러시아 순양함 바얀(1900년)

바얀 닻
역사
러시아 제국
이름	바얀
네임스케이크	보얀
주문된	1898년 5월
빌더	Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer, 프랑스
눕다	1899년 3월
시작됨	1900년 6월 12일
완료된	1902년 12월
발동.	일본에 의해, 1905년 1월 1일
운명	1904년 12월 9일 선크
일본.
이름	아소.
네임스케이크	아소 산
획득한	1905년 1월 1일
커미셔닝됨	1905년 8월 22일
가동중	1908
재분류됨	훈련선으로1908번길 미니레이어로서 1920년 4월 1일
스트리킨	1930년 4월 1일
운명	목표물로 침몰, 1932년 8월 4일
일반적 특성
클래스 및 유형	바얀급 장갑 순양함
변위	7,927 t)
길이	449ft(제곱.9m)
빔	57피트 6인치(17.5m)
드라우트	22피트(6.7m)
설치된 전원	벨빌 보일러 26대 16,500 ihp(12,300kW)
추진	2개의 샤프트, 2개의 수직 트리플 엔진 증기 엔진
속도	21kn(39km/h; 24mph)
범위	10노트(19km/h; 12mph)에서 3,900nmi(7,200km/4,500mi)
보완	573
무장을	구축된 상태: 2 × 싱글 8 in (1968 mm) 총 8 × 싱글 6 in (1968 mm) 총 20 × 단일 75 mm(3인치) 포 2 × 단일 15 in (380 mm) 어뢰관 아소 외상은 다음과 같다. 2 x 8인치(200 mm)의 총 8 × 단일 6.0 in (1968 mm) 포 16 × 단일 3 in (76 mm) 포 2 × 단일 18 in (460 mm) 어뢰관
갑옷	벨트: 3.9–7.9인치(100–200 mm) 데크: 2.0인치(50mm) 포탑: 6.3인치(160mm) 바베트: 6.7인치(170mm) 코닝 타워: 6.3인치(160mm)

순양함 바얀(러시아어: бан)은 20세기 첫 10년 만에 러시아 제국 해군을 위해 건조된 바얀급 기갑 순양함 4척의 이름난 배였다.그 배는 러시아에서 이용 가능한 용량이 없었기 때문에 프랑스에서 건조되어야 했다.바얀은 완공 후 제1태평양 중대에 배속되어 1903년 말부터 포트 아서(Port Arthur)에 근거지를 두고 있었다.그녀는 1904-05년 러일전쟁 초기 아서항 전투에서 작은 피해를 입었고, 구축함이 항만 밖으로 순찰을 돌 때 그들을 지원했다.1904년 7월 일본군의 진지를 포격한 후, 그 배는 기뢰에 부딪혀 이후 몇 달 동안 활동을 중단했다.바얀은 아서항 공성 때 침몰한 뒤 전쟁 후 일본군에 의해 구출되었다.

일본 제국 해군(IJN)에 의해 아소로 개명된 그녀는 광범위한 수리 끝에 훈련선으로 복무했다.이 배는 1917년 미니어처로 개조된 뒤 1930년 해체돼 목표선 역할을 했다.그녀는 결국 1932년에 표적으로 침몰되었다.

설계 및 설명

기존 러시아 장갑 순양함과는 달리 바얀급 함정은 함대의 정찰병으로 설계됐다.^[1]그것들은 전체 길이가 449피트 7인치(137.0m)이고 수직선 사이는 443피트(135.0m)이다.이들은 최대 빔이 57피트 6인치(17.5m), 드래프트 22피트(6.7m), 길이 7,802톤(7,927t)이었다.이 배에는 573명의 선원이 타고 있었다.^[2]

바얀 등급은 2개의 수직 3중 확장 증기 엔진을 가지고 있었는데, 각각 26개의 벨빌 보일러가 제공하는 증기를 이용해 프로펠러 샤프트 한 개를 운전한다.순양함을 21노트(39km/h; 24mph)로 추진하기 위한 총 1만6,500개의 마력(12,304kW)용으로 설계된 이 엔진은 1902년 10월 바얀의 해상 시험 동안 실제로 1만7,400 ihp(1만3,000kW)를 개발해 최대속력 20.9노트(38.7km/h; 24.1mph)까지 끌어올렸다.^[3]그녀는 최대 1,100톤의 석탄을 운반할 수 있었고, 이것은 그녀에게 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 3,900해리(7,200km; 4,500mi)의 거리를 주었다.^[4]

바얀의 주 무장은 상부구조의 앞뒤에 하나의 포탑에 8인치(203mm) 45칼리브르 총 2발로 구성됐다.그녀의 6인치(152 mm)짜리 8개의 총은 배의 선체 측면에 있는 캐세마이트에 장착되었다.^[5]항토르페도 보트 방어는 75밀리미터(3.0인치) 50칼리브 포 20개로 제공됐으며, 이 중 8개는 선체 측면의 캐세마이트와 상부 구조물에 탑재됐다.나머지 총기는 피벗 마운트에 있는 6인치 포탄 위쪽에 총 보호막이 달려 있었다.바얀은 또 47밀리미터(1.9인치) 8개와 37밀리미터(1.5인치)짜리 하치키스 총 2발을 장착했다.이 배에는 15인치(381mm)짜리 어뢰관이 두 개씩이나 물에 잠겨 있었다.^[4]

그 배는 하비 무장을 처음부터 끝까지 사용했다.그녀의 수선 벨트는 그녀의 기계 공간보다 7.9인치 두께였다.앞뒤로 3.9인치(100mm)로 줄었다.상부 장갑 스트레이크와 케이스마이트를 보호하는 장갑의 두께는 2.4인치(60mm)이었다.장갑 데크의 두께는 2인치(50 mm)였으며, 중앙 배터리 위에서는 단일 플레이트였지만, 다른 곳에서는 두 개의 0.39인치(10 mm) 플레이트에 1.2인치(30 mm) 플레이트로 구성되었다.포탑 옆면은 5.9인치(150mm)의 장갑으로 보호되었고 지붕은 1.2인치 두께였다.바베트는 두께 6.7인치(170 mm)의 장갑판으로 보호되었다.콘닝 타워의 측면은 6.3인치(160 mm) 두께였다.^[6]

건설 및 경력

바얀의 이름을 딴 바얀은 1898년 5월 라세인수르메르의 프랑스 조선소 포르게스 외 샹티에 드 라 메디테라네에서 러시아 조선소 내 가용 용량이 없어 주문해야 했다.^[7][8]이 배는 1899년 2월에 하역되어 1900년 6월 12일에 진수되었다.^{[Note 1]}바얀은 1903년^[9] 2월 완공되었고 로버트 위렌 1등 선장의 지휘를 받아 크론슈타트로 항해하기 전에 그리스, 이탈리아, 북아프리카를 항구로 방문했다.^[10]1903년 4월에 도착한 그녀는 몇 달 동안만 그곳에 있다가 8월 7일 아더항으로 출발했다.^[11]바얀은 프랑스 구축함 체사레비치와 함께 12월 2일에 도착했고 그들은 둘 다 태평양 제1함대에 배치되었다.^[12]

1904년 2월 9일 밤 IJN은 포트 아서(Port Arthur)에서 러시아 함대를 기습 공격했다.바얀은 초기의 어뢰정 침입에 맞지도 않았고 다음날 아침 도고 헤이하치로 제독이 지휘하는 연합 함대가 공격했을 때 정렬했다.도고는 자신의 배들의 기습적인 야간 공격이 그것보다 훨씬 더 성공적일 것으로 예상하여 러시아군이 심하게 흐트러지고 약해질 것을 예상하였지만, 그들은 놀라움에서 회복되어 그의 공격에 대비하고 있었다.일본 함정은 근해에서 순찰을 하던 순양함 보야린이 포착해 러시아 함정에 경고한 바 있다.도고는 주무장으로 러시아 해안 방어선을 공격하고 2차 포로로 함정을 교전하는 방식을 택했다.일본 8인치(203mm)와 6인치 포가 러시아 선박에 대수롭지 않은 피해를 입혔고 이로 인해 모든 화력이 상대 선박에 어느 정도 집중되면서 그의 화력을 분산시킨 것은 서투른 결정이었다.바얀은 9번의 안타와 수많은 파편으로 인해 피상적인 피해를 입었고, 6명의 승무원이 사망하고 35명이 부상을 입었다.이 배는 전투 중 8인치, 6인치 100개, 75밀리미터 160개의 포탄을 발사했다.^[13]

바얀의 손상은 며칠 만에 수리되었고, 그 후 순양함은 아서 항구에서 순찰했다.보호 순양함 노빅과 함께 이 배는 1904년 3월 11일 구축함 스테레구시치를 지원하기 위해 정렬되었다.일본 구축함들의 공격을 받아 구조대가 도착하기도 전에 함정이 침몰했다.^[14]4월 13일 새벽, 러시아 구축함 스트라스니호는 순찰을 하던 중 어둠 속에서 일본 구축함 4척과 함께 함락되었다.일단 그녀의 선장이 그의 실수를 깨닫자, 그 러시아 배는 탈출하려고 시도했지만 일본 포탄이 그녀의 어뢰 중 하나를 맞고 폭발하게 한 후에 실패했다.이때쯤 바얀은 지원을 위해 정렬했지만 일본 순양함 대대가 공격하기 전에야 5명의 생존자를 구출할 수 있었다.스테판 마카로프 부제독은 2척의 전함과 3척의 순양함대를 이끌고 바얀을 지원했으며, 나머지 제1태평양 비행대대도 가능한 한 빨리 따라오라고 명령했다.그 동안 일본인들은 도고에 러시아 출격 신고를 했고 도고는 6척의 일본 전함을 모두 싣고 도착했다.수적으로 열세에 몰린 마카로프는 자신의 배들에게 퇴각 명령을 내리고 항구를 막 빠져나가고 있는 나머지 편대와 합류하라고 명령했다.그러나 도중에 그의 기함인 페트로파블롭스크가 기뢰에 부딪혀 거의 순식간에 가라앉았다.^[15]

바얀은 6월 23일 블라디보스토크에 도착하기 위한 실패한 시도로 나머지 태평양 편대와 함께 항해했다.신임 중대 사령관 윌겔름 비트게프트 제독은 수적으로 우월한 적들을 야간 전투에 끌어들이고 싶지 않기 때문에 일몰 직전에 일본 함대와 마주쳤을 때 아서항으로 돌아가라고 명령했다.^[16]7월 27일 일본 육군 진지를 포격한 후, 이 배는 지뢰에^[17] 부딪혀 9월까지 수리 중이었다.^[11]8월 10일 황해전투 중 비트게프트가 사망한 후 위렌은 후방 제독으로 진급하여 제1태평양 대대의 사령관이 되었다.바얀은 이후 포트 아더호에^[18] 갇혀 12월 9일 28센티미터(11인치)의 포탄에 의해 계류장에서 침몰했다.^[19]

일본어 서비스

전쟁이 끝난 후, 바얀의 난파선은 6월 24일에 다시 인양되어 다이렌으로 견인되었다.그곳에서 그녀는 임시 수리를 받고 8월 22일 아소^[19](구마모토 현의 화산의 이름을 딴 이름)^[20]로 임관했다.다음날 그녀는 1908년 7월까지 지속된 영구적인 수리를 위해 일본의 마이즈루로 견인되었다.^[19]이 시기에 그녀의 보일러는 미야바라 수관 보일러로 대체되었고 무장의 대다수는 일본 무기로 대체되었다.아소는 원래 8인치 45구경 총 2개, 6인치 45구경 암스트롱 GG 8개, 3인치 40구경 암스트롱 N 16개로 무장했다.^[21]

1908년 9월 7일 아소는 전 러시아 보호 순양함 소야와 함께 훈련대대에 배치되었다.1909년 3월 14일, 그들은 8월 7일 요코스카로 돌아오기 전에, 해군 생도들을 데리고 미국의 서해안과 캐나다와 하와이로 가는 훈련 순항을 시작했다.그 다음 해 이 두 배는 1910년 2월 1일부터 7월 3일까지 지속되는 호주와 동남아시아로 순항했다.그들은 9월 25일 훈련대대에서 잠시 임무를 마치고 1911년 4월 1일에 다시 입대했다.다음 훈련 순항은 1911년 11월 25일부터 1912년 3월 28일까지 계속되었고 생도들을 1910년 순항과 같은 목적지로 데려갔다.1912년 4월 20일, 아소는 훈련대대에서^[22] 전출되었고 1913년 3월에 다시 배치되었다.이 재장착 과정에서 그녀의 8인치 포는 6인치 포 50구경 포 한 쌍으로 교체되었고 그녀의 어뢰 튜브는 제거되었다.^[23]아소와 소야는 1914년 12월 1일 훈련대대로 재배치되어 1915년 4월 20일부터 8월 23일까지 마지막 훈련 순항을 하였고,^[22] 이 기간 동안 호주 라바울과 뉴기니, 프레망틀을 방문했다.^[24]

아소는 1920년 4월 1일까지 정식으로 재분류되지는 않았지만 1917년 420개의 광산을 보유한 ^[25]미니레이어로 전환되었다.^[21][25]아소는 1930년 4월 1일 해군 명단에서 제외되었고 하이칸 4호로 개명했다.^[21]그녀는 1932년 8월 4일 무거운 순양함 묘코와 나치의 표적이 된 후 두 대의 잠수함 어뢰에 의해 침몰되었다.^[26]

메모들

각주

참고 문헌 목록

• Budzbon, Przemysław (1985). "Russia". In Gray, Randal (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
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외부 링크

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