FPT C635 DDCT 전송

FPT C635 DDCT transmission

C635 DDCT는 FPT(Fiat Powertrain Technologies), Magneti Marelli 및 BorgWarner가 공동 개발한 6단 듀얼 드라이 클러치 자동 변속기이며, 이탈리아 베로네 공장에서 [1]FPT에 의해 제조됩니다.이 변속기는 Magneti Marelli에서 제작한 제어 시스템을 사용하여 BorgWarner의 유압 작동 모듈을 자체 동력 및 변속기 컨트롤 유닛에 통합합니다.TCT - 트윈 클러치 변속기(Alfa Romeo), 유로 트윈 클러치 변속기(FIAT USA),[2] TCSS - 트윈 클러치 시스템(스즈키)[3] 및 듀얼 드라이 클러치 자동 변속기(도지)라는 상표명으로 다양하게 판매되고 있습니다.

최대 350Nµm(260lbf),ft)의 토크 입력을 받을 수 있는 이 변속기는 가장 높은 토크 횡방향 이중 건조 클러치 응용 프로그램입니다.(2012)[4] 오일 및 변속기 컨트롤 [4]유닛을 포함하여 81kg(179lb)의 무게가 나간다.

적용들

C725 7단

C725는 최대 토크 250Nm(180lbf⋅ft)의 엔진용으로 개발된 7단 버전으로 전륜구동 차량과 횡방향 엔진 전용으로 GAC Fiat 합작사가 중국에서 생산하고 있습니다.현재 이 변속기를 탑재한 모델은 피아트 오티모와 피아트 비아지오 2종이다.

레퍼런스

  1. ^ "C635 DDCT". Archived from the original on 2013-08-03.
  2. ^ "Fiat USA Promotes "Euro Twin Clutch Transmission" for 500L". 30 July 2013.
  3. ^ "Suzuki S-Cross DCT automatic review".
  4. ^ a b Honest John (27 March 2012). "Alfa Romeo Giulietta TCT 2012 Road Test". Honest John. Retrieved 28 November 2018.