ASW 훈련은 4월 중 사세보 앞바다에서 VP-28과 함께 실시되었다.6월 27일 한국 전쟁이 발발하면서, 함대의 절반은 여전히 미국 본토로 배치에서 돌아오는 길이었다.파견대는 진주만, 괌, 상글리 포인트, 요코스카에서 연기되었다.이용 가능한 모든 항공기는 한국의 전방 전투 지역에서 작전을 시작하기 위해 요코스카로 이동되었다.7월 7일, 비행대의 부대는 다시 합류하여 일본 이와쿠니 공군으로 재배치되었다.인천과 진해에 임시 작전을 위한 전진 기지가 설치되었다.함대는 1950년 7월 31일까지 쓰시마 해협 전투 순찰, 인천과 원산 일대의 기뢰 정찰, 사세보에서 부산까지의 항로 ASP, 일반 공공 서비스를 시작했다.VP-47은 1951년 1월 1일 미국으로 돌아가기 위해 해제되었고, 마지막 항공기는 1951년 1월 31일, 6개월의 배치로 예상되었던 것을 출발한 지 거의 12개월 만에 도착하였다.비행대가 돌아온 직후, 캘리포니아의 NAS Alameda에 새로운 기지가 배치되었다.

1951년 4월 20일 VP-47의 주요 임무는 ASW에서 공중 채광으로 변경되었다.1951년 8월 1일부터 VP-47은 페스카도르 제도 USS 파인 섬에 위치한 한국 전투 지역에서 두 번째 순찰을 시작했다.NS Sangley Point와 Buckner Bay, 일본 오키나와에 파견대가 유지되었다.1952년 11월 22일 이 함대는 케네스 휘팅과 가디너스 만을 타고 일본 이와쿠니에 있는 한국 전투 지역에서 세 번째 순찰을 시작했다.순찰대는 황해와 일본해를 수색했다.USS 코르손호를 타고 일본 후쿠오카에서 파견대가 유지되었다.

1954년 VP-47 P5M-2

1954년 10월 8일부터 VP-47은 1944년 이후 비행한 PBM 마리너 수상기의 대체 기종으로 P5M-2 Marlin을 재장착하기 시작했다.VP-47은 새로운 모델을 받은 최초의 비행대 활동이었다.1955년 4월 마지막 PBM이 캘리포니아 NAS Alameda의 FASRON으로 넘어갈 때까지 새로운 항공기로의 전환이 완료되었다.1955년 6월 VP-47은 새로운 T-tail P5M-2 Marlin seaplanes와 함께 하와이 포드 아일랜드에 배치된 후 WestPac에 배치되었다.1개월간의 훈련 후, 비행대는 5개월간의 임무를 위해 일본 이와쿠니에 배치되었다.전진기지 작전 동안 그 비행대는 USS Orca의 지원을 받았다.1956년 8월, VP-47은 일본 이와쿠니에 거점을 둔 WestPac으로의 전개를 실시했습니다.이 비행대는 이 배치 기간 동안 FAW-6의 작전통제하에 들어갔다.이 날짜까지, 비행대 항공기는 꼬리 부착 자기 이상 검출기(MAD)를 갖추고 있었다.1959년 10월 31일, VP-47은 NAF 이와쿠니에 배치되었다.지뢰 투하 실험은 CTF-72의 지시에 따라 Buckner Bay에 배치되는 동안 수행되었습니다.

1960년 8월, NAS Alameda Seadrome을 지속적으로 어지럽히는 과도한 유목과 잔해로 인해 VP-47은 워싱턴주 Whidbey Island의 새 기지로 이전되었습니다.

1964년 8월 17일, VP-47은 베트남 앞바다에서 전시 순찰에 참여하는 NS Sangley Point에 근거지를 두고 웨스트팩에 배치되었다.8월 2일 통킹만 사건 이후 남베트남에 배치된 최초의 완전 초계함대였다.남베트남 연안에 주둔하고 있는 파견대는 USS 솔즈베리 사운드에 의해 친절한 서비스를 제공받았다.

1965년 3월 1일 VP-47은 캘리포니아주 NAS Moffett Field에 있는 새 기지로 이전했습니다.모항 변경에 따라, 이 비행대는 수상비행기 비행대에서 육상비행기 순찰 비행대로 전환하면서 록히드 P-3A 오리온으로 전환하기 시작했다.1966년 1월 4일, 이 비행대는 NS Sangley Point에 가끔 파견되어 오키나와 NAF 나하에 배치되었다.1967년 7월 1일, VP-47은 AGM-12 Bullpup 미사일을 장착한 최초의 P-3B 초계 비행대가 되었다.배치 기간 동안 이 비행대는 오키나와 NAF 나하에서 태국 U-Tapao 왕립 해군 비행장에 파견대와 함께 마켓 타임 작전과 양키 스테이션 순찰 임무로 많은 시간을 비행했다.1968년 10월 25일, VP-47은 NS Sangley Point에 배치되어 남베트남의 NAF Cam Ranh Bay에 파견되었다.이 중대는 7함대를 지원하기 위해 마켓 타임과 양키 기지의 순찰에 참여했다.

1968년 남베트남 앞바다에서 AGM-12 불업 미사일을 장착한 VP-47 P-3B

1970년 1월 11일, VP-47은 NAF Cam Ranh Bay와 RTNAF U-Tapao에 파견되어 오키나와 NAF Naha에 본부를 둔 6개월간의 웨스트팩에 배치되었다.투어 기간 동안 이 비행대는 베트남 해안에서 마켓 타임 순찰에 참가하여 남중국해에서의 적의 보급 활동에 대한 공로 부대의 표창을 받았다.1970년 7월 NAS Moffett Field로 복귀한 후, 이 비행대는 P-3B에서 P-3C 오리온으로 전환하기 시작했다.VP-47은 P-3C를 장착한 최초의 태평양함대 비행대대였다.

1971년 6월 1일, VP-47은 알래스카의 NAS Adak에 배치된 최초의 P-3C 장비 초계 비행대가 되었다.이 비행대는 11월 초 암치트카에서 카니칸 핵 실험 프로젝트를 지원하는 활동에 대해 두 번째 공로자 표창을 받았다.

1973년 4월 12일, NAS Moffett Field의 32L 활주로로 접근하던 중 NASA Convair 990과 공중 충돌하여 P-3C, BuNo.157332, RD05와 5명의 직원이 사망했다.해군 승무원들 중 오직 한 명 - 대잠전 기술자 (AW)의 3등 하사관만이 뒷좌석에 앉아 추락 사고에서 살아남았다.NASA 항공기에 타고 있던 민간인 11명 전원이 사망했다.

1974년 8월, VP-47은 6개월에 걸쳐 WestPac을 알래스카의 NAS Adak과 괌의 NAS Agana로 분할 배치하여 Moffett Field를 출발했습니다.1975년 1월 모펫필드로 복귀한 뒤 4월 이스벨 트로피와 5월 두 번째 캐나다 공군 해안사령부 트로피를 수상하며 24개월간의 '알파' 승조원 지위를 이어갔다.

1986년 10월 VP-47은 그들의 첫 번째 P-3C UII 항공기를 받았다.마지막 P-3C MOD 항공기가 교체된 1987년 봄까지 NAS Moffett Field에서 VP-31에 의해 세 명의 승무원 요소가 전환 훈련을 받았다.1987년 8월 10일, VP-47은 오키나와 가데나 공군 기지에 분견대와 함께 일본 미사와 공군기지에 배치되었다.함대는 황해에 위치한 이란의 무기 운반선 용의자를 포함해 소련 해상과 잠수함 활동을 지속적으로 감시했다.

1989년 10월 4일부터 17일까지:비행대의 모펫 필드 분견대는 소련 국방부 장관, 드미트리 야조프 장군과 다른 소련 고위 인사들을 초청하여 비행대 항공기와 지원 시설을 둘러보았다.2주 뒤인 10월 17일 샌프란시스코 지역에 대지진이 발생했다.당시 공수 중이던 편대 항공기는 활주로가 점검될 때까지 착륙할 수 없었다.

1991년 2월, VP-47은 걸프전 기간 동안 사용할 수 있도록 VP-48에 항공기 몇 대를 대여했다.1991년 4월부터 6월까지 DoD 약물 차단 프로그램을 지원하기 위해 파나마에 배치된 항공기 파견대.VP-47은 배치 중에 562개의 지표면 접점을 검출하고 2개의 공기 접점을 감청했습니다.

1993년 5월 15일부터 VP-47은 알래스카의 NAS Adak, 일본 NAF Misawa, 한국 포항 공군 기지, NAS Moffett Field VP-47의 폐쇄로 U.A.E.의 Diego Garcia 및 Fujairah, NAS Moffett Field VP-47에 각기 다른 간격으로 배치된 다중 사이트 배치를 수행하였다.1994년 11월 6일부터 VP-47은 Diego Garcia, 사우디아라비아 제다, 오만 RAFO 마시라 및 오키나와 카데나에 각각 다른 시기에 배치되어 또 다른 멀티 사이트 배치를 수행했다.

1995년 3월 25일, 이 비행대대의 오만 분견대 소속 1521번 P-3C의 9번 항공승무원은 오만에서 동쪽으로 200마일(320km) 떨어진 USS Constellation 전투단과 함께 ASW 임무를 수행 중이었으며 엔진 문제가 발생했을 때 마시라 기지로 복귀하는 중이었다.PPC인 제프 해리슨 중위는 P-3C 시리즈 항공기 전체에서 발생한 사상 최악의 엔진 고장을 경험했다.터빈 샤프트에서 절단된 4번 프로펠러는 동체를 들이받고 44개의 엔진 및 비행 제어 케이블 중 35개가 끊어지면서 4개의 엔진이 모두 정지되었다.해리슨은 동력도 없고 승무원들의 사상자도 없이 교과서적인 수상 착륙을 해내는데 성공했고, 이례적인 비상 [1]상황에서의 냉정함으로 그에게 Distinguished Flying Cross를 수여했습니다.

1995년 5월부터 1996년 5월까지의 자택 연수 사이클에서는, 미사와와 가데나에의 다음 배치를 위한 VP-47을 준비했다.이 기간 동안 VP-47은 최초의 확장 에코 레인징(EER) 인증 초계 비행대가 되었고 실제 작전 시 EER 전술을 사용한 최초의 비행대대였다.1996년 11월, VP-47은 NAF Misawa와 Kadena AB에 성공적으로 배치되고 돌아왔습니다.이 배치 기간 동안 VP-47은 미군 철수 이후 처음으로 필리핀과 비양자적인 USN 작전을 수행했다.또한, VP-47은 연습 사하라 97에서 인도 첸나이로 첫 파견을 보냈고, 미사와 해군 항공 시설에서 열린 스페셜 올림픽도 후원했다.VP-47은 미사와/카데나 배치에서 해저전(USW)을 위한 COMSE NOTHFLT 전술 "Battle E"를 수상했다.VP-47은 1996년 12월부터 1997년 10월까지 홈 사이클을 실시했습니다.승무원들은 샌디에이고의 NAS North Island와 캘리포니아주 Ventura의 NAS Point Mugu, NAS Adak, Wake Island 및 칠레로 파견되었습니다.게다가 VP-47은 해상자위대의 P-3 중대를 주둔시켰다.VP-47은 1997년 11월 15만 시간의 무사고 비행시간을 달성한 대기록을 달성했다.이 사령부의 운용상의 초점을 보완하는 것은 CINCPACFLT가 1997년 Golden Anchor Award를 수상한 유명한 인사 프로그램입니다.같은 기간 VP-47은 COMPATWINGSPAC 역사상 가장 높은 광산 준비도 인정 점수를 설정함으로써 두각을 나타냈습니다.1998년 6월, VP-47의 요원은 6개월간의 4개소 WESTPAC/Persian Gulf 배치에서 Diego Garcia로 복귀했다.승무원과 항공기는 일본 가데나, 오만 마시라, 마나마, 바레인, 디에고 가르시아로 파견되었다.VP-47은 또한 서던워치 작전을 지원하기 위해 페르시아만에서 임무를 수행했다.게다가 VP-47은 유엔의 대이라크 제재를 집행하는 해상 봉쇄 작전을 수행했다.VP-47은 1999년 3월 첫 P-3C 대인지상전개선프로그램(P-3C AIP) 항공기를 도입했다.그 다음 달, VP-47의 안전 기록은 해군 작전 책임자로 인정되었습니다.1999년 6월, VP-47은 일본 미사와에 배치되어 NAS 이발소에 배치된 마지막 해군 함대였으며, 이후 기지 재배치 및 폐쇄([2]BRAC) 프로그램으로 폐쇄되었다.

1974년 RAF Kinloss Scotland를 방문한 VP-47 P-3C.

WESTPAC의 성공적인 배치 후, VP-47은 새로운 모항인 카네오헤 만의 해병대 기지 하와이에 주둔했다.2000년 2월, VP-47은 1999년 뛰어난 유지 보수 실적을 인정받아 다시 권위 있는 "골든 렌치" 상을 수상했습니다.6월에 VP-47은 RIMPAC 2000을 지원하기 위해 일본, 한국, 캐나다, 호주 및 영국에서 온 해양 순찰 항공 승무원을 성공적으로 유치했습니다.2000년 12월, VP-47은 다국적 해상 봉쇄 작전을 지원하기 위해 6개월간의 배치로 페르시아만에 돌아왔다.2002년 6월, VP-47은 서남아시아와 동남아시아에 다시 배치되어 영속적 자유 작전을 지원하기 위해 아프가니스탄과 필리핀 상공을 비행했다.게다가, 그 비행대는 동남아시아에서의 다종다양한 훈련과 운용으로 에어 ASW의 우수성을 인정받아 Arnold Jay Isbell 기장상을 받았다.2003년 4월, 이 비행대는 COMPACFLT의 우수한 유지성으로 골드 앵커 상을 수상했습니다.2003년 12월부터 2004년 5월까지 VP-47은 연합군을 지원하기 위해 바레인, 디에고 가르시아, 아프가니스탄, 지부티에서 전투 임무를 수행하는 항구적 자유 작전(OEF)과 이라크 자유 작전(OIF)의 모든 국면에 참여했다.VP-47은 2005년 11월부터 2006년 6월까지 페르시아만과 이라크 상공에서 동시 순찰을 하면서 아프리카 북동부 해역에서 해적 퇴치 작전을 수행했다.이 기간 동안 VP-47은 OEF 필리핀 지원 훈련에도 참여했다.2006년 1월, 이 함대는 해적선 사피나 알 비사라트의 위치를 파악하여, 미 해군이 200년 만에 공해상에서 해적을 생포하게 되었다.25일과 3월 27일 2006년 사이에 비행 대대 또한 하와이 바다에서 대 잠수함 전투 훈련의 항공 모함 전투 그룹 나인은 핵추진 공격 USS공격형 원자력 잠수함., USS샤이엔, USS그린빌, USS투손, USS패서디나 submarines, 순찰 대대 VP-4과 VP-9에서 다른 P-3 항공기 등이 포함된 시리즈에 참가했다.[2][3][4]

2007년 2월, VP-47은 홍해에서 전복된 이집트 유람선 MS 알 살람 보카치오 98호를 타고 국제 구조 활동에 참여한 유일한 미국 기지를 조종했다.2007년 3월, VP-47은 2006년 Golden Rench Award(Golden Rench Award)에서 뛰어난 유지보수성을 인정받았습니다.2007년 6월, 모든 순찰 및 정찰 2동 정비 부서가 통합 정비 조직 2(CMO-2)로 전환되었습니다.VP-47은 6함대/지중해와 4함대/남부지휘권(AOR)에 대한 훈련에도 불구하고 합동참모본부(CJCS)의 병력 요청에 응하여 2007년 11월 일정보다 한 달 앞서 5함대/페르시아만 AOR에 배치되었다.2007년 10월부터 2008년 5월까지 VP-47/CMO-2는 OIF 지원을 위해 이라크 알리 공군기지에 배치되었으며, 지부티와 알 우데이드 공군기지에 파견되었다.이 비행대는 배치되는 동안 알리 공군 기지에 57.18 태스크그룹을 창설하여 이라크에 처음으로 완전 배치된 해상 초계 비행대가 되었다.2007년 12월에는 34년 20만 시간의 무사고 비행을 돌파했다.초계함대 포세븐/CMO-2팀은 이라크 반격 진압에 있어 미 중부사령부(USCENTCOM)와 다국적군 이라크(MNF-I)를 지원하면서 이라크 주둔과 관련된 모든 요건을 초과했다.이 배치에서는 VP-47이 850회의 작전 출격 비행을 통해 6,100회 이상의 무사고 비행 시간을 확보함으로써 100%의 임무를 완수했습니다.VP-47은 2008년 림팩(RIMPAC)에서 다국적 훈련 태스크포스(TF)를 이끌고 AGM-65F 매버릭 공대지 미사일 발사 성공 등 40여 차례 임무를 수행하며 해양 전문성을 과시했다.또한, 이 비행대는 샌디에이고의 NAS North Island에서 일본까지 수많은 항공모함 및 원정 타격대 훈련과 훈련을 성공적으로 지원했습니다.2009년 3월 CMO-2는 해체되었고 조직 차원의 항공기 정비 책임은 VP-47에게 [2]돌아갔다.

2017년, VP-47은 NAS 위드비 섬으로 이전하여 P-3C 오리온에서 P-8A 포세이돈 항공기로 [2]전환하였다.

2019년 4월 10일, 이 비행대는 P-8A 포세이돈과 함께 일본 오키나와에 있는 미국 7함대 작전 지역에 첫 해외 배치 후 NAS 위드비 섬으로 귀환했다.도입 기간은 6개월입니다.[5]

항공기 할당

2019년 1월 안데르센 공군기지의 VP-47 P-8A 포세이돈.

비행대대는 [1]표시된 날짜에 유효한 다음과 같은 항공기를 배정받았다.

  • PBM-3D - 1944년 6월
  • PBM-5 - 1945년 1월
  • P5M-2 - 1954년 10월
  • SP-5B - 1962년 12월
  • P-3A - 1965년 3월
  • P-3B - 1967
  • P-3C - 1970년 10월
  • P-3C UII - 1985
  • P-3C UII - 1986년 10월
  • P-8A 포세이돈 - 2017년 9월

홈 포트 할당

편대는 표시된 [1]날짜에 유효한 모항으로 배치되었다.

「 」를 참조해 주세요.

Wikimedia Commons는 미국 해군 초계비행대 47과 관련된 매체를 가지고 있다.

레퍼런스

이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 항공대 사전.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3 Patrol Squadron (VP) Histories (VP-46 to 2nd VP-48). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 271–9. Retrieved 27 June 2016.
  2. ^ a b c d "History". Patrol Squadron 47. Retrieved 27 June 2016.
  3. ^ Photographer’s Mate Airman Tim Roache and Journalist 2nd Class Michael Cook (March 17, 2006). "Lincoln Carrier Strike Group Conducts Undersea Warfare Training". NNS060317-06. USS Abraham Lincoln Public Affairs. Retrieved 2010-12-24.
  4. ^ "Carrier Strike Group 9 Enters 7th Fleet AOR". NNS060320-11. USS Abraham Lincoln Public Affairs. March 20, 2006. Retrieved 2010-12-24.
  5. ^ "VP-47 Completes Deployment to U.S. 7th Fleet Area of Operations". Retrieved 7 August 2019.

외부 링크