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던컨급 전함

Duncan-class battleship
HMS Albemarle LOC ggbain.17993.jpg
HMS 알베말
클래스 개요
이름던컨급
빌더레어드, 채텀 선착장, 데본포트 선착장, 템즈강 철공소, 팜머스
연산자 로열 네이비
선행자 런던 클래스
성공자 킹 에드워드 7세 반
빌드됨1900–1903
사용중1903–1917
완료된6
로스트3
은퇴한3
일반적 특성
클래스 및 유형미리 생각한 전함
변위
  • 13,1983~13,745톤(13,483t~13,966t) (정상)
  • 14,900~15,200톤(15,100~15,400t) (완전 적재)
길이432 ft(높이 m)
빔75피트 6인치(23.01m)
드라우트25피트 9인치(7.85m)
설치된 전원
추진
속도19노트(35km/h; 22mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 6,070nmi(11,240km/6,990mi)
보완720
무장을
갑옷

던컨 계급은 1900년대 초 왕실 해군을 위해 건조된 6척의 미리 사들인 전함이었다.6척의 배들..HMS Duncan, HMS Albemarle, HMS Connewallis, HMS Exmouth, HMS Montagu, HMS Russell—러시아 해군 건물, 특히 그들이 특별히 대항할 수 있는 페레스베트급의 빠른 2급 전함에 대응하여 명령을 받았다.가장 중요한 설계 고려사항은 러시아 선박의 최고 속도 19노트(35km/h; 22mph)에 맞춰 12인치(300mm) 포의 동일한 배터리를 유지하고 변위가 커지는 것을 방지하는 고속이었다.선박들은 활을 보호하기 위해 개정된 시스템을 채택했지만, 이것은 런던 등급과 같은 다른 디자인에 복사되었다.

그 반의 모든 멤버들은 수료 후 지중해 함대에서 복무했고, 그 후 10년 동안 홈, 채널, 대서양 함대에 합류했다.1906년 몬타구는 룬디 섬에서 난파되어 인양할 수 없었다.그 기간은 다른 학급 구성원들에게 거의 아무런 문제가 없이 지나갔다.1914년 8월 제1차 세계대전이 발발한 후, 이 배들은 대함대를 보강하기 위해 보내졌고, 이 배들은 독일 봉쇄를 돕기 위해 북부 순찰대에 사용되었다.11월에 러셀과 엑수스는 지브루게를 폭격했지만, 그렇지 않으면 던컨은 전쟁 첫 달 동안 아무런 행동도 보이지 않았다.

콘월리스는 1915년 초에 시작된 다르다넬스 캠페인에 참여했고, 대부분의 다른 학급 회원들은 1년 동안 그녀와 함께 했다.던컨은 대신 대서양에서 복무했고 이후 아드리아 해에서 알베말레는 대함대에 남았고 이후 러시아 무르만스크로 가서 항구를 지켰다.러셀과 콘월리스는 1916년 4월과 1917년 1월 각각 독일 U보트에 의해 침몰되었다.비록 던컨과 엑머스가 연합군의 그리스 개입에 관여하였지만, 이 반의 생존한 세 멤버들은 전쟁 마지막 2년 동안 거의 활동을 하지 못했다.3척의 배 모두 전후의 즉각적인 해군력 감축에서 결국 고철용으로 팔렸고 1920년에 해체되었다.

디자인

러시아 군함인 페레스베트(Perresvet)는 던칸(Duncans)에게 대항하라는 명령을 받았다.

던컨급 6척은 1890년대 중반 공사를 시작한 러시아 페레스베트급 전함에 대응해 발주했다.당시 영국은 러시아 함정이 최고 속도 19노트(35km/h; 22mph)를 낼 수 있다고 착각해 윌리엄 헨리 화이트 해군 건설국장은 영국 대응 설계에 착수했다.그의 초기 제안은 1898년 2월까지 완료되었지만 해군위원회는 새로운 선박에 더 많은 작업이 요구될 것이라고 결정했고, 그래서 이전 러블리한 등급의 변형된 버전이 그 사이에 주문될 것이다.이 배들은 화이트의 디자인의 일부 측면들, 즉 활의 수정된 갑옷 보호 레이아웃을 포함시켰는데, 이는 비록 두께가 줄기는 했지만 측면 갑옷을 줄기까지 이어주는 것을 위해 갑옷 벨트의 양쪽 끝을 연결하는 무거운 가로 벌크헤드를 버렸고, 이것이 5개의 런던급 전투가 되었다.그리고 나서 화이트는 1898년 6월 14일 개정판을 완성하면서 페레스베트에 대한 반응을 위한 디자인 작업을 다시 시작했다.[1]

화이트는 포미더블보다 배기량 약 1,000톤(길이 980톤)을 낮게 유지하고 이전 영국 전함들이 가지고 있던 12인치(305mm) 포대의 같은 배터리를 보유하면서 원하는 속도 19노트를 달성하기 위해 특히 장갑 보호 측면에서 상당한 감소를 할 수밖에 없었다.이와 같이, 그들은 가공할이나 런던 타입의 직접적인 개발보다는 더 작은 카노푸스 계급의 진화를 대표했다.던컨계급은 카노푸스계급보다 약 천 톤이 무거웠으며, 그 변위량 증가로 더 강력한 총기와 더 무거운 무기고, 최고속도의 1~2노트의 향상을 얻었다.이러한 개선에도 불구하고, 던칸은 그들의 방어적인 특성이 감소하여 불가피하게 비교될 수 밖에 없는 진정한 1급 전함보다 열등하게 되었기 때문에, 서비스에서 실망스러운 것으로 판명되었다.그럼에도 불구하고 그들은 여전히 그들이 대항하기 위해 건설한 페레스베츠보다 현저하게 우위에 있었고, 그들은 그들이 건설된 당시 가장 빠른 전함들 중 일부였다.[2]

치수에 대한 경미한 수정은 최종 설계가 승인된 6월부터 9월 사이에 이루어졌으며, 조선소 계약 입찰자는 다음 달에 발송되었다.1898년 프로그램에 대한 대중의 압력은 - 페레스베츠보다 느릴 것으로 추정되는 처음 3개의 론돈에 대한 대중의 압력으로 인해 처음 4명의 던칸에게 자금을 할당하는 특별 보충 프로그램의 통과로 이어졌다. 이 프로그램은 모두 1899년에 내려졌다.1899년 프로그램 하에서 두 개가 더 추가되었다.[3]

일반 특성 및 기계

1915년 Brassey의 해군 연례에서 묘사된 바와 같은 우측 고도 및 갑판 평면

던컨급 선박은 전체 길이 432피트(132m)로 빔은 75ft 6인치(23.01m), 드래프트는 25ft 9인치(7.85m)로 나타났다.던컨급 전함들은 보통 1만3,270톤에서 1만3,745톤(1만3,483t에서 1만3,966t)을 대체했고 최대 1만4,900~1만5,200t(1만5,100t에서 1만5,400t)을 완전 적재했다.그들은 격투탑이 장착된 두 개의 폴 마스트를 가지고 있었다; 각각의 상단은 서치라이트를 가지고 있었고, 앞쪽과 뒤쪽에 4개의 서치라이트를 추가로 설치했다.[4]배의 선체는 물속 손상을 상쇄하기 위해 역류를 허용했어야 하는 종방향 격벽으로 나뉘었지만, 영국의 많은 사전 사색 설계에서 전형적으로 보듯이 구획물을 신속하게 범람시키는 데 필요한 장비는 불충분했다.종방향 격벽의 채택 결정은 예비 안정성을 낮게 유지하기 위해 상당 부분 이루어졌는데, 그 때문에 선박들은 더욱 안정적인 포대를 갖추게 되었기 때문이다.[5]

그들의 승무원은 720명의 장교와 등급에 달했지만, 이것은 그들의 경력에 따라 달라졌다. 1904년 러셀은 736명의 승무원을 가지고 있었고, 같은 해에 플래그십으로 활동하면서 엑머스는 762명의 승무원을 두었다.1915년 제1차 세계 대전 동안 러셀의 승무원은 781명으로 늘어났다.배에는 2종 세트를 받은 Exmouth를 제외한 1종 무선 전신세트가 장착됐다.나머지 반은 이미 그 무렵에 난파된 몬타구를 제외하고 나머지 반은 그들의 경력에 있어 나중에 그들의 타입 1을 타입 2 세트로 교체했다.콘월리스와 러셀은 결국 타입 3 무선 송신기를 받았다.그 배들은 다양한 증기선들과 돛의 정점, 증기선 발사, 절단기, 고래잡이, 긱스, 딩히, 뗏목 등 그들의 경력에 따라 다양한 작은 배들을 실어 나른다.[4][6]

던컨급 선박은 4기통 3중 확장엔진 한 쌍이 동력을 받아 내부 회전하는 4번 블레이드 스크류 2개를 몰았다.24대의 벨빌 보일러가 증기를 제공했다.보일러는 4개의 보일러실로 나뉘었는데, 그 중 2개는 각각 8개의 보일러가 있고, 나머지 2개는 객실당 4개의 보일러가 있으며, 그것들은 선박 가운데에 위치한 2개의 촘촘한 깔때기들로 트렁킹되었다.던컨급 선박은 최고 속도가 1만8000kW에서 19노트(35km/h; 22mph)로 최고 속도가 1만8000kW에 달했지만 최대 속도는 18.6~19.4노트(34.4~35.9km/h; 21.4~22.3mph)로 설계 수치를 약간 웃돌았다.[4][5]10노트(19km/h; 12mph)의 순항속도로, 그 배는 6,070해리(11,240km; 6,990mi) 동안 증기를 할 수 있었다.[7]

무장을

건설중인 콘월리스용 투렛 2대

던칸족은 앞뒤로 쌍총 포탑에 12인치 40칼리브르 포 4발을 장착했다.무게절감 대책으로 바베트 지름이 줄어들긴 했지만, 이들은 러블리한 것과 런던 급에 실려 있던 총과 탄창과 같은 것이었다.약간 좁은 바베트를 설명하기 위해, 총은 같은 BVI형 마운팅으로 운반되었지만, 총집도 크기를 줄여야 했다.[8]그 산들은 -5도에서 13.5도까지의 고도를 가지고 있었고, 장전하기 위해서는 4.5도로 돌아가야 했다.총구의 주둥이는 초당 2,562~2,573피트(781~784m/s)의 속도였으며, 4800야드(4,400m)의 범위에서 12인치 크럽 무장을 관통할 수 있었다.그들의 최대 높이에서, 그 총들의 사정거리는 15,300야드 (14,000m)이었다.[9]

이 배들은 또한 이전 영국 전함들이 가지고 있던 것과 동일한 배터리인 카세마이트에 장착된 45칼리버 12개의 2차 배터리를 장착했다.그러나 발사 호를 개선하면서 발사 전이나 후미진 발사 시 선체에 미치는 폭발 효과를 줄이기 위해 선체의 측면으로부터 발사 호를 더 높이겠다는 협찬을 받았다.설계자들은 격해상에서 전투 능력을 향상시키기 위해 양옆으로 총 2발을 상갑판으로 옮기는 것을 고려했지만, 그러한 배치가 잡지의 탄약 이동을 방해할 것이라고 결정했다.[10]그 총들의 주둥이의 속도는 2,536 ft/s (773 m/s)이었다.이 총들은 2,500야드(2,300m)로 크럽의 6인치를 관통할 수 있다.최대 고도는 14도였으며, 이로 인해 총은 12,000야드(1만1,000m)까지 표적을 교전할 수 있었다.[11]어뢰정 방어를 위해 12파운드짜리 포 10개와 3파운드짜리 포 6개를 실었다.당시 전함의 관례대로 18인치(457㎜)급 어뢰관 4개가 선체에 잠기기도 했다.[4]

1915년에 살아남은 5척의 배는 3인치(76 mm)의 대공포 2발을 받았다.Albemarle, Duncan, 그리고 아마도 Exmouth는 그들의 상부 구조물을 설치했고, 반면에 Russell은 그녀의 쿼터 데크에 그녀의 총을 장착했고 Connwallis는 그녀의 총들을 그들의 가장 앞쪽 면 위에 배치했다.1916년과 1917년 사이에 알베말레는 6인치 중 4개를 12파운드짜리 배터리로 옮기고 그 중 2개는 공간을 확보하기 위해 제거했다.6인치 포는 차폐된 피벗 마운트에 배치되었다.1917~1918년 알베말의 나머지 12파운드는 모두 제거했다.[12]

갑옷

던컨 클래스는 러블리한 클래스의 기본 장갑 배치를 채택했지만, 전방 장갑 계획을 상당히 수정하고 보호 수준을 상당히 더 얇게 했다.초기 전함 설계는 두 개의 주 배터리 터렛과 나란히 종료되는 부분 장갑 벨트를 사용했었다. 벨트의 끝부분은 가로 벌크헤드를 통해 연결되어 선박의 잡지와 추진 기계 공간을 보호하는 중심 요새를 만들었다.이 배치로 활과 선미가 무방비 상태가 되어 적의 포화에 매우 취약하게 되었다.화이트는 보호받지 못한 활이 가벼운 총격에도 범람해 속도와 기동성이 떨어질 수 있다고 우려했다.던칸이 빠른 전함 역할을 할 예정이었기 때문에 화이트는 완전한 벨트를 위해 전방 횡방향 벌크헤드를 폐기함으로써 이런 종류의 피해 위험을 줄이기로 결정했다.벨트의 주요 부분은 두께가 7인치(178 mm)로, 포어 터렛 바로 앞까지 연장되었고, 이후 점차 5인치(127 mm), 4인치(102 mm), 3인치(76 mm), 그리고 마지막으로 줄기에 가까운 2인치(51 mm)로 축소되었다.배의 뒤쪽 끝에는 전통적인 가로 벌크헤드가 유지되었는데, 이 벌크헤드 역시 두께가 7이었다.벌크헤드 옆에는 1인치(25mm) 두께의 측면 장갑이 선체를 보호했다.[13]

수평 보호는 선박의 바이탈을 덮는 갑판 한 쌍으로 구성되었다.주갑판은 줄기에서 후미 벌크헤드까지 이어져 허리띠의 꼭대기에 연결되었는데, 두께는 1~2개로 배의 중앙 부분에 두꺼운 갑옷이 있고 활 위에 얇은 강철로 되어 있었다.두 번째 갑판은 가운데 갑판 높이에 두께가 1이고 중앙 성채만 덮은 채 벨트 쪽으로 비스듬히 기울어져 있었다.갑판 사이와 벨트 뒤쪽에 조성된 공극은 석탄을 저장하는 데 사용되었는데, 이는 측면 보호 레이아웃의 강도를 높여주는 부가적인 이점이 있었다.뱃머리와 선미에는 수선 아래 굽은 갑옷갑판이 있었는데, 이 갑옷은 바베트에서 선체 양끝까지 뻗어 있었는데 두께는 1~2인치였다.선박의 주 배터리 터렛 면과 옆면은 두께가 8인치(203mm)로 10인치(254mm), 지붕은 2~3인치였다.포탑은 벨트 위 바깥 면에 11인치(279mm), 벨트 뒤쪽에 7인치 두께의 바베트 위에 앉아 있었다. 그들의 안쪽 면은 각각 10인치와 4인치로 줄어들었다.난류 배터리는 6인치(152mm)의 장갑판으로 보호되었고, 탄약 호이스트에는 2인치 장갑 보호가 제공되었다.배의 전방 연결탑은 측면 10–12, 후면 연결탑은 측면 3개였다.[14]

배

콘월리스 발사, 1901년 7월 17일
시공자료
이름 빌더[4] 눕다[4] 시작됨[4] 완료됨[4]
알베말 채텀 선착장 1900년 1월 8일 1901년 3월 5일 1903년 11월
콘월리스 템스 제철소 조선소 1899년 7월 19일 1901년 7월 13일 1904년 2월
던컨 템스 제철소 조선소 1899년 7월 10일 1901년 3월 21일 1903년 10월
엑머스 레어드 브라더스 1899년 8월 10일 1901년 8월 31일 1903년 5월
몬타구 데본포트 선착장 1899년 11월 23일 1901년 3월 5일 1903년 10월
러셀 파머스 조선 철 회사 1899년 3월 11일 1901년 2월 19일 1903년 2월

서비스 이력

1903–1904년에 취역한 이후, 6척의 배들은 모두 지중해 함대와 함께 근무했지만, 부대에서의 그들의 임기는 비교적 짧았고, 모든 배들은 1905년에 채널 함대에 재배치되었다.엑머스와 러셀은 이미 그쯤 지중해 함대를 떠나 1904년 홈 플리트에서 잠시 스턴트를 한 뒤 채널 플리트에서 자매들과 합류했다.1906년 5월 30일 몬타구는 룬디 섬에서 좌초되었다.오랜 시간 동안 배를 수리하고 인양하려다 실패하자 그녀는 버려지고 자리에서 헤어졌다.살아남은 다섯 척의 배는 1907년에 대서양 함대로 이동했지만, 던컨과 엑머스는 1908년에 지중해 함대와 함께 또 다른 여행을 떠났다.[15]콘월리스와 러셀은 다음 해에 그곳에 합류했다.1908년 7월 러셀, 알베말, 던컨, 엑마우스가 퀘벡 테르센티제 기간 중 캐나다를 방문했다.[16]알베말레는 1910년까지 대서양에 남았고, 그 때 내무반으로 재배치되었다.다른 네 척의 배들은 1912년에 그녀와 합류했고, 그들은 함께 제4전투비행단과 후에 제6전투비행단을 구성했다.그들은 1914년 8월 제1차 세계대전이 발발할 때까지 6개 중대에 머물렀다.[15]

콘월리스, 다르다넬스 강에서 작전 중 발포함

교전이 시작되자, 대함대 사령관 존 젤리코에 제독은 전쟁 전의 계획에 따라 영국 주력 함대를 강화하기 위해 제6중대 함대를 파견할 것을 요청했다.5개의 던칸은 독일의 원거리 봉쇄를 유지하며 북부 순찰대의 순양함을 보강하는 데 사용되었다.대함대에 근무하던 중 11월 2일 제3전투비행단에[17][18][19] 배속되었고, 남북해에서 독일군의 활동이 증가함에 따라 해협비행단으로 이양되었다. 그곳에서 11월 14일 제6전투비행단을 재편성하였다.러셀과 엑마우스는 11월 말 U보트의 전진해군 기지로 사용되던 독일 점령 지브뤼게를 폭격했지만, 거의 피해를 입히지 않았고 독일군은 재빨리 그곳에서 작전을 재개했다.[20]이 배들은 연말까지 독일군의 공격으로부터 영국 남부 해안을 지키는 데 사용되었고, 1915년 상반기에는 제6중대가 점차 분산되었다.[15]

콘월리스는 1915년 1월 오스만 제국에 대항하는 다르다넬스 운동에 참가하기 위해 파견된 첫 번째 출정이었다.그녀는 다르다넬족을 지키고 있는 해안 요새에 대한 수많은 공격에 참여했는데, 모두 돌파에 실패하여 콘월리스도 지지했던 갈리폴리 캠페인으로 이어졌다.[21]알베말레는 지난 4월 북방순찰대에 대한 추가 임무를 위해 대함대에 소환됐다.지난 5월에도 엑마우스는 다르다넬스 함대를 보강하기 위해 파견됐다.무거운 토르페도 그물을 장착한 그녀는 이 지역에서 독일 U보트의 위협이 증가함에 따라 해협 바로 외곽의 케팔로에 전진 배치되어 있는 유일한 전함이었다.던컨은 1915년 7월 피니스터-아조레스-마데이라 역에 재배치되었고, 이후 아드리아 해의 이탈리아 함대에 합류하여 별다른 활동을 보지 못했다.러셀은 1915년 11월 다르다넬스 전투에 투입되었다. 알베말도 같은 시기에 떠나기로 되어 있었으나 폭풍으로 심하게 파손되어 항해를 할 수 없었다.러셀은 1916년 1월 케이프 헬리스의 대피를 지지하는 것 외에 그곳에서 별다른 활동을 보지 못했다.[22][23][24]

알베말레는 1916년 1월까지 러시아 무르만스크 항구의 경비함으로 배속되어 대함대에 남아 있었다.러셀은 1916년 4월 27일 몰타 앞바다를 순항하던 중 U-73호가 깔아놓은 해군 기뢰 한 쌍을 들이받았다.그녀는 재빨리 불이 붙어서 폭발한 다음 125명의 승무원을 잃으면서 전복되어 가라앉았다.콘월리스는 1917년 1월 9일 비슷한 운명에 처했는데, U-32에 의해 어뢰를 맞고 침몰되었다. 비록 그녀는 대부분의 선원들이 구축함을 호위함으로써 대피할 수 있을 만큼 충분히 오랫동안 떠 있었지만, 침몰로 15명만이 사망했다.[25]1916년 노엠브리아나 쿠데타에 연합군이 개입하는 동안 엑마우스와 던컨은 그리스의 살로니카에 주둔했다.두 배 모두 개입의 일환으로 선원들을 상륙시켰다.[22][26]알베말레는 1916년 9월 영국으로 돌아와 남은 생을 위해 안치되었다.그녀, 엑머스, 던컨은 전쟁에서 살아남았고 세 사람 모두 1920년에 결국 고철로 헤어졌다.[22]

메모들

  1. ^ 버트, 227페이지
  2. ^ 버트, 227–229페이지.
  3. ^ 버트, 페이지 227–228.
  4. ^ a b c d e f g h 리옹 & 로버츠, 37페이지.
  5. ^ a b 버트, 페이지 236.
  6. ^ 버트, 232-233쪽
  7. ^ 버트 232쪽
  8. ^ 버트 229쪽 231쪽
  9. ^ 프리드먼, 57-58쪽
  10. ^ 버트, 231, 233쪽
  11. ^ 프리드먼, 79-81쪽
  12. ^ 버트, 페이지 242.
  13. ^ 버트, 234–235 페이지
  14. ^ 버트, 235-236쪽
  15. ^ a b c 버트, 페이지 242–247.
  16. ^ "3백주년 기념일" 445페이지.
  17. ^ 버트, 페이지 245.
  18. ^ 코벳 1920, 페이지 39–40, 75, 214, 254.
  19. ^ 젤리코에 93페이지
  20. ^ 코벳 1921, 페이지 9–10, 12–13, 19.
  21. ^ 코벳 1921, 페이지 144–377.
  22. ^ a b c 버트, 페이지 243–247.
  23. ^ 프레스턴, 페이지 9
  24. ^ 코벳 1923, 페이지 24, 37, 248–252, 260.
  25. ^ 버트, 페이지 246.
  26. ^ 프레스턴, 383페이지

참조

  • Burt, R. A. (2013) [1988]. British Battleships 1889–1904. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
  • Corbett, Julian Stafford (1920). Naval Operations: To The Battle of the Falklands, December 1914. Vol. I. London: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980.
  • Corbett, Julian Stafford (1921). Naval Operations: From The Battle of the Falklands to the Entry of Italy Into the War in May 1915. Vol. II. London: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059.
  • Corbett, Julian Stafford (1923). Naval Operations: The Dardanelles Campaign. Vol. III. London: Longmans, Green & Co. OCLC 174824081.
  • Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Jellicoe, John (1919). The Grand Fleet, 1914–1916: Its Creation, Development, and Work. New York: George H. Doran Company. OCLC 162593478.
  • Lyon, David & Roberts, John (1979). "Great Britain and Empire Forces". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Preston, Antony (1985). "Great Britain and Empire Forces". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • "The Tercentenary Celebrations". The Canada Gazette. London: Charles Hunt: 445. 1908. OCLC 47522100.

추가 읽기

외부 링크