투폴레프

Tupolev
JSC 투폴레프
유형나누기
산업
설립.1922년 10월 22일, 99년 전(1922-10-22)
설립자안드레이 투폴레프
운명.유나이티드 에어크래프트 코퍼레이션에 합병되다
본사
모스크바 중앙행정 오크루그 주 바스마니 구 아카데미안 투폴레프 제방 17호
,
러시아
주요 인물
Ronis Sharipov, 디렉터 제너럴
상품들
  • 민간 여객기
  • 군용기
수익.4억 3700만달러[1](2017년)
3,740만달러[1](2017년)
- 178만달러[1](2017년)
총자산30억[1] 1천만 달러(2017년)
총자본13억6000만달러[1](2017년)
종업원수
3524 (2011)
부모유나이티드 에어크래프트 코퍼레이션
웹 사이트tupolev.ru/en/

투폴레프(러시아어: т́п ip ip, IPA: əʲʲʲʲ]]]])는 러시아의 항공 우주 및 방위 회사이다.[2]

투폴레프는 항공우주 분야의 선구자이자 엔지니어인 안드레이 투폴레프가 1922년 설립한 소련 투폴레프 디자인국(OKB-156, 디자인 오피스 접두사 Tu)의 후계자로 1972년 사망할 때까지 50년간 회사를 이끌었다.투폴레프는 창립 이래 100개 이상의 민간 및 군용 항공기 모델을 설계하고 러시아, 소련, 동구권을 위해 18,000대 이상의 항공기를 생산했으며 2012년 10월 22일 창립 90주년을 기념했다.투폴레프는 항공기와 무기 시스템과 같은 민간 및 군사 항공 제품 개발, 제조 및 정비, 미사일 및 해군 항공 기술을 포함한 수많은 항공 우주 및 방위 분야에 종사하고 있습니다.

투폴레프는 2006년 블라디미르 [3]푸틴 러시아 대통령의 명령에 따라 미코얀, 일류신, 이르쿠트, 수호이, 야코블레브와 합병해 유나이티드 항공공사의 부문이 되었다.

역사

투폴레프 OKB는 1922년 안드레이 투폴레프에 의해 설립되었다.그 시설은 항공 연구와 항공기 설계에만 적합하며, 제조는 다른 회사가 담당한다.그것은 1920년대에 휴고 융커스가 1차 세계 대전 중에 이미 한 선구적인 연구를 바탕으로 금속으로 된 비행기를 연구했다.

1930년대 최대 비행기였던 투폴레프 ANT-20 막심 고리키는 스탈린주의 선전용으로 사용되었다.
Tu-4, Tu-16, Tu-22: 중앙공군박물관의 3세대 투폴레프 폭격기
폴타바 장거리 전략항공박물관의 Tu-95, Tu-22, Tu-22M, Tu-160 폭격기

투폴레프 초기 주목할 만한 결과물로는 1925년에 최초로 비행한 ANT-4 쌍발 폭격기와 1932년에 ANT-20과 같은 4발 폭격기가 있다(예핌 고든 & 블라디미르 리그만트, OKB 참조).영국, 힌클리: 미들랜드, 2005. 페이지 22-28 & 30-34)이 두 비행기에서 투폴레프의 설계 접근법은 수년 동안 중장기, 민간 및 군사 개발 추세를 정의했다.

제2차 세계 대전 동안, 쌍발 올메탈 Tu-2는 소련 최고의 전방 폭격기 중 하나였다.그것의 몇몇 변형들은 1942년부터 대량으로 생산되었다.전쟁 중에는 금속 부족으로 인해 나무 뒷동체를 사용했다.

그 뒤를 제트추진 Tu-16 폭격기의 개발로 이어졌는데, 이 폭격기는 아음속 성능을 위해 스윕백 날개를 사용했다.

터보젯은 진정한 대륙간 사거리를 제공할 만큼 연료 효율이 높지 않았기 때문에, 소련은 Tu-95라고 불리는 새로운 폭격기 Tu-20을 설계하기로 결정했다.Tu-4의 동체와 구조 설계를 기반으로 했지만, 4개의 거대한 Kuznetsov NK-12 터보프롭 엔진이 제트 같은 속도와 장거리 비행의 독특한 조합을 제공했다.그것은 대륙간 사거리와 제트 같은 성능으로 소련 대륙간 폭격기가 되었다.보잉 B-52 Stratofortress에 상당하는 소련 항공기는 전략 폭격기 역할을 했고 정찰과 대잠수함 전쟁을 포함한 많은 대체 역할을 했다.

Tu-104는 소련 최초의 제트 여객기입니다.

Tu-16은 민간용 Tu-104로 개발되었습니다.Tu-95는 역사상 가장 빠른 터보프롭 항공기인 독특한 Tu-114 중장거리 여객기의 기반이 되었다.많은 아음속 투폴레프 제트 항공기에서 볼 수 있는 한 가지 공통적인 특징은 항공기의 착륙 기어를 고정하는 날개 뒤쪽 가장자리에서 후방으로 뻗어나가는 대형 포드이다.이를 통해 항공기는 많은 대형 저압 타이어로 구성된 착륙 기어를 가질 수 있으며, 이는 당시 소련에서 흔히 볼 수 있었던 낮은 품질의 활주로에서 사용하는 데 매우 귀중하다.예를 들어, 소련의 보잉 727과 동등한 Tu-154 여객기는 14개의 타이어를 가지고 있는데, 이는 보잉의 훨씬 더 큰 777-200과 같은 숫자이다.

Tu-16과 Tu-20/Tu-95의 첫 비행 전부터, 투폴레프는 초음속 폭격기를 개발하고 있었는데, 결국 성공하지 못했다.비록 이 항공기는 취역하지 않았지만, 1960년대 중반 초음속 Tu-22 폭격기로 진화한 Tu-102(나중에 Tu-28 요격기로 개발)와 Tu-105의 기반이 되었다.Convair B-58 Hustler의 대항마로 의도된 Tu-22는 미국 항공기보다 훨씬 오래 사용되었지만 성능이 다소 떨어지는 것으로 입증되었다.한편, 설계국에 「K부」가 설치되어 Tu-139, Tu-143 무인 정찰기등의 무인 항공기의 설계 업무를 담당했다.

Tu-144 초음속 여객기

1960년대에 A. N. 투폴레프의 아들 A. A. 투폴레프, 에이전시 경영에 적극적이었죠그의 역할은 세계 최초의 초음속 여객기인 Tu-144, 인기 있는 Tu-154 여객기, Tu-22M 전략 폭격기의 개발을 포함했다.이러한 모든 발전은 소련이 서방과 전략적 군사 및 민간 항공 대등성을 달성할 수 있게 했다.

1970년대에 투폴레프는 Tu-22M 폭격기의 성능 향상에 주력했다.SALT I과 SALT II 조약을 가져온 것은 이 폭격기들의 양적인 존재였다.또한 Tu-154의 효율성과 성능이 개선되어 Tu-154M의 효율이 최고조에 달했습니다.

1980년대에 설계국은 초음속 Tu-160 전략 폭격기를 개발했다.특징으로는 가변 기하학 날개가 있습니다.

포스트 소련 시대

투폴레프 Tu-204

냉전이 종식되면서 연구는 아음속 민간 항공기에 집중되었고, 주로 운용 경제학과 대체 연료에 집중되었다.개발에는 플라이 바이 와이어, 효율적인 하이 바이 패스 터보팬의 사용 및 Tu-204/Tu-214, Tu-330 및 Tu-334와 같은 21세기 수송 항공기의 고급 공기역학적 레이아웃이 포함됩니다.

1990년대부터 2000년대까지 Tupolev 프로젝트 중:

  • Tu-204/214 및 TU-334 항공기군의 추가 개발
  • 화물 항공기 Tu-330, 지역 및 임원 Tu-324 항공기 개발
  • 대체 연료를 사용하는 항공기 운영의 실제적인 측면에 대한 연구
  • 러시아 해군 항공 공군의 현대화

MAKS-2003 에어쇼에서 투폴레프는 Tu-444 초음속 비즈니스 제트기의 [4]컨셉을 공개했다.[5]개발은 2004년 상반기에 시작될 예정이었지만, 그 이상의 프로그램은 없었다.

2009년 8월 19일, 투폴레프는 러시아 국방부와 "최첨단 [6]기술을 기반으로 한 개념적으로 새로운 비행기가 될" 신세대 전략 폭격기 PAK DA를 개발하기로 계약을 체결했다고 발표했다.

디렉터

  • 안드레이 니콜라예비치 투폴레프는 1929년부터 1972년 사망할 때까지 모스크바에 본부를 둔 중앙유체역학연구소(TSAGI)의 주요 디자이너였다.이 설계국은 주로 폭격기와 여객기를 생산했다.
  • 안드레이 투폴레프의 아들인 알렉세이 안드레예비치 투폴레프 또한 유명한 항공기 설계자였다.그의 가장 유명한 디자인은 초음속 여객기 투폴레프 Tu-144였다.그는 2001년 사망할 때까지 투폴레프를 관리했다.
  • Igor Sergeevich Shevchuk은 1997년에 OAO Tupolev의 디렉터, 후에 이사회[7] 의장, 2001년에 사장 겸 제너럴 디자이너로 임명되었습니다.그는 2011년에 돌연사했다.
  • Alexandr Vladimirovich Koniukhov는 2016-2020년에 국장이었다.
  • 로니스 나키포비치 샤리포프는 2020년 [8][9]5월에 국장을 임명했다.

2021년 9월, 타타르스탄의 대통령인 루스탐 민니하노프가 투폴레프의 [10]이사회 의장으로 선출되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 Tupolev 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c d e http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11474&type=3 를 참조해 주세요.
  2. ^ "Contacts Archived 2011-08-26 at the Wayback Machine" (다이렉트 맵 이미지 링크 2011-09-27 at the Wayback Machine)투폴레프2010년 12월 8일에 취득."모스크바 주소:러시아, 모스크바, 아카데미안 투폴레프 제방 17" 러시아어 주소: "105005"мк"""""""""""""""""""""""""""""""""" .17"
  3. ^ "러시아 항공기 산업, 합병을 통한 부활 모색"뉴욕 타임즈.2006년 2월 22일
  4. ^ Trimble, Stephen (21 August 2015). "ALMOST GREAT: Nine legendary (but cancelled) Russian aircraft". FlightGlobal. Retrieved 2017-12-07.
  5. ^ Jackson, Paul (2006). Jane's All the World's Aircraft 2005-2006. London: Jane's Information Group. p. 459. ISBN 978-0710626844.
  6. ^ 러시아의 새로운 전략폭격기를 개발하는 투폴레프 항공기 제조사 2009년 8월 21일 웨이백 머신에 보관
  7. ^ "Tupolev.ru". Tupolev.ru.
  8. ^ Kommersant. "Ronis Sharipov headed the JSC "Tupolev"". Retrieved 2020-06-06.
  9. ^ "О компании" [About the Company]. Tupolev (in Russian). Retrieved 2020-06-06.
  10. ^ "Президент Татарстана возглавил совет директоров Туполева" (in Russian). Интерфакс. 2021-09-16.