시그너스 오브-3

Cygnus Orb-3
궤도-3
Antares Orb-3 launch failure (201410280009HQ).jpg
Antares 130의 AJ26 엔진 중 하나가 비행 15초 후에 파열된다.
미션형ISS 물류
연산자궤도
임무 기간
  • 1개월(계획)
  • 23초(초)
우주선 속성
우주선틀:축구단 데케 슬레이턴
우주선형스탠더드 시그너스[1]
제조사
발사 질량7,594 kg(16,742 lb)[2]
페이로드 질량2,215kg(4,883lb)[3]
미션의 시작
출시일자2014년 10월 28일, 22:22:38 UTC[4][5]
로켓안타레스 130[1]
발사장월롭스 0A 패드
계약자궤도
미션 종료
폐기비행종료
파괴된2014년 10월 28일, 22:23:01 UTC
궤도 매개변수
참조 시스템지구 궤도(계획)
정권지구 저궤도
기울기51.66°
Orbital Sciences CRS Flight 3 Patch.png
NASA 휘장
← 궤도-2
OA-4 →

오브-3로도 알려진 [6][7]오비탈-3는 2014년 10월 28일 미국 오비탈 사이언스가 개발한 자동화 화물선 시그너스의 비행 시도였다.그 임무는 그날 저녁 UTC 22:22:38에 발사할 예정이었다.국제우주정거장까지 네 번째, 그리고 안타레스 발사체 중 다섯 번째가 될 이번 비행은 발사 몇 초 후에 안타레스 로켓이 폭발하는 결과를 낳았다.[8]

우주선

주요 기사:시그너스 (우주선)
안타레스 로켓과 통합된 시그너스 오브-3 우주선

이것은 NASA와의 상업적 재공급 서비스(CRS-1) 계약에 따른 궤도 과학에 의한 여덟 번의 비행 중 세 번째가 되었을 것이다.이것은 보다 강력한 30XL 2단계를 사용하는 Antares 130의 첫 번째 비행 시도였으며, 표준 크기의 시그너스 가압 화물 모듈의 마지막 비행이었다.

오비탈 사이언스 전통에 따르면, 이 시그너스 우주선은 1993년에 사망한 NASA의 원래 머큐리 세븐 우주 비행사 중 한 명이자 비행 운영 책임자의 이름을 따서 S.S. Deke Slayton으로 명명되었다.[9]

출시 및 조기 운영

이 임무는 2014년 10월 27일 22시 45분 버지니아주 월롭스 아일랜드의 월롭스 비행 시설에서 ISS와 랑데부 및 발착을 하는 미대서양 지역 우주선에서 UTC 22시 45분에 발사될 예정이었다.[5]이것은 Antares 발사기와 시그너스 우주선 모두를 위한 첫 야간 발사였다.[5]이번 발사는 발사 10분도 채 안 돼 배타구역에 진입하는 범선의 안전 우려로 추진이 중단됐다.24시간 지연이 시행되었으며, 다음 발사 기회는 2014년 10월 28일 22:22:38 UTC로 예정되어 있다.

실행 실패

로켓 발사 및 폭발 영상

2014년 10월 28일 오브-3 시그너스를 실은 안타레스 로켓은 예정대로 발사대 0A에서 발사됐다.발사 15초 후 1단계에서 추진 실패가 발생했다.차량이 다시 발사대로 떨어지기 시작했고, 사정거리 안전요원은 충돌 직전 비행종료 시스템을 가동했다.[10][11]

이로 인한 폭발은 32km 떨어진 메릴랜드주 포코모크시에서 감지됐다.[12]현장에서 발생한 화재는 신속히 진압되어 하룻밤 사이에 소진될 수 있었다.[8][13]원격측정 데이터를 처음 검토한 결과 실패 시점까지 발사 전, 발사 순서, 비행에서 이상이 발견되지 않았다.[10]

NASA는 보도자료를 통해 발사 전 알려진 문제가 없었고 부상이나 실종자는 없었지만 탑재물 전체가 유실돼 발사대에 큰 손상이 있었다고 밝혔다.[14][15]2014년 10월 29일 조사단은 추락현장의 잔해를 조사하기 시작했고,[16] 같은 날 조사 결과 수리가 필요하지만 발사대와 현장 연료탱크에는 심각한 손상은 없는 것으로 나타났다.[10][17]

이후 조사 결과 LOX 터보펌프가 폭발해 충격파가 발생해 주변 추진체 라인을 절단하고 연료 누출로 화재가 발생한 것으로 드러났다.이 불로 추력 부분의 각종 부품들이 파손돼 엔진이 점차 정지됐지만 구체적인 고장 원인은 밝혀지지 않았다.펌프 베어링 결함, 느슨한 이물질 섭취 또는 제조 결함 등이 원인일 수 있다.[18]

페이로드

오브3호는 NASA가 조종한 다양한 탑재체를 탑재했으며, 일부는 발사 전 며칠 동안 상당히 늦게 결정되기도 했다.시그너스 화물차에는 국제우주정거장에 필요한 2,215kg(4,883lb)의 물자와 실험이 실려 있었다.[3]그것은 국제우주정거장에서 발사될 몇 개의 큐브사트를 포함했다.

양떼-1d

플래닛랩스는 26개의 지구 관측 나노위성으로 이루어진 다음 무리의 Mums-1d를 발사하고 있었다.[19]사고 후 그들은 다양한 별자리에 많은 인공위성이 포함된 우주에 접근하기 때문에 이것이 그들을 되돌리지 않을 것이라고 말했다.[20]

아르키드-3

개인 회사 행성 자원(PRI)에서 Arkyd-3는3U CubeSat 기술 시범 설명하는 사람. 제도 혁명당 한국이 더 큰 Arkyd-100 망원경 위성 —의 Arkyd-100 위성 모형 1월에 2013,[21]공개한 근본적으로 전체 기지는non-optical 위성 기술은 "cost-e에 우주 망원경 — 없는되어 있었다.ffec아키드 3 또는 A3의 "티브 박스"는 서브스케일 나노 위성으로서의 초기 우주 비행 시험을 위한 것이다.Arkyd-3 테스트베드 위성은 10×10×30 센티미터(3.9×3.9×11.8인치)의 3U 큐브Sat 폼팩터로 포장되었다.[22]PRI는 NanoRacks와 계약을 맺고 A3를 키보 모듈의 에어록에서 해제할 계획이었던 ISS로 가져갔다.[22][23]

시험할 서브시스템에는 항전, 자세 결정 및 제어 시스템(센서와 액추에이터 모두), 향후 프로스펙터(Arkyd) 라인의 근접 운용을 가능하게 하는 통합 추진 시스템이 포함되었다.[24]

행성자원 위성 기술을 검증하고 성숙시키기 위한 이 단기적인 시도는 2015년 Arkyd-100의 발사 및 비행 시험 전에 2014년 10월에 발사될 계획이었다.[25]

기타 페이로드

CRS Orb-3는 학생 우주 비행 실험 프로그램(SSEP)의 일환으로 수정 형성, 씨앗 발아, 식물 성장 및 기타 과정을 미세중력에서 조사하기 위해 고안된 18개의 학생 실험을 싣고 있었다.[26]그것은 또한 최초의 오픈 소스인 아두랩을 이용한 학생 실험도 수행했다.[27]

다른 위성들 중 두 개의 아마추어 무선 통신인 CACE와 GOMX-2가 탑승하고 있었다.GOMX-2에는 두 대의 화물이 실려 있었다.하나의 탑재체는 소형 광자-엔탕글링 양자 시스템의 경로파인더 실험이었다.[28]양자 기술 센터가 설계했다.[29]다른 하나는 공기역학적 항력을 증가시켜 큐브사트를 궤도에서 제거하기 위한 돛 브레이크 실험이었다.[30]

고장 분석 및 여파

일부 예비조사가 완료된 가운데 오브-3 발사 실패 원인은 러시아 NK-33 엔진인 AERJET Rockdyne AJ-26 엔진 중 하나에서 터보펌프 고장이었을 가능성이 크다고 오비탈은 전했다.[31]2015년 10월, NASA의 실패 조사 보고서가 발표되었다.NASA와 궤도과학은 터보펌프가 고장 났다는 데는 동의하지만 근본 원인(기계나 파편)에 대해서는 차이가 있다.[32][33]

2015년 1월, 월롭스 비행 시설의 수리가 시작되었고, 2016년 가을에 완성되었다.[34]To meet its Commercial Resupply Services obligations with NASA, Orbital Sciences launched two Enhanced Cygnus cargo spacecraft via Atlas V launch vehicle — CRS OA-4 (Deke Slayton II) in December 2015 and CRS OA-6 (Rick Husband) in March 2016 — while a new engine was selected and tested for the Antares launch vehicle.오비탈 사이언스는 사건 이전까지 AJ-26 교체 엔진에 대한 평가와 검토를 진행해 왔으며, 폭발 이듬해에는 Antares의 AJ-26을 대체할 RD-191의 수출판인 Energomash RD-181을 선택했다.[35]러시아인들은 소유즈-2에 사용되는 NK-33 엔진을 대체하기 위해 이 같은 엔진(RD-193)을 선택했다.새롭게 디자인된 안타레스 발사체가 2016년에 다시 비행했다.[36]

매니페스트

총 화물: 2,215kg(4,883lb)[37]

  • 과학 조사: 727kg(1603lb)
    • 미국 과학: 569kg (1,254lb)
    • 국제 파트너 과학: 158kg(348lb)
  • 승무원 용품: 748kg(1,649lb)
    • 장비: 124kg(273lb)
    • 식품: 617kg(1,360lb)
    • 비행 절차서: 7kg(15lb)
  • 차량 하드웨어: 635.7kg(1,401lb)
    • 미국 하드웨어: 605.7kg(1,335lb)
    • JAXA 하드웨어: 30kg(66lb)
  • 우주 유영 장비: 66kg(146lb)
  • 컴퓨터 리소스: 37kg(82lb)
    • 명령 및 데이터 처리 장비: 34kg(75lb)
    • 사진/TV 장비: 3kg(6.6lb)

포장재를 포함한 총 화물: 2,294kg(5,057lb)

갤러리

  • Antares 로켓의 페이로드 페어링 통합

  • 발사대에 안티어레스 롤아웃

  • 개미들은 패드에서 길러지고 있다.

  • 패드의 안티어레스 수직

  • 출시일에 떠오르는 태양의 디스크에 대해

  • 충돌 후 앤타레스 폭발.

  • 폭발의 여파

참고 항목

참조

  1. ^ a b Bergin, Chris (22 February 2012). "Space industry giants Orbital upbeat ahead of Antares debut". NasaSpaceflight. Retrieved 29 March 2012.
  2. ^ Todd, David (28 October 2014). "Antares 130 launch fails in explosion destroying Cygnus cargo craft and damaging launch pad (Updated)". Seradata.
  3. ^ a b "Orbital CRS-3 Mission to the International Space Station: Media Press Kit" (PDF) (Press release). NASA. October 2014. Retrieved 2 September 2018. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  4. ^ "Cygnus Orb-3 Launch Failure". Spaceflight 101. 28 October 2014. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 6 January 2016.
  5. ^ a b c "First Nighttime Launch of the Antares Rocket Scheduled October 27 From Wallops". NASA. Orbital Sciences. 22 October 2014. Retrieved 24 October 2014. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
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  7. ^ "International Space Station Flight Schedule". SEDS. 15 May 2013.
  8. ^ a b Plait, Phil (28 October 2014). "Breaking: Antares Rocket Explodes On Takeoff". Slate. Retrieved 28 October 2014.
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외부 링크