록히드 마틴 X-59 퀘스트

Lockheed Martin X-59 Quesst
러시아 순항 미사일("х-59 о вод")은 Kh-59를 참조하십시오.
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X-59 Quesst
스컹크 웍스의 경사로에 있는 X-59.
역할. 실험용 초음속 항공기
국가원산지 미국
제조자 록히드 마틴
주사용자 나사

록히드 마틴 X-59 퀘스트("Quiet SuperSonic Technology")는 미국 항공우주국(NASA)의 저붐 비행 시연기 프로젝트를 위해 스컹크 웍스(Skunk Works)에서 개발 중인 미국의 실험용 초음속 항공기입니다.[1] 예비 설계는 2016년 2월에 시작되었고, X-59는 2021년에 비행 시험을 시작할 계획입니다. 지연 후 2024년 1월 기준으로 2024년 비행시험을 위해 NASA에 인도될 계획입니다. 그것은 55,000 피트 (16,800 m)의 고도에서 마하 1.42 (1,510 km/h; 937 mph)로 순항할 것으로 예상되며, 초음속 수송 허용성을 평가하기 위해 75 유효 인식 소음 수준(EPNdB)의 낮은 속도를 만들어 냅니다.

발전

2017년 9월 NASA Langley의 풍동 모형

2016년 2월, 록히드 마틴은 2020년 기간 내 비행을 목표로 예비 설계 계약을 체결했습니다.[2] 9% 규모의 모델은 2017년 2월에서 4월 사이에 마하 0.3에서 마하 1.6까지 풍동을 테스트할 예정이었습니다.[3] 예비 디자인 심사는 당초 2017년 6월까지 완료할 계획이었습니다.[4] NASA가 2017년 8월 제안 요청에 대해 세 번의 문의를 받은 반면, 록히드는 유일한 입찰자였습니다.[5]

2018년 4월 2일, NASA는 록히드 마틴사에 2021년 말에 로우 붐 X-플레인을 설계, 제작 및 인도하기 위한 2억 4,750만 달러의 계약을 체결했습니다. 2018년 6월 26일, 미 공군은 시승기에 X-59 QueSST 명칭을 할당했다고 NASA에 알렸습니다.[6] NASA Langley는 지난 10월까지 3주간 8% 규모 모델의 풍동 테스트를[clarification needed] 완료했으며, 이전 터널 캠페인에서 13°에서 증가한 50° 및 88°까지 매우 낮은 속도로 높은 AOA를 기록했습니다.[7] 테스트는 정적 안정성 및 제어, 동적 강제 진동 및 레이저 흐름 시각화를 위한 것으로, 이전의 실험 및 계산 예측에서 확장되었습니다.[8]

2018년 11월 5일부터 NASA는 피드백을 수집하기 위해 2주에 걸쳐 테스트를 시작할 예정이었습니다: 20개의 소음 센서에 의해 모니터링되고 400명의 거주자가 설명하며 주당 25달러의 보상을 받습니다. 쿵쿵 소리를 시뮬레이션하기 위해 F/A-18 호넷은 섬인 텍사스 갤버스턴 상공의 충격파 감소와 물 위의 더 강력한 붐을 위해 50,000피트(15,200m)에서 잠시 초음속으로 다이빙을 하고 있습니다.[9] 그때쯤, 록히드 마틴은 캘리포니아 팜데일에서 첫 부품을 가공하기 시작했습니다.[10]

2019년 5월 툴링 어셈블리에 초기 주요 구조 부품이 적재되었습니다.[11] 6월에는 조립이 진행되고 있었습니다.[12] 외부 비전 시스템(XVS)은 나사 랭글리의 킹 에어에서 비행 테스트를 거쳤습니다.[13] 이는 NASA 글렌 리서치 센터에서 9.5% 규모의 모델로 입구 성능 예측을 검증하는 고속 풍동 테스트가 뒤따를 예정입니다.[11]

중요한 설계 검토는 11월까지 나사의 통합 항공 시스템 프로그램에 보고되기 전인 9월 9일부터 13일까지 성공적으로 이루어졌습니다.[14] 그런 다음 도면의 80~90%를 엔지니어링에 공개해야 합니다.[11] 날개 조립은 2020년에 완료될 예정이었습니다.[12] 2020년 12월, 공사는 첫 비행을 시작으로 중간에 완료되었고 2022년으로 계획되었습니다.[15]

암스트롱 비행 연구 센터에서 비행 거리 검사를 한 후, 충격파 패턴 검사를 확인하기 위해 태양의 공대공 슐리렌 영상 백라이트를 포함한 음향 검증이 2022년 9월까지 수행될 예정이었습니다.[5][needs update] 나사는 X-59의 조용한 초음속 기술의 안전성과 성능을 검증하고 규제 기관에 대한 지역 사회의 반응을 평가하기 위해 미국 도시를 비행 테스트를 실시할 계획이었고, 이는 상업적으로 초음속 비행을 가능하게 할 수 있습니다.[16][needs update]

2018년 기준으로 ICAO의 항공환경보호위원회 회의(CAEP13)에 2023-2025년부터 시작되는 지역사회 대응 비행시험이 소닉붐 표준을 수립하는 데 사용될 계획이었습니다.[5] 2022년 현재 지역사회 비행 결과는 2027년 ICAO와 FAA에 전달될 예정이었고, 2028년 육상을 통한 상업적 초음속 여행에 관한 규칙 개정 결정이 가능했습니다.[17]

NASA는 2022년 11월 초 캘리포니아 팜데일에 있는 록히드 마틴의 스컹크 웍스에서 발생한 X-59에 제너럴 일렉트릭 F-414-GE-100 엔진의 설치를 보고했습니다. 엔진의 길이는 13피트(4.0m)이며, 98kN의 추력을 생산합니다.[18] 2023년 12월 현재 X-59의 첫 비행은 2024년으로 계획되어 있습니다.[19]

록히드 마틴은 2023년 8월 4일 조립된 X-59가 격납고에서 굴러 나오는 영상을 공개했습니다.[20]

2024년 1월 5일, 록히드 마틴은 일주일 만에 X-59의 "공개"에 대한 보도 자료를 발표했습니다.[21][22] 완성된 비행기는 2024년 1월 12일에 공개되었습니다.[23]

설계.

X-59 특징

로우 붐 X-플레인의 길이는 99.7피트(30.4m), 날개 길이는 29.5피트(9.0m)이며 최대 이륙 중량은 32,300파운드(14,700kg)입니다. General Electric F414 엔진에 의해 추진되는 이 엔진은 최대 속도 마하 1.5 또는 990mph(1,590km/h)에 도달해야 하며, 시속 마하 1.42 또는 940mph(1,510km/h)로 55,000ft(16,800m)로 순항해야 합니다.[24] 조종석과 배출석, 캐노피는 노스럽 T-38에서, 착륙장치는 F-16에서 나옵니다.[5] 애프터 버너로 엔진은 22,000파운드(98kN)의 추력을 제공합니다.[25]

2017년 기준 지상 소음은 현재 초음속 항공기의 약 1,000분의 1 수준인 60dB(A) 정도로 예상됐습니다. 이는 길고 좁은 기체와 카나드를 사용하여 충격파가 합쳐지지 않도록 함으로써 달성할 수 있었습니다.[4] 2018년 예측은 콩코드의 105-110 EPNdB와 비교하여, 이 항공기는 자동차 문을 닫을 정도로 큰 75 EPNdB의 쿵쿵을 지상에서 발생시킬 것이라는 것이었습니다.[5] 중앙 엔진에는 낮은 붐을 위해 상부에 장착된 흡기가 있지만, 와류로 인한 입구 흐름 왜곡이 우려됩니다.[11]

플러시 콕핏은 길고 뾰족한 코뿔이 모든 전방 시야를 방해한다는 것을 의미합니다. X-59는 33° x 19° 화각의 전방 4K 카메라로 구성되어 전방 시야 부족을 보완하는 향상된 비행 비전 시스템(EVS)을 사용할 것입니다.[5][26]

2019년 1월, 유나이티드 테크놀로지 자회사 콜린스 에어로스페이스는 프로 라인 퓨전 콕핏 항공전자를 공급하기 위해 선정되었으며, 지상에는 붐을 표시하고[clarification needed], EVS에는 장파 적외선 센서를 장착했습니다.[27] 코 밑에 있는 Collins EVS-3600 다중분광 영상 시스템은 착륙에 사용되며, 조종석 앞에 있는 NASA 외부 비전 시스템(XVS)은 전방을 볼 수 있습니다.[11]

참고 항목

관련 리스트

참고문헌

  1. ^ Gipson, Lillian (October 8, 2019). "NASA's Supersonic X-59 QueSST Coming Together at Famed Factory". NASA.
  2. ^ Jim Banke (April 22, 2016). "QueSST - New Era of X-Plane Research". NASA. Archived from the original on February 27, 2017. Retrieved February 26, 2017.
  3. ^ Karen Northon (February 24, 2017). "NASA Wind Tunnel Tests X-Plane Design for Quieter Supersonic Jet" (Press release). NASA.
  4. ^ a b Leigh Giangreco (March 22, 2017). "Lockheed and NASA move toward design review for supersonic X-plane". Flightglobal.
  5. ^ a b c d e f Graham Warwick and Guy Norris (April 4, 2018). "Lockheed To Build NASA's Low-Boom Supersonic X-Plane". Aviation Week & Space Technology.
  6. ^ Jim Banke (June 28, 2018). "NASA's experimental supersonic aircraft now known as X-59 QueSST". NASA.
  7. ^ Graham Warwick (October 30, 2018). "NASA Wind-Tunnel Tests Mature Low-Boom X-Plane Design". Aviation Week & Space Technology.
  8. ^ Chad Trautvetter (November 6, 2018). "NASA Spools Up Low-boom Supersonic Research". AIN online.
  9. ^ Graham Warwick (November 2, 2018). "NASA To Begin Quiet Supersonic Research Flights In Texas". Aviation Week Network.
  10. ^ Garrett Reim (November 16, 2018). "Lockheed Martin starts work on X-59 Quiet Supersonic aircraft". Flightglobal.
  11. ^ a b c d e Guy Norris (February 19, 2019). "Final Testing Will Clear Way For Assembly Of Supersonic X-59A". Aviation Week & Space Technology.
  12. ^ a b Guy Norris (June 18, 2019). "Lockheed Martin Begins Assembly Of X-59 Low-Boom Demonstrator". Aviation Week & Space Technology.
  13. ^ Graham Warwick (September 23, 2019). "NASA's External Vision System Is Ready For Low-boom Supersonic X-59". Aviation Week & Space Technology.
  14. ^ Graham Warwick (September 30, 2019). "The Week In Technology, Sept. 30-Oct. 4, 2019". Aviation Week & Space Technology.
  15. ^ O'Connor, Kate (December 23, 2020). "NASA Marks Halfway Point In Supersonic X-Plane Construction". AVweb.
  16. ^ "NASA Awards Contract to Build Quieter Supersonic Aircraft" (Press release). NASA. April 3, 2018.
  17. ^ Hoover, Rachel (March 21, 2022). "Ames' Contributions to the X-59 Quiet SuperSonic Technology Aircraft". NASA. Retrieved March 24, 2022.
  18. ^ Lydon, Cody (November 14, 2022). "Jet Engine Installed on NASA's X-59". NASA. Retrieved November 18, 2022.
  19. ^ "NASA Targets 2024 for First Flight of X-59 Experimental Aircraft". October 12, 2023.
  20. ^ Brett Tingley (August 4, 2023). "Watch NASA's sci-fi-looking X-59 'quiet' supersonic jet roll out of the hangar (video)". Space.com.
  21. ^ "Skunk Works® Unveils the X-59, First Look at the Future of Commercial Supersonic Flight". Lockheed Martin. Retrieved January 8, 2024.
  22. ^ Rajagopalan, Rishikesh (January 9, 2024). "NASA set to unveil experimental X-59 aircraft aimed at commercial supersonic travel - CBS News". cbsnews.com. Retrieved January 10, 2024.
  23. ^ Aeronautics, Lockheed Martin. "Skunk Works® Rolls Out X-59, NASA's Newest X-Plane". www.prnewswire.com. Retrieved January 12, 2024.
  24. ^ Jim Banke (April 3, 2018). "New NASA X-Plane Construction Begins Now". NASA.
  25. ^ Meredith Bruno (June 19, 2018). "Iconic goes supersonic!". GE Aviation.
  26. ^ Trevithick, Joseph (August 23, 2018). "NASA's X-59A Quiet Supersonic Test Jet Will Have Zero Forward Visibility For Its Pilot". thedrive.com.
  27. ^ Graham Warwick (January 21, 2019). "The Week In Technology, Jan. 21-26, 2019". Aviation Week & Space Technology.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Lockheed Martin X-59 QueSST와 관련된 미디어가 있습니다.