SS노르게
SS Norge![]() 노르게 | |
역사 | |
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이름. |
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동명이인 |
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주인 |
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등록항 | |
빌더 | 알렉산더 스티븐 & 선즈 린하우스 |
야드번호 | 252 |
런칭 | 1881년6월11일 |
운명. | 1904년 6월 28일 좌초 및 침몰 |
일반특성 | |
톤수 | 3,310 GRT, 2,445 NRT |
길이 | 346.5ft (105.6m) |
대들보들 | 38.2ft(11.6m) |
깊이 | 32.7ft(10.0m) |
설치전원 | 1,400 ihp |
추진력 | 3중 expansion 증기 기관 |
스피드 | 10kn (시속 19km) |
용량. | 800명의 승객 |
SSN corge ( ˈ ɔ̂르 ɡə호()는 1881년 스코틀랜드에서 취항한 대서양 횡단 여객선으로 1904년 로콜 앞바다에서 많은 인명 피해를 입었습니다.그녀의 마지막 항해는 코펜하겐, 크리스티아니아, 크리스티아니아에서 출발하여 뉴욕으로 향하는 것으로, 대부분이 이민자들이었습니다.8년 뒤 타이타닉 침몰 전까지 대서양에서 발생한 민간 해상 참사 중 최대였고, 지금도 덴마크 상선으로 인한 인명 피해 중 최대 규모입니다.[1][2]
역사
글래스고의 Alexander Stephen and Sons of Linhouse, Glasgow는 1881년 벨기에 회사 Theodore C를 위해 Pieter de Conink로 배를 만들었습니다.앤트워프의 [3]엥겔스 앤트워프사그녀는 3,359 GRT와 3,700톤의 데드웨이트(DWT)였고, 그녀의 1,400ihp 엔진은 시속 10노트(19km)의 속도를 냈습니다.그녀는 최대 800명의 승객을 태울 수 있었습니다.[4]
1889년, 그녀는 덴마크 회사인 A/S Dampskibs-sellskabet Thingvalla에 매각되어 Stettin-Copenhagen-Kristiania-Kristiansand-New York 서비스를 제공하고 Norge로 이름을 바꾸었습니다.[4]1898년 8월 20일, 노르게는 안개 속에서 프랑스 어선 라 코케와 충돌했습니다.라 코켓호는 두 동강이 나 침몰했고, 승선원 25명 중 16명이 익사했습니다.[5]재정적 어려움을 겪은 후, 1898년 코펜하겐의 DFDS(Det Forneede Dampskibs-Selskab)에 의해 씽발라가 인수되었으며, 이 노선은 "스칸디나비아-아메리카 노선"으로 사용되었습니다.[6]그때까지 노르게의 정원은 1,100명이었습니다; 50명의 일등석, 150명의 이등석, 900명의 이등석.[4]
마지막 항해
1904년 6월 22일 발데마르 요하네스 군델 대위의 지휘 아래 코펜하겐을 떠났습니다.크리스티아니아와 크리스티안산드에서 노르웨이 이민자들을 상대한 후, 그 배는 대서양을 가로질러 스코틀랜드의 북쪽에서 뉴욕으로 항해하는 항로를 설정했습니다.그녀는 68명과 727명의 승객을 태우고 있었습니다.승무원 중에는 노르웨이인 296명, 러시아인 236명, 덴마크인 79명, 스웨덴인 68명, 핀란드인 15명이 있었습니다.승객들 중 절반은 미국에 사는 친척들이 지불한 선불 티켓을 가지고 있었습니다.[7]
6월 28일, 노르게는 안개가 낀 날씨에 로콜 근처 헬렌 리프의 하셀우드 록에서 좌초했습니다.[4][8]그녀는 몇 분 후에 바위에서 뒤집혔지만, 충돌로 선체에 구멍이 뚫렸고, 물이 홀에 쏟아지기 시작했습니다.[8][7]노르게호의 선원들은 구명정을 내리기 시작했지만, 처음 두 척은 파도에 의해 파괴되었습니다.[7]승선한 8척의 구명정 중 5척만이 성공적으로 진수되었습니다.[9]많은 승객들이 배 밖으로 뛰어내렸지만 익사만 했습니다.[9]Norge호는 충돌 후 12분만에 가라앉았습니다.건달 선장은 배가 가라앉을 때까지 배와 함께 있었지만, 구명정 한 척으로 헤엄쳐 갈 수 있었습니다.[9]
작가 Per Kristian Sebak의 종합적인 설명에 따르면, 침몰 과정에서 635명 이상이 사망했고, 그 중 225명의 노르웨이인이 사망했습니다.구조된 첫 번째 생존자들은 26명으로 그림스비 트롤선 실비아호에 의해 발견되었습니다.32명은 영국의 증기선 세르보낙스호에, 70명은 건달 선장을 포함해 독일의 증기선 에네르기호에 의해 추가로 인양됐습니다.[9]160명의 생존자들 중 일부는 구조되기 전까지 개방된 구명정에서 8일을 보냈습니다.구조 후 며칠 동안 몇 명의 사람들이 더 죽었는데, 그들이 비바람에 노출되어 소금물을 삼켰기 때문입니다.생존자 중에는 시인 허먼 와일드니도 있었습니다.[10][11]
난파선 오늘
이번 참사는 덴마크 해양 역사상 최악으로 남아있습니다.[4]Norge의 난파선은 2003년 7월 로콜 앞바다에서 65미터(213피트)의 물속에서 발견되었습니다.[12]
참고 항목
참고문헌
- ^ Ventegodt, Ole. "Norge". Den Store Danske, Gyldendal. Retrieved 1 January 2019.
- ^ "Project SS Norge". nolimitsdiving.dk. Archived from the original on 8 July 2007. Retrieved 1 January 2019.
- ^ "Pieter de Coninck". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 6 January 2021.
- ^ a b c d e Thorsøe, Søren (1991). DFDS 1866–1991 (in Danish and English). DFDS/The World Ship Society. pp. 236–237. ISBN 87-980030-0-3.
- ^ "Sixteen Fishermen Lost". The New York Times. 26 August 1898. p. 12. Retrieved 18 March 2016.
- ^ Thorsøe, Søren (1991). DFDS 1866–1991 (in Danish and English). DFDS/The World Ship Society. p. 28. ISBN 87-980030-0-3.
- ^ a b c "101 from Norge Wreck Arrive at Stornoway". Pittsburgh Daily Post. 5 July 1904. p. 1. Retrieved 18 March 2016 – via Newspapers.com.
- ^ a b Hocking, Charles (1969). Dictionary of Disasters at Sea. Vol. II. London: Lloyd's Register of Shipping. p. 511.
- ^ a b c d "Awful Death Panic as the Norge Sank". The New York Times. 5 July 1904. pp. 1, 7. Retrieved 18 March 2016 – via Newspapers.com. 7페이지.
- ^ 허먼 와일드니... en poetisk folkop drager (tr. "Herman Wildenvey ... a poetic educator") 2007년 6월 14일 Wayback Machine에 보관
- ^ Hagen, Erik Bjerck. "Herman Wildenvey". Store norske leksikon. Retrieved 1 January 2019.
- ^ Follett, Christopher (28 November 2016). "Watch out for the big rock: Remembering Denmark's greatest maritime disaster". Copenhagen Post. Retrieved 3 May 2020.
추가열람
- Sebak, Per Kristian (2004). Titanic's Predecessor: The S/S Norge Disaster of 1904. Seaward Publishing. ISBN 82-996779-0-4.