시티엘

CityEl
미니엘
CityComMiniEl.JPG
1992년 미니-엘 'Basic' 측면도
개요
유형전기자동차
제조사El Trans A/S (1987-1988)
Eltrans1 A/S(1991-1995)
Eltran89 A/S(1995-199?)
CityCom GmbH(2012-현재
부르기도 한다.엘러트
생산1987년 현재의
조립덴마크, 독일
디자이너슈틴 볼머 옌센
차체 및 섀시
클래스마이크로카
보디 스타일리프팅 보디워크
파워트레인
전기 모터4.5kW 전기 모터[1]
배터리4.8 kWh 리튬 철 인산염[1]
범위70-90km(43-56mi)
치수
연석 중량210–190 kg(463–617 lb)

시티엘은 3륜 경량 전기차로 원래 덴마크에서 설계·제작되었으나, 현재 시티컴 GmbH가 독일에서 제작하고 있다.

역사

시티엘은 원래 랜더스에서 덴마크 회사인 엘트랜스 A/S에 의해 미니엘로 개발되었고 1987년에 이들에 의해 처음으로 시장에 출시되었다. 1988년 엘트랜스 A/S와 후속 제조사 2곳(1993년 엘트랜스89 A/S, 1995년 시티컴 A/S)의 생산을 포기해야 했던 후, 시티컴 일렉트로블리 덴마크 A/S로 한 번 더 시도한 뒤 독일 투자자가 인수해 오브로 회사를 옮겼다. 2009년 스마일즈 AG로 개칭하여 자체 브랜드 외 다른 브랜드의 전기차를 판매하기 시작하였으나, 3년 후 스마일즈는 자금난을 겪었고 시티컴 GmbH와 함께 시티엘의 생산이 재개되었다.

이 차량은 한 사람용이며 중앙에 착석한다. 기존 도어보다는 차량 상단 절반 전체가 기체 스트럿에 위쪽으로 쏠려 조종석에 접근할 수 있다. 옵션인 유아용 시트는 엔진실 앞좌석 뒤에 앉아 뒤쪽을 향하면서 어린이(최대 30kg)를 차에 태울 수 있도록 한다. 일부 국가에서는 전기 모터사이클로 분류되지만 운전자는 자동차와 같은 제어 장치(스티어링 휠, 브레이크 및 스로틀 페달)를 작동한다.

제작이 시작된 이래 지금까지 3가지 바디스타일이 있었다. 'Basic' 버전은 완전히 견고한 지붕을 가지고 있다. 일부 버전에는 플렉시글라스 사이드 윈도우가 있다. 컨버터블은 시티컴이 만든 완전 오픈형 노 롱머였다. 그 자리에 'Targa' 버전은 착탈식 중앙 소프트 상단이지만 견고한 리어 윈도우로 제작되었다. 미국에서 시티 엘은 다른 지붕과 함께 팔렸다. 섬유유래로 만들어졌다.[2] 이 지붕은 공장에서 지은 시티 엘 지붕과는 약간 다르다.

1997년 도시 엘 '타르가'(또는 '재미')

기술 사양

The older version had a 36-volt, 0.8 kW motor and in 1990 a 2.5 kW motor with three 80 Ah lead acid batteries, a 40 km/h (25 mph) (Series1) to 55 km/h (34 mph) (Series2 and up) top speed and a range of 60 to 70 km (37 to 43 mi) (Series1) or 40 to 50 km (25 to 31 mi) (Series2). 시리즈2 이상에서 소비된 거리는 7~9kW·h/100km이다. 신형 팩트포에는 4개의 납산 배터리가 탑재돼 최고 속도 63km/h(39mph)와 70~90km(43~56mi)의 사거리를 제공하는 훨씬 나은 4kW 전기모터가 탑재됐다. 소비량은 3.5~5kW·h/100km이다. 팩트 포가 도입되자 스마일리는 대안으로 리튬이온 배터리를 내놓기 시작해 차량 사거리가 120km(75mi)를 넘었다. 시티 엘은 매니아들에 의해 정기적으로 개조되고 있으며 니켈-카드뮴 배터리나 다른 리튬이온 배터리 같은 대체 배터리로 구동되는 시티 엘스를 흔히 볼 수 있다. 이러한 배터리를 사용함으로써 엘시티에 주어진 성능과 사거리를 개선하여 도시 교통에 보조를 맞출 수 있을 만큼 가속도가 높은 실용적인 마을 통근 차량이 되었다.

43V 100Ah 리튬이온 업그레이드 시티 엘

시티 엘의 무게는 280kg(620lb)이며, 앞쪽 끝은 꽤 쉽게 들어올릴 수 있다. 배터리를 제거하면 세 사람이 시티 엘을 땅에서 들어올리는 것이 가능하다. 시티 엘에 100개의 아선더스키 리튬이온 배터리를 장착하면, 자동차는 약 70kg(150lb) 가벼워져 일부 모터바이크의 무게보다 훨씬 가볍다. 이 때 운전자는 시티 엘이 날아다니는 것을 막기 위해 시속 50km(31mph) 이상의 적당한 횡방향으로 운전하는 것에 극도로 주의해야 한다.

시티 엘은 2017년 3월 현재 48V 리튬 철 인산염 배터리를 탑재한 4.5kW 모터로 60–100 Ah, 즉 4.8kWh까지 저장할 수 있다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c "CityEL technische Daten" [CityEl Technical Data]. cityel.de (in German). Retrieved 2017-03-04.
  2. ^ 1993 CityCom City-El avalbum.com
  • 한스-울리히 폰 멘데, 마티아스 디츠 & 베네딕트 태셴(Sep 1994), 클라인와겐, 스몰 카, 펫티스 보가스, 태셴. ISBN 3-8228-8910-5
  • 2005년 7월 27일, 독일 TV 채널 NDR Fernsehen에서 TV 프로그램 "Das! mobil"의 CityEl에 대한 보도
  • 독일 잡지 솔라모빌의 보도, 55/56, 57, 59호. ISSN 0941-102X

외부 링크