안주(선박)

역사
이름	안조우
완료된	1899
운명	1905년 오클랜드 제도 난파
일반적 특성
유형	바크
톤수	1642 GRT

안주는 1899년에 건설된 프랑스의 철강 바크인 총 등록톤수 1,642톤이었다.1905년 오클랜드 제도에서 난파되었다.

파괴하다

안주는 밀 화물을 싣고 시드니에서 팔마우스까지 항해하고 있었다.1905년 2월 5일 오후 8시 30분 안개 낀 날씨 속에 오클랜드 섬 브리스토우 포인트에서 바위에 부딪혔다.배가 좌현으로 기울자 바다가 그녀를 덮치기 시작했다.보트를 띄우려는 시도가 있었지만 첫 번째 보트가 파괴되자 선장 르 탈렉은 발사를 중단하고 승선원들에게 하룻밤을 머물도록 명령했다.다음날 아침 6시, 또 다른 배 포기 시도가 있었고 남은 세 척의 배들은 모두 22명의 선원들로부터 인명피해 없이 안전하게 해안에 도착했다.

2월 7일, 보트 창고로 가는 표지판이 발견되었고 캐스터웨이들은 캠프 코브로 갔다.선원들은 보트 창고에 은신처를 찾아 바다표범과 새, 조개 등을 사냥했다.그들이 캐스트어웨이 창고를 발견한 것은 10일째가 되어서야 그 창고는 뉴질랜드 정부의 증기선으로부터 정기적으로 방문을 받았다.선원들은 스크럽과 투삭으로 된 오두막을 추가로 만들고 구조를 기다렸다.식량 공급이 부족해질 것을 우려하여 그들은 지역 야생 동물들과 함께 식단을 계속 보충했고 섬에 있는 다른 저장소를 찾았다.^[1]

5월 7일, 존 볼론스 선장은 히네모아를 캠프 코브에 정박시켜 카스타웨이를 구출했다.그는 캐스트어웨이 창고를 다시 채우고 평소처럼 캠벨 섬을 거쳐 안주 대원들과 함께 뉴질랜드로 돌아왔다.오클랜드 제도의 다른 난파선들과는 달리 생존자들은 구조되기까지 3개월이 조금 넘는 짧은 체류 기간을 가졌다.그라프톤, 그랜트 장군, 던도날드 등 다른 카스타웨이는 체류 기간이 상당히 길었고 많은 고난과 인명 손실을 겪었다.

난파선 발견 및 공예품

안조우의 정확한 위치는 1970년대와 1980년대 그랜트 장군의 난파선을 찾으려는 시도가 거듭된 결과 밝혀졌다.그랜트 장군은 1864년 이 섬에서 난파되었을 때 호주 금밭에서 상당한 양의 금을 운반하고 있었다는 소문이 있다.그랜트 장군이 난파한 정확한 위치는 수많은 수색 작업이 있었지만 확인된 적은 없다.^[2]

1975년 존 그라튼이 이끄는 수색팀은 안주호의 난파선을 발견했지만 다이버들이 여러 점의 유물을 발견했지만, 그 난파선의 정체를 확인할 수 없었다.그래튼과 그의 팀은 1976년에 현장으로 돌아왔고 1977년에 또 다른 팀이 방문했지만 1986년에야 다이버들의 신디케이트가 그 장소가 안쥬의 난파선이라는 것을 증명할 수 있었다.^[2]뉴질랜드 테파 통가레와 박물관의 소장품에는 난파선에서 나온 많은 유물들이 있다.^[3]

참조

좌표:50°46′37″S 165°53°15°E/50.777075°S 165.887516°E/ -50.777075; 165.887516