마이크로카

1957년 하이켈 카빈 버블카

2012년 르노 트위지 사분면

2015 스즈키알토케이카

마이크로카는 종종 가장 작은 크기의 자동차에 사용되는 용어인데,^[1] 세 개 또는 네 개의 바퀴와 종종 700 cc(43 cu in) 미만의 엔진을 가지고 있다. 구체적인 마이크로카 종류로는 버블카, 사이클카, 인바카, 사륜차, 배뇨차 등이 있으며, 일본 등가로는 케이차가 있다.

마이크로카는 흔히 일반 자동차에 대한 별도의 규제로 다루어지며, 등록과 인허가 요건이 완화된다.

전임자

Voetuette는 1895년부터 1910년까지 제조된 일부 소형 자동차와 세발자전거에 의해 사용되는 용어다.

사이클카는 주로 1910년대 후반에서 1920년대 후반 사이에 제작된 소형, 경량, 저렴한 자동차의 일종이다.

유럽 1940-1970: 마이크로카

1952-1958 SMZ S-1L

1955-1964 메서슈미트 KR200

1959-1962년 BMW 이세타

1965년 필 P50

마이크로카(초기 등가물을 가구 또는 사이클카로 불렀다)로 기술된 최초의 자동차는 제2차 세계대전에 이어 영국과 독일에서 만들어졌으며, 1960년대까지 인기를 유지했다. 그것들은 원래 미니카로 불렸지만, 후에 마이크로카로 알려지게 되었다.

프랑스도 '가구테스'라고 불리는 비슷한 소형차들을 대량 생산했지만, 해외에서는 거의 팔리지 않았다.

특성.

마이크로카는 서너 개의 바퀴를 가지고 있지만, 대부분 3륜차여서, 많은 나라에서, 그들이 낮은 세금을 받을 자격이 있고 오토바이로서 허가를 받았다는 것을 의미했다.^[2] 또 다른 공통적인 특징은 엔진 배기량이 700cc(43cuin) 미만이라는 것이지만,^[3]^[2]^[4] 1,000cc(61cuin) 이하의 엔진을 가진 여러 자동차도 마이크로카로 분류되었다.^[5]^[1]^{: 7} 종종, 이 엔진은 원래 오토바이용으로 설계되었다.^[6]

역사

마이크로카는 제2차 세계대전 이후 오토바이 운송이 보편적으로 사용되던 해에 유래했다.^[7]^{: 7} 더 나은 날씨 보호를 제공하기 위해, 세 바퀴 달린 마이크로카는 영국에서 인기가 증가하기 시작했다. 마이크로카는 오토바이 면허증만으로 운전될 수 있다.^[2]^[8] 최초의 마이크로카 중 하나는 1949년 본드 미니카였다.

마이크로카는 유럽에서도 인기를 끌었다. 값싼 개인용 자동차 운송수단에 대한 수요가 나타났고, 그들의 연료 효율은 마이크로카가 1956년 수에즈 사태로 인해 연료 가격이 상승했을 때 훨씬 더 중요해졌다는 것을 의미했다.^[6]^[9]

마이크로카 붐은 더 큰 차들이 인기를 되찾은 1950년대 후반까지 지속되었다.^[9]^[10] 저렴한 가격에 더 큰 사이즈와 성능을 제공했던 미니 1959년 도입은 마이크로카 인기가 하락하는 데 한몫했다.^[2] 마이크로카 생산은 미니, 시트로엥 2CV, 피아트 500, 르노 4와의 경쟁으로 인해 1960년대 말까지 대부분 중단되었다.

버블카

1950년대와 1960년대의 몇 대의 마이크로카는 버블카라는 별명이 붙여졌다.^[11]^[12] 이는 메서슈미트 KR175와 메서슈미트 KR200, FMR Tg500과 같은 차량의 항공기 형태 버블 캐노피 덕분이었다. 이세타와 같은 다른 마이크로카들도 거품 같은 외모를 지니고 있었다.

독일의 버블카 제조업체로는 전 군용기 제조업체인 메서슈미트와 하이켈이 포함됐다. BMW는 이탈리아산 이소 리볼타 이세타를 자신들의 오토바이의 엔진을 이용해 라이선스 하에 제조했다.

영국은 하이켈 카빈과 이세타를 면허로 만든 우측 드라이브 버전을 가지고 있었다. 영국판 이세타는 영국의 삼륜차법을 활용하기 위해 일반 이세타 디자인에서 좁은 트랙의 바퀴쌍 대신 뒷바퀴 하나만 달아서 제작했다. 필 트라이던트를 포함한 영국의 토종 3륜 마이크로카도 있었다.

시트로엥 시제품 C, FMR Tg500, 풀다모빌, 하이켈 카빈, 이세타, 메서슈미트 KR175, 메서슈미트 KR200, 필 P50, 필 트라이던트, SMZ S-1L, 트로이 200, 클레인슈니트 F125 등이 그 예다.

유럽 1990-현재

최근의 마이크로카에는 2001년형 아이삼 5xx 시리즈가 포함되어 있다. Smart Fortwo는 종종 미국에서 마이크로카라고 불린다.^[13]^[14] 그러나 그것은 대부분의 마이크로카와는 달리 자동차 면허를 필요로 한다.

생산에 도달한 전기로 구동되는 마이크로카에는 1987년 시티엘, 1990년 자동차 OFT 스파키아, 1999년 코빈 스패로우, 2001년 REVAi, 2009년 타차리 제로, 2011년 부활한 필 P50 등이 포함된다.

사분위수법

유럽 연합은 1992년에 4중구 범주를 도입했다. 그 이후 몇몇 유럽 국가에서는 마이크로카가 일반 자동차와 분리되어 정부에 의해 분류되며, 때로는 오토바이나 모페드와 같은 규제를 사용한다. 따라서 일반 자동차에 비해 마이크로카는 등록과 인허가 요건을 완화하는 경우가 많고, 세금과 보험료 인하 대상이 될 수 있다.

일본: 케이 자동차

케이차는 승용차(케이카 또는 케이클래스), 마이크로밴, 케이 트럭(케이클래스 픽업트럭) 등 가장 작고 제한적인 전력고속도로 법륜자동차의 일본 법정분류다.