에어리온 SBJ

Aerion SBJ
SBJ
Aerion SBJ.jpg
역할 초음속 비즈니스 제트기
국기원 미국
디자이너 에이리언 코퍼레이션
상태 취소된
로 발전했다. 에어리온 AS2

Aerion SBJ는 미국 기업 Aerion Corporation이 설계한 초음속 비즈니스 제트 프로젝트였다. 2004년에 공개된 이 디자이너는 7~8년 만에 12억~14억 달러 규모의 개발 전에 비즈니스 항공기 제조사와의 합작법인을 모색했다. 에어리온은 2014년 디자인 범위를 에어리온 AS2로 확대하기 전 50통의 글자를 받았다. 두 대의 Pratt & Whitney JT8D-219 엔진으로 구동되는 이 8천만 달러짜리 항공기는 8–12명의 승객을 마하 1.6명, 최대 4,000nmi(7,400km)까지 수송할 예정이었다.

에어리온은 2021년 5월 21일 갑자기 자본조달 능력이 없어 폐쇄한다고 발표했다.[1]

개발

2003년에 에어온은 봄바디어 항공과 다쏘 항공을 포함한 대형 항공우주 파트너를 찾기 시작했다.[2] SBJ 프로젝트는 미국의 억만장자 로버트 배스의 지원을 받아 2004 NBAA 컨벤션에서 공개되었으며, 2011년 12억~14억 달러의 개발비를 목표로 도입되어 10년 동안 250~300대의 항공기 시민 시장이 형성될 것으로 예상된다. 그 후 Aerion은 파트너십과 상세설계에 앞서 2005년 하반기에 풍동실험을 계획했다.[3] 글로벌 익스프레스 수석 디자이너 존 홀딩은 2008년 에이리온에 입사해 첨단 디자인을 선도했다.[2]

각 고객은 25만 달러의 보증금을 걸었다.[4] 2010년까지, 그 회사는 50통의 통지서를 요구했다.[5] 그때쯤 에리온은 5~6년 뒤 납품하는 사업용 항공기 제조사와 합작회사를 찾았다.[6]

2012년 3월 영국에 본사를 둔 인디고 라이온은 스위스 엑세쿠제트항공그룹에 북미 외 지역 판매 대리점으로 합류했다.[7] 2013년 10월까지 2019년부터 비행시험이 시작돼 2021년 시판될 것으로 예상했다.[8] 미국의 초음속 비행 금지에도 불구하고, 걸프스트림은 이 금지를 금지할 수 없다고 보고 있다.[9] 2014년에는 고객 요청에 맞게 길이와 이륙 중량이 증가하면서 설계가 Aerion AS2로 업데이트되었다.[10]

디자인

에어리온 SBJ 모델

8천만 달러짜리 이 항공기는 8-12명의 승객을 마하 1.6명, 최대 4,000nmi(7,400km)까지 수송할 것이다. 기존의 Pratt & Whitney JT8D-219 엔진으로 총 중량 40,800kg(9만lb)의 알루미늄 동체와 복합 초음속 자연 층류 날개를 갖추고 있다.[3] 필요할 경우 마하.95-.99로 음속 바로 아래에서도 효율적으로 순항할 수 있다.[11] 만약 생산된다면, 그것은 유럽에서 북미까지 그리고 영업일 당일에 돌아올 수 있는 실용적인 논스톱 여행을 가능하게 할 것이다. Aerion SBJ의 핵심 활성화 기술인 초음속 자연 층류 흐름은 트랜소닉 풍동실험과 NASA와 연계해 실시한 초음속 비행 실험에서 결정적으로 입증됐다.

2010년 여름, NASA F-15B에서 에어리온 설계 교정 고정장치를 시험했다.[12] 이 실험은 표면 품질 및 조립 공차에 대한 향후 층류 공기포일 제조 표준에 영향을 미치도록 의도되었다.[13][14][15][16] 두 번째 시험 표면은 2010년 시험의 지침에 따라 2013년 상반기에 비행했다.[17] 새로운 시험 표면은 층류 흐름의 큰 범위를 제공하고 경계층 불안정성이 상대적으로 느리고 부드럽게 자라도록 형성되도록 설계되었다. 이러한 특성은 다음 단계에서 수행되는 거칠기 및 층계높이 실험의 양호한 경계층 영상화를 촉진해야 한다.

사양(SBJ)

에어리온 SBJ 컨셉의 실루엣

Aerion의[18] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 용량: 최대 12명 승객
  • 길이: 148.3피트(45.2m)
  • 날개 폭: 64.2피트(19.6m)
  • 높이: 23.3ft(7.1m)
  • 날개 면적: 1,200 sq ft(110 m2)
  • 가로 세로 비율: 3.4
  • 공중량: 45,100 lb(20,457 kg)
  • 최대 이륙 중량: 90,000lb(40,823 kg)
  • 연료 용량: 45,400
  • 객실 길이 × 높이 × 폭: 30 ft × 6.2 ft × 6.5 ft(9.1 m × 1.9 m × 2.0 m)
  • 발전소: 2 × P&W JT8D-200 시리즈 터보팬, 19,600파운드힘(87kN) 추력 각각

퍼포먼스

  • 최대 속도: 마하 1.6
  • 최소 제어 속도: 140mph(220km/h, 120kn) 접근 속도
  • 범위: 마하 1.4에서 4,800mi(7,800km, 4,200nmi)
  • 서비스 한도: 51,000ft(16,000m)
  • 날개 하중: 75 lb/sq ft(370 kg/m2)
  • 추력/중량: 0.44
  • 도약대(BFL): 6,000ft(1,800m)
  • 착지(습지): 3,460ft(1,050m)

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ Sheetz, Michael (2021-05-21). "Aerion Supersonic shuts down, ending plans to build silent high speed business jets". CNBC. Archived from the original on 21 May 2021. Retrieved 2021-05-21.
  2. ^ a b Graham Warwick (Feb 8, 2019). "Boeing's Aerion Investment Brings Supersonic Air Travel A Step Closer". Aviation Week & Space Technology. Archived from the original on February 12, 2019. Retrieved February 12, 2019.
  3. ^ a b "NBAA 2004 - Las Vegas witnesses birth of supersonic gamble". 19 Oct 2004.
  4. ^ "Middle East Operators Will be Among First to Fly Supersonically" (PDF) (Press release). Aerion. November 15, 2009. Archived from the original (PDF) on April 19, 2012.
  5. ^ Doyle, Andrew (2010-10-18). "NBAA: Aerion gets supersonic test results". Flightglobal.
  6. ^ Tom Benenson (October 21, 2010). "Aerion SBJ". Flying Magazine. Archived from the original on January 6, 2012. Retrieved October 31, 2011.
  7. ^ "Indigo Lyon selected as international sales representative for Aerion Supersonic Business Jet" (PDF) (Press release). Aerion. March 13, 2012. Archived from the original (PDF) on April 27, 2012.
  8. ^ Martin, Grant (Oct 31, 2013). "The World's First Supersonic Business Jet Will Reach The Market In 2021". Forbes. Archived from the original on January 31, 2018. Retrieved August 23, 2017.
  9. ^ Molly McMillin (8 December 2013). "Need for speed drives efforts for supersonic business jet". The Wichita Eagle. Archived from the original on 19 June 2018. Retrieved 12 February 2019.
  10. ^ Chad Trautvetter (20 May 2014). "Aerion SSBJ Now a Trijet with Bigger Cabin, More Range; Aviation International News". AIN online. Archived from the original on 26 September 2014. Retrieved 25 September 2014.
  11. ^ "Aerion's SBJ enters phase two of development". European Business Air News. 12 Jan 2005. Archived from the original on 24 November 2017. Retrieved 12 February 2019.
  12. ^ "NBAA: Aerion gets supersonic test results", Flight International, 18 Oct 2010
  13. ^ "Aerion Steps Up Testing for Supersonic Business Jet", Aviation International News, May 12, 2012, archived from the original on May 13, 2012, retrieved May 23, 2012
  14. ^ Second Set of SBLT Tests Planned on NASA's F-15B, Dryden: NASA, May 15, 2012, archived from the original on May 23, 2012, retrieved May 23, 2012
  15. ^ "Aerion Tests Further Efforts to Develop Supersonic Bizjet", Aviation International News, October 29, 2012
  16. ^ "Aerion makes progress on supersonic business jet". The Wichita Eagle. Nov 21, 2012. Archived from the original on February 9, 2019. Retrieved February 8, 2019.
  17. ^ Supersonic Laminar Flow Tests Continue on NASA's F-15B, Dryden: NASA, May 22, 2013, archived from the original on June 10, 2017, retrieved February 8, 2019
  18. ^ Specifications, Aerion, archived from the original on 2014-01-03

외부 링크