GWR 6400 클래스

GWR 6400 Class
GWR 6400 및 7400 클래스
Aberdare (Low Level) geograph-2571066-by-Ben-Brooksbank.jpg
애버다이어 6417 (낮은 수준)
유형 및 기원
전력형증기
디자이너콜렛
빌더GWR 6400 및 30 7400, BR 20 7400
제조일자
  • 6400: 1932 (40)
  • 7400: 1936 (30), 1948 (10), 1950 (10)
총생산액
  • 6400: 40
  • 7400: 50
사양
구성:
• Whyte0-6-0PT
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
드라이버 디아.4ft 7+1⁄2 인치(1.12 m)
길이31피트 1인치(9.474m)
폭8피트 7인치(2.616m)
높이12 ft 2+15⁄16 인치(3.732 m)
로코 중량
  • 6400: 45.6 롱톤(46.3 t; 51.1 쇼트톤)
  • 7400: 45.45톤(46.18t; 50.90t)
연료형식석탄
연료 용량3 long ton 18 cwt (8,700 lb 또는 4 t)
(3.2 단톤)
워터캡.1,100 imf gal(5,000 l; 1,300 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역		16.76제곱 피트(1.557m2)
보일러GWR 표준 21호[1]
보일러 압력
  • 6400: 165 psi(1.14 MPa)
  • 7400: 180 psi(1.2 MPa)
실린더안쪽에 두 개
실린더 크기16+1⁄2 in × 24 in (419 mm × 610 mm)
밸브 기어스티븐슨
밸브형식피스톤 밸브
실적 수치
견인력
  • 6400: 16,510파운드힘(73.4kN)
  • 7400: 18,010파운드힘(80.1kN)
경력
연산자그레이트 웨스턴 철도 • 영국 철도
클래스GWR 6400 및 7400
파워 클래스
  • 6400: BR 2P
  • 7400: BR 2F
숫자6400-6439 (6400)
7400-7449 (7400)
로캘서부 주
인출됨1958–1965
처분6400년대 3개가 보존되고 나머지는 폐기되었다. 기관차 7400여 대가 모두 폐기됐다.

그레이트 웨스턴 철도(GWR) 6400 등급은 찰스 콜렛이 1932년 도입한 0-6-0 패니얼 탱크 증기기관차 등급이다. 40개의 예시 모두 '자동 장착' – 작동하는 자동 선로에 필요한 원격 제어 장비를 갖추고 있었다.

1936년 GWR 7400 클래스는 비슷한 등급으로 자동 레인 장치가 없었지만 보일러 압력이 180psi로 높아 작지만 유용한 전력 증가를 제공했다. 1936-1937년에 처음 건설된 30대는 1948년과 1950년에 각각 10개의 로코에 2개의 묶음으로 영국철도에 의해 추가되었다. 이것들은 짧은 생명으로 운명지어졌고, 가장 짧은 생명은 겨우 9년이었다. 5400년과 6400년 이전과 6400년 이후의 시리즈 6400년 사이의 약간의 시각적 차이는 7400 클래스가 택시와 벙커의 결합에 있었다. 5400년과 6400년 초반에는 호가 있었고 6400년 후반과 7400학급은 직선이었다. 초기 로코들은 또한 택시 지붕의 앞쪽 가장자리에 립이 있는 반면, 후기 로코들은 평범한 모서리를 가지고 있었다.

두 클래스 모두 1930년 GWR 5400 클래스와 밀접하게 관련되어 있었으며, 이는 암스트롱 1874년 GWR 850 클래스와 딘 1891년 GWR 2021 클래스의 진화였다. 따라서 기본 설계는 새로워졌을 때 60년 가까이 된 것으로, 좀 더 현대적인 프로필과는 별개로 4피트 7+1⁄2 in (1.410 m) 구동 휠이 주된 구별 요소였다. 또한 1930년대에 현존하는 GWR 645 등급과 피상적인 유사성이 있었으며, 이 등급은 또한 4피트 7+1⁄2 in (1.410 m) 휠과 24 in (610 mm) 스트로크 실린더(그리고 그 당시 패니얼 탱크와 전체 택시)를 가지고 있었다.

운영

6400이 허용한 5400 클래스 및 할당보다 힐리어 위치에서 더 작은 휠은 처음에 사우스 웨일즈 계곡에 배치되었다.

6400 등급의 엔진은 1960년대 초까지 데본과 플리머스 주변의 많은 이전 GWR 지선에서 작동했으며, 그 때 라인이 폐쇄되거나 디젤 복수 장치가 서비스를 인수했다. 6430번은 구 타비스톡 남부 지선의 정기 엔진으로 종종 두 개의 오토캐시를 달고 달린다. 6412번은 글로스터 로코 창고에 본거지를 두고 1962년 글로스터와 찰포드 사이의 마지막 '찰포드 셔틀' 오토트레인 서비스를 운영하였다.[2]

플리머스 라이라에게 배정된 이 타입은 1400 클래스 0-4-2의 엔진이었지만 로스트위디엘과 포위 사이에 있는 라인에서 시도되었다.[3]

번호 매기기

6400계급에는 40대의 기관차가 있었고, 6400-6439라는[4][page needed] 번호가 매겨져 있었으며, 7400계급에는 50대의 기관차가 7400-7449라는 번호가 매겨져 있었다.[4][page needed]

철수

아래 목록은 원래의 6400년대와 그 이후의 7400년대가 모두 언제 서비스에서 철수되었는지를 보여준다. GWR 6400 클래스와 GWR 7400 클래스의 멤버는 각각 6419번과 7439번이었다.[5][6]

인출표
연도 수량:
에 봉사하다.
연초		 철회번호 수량
철퇴의		 기관차 번호
1958 90 3 3 6407/23/27
1959 87 16 19 6402/04–05/09/14/17/20/28/32, 7401/11/15–16/20/38/47
1960 71 5 24 6401/06/39, 7400/19
1961 66 11 35 6411/13/15/25–26, 7409–10/17/21/29/33
1962 55 15 50 6408/10/18/22/29/36/38, 7402/06/08/22/25/28/34/40
1963 40 15 65 6403/16/21/31/33/37, 7405/07/12/26/30/41–42/48–49
1964 25 23 88 6400/12/19/24/30/34–35, 7403–04/13–14/18/23–24/27/31–32/35–36/43–46
1965 2 2 90 7437/39

보존

6400 클래스 중 3개 클래스가 보존 상태로 남아 있다.

숫자 빌드됨 인출됨 서비스 수명 위치 소유자 리베리 조건 사진 메모들
6412 1934년 11월 1964년 11월 30년 친너 왕자와 리스버러 철도 남데본 철도 BR 라인 그린, 후기 크레스트 운영, 보일러 티켓 만료: 2024 0-6-0PT 6412 GWR - Built 1934 (21197409460).jpg TV 시리즈 '더 플뢰드 플라이어[7]'에 출연
6430 1937년 3월 1964년 10월 27년 7개월 남데본 철도 휴 스킵턴 BR 라인 그린, 얼리 엠블럼 운행, 보일러 승차권 만료: 2025 6430 at Carrog Station.jpg 다트 밸리 철도의 마지막 순간 구조 덕분에 캐시모어의 폐허에서 탈출할 수 있는 몇 안 되는 엔진 중 하나. 당초 6412호, 6435호 예비용으로 구입했던 기관차는 2003년 결국 정상 운행 상태로 복구됐다.[8][9][10]
6435 1937년 4월 1964년 10월 27년 5개월 보드민과 웬포드 철도 보드민과 웬포드 철도 BR 라인 그린, 후기 크레스트 운행, 보일러 승차권 만료: 2022 Minehead - 6435 going to shed.JPG 2000년대 초반과 중반에 간략하게 아약스로 이름 지어졌다.[11][12][13][14]

소설로

6400급 로코(6412호)는 보존된 기관차가 본거지를 두고 있는 웨스트 서머셋 철도에서 촬영된 1970년대 영국 TV 시리즈 <양떼톤 플라이어>의 타이틀 캐릭터였다.(2009년 6412호가 남데본 철도로 이전)

모델

Lionheart는 64xx의 모델을 O 스케일로 제조한다. 바흐만은 최근[when?] GWR 언라인드 그린에서 6407번, BR라인 언라인드 블랙에서 6417번, BR라인드 브런즈윅 그린에서 6412번으로, GWR 언라인드 그린에서 6407번, BR라인드 브런즈윅 그린에서[when?] 6412번으로 모델을 제작하기 시작했다. 브런즈윅 그린에 6400번지야

참고 항목

  • GWR 0-6-0PT – 보존된 기관차 표를 포함한 GWR 0-6-0 패니얼 탱크 등급 목록

참조

  1. ^ Champ, Jim (2018). An Introduction to Great Western Locomotive Development. Barnsley: Pen & Sword Transport. p. 319. ISBN 978-1-4738-7784-9. OCLC 1029234106. OL 26953051M.
  2. ^ "6412 - '64xx' class pannier tank locomotive". (Visiting locomotives). Gloucestershire and Warwickshire Railway. Archived from the original on 19 November 2008. Retrieved 30 January 2009.
  3. ^ Whitehouse, Patrick; St John Thomas, David (1984). The Great Western Railway: 150 glorious years. Newton Abbot: David & Charles. p. 190. ISBN 0-7153-8530-5.
  4. ^ a b Casserley, H.C. (1958). The Observer's Book of Railway Locomotives of Britain. Frederick Warne & Co.
  5. ^ Daniel, John. "'6400' tank class details: 6400 - 6439". The Great Western Archive. Retrieved 20 November 2020.
  6. ^ Daniel, John. "'7400' tank class details: 7400 - 7449". The Great Western Archive. Retrieved 20 November 2020.
  7. ^ "News from January 2009". ("6412 leaves the WSR"). West Somerset Railway. 8 January 2009. Archived from the original on 29 July 2009. Retrieved 30 January 2009.
  8. ^ "6430". Preserved British Steam Locomotives. WordPress.com. Retrieved 20 November 2020.
  9. ^ PressReader.com https://www.pressreader.com/uk/the-railway-magazine/20200624/282080574099483. Retrieved 23 June 2020. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  10. ^ "Volume Thirty Seven: The Great Western 0-6-0 Pannier Tanks". What Happened to Steam. Retrieved 5 March 2017.
  11. ^ Gould, Peter. "Steam powers Devon's railway revival". BBC News. Retrieved 2 August 2002.
  12. ^ "6435 "Ajax" GWR 6400 class, 0-6-0PT built 1937 Kingswear, Paignton & Dartmouth Railway". The Siding. Retrieved 28 August 2006.
  13. ^ "6435 "Ajax" GWR 6400 class, 0-6-0PT built 1937 Churston, Paignton & Dartmouth Railway". The Siding. Retrieved 28 August 2006.
  14. ^ Milford, Peter. "Devon Steam Miscellany Photographs taken August 2006". petermilford.co.uk. Retrieved 20 November 2020.

외부 링크