레아프랑시스

Lea-Francis
Lea & Francis Limited 1904-1935 Lea-Francis Cars Limited A.B. 1937-1960
설립.1895년; 127년 전(1895년) 영국 워릭셔 코번트리에서
본사
나중에 코번트리가 워릭셔의 스터들리
,
잉글랜드
주요 인물
리처드 헨리 리와 그레이엄 프란시스
상품들자전거, 자동차, 오토바이

Lea-Francis는 자전거를 만드는 것으로 시작한 영국의 자동차 제조 회사였다.

역사

R. H. Lea와 G. I. Francis는 1895년에 Coventry에서 사업을 시작했습니다.그들은 1903년에 자동차 제조, 1911년에 오토바이 제조로 진출했다.Lea-Francis는 Singer 회사의 면허로 자동차를 만들었다.1919년, 그들은 매입 부품으로 그들만의 자동차를 만들기 시작했다.

1922년부터 Lea-Francis는 Southport의 Vulcan과 제조 및 딜러를 공유하는 비즈니스 관계를 맺었습니다.벌컨은 레-프랑시스에 시신을 공급했고 그 대가로 기어박스와 스티어링 기어를 받았다.6기통 벌컨 디자인 및 제조된 두 대의 자동차는 벌컨뿐만 아니라 Lea-Francis 14/40과 16/60으로 판매되었습니다.이 협회는 벌컨이 자동차 생산을 중단한 1928년에 끝났다.

1928 하이퍼

1925년경부터 스포츠 이미지가 나타나기 시작했고, 하이퍼와 에이스 오브 스페이드와 같은 모델로 이어졌다.S형이라고도 불리는 하이퍼는 1.5리터 메도우 엔진을 장착한 최초의 영국 슈퍼차지 생산차였고 1928년 레아-프랑시스 하이퍼는 전설적인 레이서 케이의 손에 이끌려 북아일랜드 도로의 13.5마일(21.7km) 아즈 서킷에서 30바퀴 경주인 얼스터 TT에서 우승했다.이 경주는 25만 명의 기록적인 관중이 지켜봤고, 우승으로 Lea-Francis는 지도 위에 확고히 올라섰다.

이 회사는 1937년 R.H. 로즈 같은 전직 R.R.H. Motor 남성들과 함께 Riley 12/4와 유사한 레이아웃으로 Lea-Francis의 새 엔진을 설계한 조지 리크의 주도로 다시 설립되었습니다.12hp와 14hp(실제로는 12.9hp)는 1937년에 도입되어 1939년 전쟁이 시작될 때까지 계속되었다.그 때 생산이 중단되고 공장은 전쟁 노력을 위한 생산에 집중했다.

전후 자동차 생산은 1946년 전후 설계에 기초한 최신 차량으로 시작되었다.14마력 Saloon과 Sports는 고급스럽고 스포티한 차량이었고 비싸긴 하지만 인기가 있었다.결국, 제품군에 걸쳐 독립적인 프론트 서스펜션과 유압 브레이크를 갖춘 개선된 섀시가 출시되었고 1950년에는 더욱 강력한 2.5L 엔진을 장착한 18h.p. 살롱 및 2L 스포츠가 출시되었습니다.생산은 1952년 [1]이래 얼스 코트에 출석하지 않은 후 1954년에 다시 한번 중단되었다.

다수의 14hp 스포츠 섀시가 Connaught Engineering에 매각되어 L2 및 L3 스포츠 [2]레이싱카가 되었습니다.Connaught는 Lea-Francis 디자인을 기반으로 한 "A" 타입의 1인승용 포뮬러 2 레이싱 엔진을 개발했습니다.

Lea-Francis Cars Ltd.의 주식은 30.1961년 9월

그 회사는 주목할 만한 오토바이와 자동차와 함께 파란만장한 역사를 가지고 있었지만 재정적인 어려움은 정기적으로 표면화되었다.힐필즈 부지는 1937년 리시버에 의해 매각되면서 버려졌고 새로운 회사는 약간 다른 이름으로 코번트리의 머치 파크 스트리트로 이전했다.그것은 회사가 마침내 문을 닫은 1962년까지 그곳에서 살아남았다.

Lynx는 Ford Zephyr 2.6L 인라인 6 엔진을 장착한 튜브 프레임 2+2 로드스터로 Lea-Francis가 제작한 최종 모델이었다.1960년 10월 영국 [3]모터쇼에서 공개된 이 차는 금색 [4]장식이 달린 모베로 잘 알려져 있다.이 모델은 시제품 형태로 유지되었고, 수요 부족으로 생산이 시작되지 않아 링스 자동차는 3대만 만들어졌다.

링스가 소비자들의 관심을 끌지 못해 생산이 중단될 때까지 총 10,000대 가까운 Lea-Francis 차량이 생산되었다.링스가 출시될 때까지 Lea-Francis는 재정적으로 매우 어려움을 겪었기 때문에 사전 주문 없이는 링스를 만들 수 없었고, 시제품은 단 3개만 [5]제작되었습니다.Lea-Francis는 또한 바쁘게 지내기 위해 Fuldamobil 노벨 버블카의 생산을 미루었지만 그것은 경박한 계획으로 판명되었고 1950년대 말에 소개된 유명한 Mini와 경쟁하게 되었다.크라이슬러 V8 엔진을 사용하여 가능한 새로운 살롱을 위한 새로운 시제품이 만들어졌지만 프로젝트는 완료되지 않은 채로 남아 있을 때 더 심각한 작업이 이루어졌습니다.이 회사의 모터 제조 부품은 1962년에 리시버에 인수되어 Lea-Francis는 엔지니어링 사업을 계속하게 되었습니다.이 회사의 자재자산은 자동차 부품 제조업체인 퀸튼 헤이젤이 사들인 반면 Lea-Francis라는 이름은 거의 같은 [6]시기에 영국의 기업가 Barrie Price가 사들인 것이다.

1976년, Barrie Price는 1930년대에 Lea-Francis가 유명했던 바로 그 차를 상기시키면서, 재규어 러닝 기어로 구동되는 값비싼 Lea-Francis Notal 타입의 투어링카에 대한 작업을 시작했다.가격은 안정되어 있어, A.B.프라이스 리미티드(PRICE LIMITED)는 1980년부터 살아남은 차들을 위한 서비스와 스페어 서비스를 계속하고 있으며, 또한 레트로 레아-프랑시스 모던 자동차를 특별 주문 제작하여 독특한 수제 모델에 "에이스 오브 스페이드"라는 이름을 부활시켰다.이 모델에는 영국제 여러 구성 요소로 구성된 멋진 알루미늄 차체가 있으며, 2인승 쿠페 및 컨버터블 형태로 생산됩니다.모터북 작가이자 작가인 G.N. Georgano에 따르면 두 버전은 모두 재규어 자동차 기계로 구동되며 연간 평균 12-14대의 자동차를 생산하며 가격은 2만 GBP이다.A.B.프라이스는 2019년 7월 Lea-Francis Ltd.와 모든 자산을 매각했다.

Lea-Francis 자동차 모델

1929년 11.9P 타입
1951 14 에스테이트
1949년 14년 스포츠
리 프랑시스 링스
모델명 엔진 연도 생산.
15 3,500cc 3기통 1905–06
13.9 2,297cc 인라인-4 1920
11.9 1,944cc 인라인-4 1920–22
나인(타입 C) 1,075cc 인라인-4 1920–22
10 및 12(타입 D ~O) 1,247 또는 1,496cc 인라인 4 1923–30 2350
12 (타입 P ~W) 1,496cc 인라인-4 1927–35 1700
14/40(및 타입 T) 1,696cc 인라인-6 1927–29 350
16/60 1,990cc 인라인-6 1928–29 67
Hyper 1.5L 슈퍼차지(타입 S) 1,496cc 인라인-4 1928–31 185
2L 스페이드 에이스 1,991/2,244cc 인라인-6 1930–36 67
12와 14 1,496/1,629cc 인라인-4 1938–40 83
12 1,496cc 인라인-4 1946–47 13
14 1,767cc 인라인-4 1946–54 2133
14계급 1,767cc 인라인-4 1946–53 916
14 스포츠 1,767cc 인라인-4 1947–49 118
14/70 1,767cc 인라인-4 1948–51 162
18 2,496cc 인라인-4 1949–54 69
2µL 2,496cc 인라인-4 1949–53 77
링스 2,553cc 인라인-6 1960 3
최고의 카드. 재규어 인라인-6 1980–92 6 ~ 10

Lea-Francis 오너즈 클럽

Lea-Francis Owners' Club은 약 420대의 차량을 소유하고 있는 약 340명의 회원이 지속적으로 증가하고 있습니다.

부활

Lea-Francis 30/230 시제품

1998년 제임스 랜들이 디자인한 30/230이라는 이름의 새로운 레아-프랑시스 스포츠카가 모터쇼에서 선보였을 때, 레아-프랑시스라는 이름은 다시 도로에서 볼 수 없을 것이라고 믿었다.그 프로젝트를 포기해야 하기 전에 시제품만 제작되었다.

갤러리

  • 1949 14/70 six-light saloon

    1949년 14/70 6등 세단

  • 1950 2½ Litre Sports]

    1950 2리터 스포츠]

  • 1954 14 hp 4-door 4-light Saloon

    1954년 14마력 4도어 4라이트 Saloon

  • 1939 Corsica Super Sports 14hp Roadster

    1939 코르시카 슈퍼 스포츠 14HP 로드스터

레퍼런스

인용문

  1. ^ 플라망(1994), 369페이지.
  2. ^ 로렌스(1991), 페이지 187
  3. ^ "Lea Francis Cars Again". The Times. No. 54865. 1 September 1960. p. 7.
  4. ^ 로렌스(1991), 페이지 187–188.
  5. ^ 채프먼(2008), 페이지 64
  6. ^ 로렌스(1991), 페이지 188.

참고 문헌

  • Chapman, Giles (2008) [2001]. The Worst Cars Ever Sold. The History Press. ISBN 978-0-7509-4714-5.
  • Flammang, James M (1994). Standard Catalog of Imported Cars, 1946–1990. Krause Publications. ISBN 0-87341-158-7.
  • Lawrence, Mike (1991). A to Z of Sports Cars. Bay View Books. ISBN 1-870979-81-8.

추가 정보

  • Price, Barrie (1998). The Lea Francis Story. Veloce Publishing. ISBN 1-901295-01-X.
  • Georgano, G. N. (1984). The Complete Encyclopedia Of Motorcars 1885 To The Present. Ebury Press London. ISBN 0852232349.

외부 링크

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