로빈 펨버턴

로버트 (Robert (Robert, Robin) Pemberton (1956년 8월 15일 출생)은 미국의 자동차 경주 관리로 NASCAR의 경쟁부사였던 전직 부사장이다.

이전에 펨버튼은 러스티 월리스, 마크 마틴, 카일 페티 등의 팀을 이끌며 17년 동안 여러 NASCAR 팀의 승무원장으로 있었다.^[1][2]펨버튼은 경쟁 부사장으로 임명되기 직전 포드 레이싱의 현장 매니저였다.

나스카 팀원

펨버튼은 1979년 페티 엔터프라이즈에서 NASCAR의 정비사 겸 제작자로 일하기 시작했으며, 1983년 승무원장이 되었다.1987년 창단 당시 루우 레이싱으로 이적했고, 1995년 펜스케 레이싱 남부로 이적했다.펨버튼은 NASCAR에서 가장 긴 드라이버/크루 치프 콤비네이션이었던 230개의 레이스에서 월리스의 팀장이었다.^[3]그는 페티로 돌아와 2002년에 총지배인을 역임했다.^[2]그는 현재 NASCAR의 수도인 노스캐롤라이나의 샬럿에 살고 있다.그에게는 브레이와 브릭스라는 두 아들이 있다.

나스카 관계자

그의 전 직책에서는 펨버튼이 규칙 집행을 담당했다.그것은 때때로 그를 운전사, 승무원 그리고 그 스포츠의 특히 광적인 팬들로부터 비판의 대상으로 만들었다.^[4]또한 펨버튼은 스프린트 컵 시리즈 감독인 존 다비, 마이크 헬턴 NASCAR 사장과 협의하여 운전자들 간의 기강을 강화하도록 요청받았다.펨버튼은 2007년 데이토나 500을 전후해,특히 2007년 나스카 게토레이드 듀얼스캔들로 악명을 떨쳤고, 2007년당시각종 위반으로 6명의 승무원을 정직시켰으며, 예선 때 불법 연료 첨가물을 사용했다는 이유로 마이클 월트립 레이싱의 새 팀의 경쟁 감독도 버렸다.펨버튼은 또한 NASCAR의 최고 수준의 레이싱의 현대사에서 가장 심한 포인트 페널티 중 하나인 100 NEXTEL 시리즈 드라이버와 오너 포인트에 페널티를 주었다.^[3]

그의 형 라이언 펨버튼은 2007년 마크 마틴의 승무원장이었다.^[3]마틴과 케빈 하빅은 2007 데이토나 500의 마지막 바퀴에서 우승을 위해 싸우고 있었다.그 경주는 마지막 바퀴에서 큰 난파선이 일어났을 때 주의 깃발 아래 끝났다.로빈 펨버튼은 주의 깃발이 표시된 정확한 순간을 결정했고, 그 결과 하빅이 우승자로 선언되었다.라이언 펨버튼은 "로빈과 라이언 펨버튼은 사업 부분을 분리해 둔다"고 말했다."우리는 그런 일을 할 수 있는 처지가 못 된다.나는 그에게 전화해서 그것에 대해 이야기하지 않는다.나는 그에게 어떤 질문도 하지 않아."^[5]

그의 가장 유명한 인용구 중 하나는 Have at it, boys이다; 이것이 2010년대 스프린트 컵 시리즈의 새로운 철학이었다.^[6]

2015년 12월 1일, 펨버튼은 2015년 말에 NASCAR과 경쟁 부문 수석 부사장을 사임할 것이라고 발표했다.^[7]

현재, 그는 모든 항소를 듣는 일을 하는 INDYCAR 항소 위원회 위원이다.전 NASCAR 관계자 존 다비도 INDYCAR 이사로 재직하고 있다.

참조