차문
Car door | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · ·책· · (2009년8월) ( |
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자동차 도어는 도어 개방의 한 유형으로, 일반적으로 앞 가장자리에 경첩이 달려있지만 때로는 차량 출입을 위한 트랙과 같은 다른 메커니즘에 의해 부착되기도 한다. 도어는 차량 내부에서 볼 수 있도록 사이드 윈도우를 통합하고 차량을 고정하기 위해 잠글 수 있다.
차량 도어는 수동으로 작동하거나 차량이 제공하는 전원 보조 장치로 작동할 수 있다. 전동 도어 또는 전동 도어는 미니밴, 고급 차량 또는 개조된 차량에서 찾을 수 있다.
일반 디자인
자동차 문은 자동차 승객들의 출입을 용이하게 하도록 설계되었다.[1]
차량 도어의 외부 측면은 다른 유형의 도어와 달리 내부 측면(내부 부분은 일반적으로 영국식 영어로 된 도어 카드 또는 미국식 영어로 된 도어 패널(미국식 영어로 된 도어 카드)이 장착되어 있어 디자인과 마감이 대비된다.
도어의 외부 측면은 강철 또는 차량의 나머지 외부와 같은 다른 재료로 설계된다. 또한, 일반적으로 디자인으로 색칠되는 장식적인 외관은 차량 외관의 나머지 부분과 조화를 이루도록 되어 있으며, 차량 외관의 전체적인 미적 매력을 더하는 것이 주된 목적이다.
차량은 일반적으로 두 가지 유형의 도어를 가지고 있다: 전면 도어와 후면 도어. 관련성이 느슨한 차량 후드 및 차량 트렁크 뚜껑 "해치"라고도 하는 도어가 있다(아래 "도어 분류" 참조).
열린 차량 도어의 주요 안전 문제는 야간 차량 도어가 다른 차량 운전자에게 경고를 제공할 수 있다는 가정이다. 모든 차량 도어의 50% 이상이 조명 및/또는 반사경과 같은 차량 도어 내부에 아무것도 적용되지 않는 것으로 추정된다. 이러한 장치는 어떤 표준도 적용되지 않으므로 미국 연방 자동차 안전 표준도 충족할 필요가 없다. 엎친 데 덮친 격으로 2014년 미국 전체에서 밤에 열린 차량 문 밖에서 단 한 명의 사망자도 보고되지 않았다는 것이 치명적 사고 보고 시스템에 의해 보고되었다. 차량 도어의 하단 내부 가장자리에 고반사 테이프를 제공하는 등의 새로운 안전 기술은 다른 차량 운전자가 야간에 열린 차량 도어를 볼 수 있는 능력을 제공한다(일반 애플리케이션의 도표를 포함한 자세한 내용은 미국 특허 번호 9,308,859 참조).
부품.
도어 잠금 장치 및 래치
대부분의 차량 도어는 외부로부터의 무단 접근을 방지하기 위해 잠길 수 있는 래치로 차체에 닫혀 있다. 다양한 자동차 도어 잠금 시스템이 있다. 도어 잠금 장치는 수동으로 또는 자동으로 작동할 수 있으며 중앙 또는 개별적으로 작동할 수 있다. 또한, 송신기가 종종 주 차량 접근과 점화용 키에 통합되어 있는 원격 제어에 의해 작동될 수 있다.
또한 뒷좌석 조수석 도어에는 외부로부터 도어를 열지 않는 한 어린이가 차량에서 빠져나오지 못하도록 어린이 안전 잠금 장치가 자주 장착된다. 이들은 또한 경찰차에서도 자주 이용되는데, 이는 용의자들이 경찰에 구금된 상태에서 도주하는 것을 막기 위해서입니다.
오늘날 실질적으로 모든 차량의 차량 도어 래치는 대개 사용자가 밀기 보다는 자신을 향해 힘을 가하여 당기거나 들어올리거나 잡아당길 필요가 있는 핸들을 사용하여 작동된다. 여기에는 이유가 있다. 1970년대까지만 해도 일부 차량은 특정 오펠 모델처럼 노출된 푸시버튼을 이용해 도어 래치를 작동시켰다. 이 설계의 불행한 부작용은 스핀아웃 중에 차량에 닿은 외부 물체가 래치를 트리거할 수 있다는 점이었다. 도어가 펑펑 열려 차량 탑승자를 배출할 수 있었다. 정확히 그런 식으로 일어난 죽음은 캘리포니아 대법원이 엄격한 제품 책임과 비교 과실을 병합한 Daly v. General Motors Corp. 20 Cal. 3d 725 (1978년)의 획기적인 법적 사건으로 이어졌고, 이에 따라 유죄판결을 받은 Kirk Daly가 그의 오펠에서 날아온 증거들을 소개할 수 있는 제너럴 모터스의 권리를 확정했다.문이 갑자기 열렸기 때문에 그러나 그는 술에 취해 안전벨트를 매지 않았기 때문이다.
도어 스위치
도어 스위치는 실내등(돔 라이트)에 연결되는 간단한 ON/OFF 메커니즘이며, 도어가 닫히지 않을 때 운전자에게 알리기 위해 경고등, 스피커 또는 기타 장치에도 연결할 수 있다. 도어 표시등은 모든 자동차의 표준 장비다. 1950~1990년대 미국 자동차에서는 어떤 문이 열려 있을 때마다 체크 표시등과 함께 울리는 버저나 '도어 딩거'가 있었다.
창문들
대부분의 차량 도어에는 창문이 있으며, 이 중 대부분은 다양한 범위에 개방될 수 있다. 대부분의 자동차 도어 유리창은 도어의 몸통으로 아래로 수축하고 수동 크랭크 또는 전환 가능한 전기 모터로 개방된다(운전석 창 이외의 전기 자동차 창은 대개 도어 자체에서 그리고 운전자 위치에서 추가 제어에 의해 중앙에서 제어할 수 있다). 과거에는 특정 수축 윈도우가 직접(위 또는 아래) 압력에 의해 작동되었고, 내부 리프트 메커니즘이 아닌 마찰에 의해 위쪽 위치에 고정되었다.
다른 차들, 특히 오래된 미국제 밴들은 창문을 닫힌 위치에서 밀어내기 위해 접힌 레버 메커니즘으로 창문을 경첩으로 고정시켰다.
도어 브레이크 또는 고정
차량 도어에는 도어가 닫히기 직전에 도어를 느리게 하는 브레이크 또는 '스테이'가 포함되는 경우가 많으며, 도어가 설계 사양보다 더 멀리 열리는 것을 방지하기도 한다. 3단 도어브레이크를 장착하는 것이 현재 추세다.
도어 브레이크는 첫 번째 차량의 도어가 무거웠기 때문에 닫히려면 세게 밀어야 했다. 얼마 지나지 않아 자동차 제조업체들은 더 가벼운 문을 만들었지만 사용자는 상당한 힘으로 문을 닫는 데 익숙해져 도어가 손상될 수 있었다. 그리고 나서 도어 브레이크는 손상을 방지하기 위해 문이 닫히기 직전에 도어를 느리게 하기 위해 도입되었다. 이는 곧 표준이 되었다.
해치백 도어 및 도어 지정 수
해치백과 스테이션 왜건 차량은 유럽 및 일부 다른 지역에서 일반적으로 '3도어' 또는 '5도어' 모델로 설명된다. 살롱이나 세단, 쿠페의 경우 부츠/트렁크 뚜껑은 별도의 수납칸을 위한 것이기 때문에 정의상 문으로 계산되지 않는다 - 이 차들은 '2도어' 또는 '4도어'로 판매된다. 유럽에서는 미국식 라벨이 가끔 사용된다.[citation needed]
승객 대피용 문은 북미 시장에서 계산된다. 화물 접근에 사용되는 개구부는 일반적으로 차량 설계에 따라 해치, 테일게이트 또는 리프트게이트와 같은 기능에 의해 설명된다. 예를 들어, "2도어 해치백"은 승객을 위한 2개의 사이드 도어와 화물 구역에 대한 후방 개구부가 있을 것이다.[3] 마찬가지로 스테이션 왜건이나 SUV는 리어 테일게이트나 해치를 통해 화물 구역으로 들어가는 개구부가 도어로 계산되지 않기 때문에 4도어를 장착할 수 있다.[4]
승용차에는 일반적으로 2도어(쿠데타 등) 또는 4도어(세단 등)가 있다.[5][6]
"실행됨" 또는 "도어 확인됨
일부 자전거 이용자들은 열린 자동차 문과 충돌하는 것을 "도어" 또는 "도어 점검"이라고 말한다.[7] 이는 보통 자전거를 탄 사람이 평행 주차된 차들을 나란히 타고 있을 때 발생하는데, 운전자는 먼저 안전한지 살펴보지 않고 자전거 타는 사람 바로 앞에서 갑자기 문을 열게 된다. 부분 개방된 차량 도어를 시각적으로 인식하여 자전거 이용자와 자동차 운전자, 특히 야간에 경고 수준을 제공할 수 있도록 주요 진전이 이루어졌다. 미국 특허 번호 9,469,246을 참조하십시오.
종류들
차량 도어에는 다음과 같은 다양한 유형이 있다.
재래식
일반 도어라고도 하는 기존의 도어가 문 앞쪽 가장자리에 경첩이 달려 있어 문이 차체의 바깥쪽으로 흔들릴 수 있다. 이러한 도어는 차량의 전방 이동 중에 열리면 내풍성이 개방 도어에 대해 작용하여 도어를 효과적으로 닫을 수 있다는 점에서 상대적으로 안전하다. 열려 있는 차량 도어에 진입, 출구 또는 서 있을 때 차량 도어의 작동은 특히 밤에 양쪽을 모두 볼 때에도 극도로 위험하다. 문제는 대부분의 경우 차량 도어가 다른 차량의 운전자에게 충돌을 피할 수 있는 시간을 허용하도록 시각적 경고를 거의 또는 전혀 제공하지 않는다는 점이다.
차량 도어의 하단 내부 가장자리에 고반사 테이프를 추가하여 야간에 열린 차량 도어를 볼 수 있도록 새로운 진전이 이루어졌다(미국 특허 번호 9,308,859 참조). 이러한 새로운 발전은 사람이 반사기나 빛과 같은 선행기술 시스템을 차단해도 열린 차량 문을 볼 수 있게 해주는데, 이는 밤에 열린 차량 문을 차단하는 사람의 다리 뒤에 있는 차량 도어의 50%를 초과하는 반사 반사율을 제공한다.
자살
자살문이 가장자리에 달려 있다. '자살문'이란 말은 차가 움직이는 동안 빗장을 풀면 문이 날아갈 수 있다는 가능성 때문에 생긴 말이다.
가위로 자르다
가위 도어는 수직으로 위쪽으로 회전하며 윈드실드 끝 또는 근처에 힌지가 있다. 그것들은 람보르기니스, 알파 로마노스, 그리고 다른 브랜드에서 사용된다.
나비
나비 문은 가위 문과 비슷하지만 가위 문이 위로 이동하는 동안 나비 문도 밖으로 이동하기 때문에 출입이 편리하고 공간도 절약된다.
갈매기 날개
갈매기 날개 문들은 옆면이 아닌 지붕의 가장 윗쪽 가장자리에 경첩이 달려 있다. 그들은 이렇게 이름 붙여졌다. 왜냐하면 문이 열리면 갈매기가 날개를 여는 모습을 떠올리기 때문이다.
슬라이딩
슬라이딩 도어는 수평 또는 수직으로 슬라이딩하여 열리며, 도어는 트랙에 장착되거나 트랙에서 매달린다. 미니밴, 레저 활동 차량, 경형 상용차, 미니버스 및 일부 버스의 측면에 주로 사용되는데, 이는 접근을 방해하지 않고 장비를 적재하고 내릴 수 있는 큰 개구부를 허용하기 때문이다.
캐노피
캐노피 문이 차 위에 놓여 있고 승객들에게 접근을 제공하기 위해 어떤 식으로든 들어올려진다. 그것은 항공기 캐노피와 비슷하다. 캐노피에는 정해진 기준이 없기 때문에 앞쪽, 옆쪽 또는 뒤쪽에 경첩을 달 수 있지만, 앞쪽에 경첩을 달 수 있다. 캐노피 도어는 생산차에는 거의 사용되지 않지만 르망 프로토타입 내구성 경주용 자동차의 '닫힌' 변종에는 자주 사용된다. 그것들은 때때로 컨셉트카에도 사용된다.
사라져가는
사라지는 문이 차량 아래로 미끄러져 내려간다. 이 타입은 객실의 전면을 개방하게 하고, 출입을 위해 한 발짝 건너갈 수 있는 문턱만 남겨둔다. 자텍 로터리 드롭 도어 또는 사라지는 자동차 도어라고도 한다. 문이 사라지는 자동차의 한 예는 링컨 마크 8세의 컨셉트카다.
차량 규정
다양한 나라들이 자동차 문에 대한 그들만의 규정을 가지고 있다.
글로벌 기술규정 제1호 도어락은 몇 안 되는 글로벌 규제 중 하나이다. 호주, 캐나다, 유럽연합, 일본, 러시아, 미국 등 다양한 국가가 이 규정의 회원국이 된다. 중국과 인도는 회원국이 아니다.[8]
또 다른 국제 도어 규제는 규정 #11: 도어 래치 및 도어 유지 요소다. 이 요구사항의 적용은 예를 들어 유럽연합, 러시아, 일본, 뉴질랜드 및 이집트에 의해 수행된다.
국가 규정도 있다.
- 미국의 FMVSS 206
- 인도의 IS 14225
- GSO 419/1994, GSO 420/1994 골프의 경우
참고 항목
 | Wikimedia Commons에는 Vehicle doors와 관련된 미디어가 있다. |
| Wikimedia Commons는 자동차 문과 관련된 미디어를 가지고 있다. |
- 자동차
- 카 글라스
- 특이한 문 디자인을 한 자동차 목록
- 삭발문
- 슬라이딩 도어(자동차)
- 백조 문
- 차량 캐노피
- 차량 도어 통신 시스템(Pat을 포함한 도표 및 적용은 미국 특허 번호 참조). 번호 8,382,350; 8,596,840; 8,894,256; 9,108,569; 9,308,859; 9,469,246)
참조
- ^ Shippen, James. "Analysis of vehicle ingress and egress". xsens.com. Retrieved 3 August 2021.
- ^ Gold, Aaron (1 June 2020). "AMC Gremlin: A Terrible Car That Wasn't Really Terrible". MotorTrend. Retrieved 3 August 2021.
Layout: 2-door, 2-4 passenger, front-engine, RWD sedan
- ^ Editors of Consumer Guide (2002). Automobile Book 2002. Publications International Limited. p. 250. ISBN 9780785360766. Retrieved 3 August 2021.
Body types: 2-door coupe or 4-door sedan = a standard-body car with a separate trunk; hatchback = car with a rear liftgate; wagon = car or sport- utility vehicle with an ...
CS1 maint: 추가 텍스트: 작성자 목록(링크) - ^ Dorian, Drew (3 September 2020). "2021 Jeep Wrangler Review, Pricing, and Specs". Car and Driver. Retrieved 3 August 2021.
- ^ "Coupe vs. Sedan: What's the Difference?". automoblog.net. Retrieved 3 August 2021.
- ^ "What is a 4-Door Car?". Kelley Blue Book. 17 December 2013. Retrieved 3 August 2021.
- ^ "get doored (verb)". Word Spy. Retrieved 2007-10-30.
- ^ https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2020/ECE-TRANS-WP.29-343-Rev.28-Add.1.pdf
