백조 (우주선)

Cygnus (spacecraft)
백조자리
The Enhanced variant of Cygnus is seen approaching the ISS.
NG-12 임무를 위해 국제우주정거장에 접근하는 시그너스 우주선
제조자노스럽 그루먼
원산지미국
교환입니다.노스럽 그루먼
적용들ISS 재보급
사양서
우주선 종류무인화물차
발사질량6,600kg
건괴3,400kg
페이로드 용량3,000kg
용량18.9m3
힘3.5 kW
설계수명1주에서 2년까지
치수
길이5.1 m
지름3.07m
생산.
상황운행중
지었다.18
런칭19
운용성1
은퇴한16
잃다1
메이든 런치2013년9월18일
라스트 런칭2023년8월2일
시리즈의 일부(on)
개인 우주 비행
활동중인기업
액티브 차량
계약 및 프로그램

시그너스(Cygnus)는 오비탈 사이언스 코퍼레이션이 개발하였으나 NASA의 상업적 재공급 서비스(CRS) 프로그램의 일환으로 노스롭 그루먼 우주 시스템이 제작하고 발사한 미국의 화물 우주선입니다.이 로켓은 보통 노스롭 그루먼사의 안타레스 로켓에 의해 발사되지만, ULA의 아틀라스 V호에 3회, 스페이스X의 팰컨 9호에 3회가 계획되어 있습니다.미국 우주왕복선 퇴역 이후 국제우주정거장(ISS)으로 물자를 수송합니다.2000년 8월 이후, ISS 재보급 임무는 러시아 프로그레스 우주선, 유럽 자동 이송 차량, 일본 H-II 이송 차량에 의해 정기적으로 비행되어 왔습니다.시그너스 우주선과 스페이스X 드래곤과 함께 나사는 국내 상업 항공 및 항공 [2]산업과의 파트너십을 강화하려고 합니다.

백조는 백조와 북쪽 별자리를 뜻하는 라틴어 그리스어입니다.

발전

2012년 5월 미국항공우주국(NASA)의 찰스 볼든(왼쪽에서 세 번째) 국장이 시그너스 우주선 앞에 서 있는 모습.

로켓플레인 키슬러가 COTS 계약 조건에 따라 K-1 발사체에 대한 자금 조달 의무를 이행할 수 없게 되자, NASA는 2007년 10월 18일 로켓플레인 키슬러와의 계약을 종료하고 경쟁 [3]후에 계약을 재상여하기로 결정했습니다.2008년 2월 19일,[4] NASA는 새로운 수상자로 오비탈 사이언스를 선정했다고 발표했습니다.2008년 12월 23일, NASA는 상업적 재공급 서비스(CRS) 프로그램에 따라 오비탈 사이언스에 19억 달러의 계약을 체결했습니다.이 계약에 따라 오비탈 사이언스는 2016년까지 시그너스 우주선 [2]8회 비행으로 최대 20톤의 화물을 ISS에 인도하기로 합의했습니다.

2010년 4월,[5] 오비탈은 콜로라도 스프링스에서 열린 내셔널 스페이스 심포지엄(NSS)에서 시그너스 화물 운반 우주선의 실물 모형을 전시했습니다.

안타레스(타우러스 II에서 이름이 변경됨) 중급 발사체 또는 아틀라스 V에서 발사된 첫번째 백조자리 비행은 원래 2010년 12월에 이루어질 계획이었습니다.[6][7]백조자리 시연 임무는 2013년 [8]9월 18일에 성공적으로 시작되었습니다.2014년 1월 12일, 첫 번째 예정된 시그너스 재보급 임무가 우주 정거장에 도착했습니다.처음에는 정거장을 수리할 필요성 때문에 도착이 지연되었고, 그 다음에는 발사장의 추운 날씨와 태양 플레어로 인해 연기되었습니다.[8][9]

2015년 12월 아틀라스 V에서 Orb CRS-4가 발사되면서 시그너스의 개량형이 등장했습니다.처음부터 다섯 번째 임무로 비행하기로 계획되어 있었지만, 오브 CRS-3의 실패와 그 후 아틀라스 V로의 이동은 지연을 의미했습니다.그러나 포장에 대한 교훈과 아틀라스의 추가 기능으로 인해 탑재량이 3,500 kg(7,700 lb)[10]으로 증가할 수 있었습니다.

설계.

표준(왼쪽) 및 향상(오른쪽) 백조의 축척 도면입니다.

시그너스 우주선은 가압 화물 모듈(PCM)과 서비스 모듈(SM)의 두 가지 기본 구성 요소로 구성되어 있습니다. 이 PCM은 이탈리아 토리노의 탈레스 알레니아 스페이스사에 의해 제조됩니다.최초의 PCM은 1,500 kg (3,300 lb)의 빈 질량과 183 m (640 cut)[12]의 부피를 가지고 있었습니다.서비스 모듈은 Orbital ATK에서 제작되었으며, GEOSTAR 및 LEOSTAR 우주선 버스 및 Dawn 우주선 개발의 구성 요소를 기반으로 합니다.총 질량은 1,800 kg (4,000 lb)이며 자세 제어를 위해 32개의 단일 추진 추진 추진기가 제공합니다.SM에는 BT-4 메인 엔진 연소용 하이퍼골릭 추진제 하이드라진과 사산화질소(추진제 질량은 800kg(1,800lb))도 1개 탑재되어 있습니다.서비스 모듈은 두 개의 갈륨 비소 태양열 [12]어레이를 통해 최대 4kW의 전력을 생산할 수 있습니다.2009년 11월 12일, 더치 스페이스는 시그너스 우주선을 [16]위한 태양열 어레이를 제공할 것이라고 발표했습니다.

하모니 모듈에서 표준 백조를 해제하는 중입니다.

네 번째와 후속 우주선인 시그너스 우주선은 표준 버전이 [17]폐기되었기 때문에 "향상된" 변형입니다.1,800kg(4,000lb)의 확장된 빈 무게 PCM과 내부 부피가 50% 증가한 27m3(950cut)이며, 서비스 모듈은 Orbital ATK Ultraflex 솔라 어레이를 사용하여 이전 어레이와 동일한 전력을 낮은 [12]질량으로 제공합니다.·[17]오비탈 ATK가 제작한 새로운 상부 스테이지인 캐스터 30XL은 향상된 백조자리와 함께 사용됩니다[17].더 강력한 상부 스테이지와 더 가벼운 태양열 어레이를 통해 ISS에 전달되는 백조자리 페이로드는 700kg(1,500lb)[18]까지 증가시킬 수 있습니다.

CRS 임무를 수행하는 동안 Cygnus는 국제 우주 정거장 근처에서 기동합니다. Cannus2 로봇 팔은 우주선을 그래핑하여 일본의 H-II 이송 차량 및 은퇴한 SpaceX [12]Dragon과 유사한 방식으로 하모니 모듈의 공통 접안 메커니즘에 제공하지만 다른 활동적인 미국 CRS Dragon 2 ve는 제공하지 않습니다.자동으로 도킹되는 차량입니다.전형적인 임무의 경우, 백조자리는 약 30일 [19]동안 침상에 머물러 있습니다.·[20]드래곤 2와 이전 드래곤과는 달리 시그너스는 화물 반송 기능을 제공하지 않습니다[20].하지만 러시아 프로그레스 [21]차량처럼 파괴적인 재진입을 위해 낡은 장비와 쓰레기를 적재할 수도 있습니다.

이전에 제안된 Cygnus 버전은 PCM을 NASA의 Express Logistics Carrier를 기반으로 한 Unpressurized Cargo Module (UCM)로 대체하고 ISS Orbital Replacement Units와 같이 무압력 화물을 운송하는 데 사용되었을 것입니다.[6][22]다른 제안된 변형은 PCM을 RCM(Return Cargo Module)으로 대체했을 것이고, 이것은 백조자리가 지구로 화물을 반송할 수 있게 했을 것입니다.·[6]

2023년 8월, 노스럽 그루먼은 백조자리의 확장된 미션 B 버전을 발표했는데, 백조자리는 페이로드 모듈까지 1.5m(4.9ft) 확장되었고 페이로드 질량은 5,000kg(11,000lb)으로 증가했습니다.이 버전은 2025년에 NG-23 임무를 시작할 것으로 예상됩니다. (새로운 Antares 330 발사체를 [23]처음으로 사용합니다.)

달 게이트웨이 모듈 변형 모델

2019년 8월 NASA는 Northrop Grumman Innovation Systems에 대한 Lunar Gateway의 최소 거주 모듈(Habitation and Logistics Outpost, HALO)에 대한 설계를 단독으로 공급하기로 결정했습니다. 이 모듈은 향상된 시그너스(Enhanced Cygnus)를 기반으로 한 미니멀리즘 6.1m(20ft) x 3m(9.8ft) 설계와 7m(23ft) x 4.4m(14ft) desi 설계를 제공합니다.외부에[24][25] 방사형 도킹 포트, BMR(Body Mounted Radiator), 배터리 및 통신 안테나가 추가된 gn.Northrop Grumman Innovation Systems는 기존의 백조자리 [26][27]우주선에서 부품 호환성의 이점과 신속한 생명 유지 시스템 테스트를 제공하는 미니멀리스트 디자인을 선택했습니다.2020년 6월 5일 NASA는 노스롭 그루먼 이노베이션 시스템즈에 할로의 예비 설계를 완료하기 위해 1억 8,700만 달러의 계약을 체결했습니다.NASA는 노스럽사와 HALO 제작 및 맥사르사가 [26][27]제작 중인 동력 및 추진 요소(PPE)와의 통합을 위한 별도의 계약을 체결할 예정입니다.

미션스

이 목록에는 비행한 미션과 계획된 미션 5개만 포함됩니다.2022년 11월 현재 남아있는 안타레스 230+ 로켓에 1개의 임무가 대서양 중부 지역 우주공항 발사대 0A에서 발사될 예정이며, 3개는 케이프 커내버럴 SLC-40에서 팰컨 9 로켓에, 1개는 안타레스 [28]330에 월롭스에서 발사될 예정입니다.

지금까지 각 임무의 PCM은 사망한 NASA 직원(대부분 우주비행사)의 이름을 따서 지어졌습니다.

백조자리 우주선 임무
# 미션 패치 페이로드 변주 출시일자 로켓 탑재체질량 결과 참조.
0 백조자리 질량 시뮬레이터 시그너스 페이로드 시뮬레이터 N.A. 2013년 4월 21일 21:00:00 UTC 안타레스110 성공. [29]·[30]
최초의 안타레스 발사는 정확한 목표 [31]궤도에 탑재체를 배치하는 안타레스의 성능과 능력을 보여주었습니다.
1 오브-D1
G. 데이비드 로우 		백조자리 1
궤도 과학 COTS 데모 비행		 표준. 2013년 9월 18일 14:58:00 UTC 안타레스110 1,189파운드(589kg) 성공. [32]·[33]·[29]·[34]
첫번째 백조자리 임무, 첫번째 ISS 랑데부 임무, 첫번째 ISS 랑데부 임무, 두번째 안타레스 발사새 시그너스 화물선과 국제우주정거장 간의 만남은 컴퓨터 데이터 링크 [35]문제로 지연되었으나 문제는 해결되었고 얼마 지나지 않아 [36]접안이 이루어졌습니다.
2 오브-1
C. 고든 풀러턴 		궤도-1 표준. 2014년 1월 9일 18:07:05 UTC 안타레스120 2,780파운드(1,260kg) 성공. [33]·[29]·[37]·[34]
백조자리를 위한 첫 상업용 재공급 서비스(CRS) 임무, 캐스터 30B 상단 스테이지를 이용한 첫 안타레스 발사.
3 오브-2
제니스 E. 		궤도과학 CRS 2편 표준. 2014년 7월 13일 16:52:14 UTC 안타레스120 3,293 lb (1,494 kg) 성공. [29]·[34]
백조자리를 위한 두 번째 상용 재공급 서비스(CRS) 임무.
4 오브-3
덱 슬레이턴 		궤도과학 CRS 3편 표준. 2014년 10월 28일 22:22:38 UTC 안타레스130 4,883 lb (2,215 kg) 실패. [38]·[34]
캐스터 30XL 상위 스테이지를 사용하는 첫 번째 안타레스 발사, 발사 안전 지대에서 보트로 인해 지연됨.두 번째 이륙 시도는 발사 직후 폭발을 일으키는 재앙적인 이상 현상을 겪었습니다.화물의 내용물에는 승무원들을 위한 음식과 돌봄 패키지, 부품, 실험, 행성 자원부의 Arkyd-3 비행 테스트(비광학) 위성 등이 포함되어 있었습니다.
5 OA-4
데크 슬레이턴 2세 		오비탈 ATK CRS 4편 향상된 2015년 12월 6일 21:44:57 UTC 아틀라스 V 401 7,746 lb (3,514 kg) 성공. [39]·[40]·[34]
최초의 향상된 백조자리 임무; 궤도 과학은 유나이티드 발사 동맹과 계약하여 케이프 커내버럴 공군 기지에서 아틀라스 V 로켓에 백조자리를 실어 발사했습니다.
6 OA-6
릭 남편 		오비탈 ATK CRS 6편 향상된 2016년 3월 23일 03:05:52 UTC 아틀라스 V 401 7,758파운드(3,519kg) 성공. [39]·[41]·[40]·[42]·[34]
아틀라스 V를 타고 비행하는 두번째 임무.오비탈 사이언스는 유나이티드 론치 얼라이언스와 함께 필요할 경우 아틀라스 V 로켓에 세 번째 시그너스 발사를 할 수 있는 옵션을 제공했습니다.
7 OA-5
앨런 포인덱스터 		오비탈 ATK CRS 5편 향상된 2016년 10월 17일 23:45:36 UTC 안타레스230 5,163 lb (2,342 kg) 성공. [43]·[44]·[45]
2016년 10월 17일 23:45:36 UTC에 백조자리를 실은 안타레스 230 로켓이 발사되었습니다.2016년 10월 23일 14:53 UTC에 성공적인 랑데부가 이루어졌습니다.
8 OA-7
존 글렌 		오비탈 ATK CRS 7편 향상된 2017년 4월 18일 15:11:26 UTC 아틀라스 V 401 7,443 lb (3,376 kg) 성공. [46][47]·[41]·[40]·[42]·[34]
9 OA-8E
진 서넌 		오비탈 ATK CRS 8편 향상된 2017년 11월 12일 UTC 12:19:51 안타레스230 7,359파운드(3,338kg) 성공. [48][47]·[41]·[40]·[42]
2017년 11월 11일, 일반 항공기가 위험 지역에 진입하여 [49]호출에 응답하지 않을 때 발사 직전에 스크러빙되었습니다.
10 OA-9E
J.R. 톰슨 		오비탈 ATK CRS 9편 향상된 2018년 5월 21일 08:44:06 UTC 안타레스230 7,385 lb (3,350 kg) 성공. [50][51]
2018년 7월 10일 UTC 20:25에 시그너스의 주 엔진이 50초간 발사되었을 때 상용차가 ISS 리부팅을 수행한 최초의 사례가 되었습니다.비록 이것은 단지 재부팅 시험이었지만,[52] 나사에 의하면 이것은 고도를 약 295 피트 높였다고 합니다.
11 NG-10
존영 		노스롭 그루먼 CRS 10편 향상된 2018년 11월 17일 09:01:31 UTC 안타레스230 7,386 lb (3,350 kg) 성공. [53]·[54]
12 NG-11
로저 채피 		노스롭 그루먼 CRS 11편 향상된 2019년 4월 17일 UTC 20:46:07 안타레스230 7,575 lb (3,436 kg) 성공. [55]
13 NG-12
앨런 빈 		노스롭 그루먼 CRS 12편 향상된 2019년 11월 2일 13:59:47 UTC 안타레스 230+ 8,189파운드(3,729kg) 성공.
14 NG-13
로버트 H. 로렌스 		노스럽 그루먼 CRS 13편 추락 사고 향상된 2020년 2월 15일 20:21:01 UTC 안타레스 230+ 8,009파운드(3,633kg) 성공. [56]
2020년 2월 9일, 지상 지지 [57]문제로 발사가 중단되었습니다.
15 NG-14
칼파나 차울라 		노스롭 그루먼 CRS 14편 향상된 2020년 10월 3일 01:16:14 UTC 안타레스 230+ 7,624 lb (3,458 kg) 성공. [58]
2020년 10월 1일, 보트의 사정권[59] 진입으로 인해 11시에 발사가 지연됨

2020년 10월 1일, 지상 지지[60] 문제로 발사가 중단되었습니다.

16 NG-15
캐서린 존슨 		노스롭 그루먼 CRS 15편 향상된 2021년 2월 20일 17:36:50 UTC 안타레스 230+ 8,400 lb (3,800 kg) 성공.
17 NG-16
엘리슨 오니즈카 		노스롭 그루먼 CRS 16편 향상된 2021년 8월 10일 22:01:05 UTC 안타레스 230+ 8,189 lb (3,723 kg) 성공. [61]
18 NG-17
피어스 셀러 		노스롭 그루먼 CRS 17편 향상된 2022년 2월 19일 17:40:03 UTC 안타레스 230+ 8,049파운드(3,651kg) 성공.
2022년 [62][63]6월 20일 몇 초 후에 중단된 후, 2022년 6월 25일 상용 차량에 의한 ISS의 첫 운영 제한 리부트를 수행했습니다.
19 NG-18
샐리 라이드 		노스롭 그루먼 CRS 18편 향상된 2022년 11월 7일 10:32:42 UTC 안타레스 230+ 8,194 lb (3,707 kg) 성공. [64][65][66]
2022년 11월 6일, 임무 [67]관제 중 화재 경보로 인해 스크러빙됨.
20 NG-19
로렐 클라크 		노스롭 그루먼 CRS 19편 향상된 2023년 8월 2일 00:31:14[65] UTC 안타레스 230+ 8,345 lb (3,785 kg) 성공. [68]
21 NG-20
TBA 		TBA 노스롭 그루먼 CRS 20편 향상된 2023년12월11일[69] 팰컨 9 블록 5 TBA TBA
팰컨 9호를 타고 비행하는 첫번째 임무.
22 NG-21
TBA 		TBA 노스롭 그루먼 CRS 21편 향상된 2024년 1월[70] 팰컨 9 블록 5 TBA TBA
23 NG-22
TBA 		TBA 노스롭 그루먼 CRS 22편 향상된 2024년 7월[71] 팰컨 9 블록 5 TBA TBA
24 NG-23
TBA 		TBA 노스롭 그루먼 CRS 23편 향상된 2025년 6월[72] 안타레스 330 TBA TBA
안타레스 330기의 첫 비행입니다.
25 NG-24
TBA 		TBA 노스롭 그루먼 CRS 24편 향상된 2026년 1월[73] 안타레스 330 TBA TBA
25 NG-25
TBA 		TBA 노스롭 그루먼 CRS 25편 향상된 2026[74] 안타레스 330 TBA TBA

2022년 3월, NASA는 [75]2026년까지 ISS를 재공급하기 위해 시그너스 NG-20에서 NG-25로 6대의 추가 비행을 명령했습니다.

참고 항목

참고문헌

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