웨스트포트 운하

Westport Canal
웨스트포트 운하
WestportCanal-by-Martin-Southwood.jpg
웨스트포트 근처의 버려진 웨스트포트 운하.
사양
록1 + 플래드게이트
상황유기
역사
원소유자패럿 내비게이션 컴퍼니
특급 기술자윌리엄 그라바트
행동일1836
최초 사용일1840
마감일1875
지리
시작점웨스트포트
끝점무첼니
분점리버 패럿

웨스트포트 운하는 1830년대 말에 영국 서머셋의 웨스트포트와 랭포트를 연결하기 위해 건설되었다.그것은 버로우 브릿지 위의 패럿 강에 대한 개선과 관련된 더 큰 계획의 일부였다.랑포트는 여강이 패럿강에 합류하는 지점이며 브릿지워터 [1]항구를 통한 무역을 활성화하려는 의도였다.그것은 1870년대까지 사용되었지만, 서머셋 배수 위원회가 패럿 강을 장악하면서 폐쇄되었다.지역민들의 폐쇄에 대한 청원에도 불구하고, 위원들은 운하를 통제할 수 있는 법을 해석했기 때문에 운하의 항해를 중단해야 한다고 판결했고, 1878년 이후 운하가 배수 통로 역할을 하게 되었다.

이 수로는 배수 기능 덕분에 오늘날까지 존속하고 있으며, 운하와 관련된 많은 구조물들을 볼 수 있다.역사적 중요성 때문에 다수의 건축대장에 등재되어 있다.운하의 편의시설 가치를 위해 개선하려는 관심이 있다.

역사

1830년대까지 웨스트포트 마을은 1753년, 1759년, 1823년 턴파이크 도로 건설의 결과로 주변 지역과 잘 연결되었다.이 도로는 웨스트포트와 일민스터와 샤드를 연결했는데, 이 역시 샤드 운하의 계획된 경로에 있었다.이 운하는 타운턴과 도시를 연결시키게 되지만 웨스트포트 운하를 계획하고 있는 사람들은 웨스트포트에서 새로운 운하로의 연결 가능성에 대해 샤드 운하 소유주들에게 접근했지만 이는 [2]거부되었다.

이런 배경에서 이삼바드 왕국 브루넬을 엔지니어링 컨설턴트로 고용한 후 웨스트포트 운하의 건설은 1836년에 제정된 의회법에 의해 승인되었다.이 법은 새로 설립된 Parrett Navigation Company에게 주식 발행을 통해 10,500파운드를 조달할 수 있는 권한을 부여했으며,[3] 필요할 경우 담보대출로부터 3,300파운드를 추가로 조달할 수 있는 권한을 부여했다.운하는 더 큰 계획의 일부였다; 이 법은 버로우 브리지와 랭포트 사이의 리버 파렛 강 개선, 수년간 그곳에서 상류로 가는 항해를 방해했던 랭포트의 강 다리 재건, 웨스트포트로 [4][5]가는 운하 건설을 승인했다.이 계획은 트레빌리안 가문과 콤베 가문이라는 두 명의 지역 지주들에 의해 지원되었고, 그래서 그 길을 위한 땅을 얻는 것은 [6]어렵지 않았다.

브루넬의 추천으로 전체 계획의 엔지니어는 브리스톨과 엑서터 철도에서 브루넬과 함께 일한 적이 있는 윌리엄 그라바트였고, 그는 찰스 호지킨슨의 지역 지원을 받았습니다.River Parett의 초기 작업 비용은 예산을 초과했고, 회사는 20,000파운드를 추가로 조달하고 통행료를 인상하기 위해 1839년에 두 번째 의회법이 제정되었습니다.지역 상인들은 이 법안에 반대하며 증액에 반대하려 했지만, 하원에서 그들을 대리하고 있던 벤자민 로비본드가 탄원서를 제출했고, 이것은 특별 위원회에 의해 조사되었고 [7]위조된 것으로 판명되었다.

랭포트에서 출발하는 경로는 패럿 강을 따라 강 섬과 합류했다.이곳에는 강 섬의 수위를 유지하기 위해 자물쇠가 설치되었고, 약 1.6km 상류의 2.3마일(3.7km) 운하는 웨스트포트를 향해 열렸고, 그곳에서 5개의 호프와 1개의 분지가 건설되었다.교차로에 있는 반쯤 잠겨서 높은 강으로부터 [6]운하를 보호했다.그라바트는 프로젝트의 일환으로 혁신적인 수문 세트를 설계한 것으로 알려져 있으며, 이를 "셀프-액티브"[8]라고 표현했습니다.이 운하는 1839년 5월 20일에 공식적으로 개통되었지만, 일부 상인들에게서 수위에 대한 불만이 제기되었고, 하천 구역의 [6]여울을 제거하기 위한 추가 작업이 요구되었다.그 프로젝트는 1840년에 완성되었고, 처음에는 이익이 [4]났다.웨스트포트 터미널은 두 개의 창고, Stukey와 Baghot이 소유한 석탄 생산장과 관리자 사무실을 얻었습니다.1842년 샤드 운하가 개통되었음에도 불구하고,[6] 스터키와 베이거샷의 배만 1843년에 10,402톤의 물품에 대한 통행료를 지불했다.주요 화물은 운하를 통해 운반되는 석탄과 [9]운하를 통해 수출되는 곡물이었다.다른 화물에는 들어오는 목재와 함께 조미료 창고에 보관된 목재와 나가는 돌,[10] 갈대 등이 있었다.

하지만, 경쟁은 더스턴-요빌 철도의 형태로 1847년에 시작되어 [4]1853년에 완공되었다.1853년 이전 6년간은 모두 1,400파운드를 넘는 수입을 보였지만 1857년에는 673파운드, [11]1871년에는 347파운드로 떨어졌다.1858년 갈대와 진흙을 제거하기 위한 대규모 개간 작업이 필요했고, 이로 인해 운하는 무역에 어려움을 겪었다.1866년에 [12]일민스터와 샤드를 통과하는 철도가 개통되었고, 운하에서 철도로 무역이 계속 이동하고 있다.1875년 웨스트무어에서 홍수가 발생하였고, 지역 지주들은 파렛 강에 Langport Lock을 열었습니다. 회사는 강 아래로 배수수를 운반하는 부서진 암거트를 수리할 여유가 없었기 때문입니다.자물쇠가 열린 상태에서는 통행료가 부과되지 않았고, 서머셋 드레인 법안이 개정되어 서머셋 드레인 커미셔가 무료로 리버 패럿 네비게이션 전체를 인수할 수 있게 되었습니다.그 법안은 1878년 7월 1일에 의회법이 되었다.이 법은 그 통제하에 있는 항해를 폐쇄하는 규정을 만들었지만, 모든 항해를 폐쇄해야 한다는 것을 의미했다.웨스트포트 운하 이용자들은 1880년에 운하를 유지할 것을 요청하는 탄원서를 제출했지만, 배수 위원들은 이러한 [13]일이 일어나도록 허용할 권한이 없다는 지시를 받았다.이 [4]운하는 1875년부터 항행으로 사실상 버려졌고 [5]1878년부터는 서머셋 강의 배수구로 사용되었다.

오늘은

Midelney 자물쇠의 잔해.견인로 너머에는 사우스무어 메인 배수구가 있습니다.

운하는 여전히 물을 포함하고 있으며, 미델니 선착장에서 운반할 수 있는 카누와 같은 가벼운 배로 항해할 수 있다.운하의 일부 개조는 1970년대에 [14]웨식스 수자원 관리국에 의해 이루어졌다.Midelney 자물쇠는 버려졌고, 햄브릿지의 웨스트무어 레인 다리는 낮아졌다.[5]웨스트포트 입구 브릿지는 터미널 창고 [2]건물과 마찬가지로 새롭게 [15]단장되었습니다.편의시설로서의 운하 개선과 소형 [9]보트의 항행 복구에 대한 현지 관심이 있다.

경로

웨스트포트 운하
범례
 랭포트
여강
 로 레인, 무첼니
 리버 패럿
Westmoor 펌핑 Stn + 배수
Midelney 잠금 장치(미사용)
 브리지
미델니 다리
 리버 섬과의 교차로
 보와 수문
 B3168 도로교
 리버 섬
 웨스트무어 레인, 햄브리지
 뉴 스쿨 브릿지
 처치 스쿨 브리지
 제3교
 나이트온 드라이브 브리지
 배링턴 브로드웨이 다리
웨스트포트 와프


운하는 웨스트포트에서 종료되었고, 살아남은 많은 구조물들이 있다.1836년에 건설되어 분지에 전면을 이루는 정사각형 3층짜리 창고는 2등급이지만, 현재는 그 일부가 [16]주택으로 사용되고 있다.1836년에 지어진 이 목재 저장소는 산업 [17]작업장으로서 새로운 용도를 발견했고, 운하 근로자들에 의해 사용되는 두 개의 반분리된 오두막은 여전히 운하 유역 [18]입구 근처에 자리를 차지하고 있다.운하 위로 배링턴 브로드웨이라고 불리는 트랙을 나르는 유역 입구의 다리는 리아스와 햄 스톤으로 지어졌고, 하나의 분할 [19]아치가 있었다.조금만 더 내려가면 거의 똑같은 다리가 [20]운하를 가로질러 나갑니다.B3168 웨스트포트-커리 리벨 도로는 웨스트포트 이래 서안을 따라 운행되어 왔지만 곧 도로와 운하 구간이 됩니다.육교가 예인로를 동쪽 둑으로 옮기고 운하는 햄브릿지의 [21]동쪽을 통과한다.

햄브릿지 근처에서는 견인로가 다시 서안으로 건너가 웨스트무어 다리가 교차합니다.이 값이 낮아져 내비게이션이 방해될 수 있습니다.리버 섬이 서쪽에서 합류하기 조금 전에 미들무어 다리는 예인로를 다시 동쪽 둑으로 운반합니다.미델니 브릿지는 미델니 브릿지(Midelney Bridge)까지 남아 있습니다.미델니 매너([22]Midelney Manor)로 가는 작은 길을 운반하는 또 다른 2등급 건물입니다.그것의 대부분은 16세기이며,[23] 19세기가 추가되었다.다리 아래 사우스무어 주 배수구는 해협과 평행하게 이어져 있으며, 서쪽 둑의 두 개 사이에 견인로가 끼어 있습니다.마침내 그것은 버려진 미델니 자물쇠에 도달한다.근처에는 1960년대에[24] 웨스트무어 메인 배수구의 선두에 세워진 미델니 펌프장이 있습니다.

다음을 사용하여 모든 좌표 매핑: 오픈스트리트맵
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포인트 좌표
(리소스 맵 링크)		 OS 그리드 참조 메모들
리버 패럿 정션 51°00′32§ N 2°49′55″w/51.009°N 2.832°W/ 51.009; -2.832(리버 패럿 분기점) ST417235 리버스 섬과 패럿
미델니 록 51°00′29§ N 2°50′02″w/51.008°N 2.834°W/ 51.008; -2.834(Midelney 잠금 장치) ST416234 사용되지 않다
웨스트포트 운하 시작 51°00′00§ N 2°51′00″w/51.000°N 2.850°W/ 51.000, -2.850(서항 운하 시작) ST404226 리버 섬과의 교차로
웨스트무어 다리 50°59′24§ N 2°51′11″w/50.990°N 2.853°W/ 50.990, -2.853(웨스트무어 브리지) ST401215 내렸다
웨스트포트 와프 50°58~30°N 2°52°41°W/50.975°N 2.878°W/ 50.975; -2.878(웨스트포트 워프) ST384194

참고 문헌

  • Body, G; Gallop, R (2006). Parrett River Trade. Fiducia Press. ISBN 978-0-946217-25-0.
  • Cross-Rudkin, Peter; et al. (2008). A Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland: Vol 2: 1830 to 1890. Thomas Telford. ISBN 978-0-7277-3504-1.
  • Cumberlidge, Jane (2009). Inland Waterways of Great Britain, 8th Ed. Imray Laurie Norie and Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3.
  • Dunning, Robert (1983). A History of Somerset. Chichester: Phillimore & Co. ISBN 978-0-85033-461-6.
  • Hadfield, Charles (1967). The Canals of South West England. David & Charles. ISBN 978-0-7153-4176-6.
  • Russell, Ronald (1971). Lost Canals of England and Wales. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-5417-9.

레퍼런스

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  2. ^ a b Body & Gallop 2006, 29~30페이지
  3. ^ 해드필드 1967, 페이지 85
  4. ^ a b c d "Somerset Country Archives". Archived from the original on 2 May 2006.
  5. ^ a b c 러셀 1971
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  8. ^ 크로스 루드킨 2008, 페이지 347
  9. ^ a b 사우스 서머셋 마을 계획
  10. ^ Body & Gallop 2006, 페이지 31-32.
  11. ^ 해드필드 1967, 페이지 90
  12. ^ Body & Gallop 2006, 32페이지
  13. ^ 해드필드 1967, 페이지 90-91
  14. ^ Cumberlidge 2009, 페이지 247
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  17. ^ Historic England. "Timber store at former canal basin (1056911)". National Heritage List for England. Retrieved 9 April 2011.
  18. ^ Historic England. "Pair of canal workers cottages (1222018)". National Heritage List for England. Retrieved 9 April 2011.
  19. ^ Historic England. "Canal bridge at entrance to former canal basin (1345946)". National Heritage List for England. Retrieved 9 April 2011.
  20. ^ Historic England. "Canal bridge, Hambridge and Westport (1236420)". National Heritage List for England. Retrieved 9 April 2011.
  21. ^ 무기조사, 1:25,000 지도
  22. ^ Historic England. "Midelney Bridge on road to Midelney Manor (1345913)". National Heritage List for England. Retrieved 9 April 2011.
  23. ^ Historic England. "Midelney Manor (1056918)". National Heritage List for England. Retrieved 9 April 2011.
  24. ^ 펌프장 통역 표지판