124함대 RAF

No. 124 Squadron RAF
124(바로다) 함대 RAF
활동적인1918년 3월 1일 ~ 1918년 8월 17일
1941년 5월 10일 1946년 4월 1일
나라United Kingdom 영국
분점Ensign of the Royal Air Force.svg 영국 공군
좌우명'위험은 우리의 기회'[1]
휘장
함대 배지 문장몽구스 패스포트.몽구스는 인도의 주민으로 적을 죽이는 속도와 폭력성으로 알려져 있다.
편대 코드PK (1939년 4월 ~ 1939년 9월)
ON(1941년 5월~1946년 9월)

영국 124(바로다) 편대는 제1차 세계대전 때 경폭격기 부대로 편성됐다가 제2차 세계대전 때 전투기 부대로 개편된 영국 공군 편대다.

역사

제1차 세계 대전

124편대 왕립비행단은 1918년 2월 1일 RFC 올드 사룸에서 창설되어 영국 공군의 부대가 되었다.RAF 폴미어 124 스칸은 1918년 8월 17일 훈련 [2]중대로만 활동하다가 해산했다.

제2차 세계 대전

1942년 RAF 노스웰드의 124개 비행대의 Spitfire Mk VI

제2차 세계 대전 발발 전후인 1939년 4월부터 9월까지 124 Sqn에는 편대 코드가 할당되었지만 편대는 배치되지 않았다.이 비행대는 결국 1941년 5월 10일, 6월 29일부터 스카파 플로우를 위한 방공망을 제공하기 위해 RAF 캐스트타운에 배치된 스피트파이어 Mk I을 갖춘 전투 부대로 개편되었다.1941년 10월, 그것은 Spitfire Mk [3]IIBs로 전환되었다.그 후 Spitfire Mk V가 독일 해협 [4]대시에 대한 출격에 참여하면서 RAF Biggin Hill로 이동되었다.1942년 4월 고고도 Spitfire Mk VI 형태로 신형 장비를 공급받아 12월 한 달간 RAF 드렘에 투입했다.1943년 1월 스코틀랜드에서 귀환하여, RAF 노솔트에서 RAF 맨스턴으로 가는 특수 스핏파이어 비행을[4] 흡수하였고, 1945년 초 스핏파이어 Mk VII를 사용하여 50,000피트 상공에서 독일 정찰기를 요격하였다.

124개 비행대에서 근무하다 1942년 사망한 RCAF 조종사의 영국 치체스터 CWGC 무덤

1945년 2월 초, 그 비행대는 Spitfire Mk IX를 다시 장착하기 시작했다.HF(e)는 주로 네덜란드 [5]헤이그 주변의 삼림지대에 있는 V2 로켓의 이동식 발사장에 대한 급강하 공격을 수행하기 위한 것이다.2월 10일, 부대는 표적에 가장 가까운 120마일 떨어진 노퍽주 RAF 콜티샬로 이동했다.V2 로켓은 페네문데 육군 연구 센터에서 베른허 폰 브라운에 의해 개발되었다.런던을 강타한 첫 번째 로켓은 1944년 9월 초였다. 124 비행대는 RAF에서 램로드(lamrods, 특정 목표물에 대한 주간 폭격기 출격)로 알려진 이동식 발사장을 파괴하기 위해 배치된 6개 중대가 되었다.공격은 두 [6]가지 방법으로 이루어졌다.

첫째, 비행대가 벨기에의 해방된 비행장 사용에 대한 허가를 RAF 제2전술공군(제2TAF로 알려진)으로부터 받은 날, 비행대 항공기는 각각 1000파운드 무게의 폭탄을 목표물에 투하했다.이것은 동체 아래에 500파운드 폭탄이 있고, 각 날개 아래에 250파운드 폭탄이 있습니다.공격 후, 그들은 콜티샬로 돌아가기 전에 연료 공급을 위해 해방된 비행장 중 하나인 어드밴스드 랜딩 그라운드로 날아갔다.그들은 [6]기지로 돌아오는 비행 중에 네덜란드의 발사장에 대한 추가 공격을 가능하게 하기 위해 몇 차례에 걸쳐 연료를 주입하고 재장비를 했다.

또는, 두 번째 TAF에서 이러한 전방 비행장을 사용할 수 없는 날에는 폭탄 하중이 500파운드였다.기체 밑의 500파운드 폭탄은 출격과 귀환을 위한 추가 연료에 필요한 드롭 탱크(당시 과부하 탱크라고 불림)로 대체되었다.투하 탱크는 조종사가 주 연료 [6]탱크로 전환했을 때 네덜란드 해안으로 접근하면서 버려졌다.

이동 발사대의 최신 위치를 확인하고 충분한 가시성과 구름 기반을 확인하기 위해 이른 아침 사진 정찰 및/또는 비행이 선행되었다.그 결과 보고 후, 비행대장은 목표 지역을 찾아 124대의 모든 항공기를 발사장에 대한 공격으로 이끌었다. 124개 비행대의 목표물에 대한 급강하 폭격은 보통 11,000피트, 급강하 60도, 그리고 최적의 해제 높이 4,000피트까지 시작되었다.잠수하는 동안, 각각의 조종사들은 나무들 사이에서 로켓 발사기를 찾으려고 시도했다.방출 높이에서 최대 350mph의 속도로 다이빙을 하면 높은 G력이 발생하여 조종사들이 일시적으로 의식을 잃을 수 있습니다.이러한 가능성에 대처하기 위해, 조종사들은 급강하하는 동안 조종봉에 가해지는 압력이 완화되면 자동으로 상승하도록 항공기를 조정했다 - 블랙아웃 때처럼.이러한 작전의 주된 위험은 전투기 방어가 아니라,[6] 특히 해안과 폭탄을 투하하기 위해 하강하는 동안 심한 공격을 가하는 것이었다.

발사장소를 향해 날아간 난간 외에도, 비행대는 또한 방해물로 알려진 출격도 했다.이는 클라우드 기반이 너무 낮아 V2 사이트를 급습할 수 없을 때 자주 발생하는 낮은 수준의 공격입니다.그들의 목표는 적의 로켓 발사 물자의 이동을 방해하기 위해 철도와 다른 목표물들을 찾아 폭격하는 것이었다.4대의 항공기 구간에서 콜티샬에서 출·회항 방식으로 매설물을 날랐고, 투하 탱크를 사용하여 500파운드 폭탄을 적재했다.투하 시 폭탄은 11초 지연되어 네 번째 항공기가 폭탄이 [6]터지기 전에 이 지역을 비울 수 있게 되었다.

그 비행대는 독일을 습격하는 폭격기들을 위해 야간 호위도 수행했다.

4월 7일, 편대는 RAF 호킹으로 이동하였고, 연합군에 의한 네덜란드 해방에 따라 4월 25일 마지막 작전 출격 작전을 수행하였고, 4월 27일 편대는 편대 훈련을 위해 RAF 허튼 크랜스윅으로 이동하였다.

1945년 8월 24일, 124 비행대는 RAF의 첫 제트 전투기 글로스터 운석으로 전환하기 위해 RAF 몰스워스로 이동했다.이 부대는 10월에 RAF 벤트워터스로, 1946년 2월에 RAF 페어우드 커먼으로 편입되었다가 1946년 4월 1일 RAF 벤트워터스에서 해체되어 RAF 56번 비행대가 되었다.

항공기 운영

영국 공군 124중대가[2][3][6] 운용하는 항공기
부터 로. 항공기 편대 코드
1918년 2월 1918년 8월 Airco DH.9 (제안)
1918년 2월 1918년 8월 각종 훈련기
1939년 4월 1939년 9월 중대는 일어서지 않았다. PK
1941년 5월 1941년 10월 Supermarine Spitfire Mk.i 온
1941년 10월 1941년 11월 Supermarine Spitfire Mk.IIB 온
1941년 11월 1942년 7월 Supermarine Spitfire Mk.v 온
1942년 7월 1943년 2월 Supermarine Spitfire Mk.VI 온
1943년 3월 1945년 2월 Supermarine Spitfire Mk.VII 온
1945년 2월 1945년 7월 Supermarine Spitfire Mk IX.HF(e) 온
1945년 7월 1945년 10월 1335CU의 운석으로 변환
1945년 10월 1946년 4월 글로스터 유성 F.3 온

레퍼런스

  1. ^ Pine, L G (1983). A Dictionary of mottoes. London: Routledge & K. Paul. p. 44. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ a b 레이크, 앨런"RAF의 비행 부대"에어라이프 출판사슈루즈베리, 1999년ISBN 1-84037-086-6
  3. ^ a b "RAF.mod.uk".
  4. ^ a b "Air of Authority".
  5. ^ Cabell, Craig; Thomas, Graham A (2004). Operation Big Ben The Anti-V2 Spitfire Missions 1944-45 (First, 2004 ed.). The Village Centre Staplehurst Kent TN12 0BJ: Spellmount Ltd. pp. 91, 139–155. ISBN 1-86227-251-4.{{cite book}}: CS1 유지보수: 위치(링크)
  6. ^ a b c d e f Simpson, Bill (2007). Spitfire Dive-Bombers Versus The V2 (First ed.). 47, Church Street, Barnsley, South Yorkshire S70 2AS: Pen & Sword Aviation. pp. 153, 154, 157, 162, 163, 170, 185, 186, 188, 189, 190, 200, 201, 202, 207, 208, 209, 224 & passim.{{cite book}}: CS1 유지보수: 위치(링크) ISBN 978-1-84415-571-2

외부 링크

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