엑서터 세인트 토마스 역

Exeter St Thomas railway station
이 기사는 영국 엑세터의 한 역에 관한 것이다. 유사한 이름의 다른 역에 대해서는 Exeter 철도역(동음이의)을 참조하십시오.
엑서터 세인트 토머스
National Rail
Exeter St Thomas - October 2019 (cropped).jpg
위치세인트 토마스, 엑서터, 엑서터
잉글랜드
좌표50°43′02″N 3°32′19″w / 50.71713°N 3.53858°W / 50.71713; -3.53858좌표: 50°43′02″N 3°32′19″W / 50.71713°N 3.53858°W / 50.71713; -3.5385858)
격자 참조SX914919
관리 대상그레이트 웨스턴 철도
플랫폼2
다른 정보
스테이션 코드EXT
분류DfT 카테고리 F1
역사
원회사남데본 철도
그룹화 전그레이트 웨스턴 철도
그룹화 후그레이트 웨스턴 철도
주요일자
열린1846
승객
2016/17Increase 0.25만1000명
2017/18Steady 0.25만1000명
2018/19Decrease 224만3000명
2019/20Decrease 222만 4천
2020/21Decrease 102만
목록 작성 건물 – II등급
특징엑서터 세인트 토마스 역
지정된1974년 6월 18일
참조번호133347[1]
메모들

엑서터 세인트 토마스 역은 영국 엑서터에 있는 교외 철도역이며, 세인트 토마스 교외와 강변 지역에 서비스를 제공하고 있다. 그 역은 코윅 가에 입구가 있는 낮은 고가도로 위에 있다.[2] 그것은 엑서터 세인트 데이비스로부터 74개의 체인(1.5km) 아래, 런던 패딩턴에서 브리스톨 템플 미드를 통해 측정된 194마일 66개의 체인(313.5km)이다.

그 역은 현재 술집과 나이트클럽에 사용되었던 이전 역 건물과 함께 인원을 받지 못하고 있다. 주로 그레이트 웨스턴 철도가 운행하는 지방 열차가 운행한다. 엑세터(Exeter)에서 유일하게 열거된 역(등급 II)이다.[1]

역사

이 역은 1846년 5월 30일 남데본 철도에 의해 개통되었다.[3] 이 회사는 세인트 데이비드의 브리스톨과 엑서터 철도역을 공동으로 이용했지만, 세인트 토마스는 자체 역이었다. 비록 501야드(458m)의 석조 고로에 건설되었지만, 철도는 도시 중심부와 엑서터 운하의 정박지에 더 가까웠다. 1862년까지 입장권은 세인트 토마스와 엑세터 서쪽 역 사이에만 팔렸으며, 세인트 데이빗과 북쪽에는 팔리지 않았다.[4]

이 철도는 1847년 9월 13일부터 1848년 9월 9일까지 대기열차로 운행되었다. 모든 사우스 데본 기차역에는 독특하게도 엔진 하우스가 없었기 때문에, 운전자는 여기에 정차되어 있는 동안 파이프의 압력에 맞서 브레이크를 밟아야만 했다.[5]

원래 역은 노선의 도시 쪽에 175피트(53m)의 플랫폼이 있는 단일 트랙을 특징으로 했다. 역의 북쪽 끝에 도로 높이에 작은 예약 사무소가 세워져 승강장으로 올라가는 계단이 있었다. 고가도로는 이 지점에서 플랫폼에 맞도록 5피트 넓혔다.

1847년에 더 큰 사무실, 플랫폼 위로 흘린 기차, 그리고 플랫폼의 길이를 260피트까지 늘리기 위한 확장을 포함한 몇몇 개선들이 완료되었다.

1851년 조지 헤넷은 티그마우스에서의 부두에 기차로 가져온 석탄을 분배할 수 있는 곳에서 세인트 토마스 지역에 석탄 저장소를 건설할 수 있는 허가를 받았다. 이것은 역의 북쪽에 있는 선의 도시 쪽에 지어졌다. 헤넷은 1857년에 죽었고 그 창고는 결국 로버트 워드에 의해 점령되었다. 1884년에 폐쇄되었지만 워드는 1930년까지 그 땅을 계속 구내로 사용했다. 이 부지는 현재 그레이트 웨스턴 철도 직원 협회 직원 클럽이 차지하고 있다.

1861년 서쪽(도시에서 멀리 떨어진)에 고가도로가 확장되었고, 두 번째 트랙이 사용되어 두 번째 승강장이 건설될 필요가 있었다. 고가도로의 도시 쪽에는 우아한 2층짜리 건물들이 새로 지어졌고, 양 플랫폼에 걸쳐 새로 지은 기차 창고가 세워졌다.

열차 창고는 1960년대에 철거되었고 현재 그 역은 인원수가 없다. 1861년 건물은 이전에 중국 식당과 나이트클럽으로 사용되었다. 2015년 이후 그 건물은 버려진 채 서있었고 문과 창문들을 걸어 놓은 채 황폐해졌다.

그 역은 닥터에게 폐쇄를 제안받았다. 비칭의 "영국 철도의 재편성" 보고서는 공개되었지만 여전히 공개되어 있다.[6]

서비스

엑머스발 파이그톤행 열차

대부분의 열차는 리비에라 선에 있는 그레이트 웨스턴 철도에 의해 파잉턴 선으로 운행되며, 파이그톤 선은 일반적으로 엑서터 세인트 데이비드의 동쪽과 아보셋 선을 따라 엑서머스를 오가고 있다. 브리스톨 템플 미즈, 플리머스, 펜잔스와 같은 몇몇 다른 서비스들은 런던 패딩턴을 하루에 한 번 왕복하는 직영 서비스를 통해 더 먼 곳으로 운행된다.[7]

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
엑서터 세인트 데이비스 그레이트 웨스턴 철도
리비에라 선 		스타크로스

참조

  1. ^ a b Historic England. "St Thomas Railway Station (1333347)". National Heritage List for England. Retrieved 20 July 2016.
  2. ^ Oakley, Mike (2007). Devon Railway Stations. Wimbourne: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
  3. ^ MacDermot, E T (1931). History of the Great Western Railway, volume II 1863-1921. London: Great Western Railway.
  4. ^ Kay, Peter (1993). "The First St Thomas". British Railway Journal. Wild Swan Publications (45): 244–254. ISSN 0265-4105.
  5. ^ Kay, Peter (1991). Exeter - Newton Abbot: A Railway History. Sheffield: Platform 5 Publishing. ISBN 1-872524-42-7.
  6. ^ The Reshaping of British Railways (PDF). London: British Railways Board. 1963. p. 113.
  7. ^ "London and Birmingham - Devon and Cornwall" (PDF). National Rail Timetable. Network Rail. Archived from the original (PDF) on 26 September 2015. Retrieved 4 September 2015.

추가 읽기

  • Beck, Keith; Copsey, John (1990). The Great Western in South Devon. Didcot: Wild Swan Publication. ISBN 0-906867-90-8.
  • Cooke, RA (1984). Track Layout Diagrams of the GWR and BR WR, Section 14: South Devon. Harwell: RA Cooke.