마르크 이삼바르 브루넬

Marc Isambard Brunel
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마크 이삼바드 브루넬 경

FRS 프리즈
Sir Marc Isambard Brunel by James Northcote.jpg
마크 이삼바드 브루넬 경
제임스 노스코트 지음
태어난
마르크 이삼바르 브루넬

(1769-04-25)1769년 4월 25일
프랑스 노르망디 해크빌
죽은1849년 12월 12일 (1849-12-12) (80세)
웨스트민스터, 런던, 영국
휴식처켄살 그린 묘지
국적.
  • 프랑스어(1769–1796)
  • 미국(1796~1849)
직종.기사.
로 알려져 있다템스 터널
배우자
(m.1799년)
아이들.
군 경력
얼리전스 프랑스 왕국
서비스/브런치프랑스 해군
근속 연수1786–1792
마크 이삼바드 브루넬 흉상, 런던 과학박물관

마르크 이삼바르 브루넬 FRSE(/bruˈnɛl/, 프랑스어: makk izɑba bba bbynll, 1769년 4월 25일 ~ 1849년 12월 12일)는 프랑스계 영국인[1] 기술자로 영국에서 [2]가장 유명하다.그는 템즈 터널을 건설했고 이삼바드 왕국 브루넬의 아버지였다.

프랑스에서 태어난 브루넬은 프랑스 혁명 중에 미국으로 도망쳤다.1796년, 그는 뉴욕시의 수석 엔지니어로 임명되었다.그는 1799년 런던으로 이사하여 소피아 킹덤과 결혼했다.템즈강 터널 건설 외에도 기계 엔지니어로서의 그의 작업은 영국 해군의 도르래 블록 생산을 자동화하기 위한 기계 설계를 포함했다.

브루넬은 이삼바르드라는 이름을 선호했지만, 더 유명한 아들과의 혼동을 피하기 위해 일반적으로 마크라는 이름으로 알려져 있다.

프랑스의 초기 생활

브루넬은 장 샤를 브루넬과 마리 빅토아르 르페브르의 둘째 아들이었다.장 샤를은 노르망디 해크빌의 부유한 농부였고, 마크는 가족 농장에서 태어났습니다.장남은 농장을 물려받고 차남은 승려가 되는 것이 관례였다.그래서 그의 아버지는 마르크에게 고전 교육을 시작했지만, 그는 그리스어나 라틴어를 좋아하지 않았고 대신 그림과 수학에 능숙한 모습을 보였다.그는 또한 어린 시절부터 매우 음악적이었다.

11살 때 그는 루앙에 있는 신학교로 보내졌다.신학교의 상급자는 그에게 목공을 배우도록 허락했고, 그는 곧 가구공의 기준을 달성했다.그는 또한 지역 항구에 있는 배들의 밑그림을 그렸다.그가 성직자가 되고자 하는 열망을 보이지 않자, 그의 아버지는 그를 루앙에 있는 친척들에게 머물도록 보냈고, 그곳에서 가족 친구가 그에게 해군 문제에 대해 가르쳤다.1786년, 이 학비의 결과로, 마크는 프랑스 호위함을 타고 해군 사관후보생이 되었고 그의 복무 기간 동안 서인도 제도를 여러 번 방문했다.그는 놋쇠와 [3]상아로 옥탄트를 만들어 [4]봉사할 때 사용했다.

브루넬이 해외에서 복무하던 1789년에 프랑스 혁명이 시작되었다.1792년 1월 브루넬의 호위함은 선원들에게 돈을 지불했고 브루넬은 루앙에서 친척들과 살기 위해 돌아왔다.그는 노르망디 주민 대부분이 그렇듯이 왕당파 동조자였다.1793년 1월, 루이 16세의 재판 기간 동안 파리를 방문하면서 브루넬은 현명하지 못한 방법으로 혁명의 지도자 중 한 명인 로베스피에르의 죽음을 공개적으로 예언했다.그는 다행히 목숨을 건진 채 파리를 벗어나 루앙으로 돌아왔다.하지만, 그가 프랑스를 떠나야 할 것이 분명했다.루앙에 머무는 동안 브루넬은 고아로 가정교사로 일하고 있는 젊은 영국 여성 소피아 킹덤을 만났다.그는 르아브르로 도망쳐 뉴욕으로 [4]향하는 미국 리버티호에 탑승했을 때 그녀를 남겨두고 떠날 수 밖에 없었다.

미국

브루넬은 1793년 9월 6일 뉴욕에 도착했고, 그 후 필라델피아와 알바니를 여행했다.그는 운하를 통해 허드슨강을 챔플레인 호수와 연결하는 계획에 참여했고 워싱턴에 건설될 새로운 국회의사당 건물의 설계도도 제출했습니다.심사위원들은 디자인에 매우 감명받았지만 선정되지는 않았다.[5][6]

1796년, 미국 시민권을 취득한 후, 브루넬은 뉴욕시의 수석 엔지니어로 임명되었다.그는 다양한 집, 부두, 상업 건물, 무기고, 대포 공장을 설계했다.1863년 [5]뉴욕 징병 폭동으로 문서가 파괴됐을 가능성이 높기 때문에 그가 뉴욕에서 수행한 프로젝트에 대한 공식 기록은 존재하지 않는다.

1798년, 저녁 식사 대화 중에 브루넬은 영국 해군이 매년 필요한 100,000개의 도르래 블록을 얻는 데 어려움을 알게 되었다.이것들은 모두 수작업으로 만들어졌다.Brunel은 생산을 자동화하는 일련의 기계에 대한 대략적인 설계를 신속하게 작성했습니다.그는 영국으로 항해하여 그의 발명품을 해군성에 제출하기로 결심했다.그는 1799년 2월 7일 해군 장관에게 소개장을 가지고 영국으로 항해했고, 3월 7일 그의 배인 핼리팩스는 팔머스에 [5]상륙했다.

영국

브루넬이 미국에 있는 동안, 소피아 왕국은 루앙에 남아 있었고 테러 통치 기간 동안 그녀는 영국 스파이로 체포되었고 매일 처형될 것으로 예상된다.그녀는 1794년 6월 로베스피에르 함락으로 겨우 목숨을 건졌다.1795년 4월에 왕국은 프랑스를 떠나 [7]런던으로 여행할 수 있었다.

브루넬은 미국에서 도착하자마자 런던으로 가서 킹덤과 연락을 취했다.그들은 1799년 11월 1일 홀본의 세인트 앤드류에서 결혼했다.1801년 그녀는 첫 번째 아이인 [8]소피아를 낳았고, 1804년 둘째 딸 엠마를 낳았고,[7] 1806년에는 위대한 엔지니어가 된 아들 이삼바드 킹덤을 낳았다.이삼바드 킹덤은 런던 첼시의 린지 하우스에서 자랐다.

범선에서의 고정용 다중 및 단일 시브 풀리 블록 1개

1799년 여름 동안 브루넬은 조셉 브라마를 위해 일했고 최근에 자신의 사업을 시작한 재능 있는 엔지니어 헨리 모드슬레이를 소개받았다.모드슬레이는 도르래 블록을 만들기 위한 기계의 작동 모형을 만들었고 브루넬은 해군 공사 감독관인 사무엘 벤담에게 접근했다.1802년 4월 Bentham은 포츠머스 블록 밀스에 브루넬의 블록 제조 기계를 설치할 것을 권고했다.브루넬의 기계는 비숙련 노동자들에 의해 이전 [9]생산 속도의 10배 수준으로 작동할 수 있었다.포츠머스에는 총 45대의 기계가 설치되었고 1808년까지 이 공장은 연간 13만 개의 블록을 생산하고 있었다.브루넬에게는 불행하게도 브루넬이 그 프로젝트에 2천 파운드 이상의 돈을 썼음에도 불구하고 해군성은 지불에 대해 망설였다.1808년 8월 그들은 1,000파운드를 내기로 합의하였고, 2년 후 그들은 17,[7]000파운드를 조금 넘는 금액을 지불하기로 동의하였다.

브루넬은 재능 있는 기계 엔지니어였으며, 포츠머스 블록 밀즈에서의 경험을 바탕으로 채텀과 울위치 조선소에서 영국 정부와의 계약을 체결하는 등 제재소 기계 개발에 많은 노력을 기울였습니다.그는 베니어판을 생산하기 위해 설계된 런던의 Battersea에 제재소를 지었고, 또한 기업가를 위한 제재소를 설계했다.그는 또한 군화를 대량생산하는 기계를 개발했지만, 이것이 완전히 생산되기 전에, 나폴레옹 전쟁이 끝나면서 수요가 중단되었다.브루넬은 1814년에 왕립학회 회원이 되었다.1828년, 그는 스웨덴 왕립 과학 아카데미의 외국인 회원으로 선출되었다.브루넬은 1834년 [10]미국 예술 과학 아카데미의 외국인 명예 회원으로 선출되었다.1845년에 그는 [11]에든버러 왕립 협회의 명예 회원으로 선출되었다.

채무자 감옥

브루넬은 수익성이 없는 프로젝트에 여러 번 관여하게 되었다.그 결과, 1821년 초에 그는 빚더미에 앉았고, 그 해 5월에 그는 사우스워크의 채무자 감옥인 킹스 벤치 교도소에 수감되었다.채무자 감옥에 수감된 죄수들은 가족과 함께 있는 것이 허용되었고, 소피아는 그와 동행했다.브루넬은 88일간 투옥되었다.석방될 가망이 없는 시간이 흐르자 브루넬은 러시아의 알렉산드르 1세와 편지를 주고받으며 차르를 위해 그의 가족과 함께 상트페테르부르크로 이주할 가능성에 대해서 말이다.영국이 브루넬과 같은 저명한 엔지니어를 잃을 가능성이 있다는 사실이 알려지자마자 웰링턴 공작과 같은 유력 인사들이 정부의 개입을 요구하기 시작했다.정부는 브루넬이 러시아로 갈 계획을 포기한다는 조건으로 그의 빚을 청산하기 위해 5천 파운드를 지급했다.그 결과 브루넬은 [12]8월에 출소했다.

템스 터널

주요 기사:템스 터널
1830년 건설 중 템즈강 터널 내부

1805년 템스 아치웨이 회사는 로테르히테와 라임하우스 사이의 템스강 아래 터널을 운전할 목적으로 설립되었다.Richard Trevithick은 터널 건설을 위해 회사에 고용되었다.그는 터널 작업을 위해 콘월 광부들을 이용했다.1807년에 터널은 모래에 부딪혔고 상황은 어렵고 위험해졌다.결국 1,000피트 이상이 완공된 후 터널은 폐기되었고, 윌리엄 제섭이 이끄는 전문가의 의견은 그러한 터널은 [13]실용적이지 않다는 것이었다.

브루넬은 이미 러시아의 네바강 지하에 터널을 건설할 계획을 세웠지만, 이 계획은 결실을 맺지 못했다.1818년 브루넬은 터널링 실드를 특허 취득했다.이것은 주철로 된 강화된 차폐로, 광부들은 터널 표면을 파면서 별도의 구획에서 작업합니다.주기적으로 방패는 큰 잭에 의해 앞으로 이동되고, 그 뒤의 터널 표면은 벽돌로 정렬됩니다.브루넬은 선박의 목재를 뚫고 나오는 동안 단단한 껍데기로 머리를 보호하는 선충인 테레도 나발리스로부터 터널링 방패의 영감을 얻었다고 주장되고 있다.브루넬의 발명은 런던 지하철 시스템과 다른 많은 터널을 건설하는 데 사용되는 후속 터널링 실드의 기초를 제공했습니다.브루넬은 테임즈강 아래에 터널을 파는데 그런 터널링 방패를 사용할 수 있다고 확신하고 관심을 가질 만한 모든 영향력 있는 사람들에게 편지를 썼다.마침내 1824년 2월에 회의가 열렸고 각각 50파운드의 2,128주가 청약되었다.1824년 6월, 템즈 터널 회사는 왕실의 동의에 의해 설립되었습니다.그 터널은 말이 끄는 [13]교통을 위해 만들어졌다.

템스 터널 건설에 사용되는 터널링 실드 도표

작업은 1825년 2월 로테르히테 둑에 직경 15m의 수직 갱도를 침몰시키면서 시작되었다.이것은 지름 50피트(15m)의 금속 고리를 만들고 그 위에 원형 벽돌 탑을 건설함으로써 이루어졌습니다.탑의 높이가 높아지면서, 그것의 무게가 링을 땅속으로 밀어 넣었고, 동시에 일꾼들은 링의 중앙에서 땅을 파냈다.이 수직축은 1825년 11월에 완성되었고, 헨리 모드레이의 회사에 의해 람베스에서 제조되었던 터널링 실드는 바닥에서 조립되었다.Maudslay는 프로젝트를 위해 증기 펌프도 공급했습니다.방패는 단면이 직사각형이고, 12개의 프레임으로 구성되어 있으며, 각 프레임은 다른 프레임과 독립적으로 앞으로 이동할 수 있습니다.각 프레임에는 한 사람이 터널 표면을 굴착할 수 있을 만큼 큰 세 개의 칸이 하나씩 들어 있었고, 전체 프레임에는 36명의 광부들이 타고 있었다.터널 표면에서 충분한 재료가 제거된 후 프레임은 대형 잭에 의해 앞으로 이동되었습니다.방패가 앞으로 나아가자 벽돌공들이 벽을 따라 늘어섰다.그 터널은 7,500,000개 이상의 [13]벽돌을 필요로 했다.

문제

브루넬은 현재 18세인 아들 이삼바드 킹덤 브루넬의 도움을 받았다.브루넬은 가장 낮은 지점에서 강바닥 아래로 14피트 이상 터널을 통과하지 못하도록 계획했었다.이로 인해 나중에 문제가 발생.브루넬을 방해한 또 다른 문제는 그 회사의 회장인 윌리엄 스미스가 터널링 실드가 불필요한 사치이며 전통적인 방법으로 터널을 더 싸게 만들 수 있다고 생각했다는 것이다.그는 브루넬이 수석 엔지니어로 교체되기를 원했고 끊임없이 그의 지위를 약화시키려 했다.다행히 그 방패는 그 가치를 금방 증명했다.터널링을 하는 동안 브루넬과 그의 보조 기술자 둘 다 건강이 좋지 않았고 한동안 이삼바드는 모든 작업 [14]부담을 떠안아야 했다.

강바닥과 가까워 터널면이 침수된 사례가 몇 차례 있었고, 1827년 5월에는 강바닥에 나타난 거대한 구멍을 메워야 했다.마침내 템즈 터널 회사의 자원이 소모되었고, 더 많은 자금을 모으려는 노력에도 불구하고, 터널은 1828년 8월에 폐쇄되었다.브루넬은 회장의 계속되는 반대에 좌절하여 자리에서 물러났다.그는 클리프톤 현수교를 [14]설계하는 그의 아들 이삼바드를 돕는 것을 포함한 다양한 토목 공학 프로젝트에 착수했습니다.

1832년 3월 윌리엄 스미스는 템스 터널 회사의 회장직에서 물러났다.그는 그 프로젝트 내내 브루넬의 눈엣가시였다.1834년 정부는 템즈 터널 회사에 246,000파운드의 대출에 동의했다.기존의 80톤 터널링 실드는 제거되었고 지하에 함께 장착되어야 하는 9,000개의 부품으로 구성된 개량된 140톤 실드로 대체되었다.터널링은 재개되었지만 펌프가 침수된 사례가 여전히 있었다.광부들은 오염된 물의 끊임없는 유입에 영향을 받았고 많은 사람들이 병에 걸렸다.터널이 와핑 해안으로 접근하면서 로터히테호와 비슷한 수직 갱도를 가라앉히는 작업이 시작되었다.이것은 1840년에 시작되었고 [15]완성하는데 13개월이 걸렸다.

1841년 3월 24일 브루넬은 어린 빅토리아 여왕으로부터 기사 작위를 받았다.이것은 터널의 진행에 큰 관심을 보였던 앨버트 왕자의 제안이었다.터널은 1842년 8월 1일 강의 와핑 쪽에서 개통되었다.1842년 11월 7일 브루넬은 한동안 그의 오른쪽 옆구리가 마비되는 뇌졸중을 앓았다.마침내 1843년 3월 25일 템스 터널이 공식적으로 개통되었고 브루넬은 건강이 좋지 않았음에도 불구하고 개막식에 참가했다.개통 15주 만에 100만 명이 터널을 찾았다.1843년 7월 26일 빅토리아 여왕과 앨버트 왕자가 방문했다.비록 말이 끄는 교통을 위한 것이었지만,[15] 터널은 보행자 전용이었다.

이후의 개발

1865년 이스트 런던 철도 회사는 템즈 터널을 20만 파운드에 구입했고 4년 후 첫 열차가 그곳을 통과했다.그 후, 터널은 런던 지하철 시스템의 일부가 되었고, 오늘날에도 이스트 런던 라인의 런던 오버그라운드의 [16]일부로 사용되고 있습니다.

로테르히테에 있는 엔진하우스는 1975년 자선신탁에 인수돼 2006년 브루넬 박물관으로 바뀌었다.

후생

켄살 그린 묘지에 있는 브루넬 가족 묘지입니다

그의 가장 큰 업적인 템즈강 터널이 완공된 후 브루넬은 건강이 좋지 않았다.그는 그의 아들 이삼바드를 여러 프로젝트에서 도왔음에도 불구하고 다시는 주요 임무를 수락하지 않았다.그는 아들의 업적을 자랑스러워했고 1843년 7월 19일 브리스톨에서 SS 대영제국의 출범식에 참석했다.1845년에 브루넬은 또 다른 심각한 뇌졸중을 앓았고 그의 오른쪽은 거의 완전히 마비되었다.1849년 12월 12일 브루넬은 80세의 나이로 세상을 떠났고 그의 유해는 런던의 켄살 그린 묘지에 묻혔다.그의 아내 소피아는 같은 음모에 묻혔고, 10년 [16]뒤 아들 이삼바드가 뒤를 이었다.

레퍼런스

인용문

  1. ^ "Sir Marc Isambard Brunel French-British engineer". Encyclopedia Britannica.
  2. ^ 롤트 1957, 페이지 6
  3. ^ 브루넬(1822).
  4. ^ a b Bagust (2006), 11-16페이지.
  5. ^ a b c Bagust (2006), 페이지 17-21.
  6. ^ Kentley, Hulse & Elton (2006), 페이지 15-16.
  7. ^ a b c Bagust (2006), 페이지 22-50.
  8. ^ 세례등록부에는 세례 27.1.01로 기재되어 있습니다.
  9. ^ 길버트(1965), 페이지 4-6.
  10. ^ 미국 예술 과학 아카데미, 페이지 73
  11. ^ Waterston & Shearer (2006), 131페이지.
  12. ^ 바구스트(2006), 페이지 51-57.
  13. ^ a b c 바구스트(2006), 페이지 62-70.
  14. ^ a b Bagust (2006), 페이지 71-80.
  15. ^ a b Bagust (2006), 87-96페이지.
  16. ^ a b Bagust (2006), 97-100페이지.

원천

추가 정보

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Marc Isambart Brunel과 관련된 미디어가 있습니다.
Wikisource는 1911년 브리태니커 백과사전 기사 "Brunel, Marc Isambard 경"의 본문을 가지고 있다.