제40비행대대 RAF
No. 40 Squadron RAF제40비행대대 RAF | |
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활동적인 | 1916년 2월 26일-1919년 7월 4일 1931년 4월 1일 ~ 1947년 4월 1일 1947년 12월 1일 ~ 1950년 3월 15일 1953년 12월 28일 ~ 1957년 2월 1일 |
나라 | ![]() |
분점 | ![]() |
좌우명 | 라틴어: Hostem acolo explere ('하늘에서 적을 몰아내다')[1] |
휘장 | |
함대 배지 문장 | 빗자루. 이 빗자루는 제1차 세계대전 당시 비행대에서 복무했던 유명한 조종사 '믹' 마녹 소령이 "공중으로부터 훈족을 소탕하라"고 자주 권고한 것을 영원히 기억하기 위해 선택되었다. |
편대 코드 | OX 1938년 10월 - 1939년 9월 BL 1939년 9월 ~ 1947년 4월 LE Jun 1949 ~ 1950년 3월 |
영국 공군 40번대는 1916년 고스포트에서 40번대로 창설돼 1957년 마지막으로 해체됐다.이 비행대에는 또한 호주 공군과 캐나다 공군의 지원병들을 포함한 많은 비영국 대원들이 포함되어 있었다.
역사
제1차 세계 대전
제40비행대대는 1916년 2월 26일 고스포트에서 창설되었으며, 다양한 훈련 유형을 갖추고 있었다.그해 7월, 그것은 계획된 작전 마운트인 1인승 푸셔 구성 전투기인 Royal Aircraft Factory F.E.[2][3]8을 장착하는 최초의 비행대가 되었다.그해 [2]8월 프랑스로 이동했지만 FE.8은 핸들링 특성이 좋았지만 노후한 것으로 [4][5]드러났다.1917년 3월 9일, 9개의 40개 비행대대의 F.E.8 순찰대가 만프레드 폰 리히토펜이 이끄는 야스타 11에서 독일 전투기 편대의 공격을 받았다.F.E.8 9대는 모두 격추되거나 강제 착륙했으며, 리히토펜이 조종한 독일 항공기 1대가 파손되어 불시착했고, 두 번째 독일 조종사는 [5][6]경상을 입었다.그 달 말, 그 비행대는 더 유능한 Nieuport 17s를 [2][5]다시 장착했다.F.E.8의 노후화에도 불구하고, 이 비행대는 독일 항공기 16대가 [7]격추되었다고 주장하면서 기종에서 몇 가지 성공을 거뒀는데, 에드윈 벤보우라는 한 조종사는 40개 [4]비행대와 함께 F.E.8을 비행하면서 8번의 확실한 승리를 거뒀다고 주장했다.
니우포트의 성능이 향상됨에 따라 40개 비행대가 독일 관측소 [2][5]풍선에 대한 공격을 포함한 공격 순찰을 보다 효과적으로 수행할 수 있었다.1917년 4월부터 제10비행단 RFC의 일환으로 아라스 해전에서 [8]영국군의 공세를 지원하기 위해 5월 2일 저공습으로 4개의 풍선을 파괴하고 5월 [9]7일 7개의 풍선을 파괴했다.이 함대는 또한 파셴다엘 [10]전투를 지원하기 위해 비행했다.1917년 10월, 이 비행대는 왕립 항공기 공장 S.E.5s를 재장착하여 [2]전쟁의 나머지 기간 동안 이 기종을 운용했다.1918년 3월 독일의 봄 공세에서는 전진하는 독일군에 [5][11]대한 지상 공격 임무에 대대적으로 배치되었다.그 [12]비행대는 1918년 4월 1일 새로운 영국 공군의 일부가 되었다.그것은 백일 [5]공세를 지지하며 그 해의 나머지 기간 동안 활동적이었다.
전쟁이 끝날 무렵, 이 비행대는 130대의 적기와 30대의 풍선이 파괴되었고, 144대의 항공기가 통제 불능 상태에 빠졌고 10대의 풍선이 [13]파손되었다고 주장했다.에드워드 매녹은 40개 중대에서 61개의 승리 중 16개를 얻었고, 그 중 15개는 니우포트 [14]스카우트 비행 중 격추되었다.제1차 세계대전 당시 이 부대에서 가장 많은 점수를 받은 에이스는 아일랜드 출신의 조종사 조지 맥엘로이로, 그는 S.E.5a 1인승 [15]스카우트를 조종하면서 이 부대에서 총 47번의 공중승리 중 30번을 기록했다.24명의 에이스 중 다른 에이스들은 로데릭 댈러스, 앨버트 얼 고드프리, 아서 킨, 리드 G. 랜디스, 이안 네이피어, 윌리엄 리밍 해리슨, 귀림 휴 루이스, 인드라 랄 로이, 존 헨리 튜드홉, 에드윈 벤보우, 허버트, 윌리엄 본드였다.
리폼

1931년 4월 1일 영국 공군 어퍼 헤이퍼드에서 40개 비행대가 페어리 고든을 갖춘 주간 폭격기 편대로 개편되었다.[2][18]1932년 10월 RAF 아빙던으로 이전했고 1935년 11월에는 호커 [2]하트를 다시 장착했다.1936년 1월 7일, 비행대의 비행 중 하나가 분리되어 104 비행대의 기반이 되었고,[19] 그 해 7월 1일 40 비행대에서 완전히 독립되었다.1936년 3월,[20] 함대는 하트호의 개량형인 호커 [2]힌드를 다시 장착했다.
1936년 5월 1일, [21]40개 중대를 포함한 10개 폭격기 편대로 구성된 1그룹 RAF가 창설되었고, 1936년 7월 14일 1그룹이 새로 창설된 RAF 폭격기 [22]사령부에 합류하였다.1938년 7월부터, 이 비행대는 힌두 복엽기를 페어리 전투 모노플레인으로 교체했고, 그 [2]해 9월에 힌두의 마지막 비행대가 떠났다.1938년 뮌헨 협정 이후 나치독일과의 전쟁 가능성이 높아지면서 1개 집단으로 구성된 전투장비를 갖춘 중대를 선진공습부대로 프랑스에 전진 배치하는 방안이 추진됐다.이것은 루르에 있는 독일 산업 목표물 범위 내에 단거리 전투를 가져오기 위한 것이었고, 이 항공기는 [23][24][21]영국이나 프랑스 군대를 직접적으로 지원하기 위한 것이 아니었다.
제2차 세계 대전
1939년 9월 2일,[21][25] 영국 대독 선전포고 전날에, 이 비행대는 프랑스에 있는 미리 계획된 기지 베테니빌로 전투기를 날렸다.경험은 이 전투가 쓸모없다는 것을 보여주었고, 첨단 공군의 중대는 주로 훈련 [26]임무에 고용되었다.1939년 12월, 이 비행대는 12월 3일 2그룹에 합류하고 RAF 와이튼에 [27]기지를 둔 쌍발 브리스톨 블렌하임 Mk IV Mk [2]IV 경폭격기를 재장전했다는 이유로 프랑스에서 철수했다.이 함대는 블렌하임스를 [28]받은 후 몇 주 동안 운영되지 않았고, 1940년 2월, 몇몇 블렌하임 함대는 [29]겨울 전쟁 동안 철수하여 핀란드로 이송되었다.1940년 4월 14일, 비행대의 블렌하임 중 하나가 AC2 JFB 루이스에 의해 허가받지 않은 비행에 납치되어 템스 강 하구에 추락했다.그의 시신은 발견되지 않았고 그는 러니메데 [citation needed]기념관에 기억되고 있다.
1940년 5월 10일, 독일은 프랑스와 저지대 국가들을 침공했고, 두 비행대의 블렌하임 함대가 아침에 헤이그 상공에서 정찰 임무를 수행했고, 그 결과 네덜란드 비행장에 대한 2그룹 중대의 일련의 공격이 독일 낙하산 상륙에 사용되었고, 40개 비행대가 이펜을 공격했다.그 비행대의 전쟁 [30][31]첫 폭격에 버그 공항.함대는 전진하는 독일군에 [2]대한 공격을 계속했고,[32] 때로는 프랑스 비행장에서 비행하기도 했다.그 달 말, 40개 중대는 나머지 2개 집단과 함께 던커크에 갇힌 영국 원정군 부대를 향해 진격하는 독일군에 대한 공격에 투입되었다.작전에는 적의 모터 운송과 교량에 대한 공격, 도로 [33]측면의 가옥을 폭격하여 도로를 차단하려는 시도가 포함되었다.프랑스가 함락된 후, 공격은 독일의 영국 [2]침공 계획을 위해 해협 항구에서 기다리는 바지선으로 바뀌었다.
B 편대의 비행은 1940년 10월 [27]8일 RAF 알콘버리로 이동했다.1940년 11월 1일, 중대는 15개 중대와 함께 3개 집단으로 이동하였고, 37개 중대와 38개 중대는 중동으로 이동하였다.그 결과, 독일 산업 [34][35]목표물에 대한 야간 폭격이라는 새로운 역할에 적합하도록 비커스 웰링턴으로 개조했다.1940년 12월 21일과 22일 밤, 3대의 항공기가 앤트워프 [36]부두를 공격했을 때, 이 비행대는 웰링턴을 이용하여 첫 번째 작전을 수행했다.1941년 2월 1일, 나머지 함대는 알콘베리에서 '[37]B' 비행에 합류했다.

1941년 10월, 대부분의 함대는 몰타에서 작전하기 위해 파견되었고, 알콘베리에 [38][39]해골이 남아 있었다.그Malta-based 파견대 시실리와 트리폴리타니아의 이탈리아 airfields,[40]과 항만 등에 대한 공격에 단일 항공기에 의해, 목표 상공, 발사한 과녁을 향해 노동자들에게 그리고 적의 수면하는 표적의 대공 총들에게 강요하고 몇시간을 보내는 것 북 아프리카에 보급품뿐만 아니라 골칫거리 습격을 방해하고 고용되었다.[41][42]한편, 영국에 본부를 둔 잔존물은 점차 재건되었지만, 뉴질랜드와 캐나다 공군 승무원이 75개 중대와 419개 [43]중대로 배치되면서 차질이 빚어졌다.1942년 2월 14일, 알콘베리에 본부를 둔 영국 공군 156중대의 번호를 다시 매긴 반면,[2][44] 40중대의 번호를 유지하던 지중해 주둔 분대는 몰타에 주둔하던 중 상실된 후 완전한 중대의 전력으로 재건되면서 수개월 동안 가동되지 않은 채 이집트로 이동했다.
제2차 엘알라민 전투에서는 40개 중대를 포함한 영국 폭격기 부대가 핵심 항구인 토브룩을 우선 공격했고, 엘알라민 전장의 적 비행장과 [45]병력 및 차량 집결도 공격했다.연합군이 전투에서 승리한 후, 함대는 후퇴하는 독일과 이탈리아군의 [46]보급선에 대한 공격을 지원하기 위해 서쪽으로 이동했다.1942년 11월부터 1943년 1월까지, 이 비행대의 항공기는 몰타에 배치되었고, 영미 연합군이 프랑스 북서아프리카를 [47][48]침공하는 동안 북아프리카로 가는 보급로를 방해하는 역할을 했다.1943년 2월 말까지, 그 함대는 튀니지의 가르다비아에 주둔했다.이곳을 거점으로 하는 동안 그것은 낡아빠진 웰링턴 Mk Ic 항공기를 새롭고 더 성능이 뛰어난 [49]웰링턴 Mk III로 교체했다.
2월 18일, 40개 비행대는 지중해와 미국의 주간 폭격기에 있는 영국 공군의 다른 야간 폭격기와 함께 새로 창설된 북서아프리카 전략 [50][51]공군에 합류했다.전략 부대로 지정되었지만, 북아프리카의 비행장에서 전략 목표물까지의 거리는 처음에는 주로 전술 작전에 종사했다는 [52][53]것을 의미했다.7월 연합군이 시칠리아 섬을 침공했을 때 이 비행대는 시칠리아에 있는 목표물에 대한 작전을 수행했다.1943년 [54]8월1943년 12월 남이탈리아로 이동해 북이탈리아와 발칸반도의 목표물에 근접했고,[2][18] 포지아 메인 비행장에서 나머지 유럽 전쟁 기간 동안 작전을 수행했다.이 비행대는 1945년 [2]3월 통합 해방자를 재장착하여 1945년 4월 25일 밤 오스트리아 [31]잘츠부르크의 북서쪽 야드에 대한 전쟁의 마지막 임무를 수행했다.
전후
1945년 10월 이집트로 돌아와 1946년 1월 에이브로 랭커스터스로 전환한 뒤 1947년 [2]4월 1일 해산했다.
1947년, 영국 공군은 아브로 요크 수송기 편대가 너무 크다는 것을 알게 되었고, 그 결과 그 [55][56]해 12월 1일 영국 공군 아빙던에서 40개 편대가 요크 편대로 개편되었다.1948년 6월부터 소련은 베를린으로 가는 해상 수송로를 봉쇄했고, 이에 대응하여 서방 연합군은 베를린에 보급하기 위해 베를린 공수 작전을 개시했다.그 결과 요크 40개 비행대는 서독의 RAF 분스토르프에 배치되었고, 항공기와 항공 승무원은 공수작업에 참여하였다.요크인들은 보통 밀가루나 석탄을 운반하는 데 사용되었다.소련은 1949년 5월 봉쇄를 해제하였고, 1949년 7월 40개 비행대가 공수에서 철수하여 1950년 [56][57]3월 15일 해체될 때까지 RAF 바싱본에서 작전을 수행하였다.
1953년 10월 28일, 이 중대는 영국 전기 캔버라 B.2s를 갖춘 경폭격기 편대로 개편되었다.1954년, 코닝스비 윙은 V-bombers를 수용하기 위해 비행장을 재개발할 수 있도록 해체되었고, 그 결과 40개 비행대가 1954년 2월 RAF 위터링으로 이전하였다.이 비행대는 1956년 11월 RAF 업우드로 이동했지만, 그 해 12월 15일 50개 비행대와 합병하여 1957년 2월 1일 50개 비행대로 지정되었고, 이로써 40개 비행대가 마지막으로 [2][18][58]해체되었다.40번 비행대는 이후 제1작전 BAC TSR.2 [59]비행대로 개편될 계획이었고, TSR.2 비행대가 취소된 후 General Dynamics F-111K로 개편하자는 제안도 있었을 가능성이 있으며, 그 후 RAF의 구입도 [60]취소되었다.
「 」를 참조해 주세요.
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