RAF 56함대

No. 56 Squadron RAF
제56(펀자브)함대 RAF
Squadron badge
편대 배지
활동적인1916년 6월 8일 ~ 1918년 4월 1일(RFC)
1918년 4월 1일 ~ 1920년 1월 22일(RAF)
1920년 2월 1일 ~ 1922년 9월 23일
1922년 11월 1일 1946년 3월 31일
1946년 4월 1일 ~ 1992년 7월 31일
1992년 8월 1일~2008년 4월 18일
2008년 4월 22일– 현재
나라United Kingdom 영국
분점Ensign of the Royal Air Force.svg 영국 공군
유형비행대대
역할.운용 평가 유닛
일부항공전 센터
홈 스테이션RAF 워딩턴
닉네임펀자브 함대
'불새'[1]
좌우명쿠드시실럼루트
(라틴어로 '천국이 무너지면 어쩌지?'라는 뜻)[2]
항공기
전투명예 * 별표로 표시된 명예는 비행대 표준에 새겨질 수 있습니다.
휘장
편대 배지불에서 솟아오르는 봉황으로, 확률에 상관없이 비행대가 온전하게 다시 나타날 수 있는 능력을 강조하기 위해 선택되었습니다.1936년 [1]7월 에드워드 8세에 의해 승인되었다.
비행대 라운드텔RAF 56 Sqn.svg
편대 코드LR (1939년 4월 ~ 1939년 9월)
미국 (1939년 ~ 1946년 4월, 1947년 ~ 1950년 12월)
ON(1946년 4월– 1947년)
(제124호로부터 인계받은 코드)
A~Z(1976년 3월~1992년 7월) (팬텀스)
AA-AZ(1992년 7월~2008년 4월) (토네이도스)

56번 비행대는 확률에 상관없이 항상 온전하게 다시 나타날 수 있는 능력으로 인해 불새라는 별명을 가진 영국 공군에서 가장 오래되고 성공적인 비행대대 중 하나이며, 1차 및 2차 세계대전의 많은 중요한 공중 작전의 명예가 있다.

제1차 세계 대전 동안, 그 함대는 제임스 맥커든, 앨버트 볼, 레지날드 호이지, 아서 리스 데이비드와 같은 계급에 많은 에이스가 있었고, 그 부대로서 맹렬한 명성을 쌓았다.제2차 세계대전 때 그들은 영국 전투에서 싸웠고, 대부분의 전쟁 기간 동안 성공적인 전투 폭격기 부대로 활동했습니다.1960년대에 이 비행대는 9개의 영국 전기 번개 F로 구성된 그들만의 곡예비행팀 '불새'를 가지고 있었다.많은 에어쇼에 참가했던 A.1976년 3월부터 1992년 7월까지 56번(전투기) 비행대는 서퍽 주 RAF 와티샴에서 비행하는 맥도넬 더글러스 팬텀 FGR.2를 운용하여 두 번째 비행기가 되었다.2008년 4월 18일까지 이 비행대는 파이프 주 RAF 로이차스에서 파나비아 토네이도 F.3 작전전환부대로 근무했다.

2021년 3월 현재, 이 비행대는 링컨셔 주 RAF 와딩턴에 주둔하고 있으며,[3] 2008년 4월 22일부터 영국 공군의 항공 지휘통제 정보, 감시 및 정찰 작전 평가 유닛(AIR C2ISR OEU)으로 근무하고 있다.

역사

제1차 세계 대전

1916년 6월 8일 고스포트에서 왕립비행단(RFC)[4]의 일원으로 56번 비행대가 창설되었다.7월 14일, 함대는 런던 콜리로 [5]이동했다.56번 비행대는 8월 7일 첫 항공기인 로열 에어크래프트 팩토리 B.E.2c를 인수했으며, 그 후 수많은 다른 기종이 [6]그 뒤를 이었다.알버트 볼 대위는 1917년 [5]2월 비행 사령관으로 56번 비행대에 합류했다.1917년 3월 13일, 이 비행대는 RFC 전체에서 당시 신형 Royal Aircraft Factory S.E.5 [6]전투기를 장착한 최초의 부대가 되었다.

1917년 4월 56번 비행대 S.E.5에 탑승한 앨버트 볼.

3월 31일, 56번 비행대는 프랑스 [6]생오메르에 있는 RFC 본부로 이전하라는 명령을 받았다.4월 8일, 모든 비행대는 런던 콜니에서 이동했고, 조종사들은 [5]4월 7일 출발하기 전에 S.E. 5를 입고 사진을 찍었다.생오메르에서 비행대는 4월 20일 제2차 아라스 전투를 지원하기 위해 Vert Galant로 이동했고 4월 22일 첫 임무를 수행했다.최신 전투기와 함께 전선에 도착한 것은 경험 많은 조종사들 중 이례적으로 높은 비율과 결합되어 독일 반대자들 사이에서 이 비행대가 붉은 [6]남작의 제거에 전념하는 '반 리히트호펜 비행대'라는 소문이 돌게 되었다.1917년 9월 23일 아서 리스 데이비스 중위가 리히토펜의 가장 가까운 1917년 라이벌 로이트넌트 베르너 보스를 격추하고 사살했다.앨버트 볼은 4월 23일 알바트로스 D를 격추했을 때 56번 비행대의 첫 번째 킬인 32번째 킬을 기록했다.3. 이 비행대는 4월 30일 모리스 알프레드 케이 중위가 격추되었을 때 첫 번째 손실을 입었다.Ball 자신도 Roger Michael Chaworth-Musters [6]중위와 같은 날 5월 7일 전사했다.

제56전대는 1917년 5월 31일 에스트레-블랑슈로 북송되어 다가오는 메시네 전투를 지원하게 되었다.1917년 5월부터, 독일인들은 그들의 새로운 Gotha G를 사용하여 런던을 폭격하기 시작했다.IV 폭격기 – 5월 25일 첫 번째 공습으로 런던과 포크스톤에서 290명의 사상자가 발생하였고, 두 번째 공습은 중단되어 켄트에 집중되었다; 세 번째 공습은 6월 13일 낮에 594명의 사상자가 발생하였고, 독일군은 폭격기를 잃지 않았다.이에 대응하여 56번 비행대는 6월 [6]21일 RFC 벡스본에 근거해 영국으로 소환되었다.

이 함대는 파셴달레 전투에 참가하여 많은 승리를 거두었다.궁극적으로 비행대 최고 점수를 받은 조종사 제임스 맥커든 대위는 8월 13일에 합류했다.리스 데이비드는 1917년 10월 27일 알바트로스 전투기를 뒤쫓는 정기 순찰을 떠났고 이후 다시는 모습을 드러내지 않았다.Luftstreitkréfte는 칼 갈비츠에게 살해 혐의를 인정했고, RFC는 12월 29일에야 Rhys-Davids가 살해되었다는 소식을 전했다.11월 18일 56번 비행대는 캉브레 [6]전투를 지원하기 위해 라비빌로 재배치되었다.1917년 12월, McCudden은 [7]RFC 사상 최초의 12월 23일의 4승을 포함해 14승을 거두었다.

제임스 맥커든의 왕립 항공기 공장 S.E.5a, 1918년 희생자의 프로펠러 스피너를 자랑합니다.

1918년 1월, 함대는 바이조로 이동했다.맥커든은 3월 5일 영국으로 돌아가 소령으로 진급해 빅토리아 십자훈장을 받았다.그는 7월 9일 60번대를 지휘하기 위해 가던 중 사고로 사망했다.3월 21일, 독일군은 봄 공세를 시작했고, 이로 인해 56번 함대는 발허룩으로 철수했고, 이후 4개월 [6]동안 공대공 순찰을 실시했다.이 함대는 아미앵 전투(8월 8일부터 시작) 동안 에 대한 증강을 지원했고, 이후 백일 공세의 시작으로 알려지게 되었다.8월 1일, 56번 비행대가 3번 비행대와 함께 독일 비행장을 공격하여 6대의 격납고와 16대의 적기가 [6]파괴되었다.

전쟁이 끝날 무렵 56번 함대는 427개의 [8]승리를 거두었다.비행대의 해체에 대한 좋은 인상은 비행대의 마지막 [9]CO인 Duncan Greennell-Milne에 의해 Wind in the Wires의 마지막 페이지에 나와 있다.

전쟁 후반기에 편대 곡조는 다크타운 스트럿츠 [10]볼이었다.

전쟁 기간

1918년 11월 22일 56번 비행대는 프랑스 베텐쿠르로 이동했다.그것은 1919년 2월 15일 영국으로 돌아가 60번대, 64번대와 [6]함께 RAF 나르버러에 도착했다.

56번 함대 암스트롱 휘트워스 시스킨 MkIIIa, RAF 노스윌드에 있습니다.

이집트 RAF Aboukir에 근거지를 둔 80번 비행대는 해체된 지 불과 며칠 만에 1920년 2월 1일 56번 비행대로 번호가 바뀌었다.여기서부터 Sop with Snippes를 [4][11]날랐어요이 비행대는 1922년 9월 23일 다시 해산되었다. 그러나 9월 26일 한 번의 비행이 서둘러 개혁되어 차낙 위기로 터키로 보내졌다.이 비행은 공식적으로 208편대에 소속되어 1923년 8월까지 터키에 머물렀다.1922년 11월 RAF 호킹에서 56번 비행대가 공식적으로 개편했음에도 불구하고 56번 번호판을 계속 사용했다.이 비행기는 돌아와서 RAF Biggin [6]Hill의 나머지 비행대와 합류했다.1924년 9월,[12] 56번 비행대는 2008년까지 적극적으로 사용할 수 있는 빨간색과 흰색 체크무늬를 비행대 식별 수단으로 할당받았다.같은 달, 그 비행대는 글로스터 그레베 Mk로 개조되었다.암스트롱 휘트워스 시스킨 Mk와 교환될 때까지 조종하고 있었다.1927년 [4]9월 IIIas.

이 비행대는 1927년 10월 마침내 RAF 노스웰드에 정착하여 1939년 말 및 제2차 [6]세계대전이 시작될 때까지 주둔하였다.1928년 11월 14일, 56번 비행대는 Quid si coelum ruat라는 모토와 함께 봉황 문양을 사용할 수 있게 되었다.그 비행대는 브리스톨 불독 Mk로 개조했다.1932년 10월 IIa, 이것들은 1936년 5월 전대가 글로스터 건틀렛 Mk를 받을 때까지 보관되었다.56번 비행대의 문장과 좌우명은 1936년 [13]7월 에드워드 8세에 의해 공식적으로 승인되었다.

36번 비행대는 1937년 [14]7월 마지막 복엽기인 글로스터 글래디에이터 Mk.I로 개조했다.글래디에이터들은 1938년 5월 비행대가 호커 허리케인 Mk.Is를 획득할 때까지 비행했다.그 비행대는 [4]제2차 세계대전 초기 단계에서 허리케인을 운용할 것이다.

제2차 세계 대전

제56편대가 제2차 세계대전을 도입한 것은 1939년 9월 6일이었다.당시 RAF 노스윌드에 기지를 두고 있던 파이어버드는 바킹 [15]크릭 전투로 알려진 74번 비행대에 의한 우호적인 화재 사건의 희생자였다.이 비행대의 조종사 2명이 격추되었고, P/O 몬태규 헐튼-해롭 중 한 명이 사망하여 영국 [note 1]방위군의 첫 번째 사상자가 되었다.

조종사와 호커 허리케인 Mk.1942년 1월 2일, RAF Duxford의 56번 '펀잡' 비행대대의 IIBS.

그 비행대는 호커 허리케인 Mk를 장비하고 제2차 세계대전에 참전했다.나는 프랑스 전투 중에 처음 전투를 보았지만, 그들은 영국에 주둔하고 프랑스로 짧은 [11]기간 동안 비행기를 보냈다.Firebirds는 Dunkirk의 [4]피난을 취재함으로써 캠페인을 끝냈다.11번 그룹의 일부로서 56번 비행대는 영국 전투 초기에 RAF 노스웰드에 주둔했다.그곳에서 1940년 7월 31일 독일 항공기와 처음으로 교전했다.9월 [11]1일 함대가 RAF 보스콤 다운으로 이동했지만, 8월 동안 영국 남부에서 벌어진 전투에 크게 관여했다.전투 기간 내내 영국 남부에 계속 주둔한 몇 안 되는 전투기 편대 중 하나였으며,[16] 마지막까지 59명을 사살했다.

제56전대 호커 템페스트 Mk.V.는 1944-45년경 볼켈에서 서비스를 받고 있다.

이 비행대는 11월 29일 RAF Boscombe Down에서 출발해 12월 17일까지 머물던 RAF Middle Wallop으로 이동했으며, 그 후 파이어버드는 [17]에식스의 RAF North Weald로 복귀했다.56번 비행대가 허리케인 Mk로 격상된 것은 이곳을 거점으로 하는 동안이었다.1941년 [18]2월 IIB.1941년 4월, 56번 비행대는 인도의 펀자브 주가 돈을 모아 전투기에 이름을 붙이면서 인도의 '선물'[19] 비행대가 되면서 '펀자브'라는 별명을 얻었다.파이어버드는 7월 23일 서퍽주 RAF 마틀샴 히스로 잠시 머물기 위해 이전한 뒤 [17]7월 26일 RAF 덕스포드에 정착했다.

1941년 9월, 56번 비행대가 호커 태풍 Mk를 받은 첫 번째 부대가 되었다.처음에는 힘들었지만, 그 비행대가 쓸모 [6]있는 전투기로 변신하는 데 도움을 주었다.RAF Duxford를 떠나기 전에, 그 비행대는 태풍 Mk로 업그레이드했다.1942년 3월 Ib, [4][17]3월 30일 RAF 스네일웰로 이동1942년 8월 24일부터 1943년 7월 22일까지, 이 부대는 [17]노퍽의 RAF 매트라스케에 12번 그룹을 주둔시켰다.이 기간 동안 56번 비행대의 역할은 포케 울프 Fw 190과 메세르슈미트 Bf 109 전폭기 공격에 대한 낮은 수준의 방어에서 지상과 해상 표적을 공격하는 전투 폭격기로 바뀌었다.파이어버드가 1943년 11월부터 [4]폭탄을 사용하고 1944년 2월부터 로켓을 사용하는 것과 함께.56번 비행대는 태풍을 [20]날리는 동안 1번의 승리를 확정지었다.1944년 4월 7일, 영국의 여러 기지를 돌며 비행대는 요크셔의 RAF 스코튼으로 이동했고, 그곳에서 슈퍼마린 스핏파이어 Mk로 전환했다.IX.[17] 여기서부터 비행대는 호위 및 [4]정찰 임무를 수행했다.

1944년 4월 28일 56번 비행대는 켄트 주 RAF 뉴처치로 이동했고, 6월 [17][18]호커 템페스트 Mk.V.로 전환했다.편대장 프레데릭 히긴슨은 이 때 83번 그룹에 배치되어 편대를 떠났다.프랑스에서 조종사의 탈출 경로를 알고 있기 때문에 56개 비행대를 포함한 그의 총 승리 수는 [21]15개였다.

롤랜드 비몬트 윙 사령관의 지휘 하에 150개 윙의 부대로서 56개 비행대는 방공중대가 되었다.그것은 70에서 70 사이의 V-1 비행 폭탄으로부터 영국을 방어하는 임무를 맡았다.77+1⁄2가 함대에 의해 격추되었다.제56비행대는 1944년 9월 28일 벨기에 그림베르겐의 전진 착륙지 B.60으로 이전하여 제2전술항공대 [17][6][note 2]제122비행단 소속이 되었다.이후 작전 기간 동안 56번 비행대는 486번 비행대(NZ)로 59개의 확인된 승리를 거두며 가장 높은 점수를 받은 Tempest 부대가 되었다.전쟁 후반기에 파이어버드는 네덜란드의 볼켈, 코펜하겐, [6]독일의 수많은 기지를 포함한 유럽의 여러 비행장에 배치되었다.제2차 세계 대전 동안 56번 비행대는 총 149대의 항공기가 [22]격추되었다고 주장했다.

초기 냉전(1946년-1960년)

56(F) 함대 슈퍼마린 스위프트 F.2WK242, 1954-55년 경

1946년 3월 31일, 제56(펀자브)함대 명판이 [6]제16함대로 넘어갔다.그 다음날인 4월 1일, RAF 벤트워터스에서 56번(전투기) 편대는 124번 편대의 [4]번호가 변경되자 개편되었다.파이어버드는 9월 16일 영국 공군 벤트워터스를 떠나 RAF 박스테드로 [6][23]이동했다.그들은 11월 10일 RAF 애클링턴으로 이전하기 전에 이곳에 남아 있다가,[24][25] 결국 12월 20일 RAF 와티샴으로 이전했다.제56(F)비행대는 1947년 4월 17일 RAF 덕스포드로 이동해 8월 31일까지 머물다가 11월 30일 다시 복귀해 1948년 [4]2월 2일까지 계속됐다.그 비행대는 1948년 8월에 Meteor F.4로 업그레이드했다.파이어버드는 1950년 5월 10일 RAF 워터비치에 정착하여 이후 9년간 [6]운영될 예정이다.1950년 12월 56번대(F)는 개량형 Meteor F.[4]8로 업그레이드했다.

1954년 2월 56번(F) 비행대는 슈퍼마린 스위프트 F.1과 이후 [6]8월에 받은 스위프트 F.2를 받은 최초이자 유일한 비행대가 되었다.F.1과 F.2가 성능 [18]저하로 퇴역한 1955년 3월까지 스위프트 기종을 모두 평가해 왔다.스위프트 56(F) 비행대가 호커 헌터 F.5를 받은 1955년 [4]5월 마침내 새로운 항공기로 전환한 후 Meteor F.8을 계속 운용했다.1958년 7월 10일, 이 비행대는 영국 공군 와티샴으로 이동해 35년 동안 영국 영공을 지키며 투폴레프 Tu-95 "곰" 항공기를 [26]요격했다.58년 [18]11월 56번(F) 비행대가 헌터 F.6s로 업그레이드되었다.

번개의 해(1960~1976)

1963년 RAF 아크로티리에서 파이어스트릭 미사일을 탑재한 영국 전기 번개 F.3 편대 56번대.

1960년 12월, 이 비행대는 영국 전기 번개 F.1A로 전환하기 시작했고 1961년 [18][27]1월 마지막 헌터가 해체되었다.1963년 56번대(F)는 '불새'라는 전시팀을 결성해 9개의 적색과 은색 라이팅을 [27]날렸다.1963년 6월 6일, 전시팀은 제25회 파리 에어쇼 [28]준비 중에 RAF 와티샴에서 사고를 당했다.이 사건은 Flt가 조종한 XM179 폭탄 폭발 기동 중 한 쌍의 라이트닝(XM179와 XM181)이 충돌하면서 발생했다.XM181이 안전하게 [29]착륙하는 동안 마이클 쿡 중위가 추락했다.쿡은 퇴출되었고 심각한 척추 부상을 [30]입었고 휠체어에 갇혔다.파이어버드 전시팀은 1964년에 해체되어 전투기를 [28]조종하는 마지막 RAF 곡예비행팀이 되었다.1965년 10월 56번(F) 비행대가 몰타 RAF 루카에 배치돼 군비 연습 캠프(APC)[31]에 참가했다.이듬해 10월, 파이어버드는 루카에 다시 한번 배치되었고, 이번에는 Avro Vulcans, English Electric Canberra PR.9s [32]및 No.29(F) 비행대 Gloster Zavelin FAW.9s와 함께 방공 훈련에 참가하기 위해 1967년 5월 11일 RAF Wattisham을 떠났다.

1968년 7월 11일에서 20일 사이에 파이어버드는 연습 섬 라이텍스를 [31]위해 아크로티리에서 루카로 배치되었다.1971년 8월, 74(F) 비행대가 [33]해산하기 전에 싱가포르의 RAF 텐가로부터 F.6s를 비행시킨 후, 이 비행대는 라이트닝 F.6s를 입수했다.1971년 12월 11일에서 20일 사이에 4개의 라이트닝 분대가 Handley Page Victor K.1로 스크램블, 야간 비행 및 기내 급유를 수행하기 위해 루카에 배치되었다.57번 [31]비행대대 A.파이어버드는 1973년 5월과 1974년 [31]6월에 RAF Luqa에 10일간 더 파견했다.56번 비행대는 1974년 키프로스 쿠데타와 이후 터키의 키프로스 [16]침공 당시 키프로스 상공을 광범위하게 비행했다.파이어버드는 1975년 [4]1월 21일 RAF 와티샴으로 돌아왔다.RAF 아크로티리 기지에 주둔하는 동안 56번(F) 비행대는 T.4와 [34]B.2를 혼합한 다수의 캔버라를 운용했다.

환상의 해(1976~1992년)

1992년 RAF 와티샴의 56번(F) 비행대 맥도넬 더글라스 팬텀 FGR.2XV470.

1976년 3월 22일, 56번(지정) 비행대가 맥도넬 더글러스 팬텀 FGR.[6]2와 함께 RAF 코닝스비에서 결성되었다.6월 29일이 되어서야 라이트닝 F.6s는 해체되었고 비행대 표준은 공식적으로 RAF 코닝스비에게 [4]넘겨졌다.56번(전투기) 비행대는 7월 9일 RAF 와티샴으로 복귀해 이후 16년간 [25]주둔했다.귀환하자마자, 파이어버드는 23번 [35]비행대와 RAF 와티샴을 공유하고 있음을 알게 되었다.이 비행대는 1977년 10월 13일부터 11월 사이에 10대의 팬텀 [36]FGR.2와 함께 몰타의 RAF 루카에 마지막으로 배치되었다.1978년 10월, Firebirds는 팬텀 FGR.2 XV474가 RAF 와티샴에 인도되면서 영국 공군에서 최초로 항공기를 회색으로 운용한 비행대가 되었다. 이는 기존의 녹색과 회색 계획에서 [37]변화를 가져왔다.1979년 6월 21일 56번대(F) 소속 Phantom FGR.2 XV424는 창설 [38]60주년을 기념하기 위해 앨콕과 브라운의 대서양 횡단 비행을 재연했다.이 비행은 조종사 Sqd. L. J. N. Alcock (원래 비행을 한 John Alcock의 친척)과 1919년 마스코트인 'Twinkletoes'를 가지고 [39]온 항해사 Flt. W. N. Browne이 맡았다.23번(F) 비행대는 1983년 3월 21일 포클랜드 제도의 RAF 스탠리에 있는 29번(F) 비행대로 명판이 전달되면서 RAF 와티샴을 출발해 방공망을 [25][40]제공했다.

그러나 1984년 10월 19일 RAF 와티샴에서 74번(F) 비행대가 개편되면서 파이어버드는 오랫동안 혼자가 아니었다.타이거즈는 F-4J(영국) 팬텀을 장착했는데, 팬텀의 포클랜드 [41]재기지로 인해 미 해군으로부터 조달되었다.이는 롤스로이스 스피이 엔진, 영국 MOD 레이더 시스템 및 기타 RAF 개조를 사용한 56번(F) 비행대의 팬텀 FGR.2s와 대조적이다.제74(F)대대 결국 팬텀 FGR.2를 1월 1991년, 다른 대대는 파나 비어 토네이도 F.3.[42]방안으로 변환하기에서 그들의 가용성 때문에에 대한 영국 공군지만 변경 방어 검토가 1990년에 옵션 아래의 결정 가운데 인출하기 위해 만들어졌다 둘 다 유령 squadrons을 유지하기 이전에는 그들이 F-4J(영국)s을 교환했다.h마제56(F)[43]중대와 제74(F)중대 모두 1992년 6월 초 RAF 아크로티리에서 마지막 APC에 참가했다.1992년 6월 13일, 파이어버드와 타이거즈는 엘리자베스 2세 여왕의 공식 생일 날 비행에 참가하여 각 [35]비행대에서 8개의 팬텀으로 구성된 16척의 다이아몬드 편대를 가지고 버킹엄궁 상공을 비행했다.제56(F)전대는 1992년 [8]7월 말 RAF 와티샴에서 작전을 종료했다.74번(F) 비행대는 1992년 10월까지 그곳에서 계속 활동하다가 RAF 밸리에서 훈련 [33]비행대로서 퇴역하고 개혁되었다.RAF 와티샴 자체는 1993년 [44]3월에 와티샴 비행장이 되는 육군 항공대로 넘겨졌다.

토네이도에서 항공전 센터까지

파나비아 토네이도 F.3 편대 56호1994년, 돈캐스터 셰필드 공항 상공의 ZE789.

1992년 8월 1일 56(전투기) 비행대 명판은 56([6]예비) 비행대가 됨으로써 RAF 코닝스의 65번 비행대로 이전되었다.그것은 다른 항공기 유형에서 토네이도 F.[16]3으로 전환되는 Ab initio 승무원과 항공 승무원의 훈련을 실시하는 RAF의 운영 전환 유닛(No.229 OCU)이 되었다.유로파이터 타이푼이 코닝스비에 배치된다는 발표에 따라, 56번(R) 비행대가 43번(F) 비행대와 111번([6]F) 비행대가 있는 파이프의 RAF 로이차르로 북상하기로 결정되었다.이 비행대는 2003년 3월 북쪽으로 이동했으며 처음에는 '아크 로열' 격납고로 이동한 뒤 비행장 [45]북쪽에 있는 새 건물로 이동했다.제56(R)비행대는 1993년부터 2005년 12월까지 곡예비행기를 띄워 비용절감 조치로서 RAF에는 더 이상 토네이도 F.3기가 [46]없을 것이라고 발표했다.유로파이터 타이푼의 RAF 서비스 도입으로 56번(R) 비행대가 토네이도 F.3 병력 감축의 일환으로 43번(F) 비행대와 통합되고 전투 수탉이 OCU 역할을 [47]맡게 되었다.제56(R) 비행대는 2008년 4월 18일 RAF 로이차스에서 해산했으며, 이 행사는 동부 스코틀랜드 [47][48]상공을 다이아몬드 9 편대로 비행했다.

56번(R) 비행대 명판과 표준은 2008년 [6]4월 22일 RAF Waddington에 있는 항공전 센터 항공 지휘통제 정보, 감시 및 정찰 운영 평가 유닛(AIR C2ISR OEU)으로 이전되었다.파이어버드는 워딩턴으로 이동하면서 처음에 보잉 E-3D Sentry AEW.1, 레이시온 Sentinel R.1, 호커 시델리 님로드 R.1, MR.2 및 BAE 시스템 님로드 MRA.[47]4를 테스트하고 평가했습니다.2018년 2월 1일, 모든 (예비역) 명판은 RAF에 의해 폐지되었고, 이에 따라 56번([49]예비역) 비행대가 56번 비행대로 변경되었다.2018년 6월 10일,[50][51] 파이어버드는 1927년부터 1941년 사이에 함대가 주둔한 노스윌드 마을을 행진하며 지방의회로부터 '지역의 자유'를 수여받았다.

2020년 현재, 이 비행대는 RAF 공중 지상 감시, 공중 전자 센서, 공중 지휘통제, 항공우주 전투 관리 및 정보 [52][53]착취에 대한 운용 테스트 및 평가와 전문가 조언을 제공하고 있다.2021년 3월, Sentinel R.1은 2021년 [54]2월 25일에 마지막 비행을 한 후 사용을 중단했다.

항공기 운영

56편대 호커 타이푼의 두 비행 편대.Sqn. L. T. H. V. Pheloung은 US-A에서 선두를 달리고 있습니다.1943년까지 이 3개의 "빅"은 사진가들에게 깊은 인상을 남기기 위해서만 사용되었습니다.

운용되는 항공기는 다음과 같습니다.[18][34][47][53][55][56][57][58]

지휘관

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들
  1. ^ 영국 공군의 첫 사상자는 폭격기 사령부의 승무원들이다.
  2. ^ 122동은 3평방, 56평방, 80평방, 274평방(1945년 3월까지), 486평방(NZ)으로 구성되었다.
인용문
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참고 문헌
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외부 링크

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