118 편대 RAF

No. 118 Squadron RAF
118 편대 RAF
활동적인1918년 1월 1일 - 1918년 9월 7일
1941년 2월 20일 - 1946년 3월 10일
1951년 5월 10일 - 1957년 8월 22일
1959년 9월 1일 ~ 1962년 8월 31일
나라United Kingdom 영국
분점Ensign of the Royal Air Force.svg 영국 공군
좌우명라틴어: Occido redoque
('죽이고 돌아간다')[1]

118번 비행대는 영국 왕립 공군의 비행대대였다.1918년 창설된 이곳은 제2차 세계대전 당시 스핏파이어와 머스탱을 비행하며 전투기 편대로 활동했다.그것은 1950년대에 독일 공군의 일부로 제트 전투기를 조종했고 1962년에 마침내 해체되기 전에 북아일랜드에 브리스톨 시카모어 헬리콥터를 조종했다.

운용 이력

제1차 세계 대전

이 비행대는 야간 폭격 부대가 될 목적으로 1918년 1월 1일 노스요크셔 주 캐터릭 비행장에서 118 편대 로열 플라잉 군단으로 창설되었다.에어코 DH.6s, 로열 에어크래프트 팩토리 B.E.2s, 로열 에어크래프트 팩토리 F.[2][3]E.2bs를 포함한 여러 항공기를 훈련용으로 제공받았다.이 비행대는 그해 4월 15일 네다라본으로 이동했고,[2][4] 8월 7일 다시 비스터 비행장으로 이동했다.계획의 변경은 O/400이 아닌 비커스 비미스를 기다릴 것을 의미했지만, 1918년 [2]9월 7일 해체되기 전까지 이 비행대는 아무것도 받지 못했다.

제2차 세계 대전

슈퍼마린 스핏파이어

1941년 2월 20일, 118호는 브리스톨 근처의 RAF 필튼에서 슈퍼마린 Spitfire Mk를 갖춘 10군 전투기로 개편했다.나는 곧 Spitfire Mk로 그들을 보충할 전사이다.Ⅱ. 3월 28일 호송순찰이 시작돼 4월 RAF 입슬리로 이동한 뒤 프랑스 [5]북부 상공에서 항우 공격과 방어순찰, 전투기 소탕을 위한 호송 임무를 시작했다.

이 비행대는 1941년 9월 Spitfire Mk Vbs를 다시 장착하고 영국 해협 상공에서 반(反) 선박 공격과 폭격 공격을 위해 호위 비행을 계속했다.2월 12일, 독일 전함 샤른호르스트, 그나이제나우, 중순양함 프린츠 외젠이 해협을 항해하면서 독일 함대를 [6]수색하는 폭격기들을 호위하며 요격에 실패했다.1942년 8월 118편대를 포함한 입슬리 기지의 전투비행단은 디에프 급습을 지원하기 위해 영국 공군의 탕미어로 이동했다.이 비행대는 두 대의 도르니에 도 217 폭격기가 [7]파괴됐다고 주장하며 공습 당일 네 번의 임무를 수행했다.

이 비행대는 8월 24일 윌트셔의 RAF 질스, 1943년 1월 17일 이스트 앵글리아의 RAF 콜티샬로 이동해 벨기에, 네덜란드, [3][7]북해 상공을 작전했다.주요 임무는 2그룹 RAF의 경폭격기를 호위하는 것으로 종종 독일의 거센 반대에 부딪혔다.특히 격렬한 교전은 1943년 5월 3일 118, 167, 504개 중대의 Spitfire가 암스테르담의 한 발전소에 대한 급습으로 RNZAF 487중대의 록히드 환추라스를 호위했을 때 일어났다.독일군 방어는 그날 아침 전투기 소탕작전을 통해 경고를 받았고, 70명이 넘는 독일군 전투기가 공격을 받았다.비록 118 비행대가 Spitfire 1대를 잃었다고 포케 울프 Fw 190 2대를 요구했지만, 호위대는 독일 전투기를 487 비행대의 폭격기로부터 막지 못했고, 한 대의 Venturas는 격추되었다.[8][9]

9월 20일 비행대는 스코틀랜드 북부에 대한 방어 임무를 수행하기 위해 애버딘셔의 RAF 피터헤드로 이동했고, 오크니 제도의 RAF 스키브레이에서 파견대를 파견했으며, 10월에는 케이스네스의 RAF 캐스트타운으로 이동했다.1944년 2월, 현재 더 현대적인 Spitfire IX를 갖춘 이 비행대는 켄트의 RAF 데틀링으로 이동했고, 그곳에서 제2차 TAF의 일부가 되었지만, 3월 10일 다시 스키브레로 이동해 4개월 [3][10]동안 오크니에 머물렀다.

1944년 7월 다시 남쪽으로 이동해 8월까지 RAF 디틀링에서 노르망디 상공으로 호위 임무를 수행했다.이 비행대는 8월 말 서섹스의 RAF 웨스탬프넷으로, 9월에는 RAF 맨스턴으로 이동해 주간 공습 [10]때 폭격기 사령부의 중폭격기 호위 임무를 수행했다.단거리 Spitfire는 현재 요구되는 장거리 호위 임무에는 적합하지 않았고, 1945년 1월, 현재 RAF Bentwaters에 근거지를 둔 함대는 더 긴 항속거리인 북미 머스탱을 재장착하여 [11]유럽에서의 전쟁이 끝날 때까지 이러한 작전을 계속했다.모두 합쳐서 29대의 적기가 전쟁 중에 파괴되었고, 추가로 9대가 파괴되고 27대가 피해를 [12]입었다고 주장했다.1946년 3월 10일, 비행대는 [3]해체되었다.

전후 작전 - 제트기 및 헬리콥터

이 중대는 1951년 5월 10일 독일에서 복무하는 전폭기 편대로 다시 개편되었다.그것은 동독과의 국경에 가까운 니더작센의 RAF 파스베르크에서 드 하빌랜드 뱀파이어를 비행했다.그러나 뱀파이어는 구식이 되었고 1953년 11월 그 비행대는 드 하빌랜드 [12]베놈스를 받았다.심지어 베놈호도 1955년에 구식이 되었고, 그래서 그 비행대는 그 해 3월에 베놈호를 버리고 RAF 제버로 이동했고, 순수 주간 전투기 역할로 쓸어버린 호커 헌터스를 운용했다.1957년 8월 22일까지 헌터스를 유지하다가 1957년 국방 [13]리뷰의 결과로 해체되었다.

1959년 9월 1일, IRA의 공격에 대한 대응으로, 3대의 브리스톨 시카모어 헬리콥터를 갖춘 RAF 앨더그로브 228 비행대의 수색 및 구조 비행이 1959년 9월 1일 118 비행대로 재지정되었다.그것은 단거리 수송과 정찰 임무를 [13]수행하면서 왕립 얼스터 경찰대를 지원하기 위해 시카모르를 비행했다.비행대의 다른 임무에는 교통 통제 [14]실험이 포함되었다.1962년 8월 31일, IRA의 위협이 휴전으로 끝나자, 비행대는 [13]해산되었다.

항공기 운영

지정된 경우를 제외하고 소스.

  • 에어코 DH.6 - 1918[2]
  • 왕립 항공기 공장 B.E.2 - 1918[2]
  • 로열 에어크래프트 팩토리 F.E.2b - 1918
  • 슈퍼마린 Spitfire I - 1941[2][15]
  • Supermarine Spitfire IIA - 1941년 3월부터 1941년 9월까지.
  • Supermarine Spitfire VB - 1941년 9월부터 1944년 1월까지.
  • 마일즈 마티넷 - 1943년 [7]1월에 적어도 한 대가 목표물 예인선으로 작동했다.
  • Supermarine Spitfire VI - 하나 또는 [10]두 개가 1943년 9월에 운용되었다.
  • Supermarine Spitfire IX - 1944년 1월부터 1944년 3월까지.
  • Supermarine Spitfire V - 1944년 3월부터 1944년 7월까지.
  • Supermarine Spitfire VII - 1944년 [10]3월.
  • Supermarine Spitfire IX - 1944년 7월부터 1945년 1월까지.
  • 북미 머스탱 - 1945년 1월~1946년 3월.
  • De Havilland Vampire FB.5 - 1951년 5월부터 1953년 11월까지.
  • De Havilland Venom FB.1 - 1953년 11월 ~ 1955년 3월
  • 호커 헌터 F.4 - 1955년 3월 ~ 1957년 7월
  • Bristol Sycamore HR.14 - 1959년 9월 ~ 1962년 [13]8월

레퍼런스

  1. ^ Pine, L.G. (1983). A dictionary of mottoes (1 ed.). London: Routledge & Kegan Paul. p. 160. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ a b c d e f 토마스 에어 매니아 1998년 1월/2월, 64페이지
  3. ^ a b c d e 핼리 1980, 페이지 153
  4. ^ 2006년 델브, 페이지 82
  5. ^ 토마스 에어 매니아 1998년 1월/2월, 페이지 64-65.
  6. ^ 토마스 에어 매니아 1998년 1월/2월, 65페이지
  7. ^ a b c 토마스 에어 매니아 1998년 1월 / 2월, 페이지 66.
  8. ^ 토마스 에어 매니아 1998년 1월/2월, 페이지 66-67.
  9. ^ 리처드 1995, 페이지 240-241.
  10. ^ a b c d 토마스 에어 매니아 1998년 1월/2월, 페이지 68
  11. ^ 토마스 에어 매니아 1998년 1월/2월, 페이지 68-70.
  12. ^ a b 토마스 에어 매니아 1998년 1월/2월, 페이지 70
  13. ^ a b c d 토마스 에어 매니아 1998년 1월 / 2월, 페이지 71
  14. ^ 롤링스 1982 페이지 102
  15. ^ 토마스 에어 매니아 1998년 1월/2월, 69페이지

참고 문헌

  • Delve, Ken (2006). The Military Airfields of Britain: Northern England: Co. Durham, Cumbria, Isle of Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire. Ramsbury, Wiltshire, UK: The Crowood Press. ISBN 1-86126-809-2.
  • Halley, James J. (1980). The Squadrons of the Royal Air Force. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-083-9.
  • Rawlings, John D. R. (1982). Coastal, Support and Special Squadrons of the RAF and Their Aircraft. London: Jane's Publishing. ISBN 0-7106-0187-5.
  • Richards, Denis (1995). The Hardest Victory: RAF Bomber Command in the Second World War. London: Coronet. ISBN 0-340-61720-9.
  • Thomas, Andrew (January–February 1998). "I Kill and Return: No 118 Squadron Royal Air Force". Air Enthusiast. No. 73. pp. 64–71. ISSN 0143-5450.

외부 링크

  • http://www.raf.mod.uk/history/118squadron.cfm 공식 이력 RAF.mod.uk
  • http://www.rafweb.org/Squadrons/Sqn116-120.htm 제116-120편대 이력
  • http://www.rafjever.org/118squadhistory2.htm "I Kill And Return" :영국 공군 118편대 이야기