영국 공군 28함대

No. 28 Squadron RAF
영국 공군 28함대
Squadron badge
편대 배지
활동적인1915년 11월 7일(1915-11-07)– 현재
나라United Kingdom 영국
분점Ensign of the Royal Air Force.svg 영국 공군
유형운용 변환 유닛
역할.지원헬기 훈련
일부합동 헬기 사령부
홈 스테이션RAF 벤슨
좌우명키키드 아가스 시대
(라틴어로 '무엇을 하든'을 의미합니다.)[1]
항공기보잉 치누크 HC4
웨스트랜드 푸마 HC2
전투명예 * 별표로 표시된 명예는 비행대 표준에 새겨질 수 있습니다.
휘장
함대 배지 문장데미 페가수스 앞에선 페가수스야데미 페가수스는 제1차 세계대전 당시 이탈리아에서 복무한 것을 기념하는 반면, 페가수스는 제1차 세계대전 당시 예이츠베리 인근 하단의 백마를 상징한다.1936년 10월 에드워드 8세에 의해 승인되었다.
1950년 이후 비행대 라운드텔RAF 28 Sqn.svg

영국 공군 28번대는 RAF 벤슨에서 푸마와 치누크 헬기를 운용한다.

역사

제1차 세계 대전

왕립비행단 28번대는 1915년 11월 [2]7일 RAF 고스포트에서 창설되었다.처음에는 다양한 항공기를 갖춘 훈련 비행대였지만,[3] 1916년 6월에 그것은 또한 국내 방어 임무를 가지고 있는 것으로 기록되었고, 그 [4]해 7월에 이 역할을 잃었지만 몇 개의 왕립 항공기 공장 B.E.12를 가지고 있었다.6월 9일, 비행대의 일부가 새로운 56 [5][6]비행대의 핵을 형성하기 위해 분리되었다.1917년 7월 28개 비행대는 전투기로 [7]전환하기 위해 윌트셔의 예이츠베리로 이동했고 1917년 [2][3]9월부터 Sopwith Camel을 받았다.

1917년 [8]10월 8일 프랑스로 이동했고, 10월 20일 파셴달레 전투 기간 동안 벨기에 럼베케에 있는 독일 비행장에서 낙타 70개 비행대의 공격 중 19개 비행대의 항공기가 은신처를 제공했으며, 28개 비행대가 3대의 독일 항공기가 [9]격추되었다고 주장했다.10월 26일에는 이탈리아에 대한 카포레토 전투에서 독일-오스트리아 공격의 결과로, 영국 정부가 이탈리아인들을 강화하기 위하여 병력과 항공기 보내기 위해 및 28비행 대대는 대대의 경우 이탈리아에 명령이, 밀란에 철도가 1211월에, 자사 항공기에 합의하고 재조립되 1411월까지개가 해체.[10][11]이 비행대의 항공기는 전방에서 육군 협력 순찰을 위한 호위 임무와 장거리 전략 정찰 임무 및 [11][12]폭격 임무를 수행했다.

1918년 2월부터, 이 비행대는 적 비행장에 대한 공격을 임무에 추가하였고, 3월에는 브리스톨 F.2 전투기 비행대가 장거리 정찰을 위해 비행대에 배치되었지만 곧 34개 [13]비행대로 넘어갔다.1918년 4월 1일, 그 비행대는 새로 창설된 영국 [14]공군의 일부가 되었다.1918년 6월 15일, 오스트리아-헝가리는 이탈리아 전선에 대한 대규모 공세를 개시했다.영국군이 보유한 (아시아고 고원의) 전선 구역의 날씨가 너무 나빠서 공군 중대는 오스트리아-헝가리군이 피아브 강을 건넜던 피아브 전선에서 이탈리아군을 돕기 위해 노력하였다.사용 가능한 모든 영국 항공기는 오스트리아-헝가리 군, 특히 피아브 강을 건널 때, 그리고 공세가 중단되었을 때, 후퇴하는 오스트리아-헝가리 군을 [15]상대로 사용되었다.1918년 10월 27일, 이탈리아군은 비토리오 베네토 전투에서 전쟁의 마지막 성공적인 공세를 개시했다.28개 중대를 포함한 RAF 중대는 11월 [16]4일 빌라 주스티 휴전 협정으로 전투가 끝날 때까지 후퇴하는 오스트리아-헝가리 군을 공격하는 데 투입되었다.

제1차 세계대전이 끝날 무렵, 이 비행대는 111대의 적기가 파괴되었고, 24대가 통제 불능 상태에 빠졌다고 주장했다.그것은 11개의 비행 에이스에 포함되었고, 27개의 주장을 가진 미래의 항공 부사장 마샬 클리포드 맥케이 맥퀸이 비행대의 주요 득점자였다.다른 에이스로는 윌리엄 조지 바커와 해롤드 B가 있었다. 허드슨, 제임스 하트 미첼, 스탠리 스텐저, 아서 쿠퍼, 퍼시 윌슨, 토마스 프레데릭 윌리엄스, 조지프 E. 할론퀴스트.[17]

전쟁 기간

이 비행대는 1919년 2월 영국으로 돌아갔고, 처음에는 예이츠베리의 옛 집으로 돌아갔으며, 그 후 1919년 10월에는 글로스터셔의 리터턴과 햄프셔의 이스트레이로 돌아갔습니다.1920년 1월 20일 이스트레이에서 [8][7]해체되었다.그러나 1920년 4월 1일, 북인도의 RAF 암발라에서 브리스톨 F2b [18][19][a]전투기를 갖춘 육군 협력 비행대대인 114 중대의 번호를 다시 매겨 개편되었다.이 함대는 [20]1921년 12월 코하트로 이동하면서 북서 국경에서 작전을 수행했다.비행대는 12대의 항공기를 허가받았지만,[21] 1922년 6월 30일에 7대의 항공기를 보유한 것으로 기록되면서 비행대가 보유한 항공기의 실제 수는 대개 상당히 적었다.RAF의 인도에 본사를 둔 항공기도 노후되고 낡아 사용 가능성이 낮았다.1922년 8월 인도 항공의 RAF 상태에 관한 보고서에서 존 살몬드 부사장은 인도에 70대의 항공기가 인가된 시설 중 오직 7대만이 안전에 필수적인 장비 없이 비행하고 있다고 지적하고 "...인도의 영국 공군은 사실상 전투로서 존재하지 않는다"고 결론지었다.g 이 [22]날짜에 강제합니다."

1923년 4월, 이 비행대는 탱크에 분견대와 함께 페샤와르로 이동했고, 1925년 1월에는 RAF 퀘타로 이동했다.그 비행대는 평상시 임무뿐만 아니라 1925년 퀘타에서 심라까지 시험적인 항공 우편 서비스를 운영했다.1927년 1월, 이 비행대는 암발라로 돌아와 이후 10년간 [23]주둔했다.1931년 9월, 그 비행대는 브리스톨 파이터스를 웨스트랜드 [3][24]와피티스로 대체했다.1935년 [23]5월 31일 지진으로 도시가 초토화된 후, 그 비행대는 퀘타로 구호 비행을 했다.그 [2]비행대는 1936년 6월에 호커오닥스를 다시 장착했다.1937년 4월, [23][25]와지리스탄에서 일어난 미차 알리 칸의 지지자들에 의한 봉기에 대응하여 이 함대는 만자이로 전진 배치되었다.1937년 7월, 미란샤에서 파견대를 계속 유지하고 있었지만, 이 함대는 암발라로 복귀했다.1939년 [23]3월에 코하트로 이전했다.

제2차 세계 대전

1943년 28중대 허리케인 IIC가 무장하고 있습니다

그 함대는 유럽에서 제2차 세계대전이 발발했을 때 코하트에 남아 있었다.그것은 1941년 [3][23]9월에 웨스트랜드 리산더 단발기를 다시 장착했다.1942년 1월 초, 일본의 버마 침공에 대한 대응으로, 비행대의 리산더 2척이 안다만 제도의 블레어 항으로 보내졌고, 나머지 비행대는 [26]버마로 이동할 준비를 하고 있었다.19명의 [27]리산더스는 1월 26일 샨 주의 라시오에 도착했고, 이 중대는 비슷한 장비를 갖춘 인도 공군 1개 중대와 함께 타웅구로 이동했으며,[28] 육군의 직접적인 지원을 위해 250파운드 (110 kg)의 폭탄을 실을 수 있는 선반이 설치되었다.1942년 2월 2일, 두 명의 라이산더스는 중국 지도자인 장개석을 만나기 위해 충킹으로 가는 허튼의 첫 번째 여정에서 버마 사령부의 총사령관이자 라시오의 보좌관인 토마스 허튼을 태우고 밍갈라돈에서 출발했다.그러나 두 항공기는 길을 잃었고 허튼을 태운 라이산더는 추락하여 불이 붙었다.허튼이 불타고 있는 비행기에서 가까스로 탈출하는 동안 조종사 E. W. 테이트는 심각한 부상을 입었고, 6일 후에 [29]테이트는 그의 부상으로 죽었고, 허튼은 그를 구출할 수 없었다.이 비행대의 리산더스는 일본군이 장악하고 있는 비행장, 철도 목표물, 하천 교통 및 [30][31]부대에 대해 많은 폭격을 감행했지만, 손실이 [23]컸고, 2월 17일 3개의 리산더 분대를 [32]버마에 남겨두고 인도로 철수하라는 명령을 받았다.안다만 제도에 파견된 두 대의 항공기는 2월 18일 승무원들에 의해 파괴되었고, 버마에 본부를 둔 파견대의 생존한 두 대의 항공기는 [33]2월 26일 인도로 대피했다.

1942년 3월,[3][23] 이 비행대는 병력을 재건하기 위해 라호르로 이동했지만, 4월에는 북동부 인도의 [34]란치로 이동했다.지난 7월, 미람샤와 다타 켈 사이의 도로를 차단한 미짜 알리 칸 추종자들에 대한 인도군 기동부대의 작전을 지원하기 위해 이 비행대는 북서 국경 [35]상공에서 작전을 수행하기 위해 코하트에 있는 옛 기지로 이동했다.다타 켈의 구출과 [36]반란군의 분산에 성공한 후,[35] 이 비행대는 8월에 란치로 돌아왔다.1942년 12월, 그것은 전투기 재탄생 역할을 [37][8]하는 호커 허리케인 IIb 항공기를 다시 장착했다.1943년 1월, 이 함대는 마웅도와 [38]임팔에 분견대를 두고 버마 상공에서 작전을 수행했다.마웅도에 본부를 둔 분견대는 4월에 콕스 바자르의 라무로, 1943년 [39]5월에는 콕스 바자르로 이동했다.작전에는 전술 정찰과 고도의 사진 정찰이 포함되었고, 일본의 하천 교통에 대한 공격 순찰도 포함되었다.이 비행대는 1943년 장마철을 [23]포함하여 매달 최소 100회의 작전 출격 비행을 했다.

4월에 디마푸르 사이에 편지를 싣고 가기 위해서 동안 임팔을 포위하여 그것의 일반 업무를 보완 3월 1944년 비행 대대는 대대의 작전 템포가 전 올해 초에cannon-armed 허리케인 IIcs,[40]의 기총 소사 소사 하다 무장한 허리케인 IIbs을 대체하는 3월에서 하루에 12차례 출격에 도달하며 시작했다B임팔과 [23]코히마의 아파트.1944년 7월 전선에서 철수해 그해 [23]12월 버마 상공 작전에 복귀했다.1945년 5월, 그것은 그것의 IIc를 [41]보완하기 위해 허리케인 IV를 받기 시작했다.1945년 8월 1일, 이 비행대는 3개의 슈퍼마린 Spitfire PR을 받았다.전쟁이 [23][42]끝나기 전에 XI들이 [42]몇 차례 출격했어

전후

제2차 세계대전이 끝난 후에도 그 비행대는 극동 [23]공군의 일원으로서 전투-부흥 부대로 계속 근무했다.1945년 10월, 이 비행대는 허리케인을 더 많은 스핏파이어(Mk VIIIs와 Mk XIVEs)로 대체하여 [34]연말까지 스핏파이어 XIVE에 집중했다.1945년 11월 말라야의 페낭으로, 1946년 4월 RAF 쿠알라룸푸르로, 1947년 [34]2월 싱가포르의 RAF 텐가로 이전했다.그 비행대는 1947년에 Spitfire FR.18을 받았다.1949년 2월 역시 싱가포르에 있는 RAF Sembawang으로 이전했다.1949년 스핏파이어와 함께 홍콩 RAF 카이탁으로 이전해 중공 [3]내전에 따른 홍콩 방어를 강화했고, 함대의 역할이 전투기-리콘네상스에서 순수 [11]전투기로 바뀌었다.그때부터 함대는 정기적으로 카이탁과 [2]석콩 사이를 이동했다.1951년 2월, 드 하빌랜드 뱀파이어 FB.5s가 스핏파이어를 대체하면서, 비행대는 제트기를 다시 장착했고, 1952년 2월부터는 에어컨이 장착된 뱀파이어 FB.9s를 장착하기 시작했는데,[34][11] 이는 조종사들이 홍콩의 더운 기후에서 작전을 더 견딜 수 있게 만들었다.1956년 2월, 이 비행대는 드 하빌랜드 베놈 FB.1s를 인수하여 1959년 [34]11월 베놈 FB.4s와 교환하였다.1962년 5월부터 카이탁에 있는 동안 비행대는 비행하는 호커 헌터 FGA.9s로 바뀌어 1967년 1월 2일까지 [2]해체되었다.

웨섹스 HC2 28 비행대가 1983년 홍콩에서 이륙했다.

이 비행대는 1968년 3월 1일 카이탁에서 웨스트랜드 선풍 HC 10을 운용하는 103번 비행대 RAF 분견대에서 개편되었다.Westland Wesex HC.2는 1972년 1월부터 도입되었고, Wirlwinds는 1972년 8월까지 운용되었다.1978년 5월 17일 그 비행대는 RAF Sek[2] Kong으로 이동했고 1996년 11월 1일까지 머물렀다.이후 1997년 6월 3일 영국군이 철수하기 전까지 카이탁으로 복귀했으며, 웨식스 함대는 우루과이에 매각되었다.그것은 그 [43]지역을 떠난 마지막 영국 공군 비행대였다.

RAF는 1995년 3월 22대의 웨스트랜드 멀린 HC3 헬기를 주문했으며, 그 중 첫 번째 헬기는 2001년 3월 7일 현재 아구스타웨스트랜드인 GKN웨스트랜드에서 받았다.이 비행대는 2001년 7월 17일 영국 공군 벤슨에서 공식적으로 개편되었는데,[44] 이는 최근 영국 역사상 처음으로 일어난 일이다.

이 비행대의 첫 번째 작전 역할은 Banja Luka, 보스니아, 헤르체고비나에서 SFOR를 지원하는 것이었다.2003년 4월 1일 Merlin의 최초 운용 능력이 선언된 날 항공기와 직원이 배치되었다.2004년 3월 31일에 파견대가 중단되었고, 그 후 그 비행대는 [44]이라크에서의 작전을 준비하기 시작했다.

텔릭 작전에 대한 비행대의 약속은 2005년 [45]3월 1일에 시작되었다.28([46]AC) 비행대와 RAF 벤슨 소속 항공기 몇 대와 승무원, 엔지니어 및 지원 요원의 조합이 이라크 바스라 공항 1310편 RAF의 치누크를 대체하기 위해 역사적인 1419편 RAF를 사용하여 배치되었다.

2009년에 이 비행대는 텔릭 작전에서 복귀했으며, 이후 1419 비행이라는 명칭을 유지한 채 해릭 작전에 배치되었다.그 비행대는 2013년 5월에 돌아왔다.2015년 7월 멀린 헬기를 845개 해군항공전대에 인계하고 치누크 Mk4와 푸마 Mk2 헬기 [47]승무원 훈련을 담당하는 28개(R)전대 OCU로 재편성했다.

2020년 3월, 이 비행대는 2001년에서 [48]2014년 사이의 아프가니스탄 전쟁에서 그 역할을 인정받아 비행대 기준에 따라 전투영예권을 부여받았다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 또한 일부 Royal Aircraft Factory B.E.2s를 보유하고 있을 수 있지만, 운영되었다면 곧 단계적으로 [18]폐지되었다.

인용문

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  5. ^ 존스 1934, 페이지 200
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  48. ^ "RAF Squadrons Receive Battle Honours from Her Majesty The Queen". Royal Air Force. 24 March 2020. Retrieved 26 March 2020.

참고 문헌

외부 링크

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