제97항공모빌리티중대

97th Air Mobility Wing
'97 폭격중대'가 여기로 향합니다제97폭격비행단은 제97폭격비행단(미 육군항공대)을 참조한다.
제97항공모빌리티중대
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C-17 GLOBEMASTER III 97th Air Mobility Wing (97th AMW) (4188938143).jpg
제97항공모빌리티윙 C-17글로브마스터III
활동적인1947~1992년, 1992~현재
나라 미국
분점 미국 공군
일부항공교육훈련사령부
게리슨/본사오클라호마 알투스 공군기지입니다
계약
  • 제2차 세계 대전: 유럽 전역 (1942년-1945년)
데코레이션인정 유닛의 인용
공군 우수부대상
지휘관
현재의
사령관		매튜 A 대령리어드
주목할 만한
지휘관		존 데일 라이언
제이콥 E.스마트
칼튼 D.에버하트 2세
휘장
제97회 항공모빌리티 윙 엠블럼 (1957년 [1]5월 2일 승인)97th Air Mobility Wing.jpg

제97항공이동성비행단(97AMW)은 제19공군교육훈련사령부에 배속된 미국 공군(USAF) 부대이다.그것은 오클라호마 알투스 공군 기지에 주둔하고 있다.날개는 알투스의 호스트 유닛이기도 하다.맥도넬 더글라스 C-17 Globemaster III, 보잉 KC-46 및 보잉 KC-135 Stratotanker 조종사 및 승무원 훈련을 계획 및 실행하고 있으며 연간 최대 3,000명의 학생을 위한 정식 학교 초급 및 고급 특수 훈련 프로그램을 제공하고 있습니다.교육은 3단계 접근법(아카데미 단계, 시뮬레이터 단계 및 비행 단계)으로 이루어집니다.

97 항공 기동 중대는 매튜 A 대령이 지휘한다.Leard [1]부사령관은 William B Mickley III [2] 사령관은 Randy L. Kay II [3].훈련 임무와 함께, 그 날개의 작전 임무는 교관이 작전 자금을 유지하도록 하는 것이다. 그러면 그들은 고도의 전투 준비 비행사로서 전 세계적으로 비상사태를 증가시키기 위해 배치될 수 있다.97회는 약 500명의 모바일 인력을 즉시 전 세계에 배치하여 국익을 지원하고 있습니다.

단위

현재 제97항공모빌리티중대는 다음과 같은 주요 유닛으로 구성되어 있습니다.

  • 97 사업단은 연간 최대 3,000명의 학생을 대상으로 C-17, KC-46 및 KC-135 정규학교(초급 및 고급) 특기교육 프로그램을 계획하고 실행합니다.C-17, KC, 46 및 KC-135의 공중 착륙, 공중 투하 및 공중 급유 기동 부대를 유지하여 전투 및 비상 작전을 위한 글로벌 범위를 확보합니다.항공 교통 관제 및 비행 [2]운항 기상 예보를 제공합니다.
  • 제97회 미션 서포트 그룹, Altus AFB의 직원 및 모든 할당된 조직에 미션, 인프라스트럭처 및 커뮤니티 삶의 질 지원을 제공합니다.전 세계 USAF 태스크 지원(도입 준비 인력 및 [2]장비 포함)
    • 제97토목공병대대
    • 제97통신중대
    • 제97지원중대
    • 제97물류준비중대
    • 제97보안대대
    • 제97컨트랙팅중대
  • 97차 정비 그룹 모든 KC-135R, KC-46 및 C-17 항공기에 정비 및 지원을 제공하고 임시 항공기, 엔진 및 관련 지상 장비에 동일한 정비 지원을 제공한다.두 항공기에 백샵 지원을 제공하여 97 항공 기동 중대가 승무원 훈련 [2]임무를 수행할 수 있도록 한다.
    • 제97정비비행대대
  • 제97의료단 현역병의 건강, 안전 및 사기를 증진하여 전시 대비 태세와 전투 능력을 최대한 확보합니다.직원, 교육, 동원 및 의료 서비스 제공. 전 세계 비상사태 대응 지원.9,500명 이상의 [2]수혜자를 위한 예방 지향적이고 비용 효율적인 관리형 의료 시스템을 개발 및 운영합니다.
  • 제97 감사중대

역사

이 비행단은 1947년 이전 제97작전단의 역사에서 유래한 것으로, 제2차 세계대전 당시 다른 제목으로 활동하였다.

당시 제97폭격대였던 제97작전단은 제2차 세계대전의 전투 임무에서 두 개의 공훈부대 표창을 받았다.USAF가 수여하는 역사 프로그램을 통해 97개 비행단은 임시로 [3]이 비행단에 배정되는 동안 이 비행단 및 기타 영예들을 전시할 수 있다.

냉전

1947년 9월 11일 97폭격비행단, Very Heavy로 창설.1947년 12월 1일 Mile 26 Field(나중에 Aielson 공군기지, 알래스카)에서 조직.알래스카 공군사령부의 유콘 섹터가 작전을 통제하고 있었지만, 새로운 비행단은 제15공군 전략항공사령부(SAC)에 보고했다.제97기지는 1947년 제97기폭격비행단과 제519기폭격비행비행단에서 [1]이관된 지원부대로 구성된 비행기지조직의 시험기간 중 편성됐다.

이 조직은 단순히 기지 지원단장에게 지원을 요청하는 것이 아니라 활동을 지휘할 수 있는 권한을 주었다.제97폭격비행단의 작전중대는 제340폭격비행단, 제341폭격비행단, 제342d폭격비행단이었다.

97연대는 원래 캔자스주 스모키 힐 육군 공군기지에서 마일 26필드에 배치된 제97폭격중대와 제519항공서비스단 소속 3개 지원단으로 구성된 시험 조직이었다.공군은 공군 본부를 기지의 최고 지휘부로 격상시키는 날개 기지 구조물에 대한 서비스 시험을 실시하고 있었다.이것은 단지 그의 비행 임무가 지원을 받을 것을 요청하는 것이 아니라, 그 비행 사령관이 활동을 지휘할 수 있는 권한을 주었다.

보잉 B-29 슈퍼포트리스

그 날개는 전투단, 비행장단, 정비 및 보급단, 의료단으로 구성되었다.이 부대의 1948년 3월 역사는 다음과 같이 명시되어 있다: "97 폭격 중대의 임무는 어떤 [citation needed]극장에서든 작전을 수행할 수 있는 자생적인 전략 폭격 그룹을 훈련시키고 유지하는 것이다."알래스카(1947–1948)에 있는 동안, 97기대는 혹독한 기후에서 항공기와 정비 승무원들을 시험하면서 북극해 상공을 비행했다. 훈련 임무를 북극해 상공을 비행했다.알래스카 배치가 끝나자 1948년 [1]3월 캔자스주 살리나 인근의 스모키 힐 AFB로 복귀했다.

제97폭격비행단은 비상전쟁명령(EWO) 임무를 수행할 준비를 함으로써 구소련과의 핵전쟁 억제에 기여했다.그것은 크롬 돔 작전 공중 경보 능력을 유지하고 승무원들이 지상 경계 태세를 유지함으로써 다른 SAC 폭격 날개와 같은 방식으로 그 결의를 지속적으로 보여주었다.이 날개의 탱커들은 대서양, 태평양, 유럽, 알래스카 탱커 태스크 포스에 참가하여 폭격기들이 목표물에 도달할 수 있도록 했다.1989년 소련이 멸망할 때까지 97연대의 대원들은 다른 세계의 사건들이 그들의 관심을 필요로 하지 않는 한 전쟁을 위해 훈련을 받았다.

통합

스모키 힐에 있는 동안, 301 폭격 중대는 추가 훈련을 받고 독일로 이동하기 위한 준비를 돕기 위해 Very Heavy 301 폭격 중대에 부속되었다.301기대는 이동하지 않았고, 따라서 97기대는 불과 두 달 뒤인 1948년 5월 22일 텍사스 주 빅스 공군 기지로 이동했다.한편, 제8공군은 1948년 5월 16일 날개의 통제권을 장악했다.제8공군은 1948년 7월 12일 제97폭격비행단을 해체하고 이후 제97폭격비행단을 중폭격비행단으로 재지정하여 같은 날 발동하였다.이로써 97연대는 상설 전투비행단이 되었다.전투비행단 복무시험이 끝나고 97일 전투단, 공군기지단, 정비물자단, 의료단 등이 남았다.1959년 10월[1] 1일 97폭격동(Heavy, Heavy)으로 재지정되었다.

Biggs AFB(텍사스)

SAC 산하의 97 폭격 중대는 전술항공사령부 부대인 47 폭격 중대에서 빅스의 작전을 인계받았다.빅스는 10년 이상 그 날개의 집으로 남을 것이다.1940년대가 끝나면서 97기 비행 임무에 변화가 찾아왔다.

1950년 초, 97기대는 핵무기를 운반할 수 있는 B-29의 개량형인 보잉 B-50 슈퍼포트리스의 첫 번째 기종을 받았다.승무원들이 B-50 훈련을 받고 자격을 얻으면서, 그 날개는 B-29의 일부를 다른 부대로 옮겼다.공중 급유는 새로운 폭격기의 사거리를 늘렸고 새로운 비행 임무를 날개에 가져왔다.

제97 공중급유 비행대의 국장

1949년 3월 창설된 제97공수급전대는 1950년 1월 첫 KB-29P 유조선을 인수하면서 인원이 증가했다.이 날개의 역사에서 언급되었듯이, 그 임무는 "전략 [citation needed]폭격기의 사거리를 확장하는 것"이었다.97연대는 신형 붐형 또는 "미국형" 장비를 운용한 첫 번째 부대였다.따라서 장비를 테스트하고 운영 절차를 표준화해야 하는 부담이 있었습니다.1954년 KC-97 스트래토프레이터를 인수해 KB-29를 대체했다.

비행선상의 SAC B-47s

제97폭격비행단은 1955년에 두 번의 임무 변경을 경험했다.우선 예하부대인 제340폭격비행대대가 전자정찰 임무를 위해 RB-50Gs 비행을 시작했다.제340기단은 정보수집 임무를 위해 영국, 일본, 영국, RAF 어퍼 헤이퍼드에 파견돼 1년 넘게 이 임무를 수행했다.

한편, 97년 대대의 다른 폭격기들은 프로펠러식 B-50을 아음속으로 비행할 수 있고 주로 1954년 소련 영공을 관통하도록 설계된 신형 보잉 B-47E 스트라토제트 소폭격기로 대체하기 시작했다.전략 폭격기 부대에 배속된 마지막 B-50은 1955년 [4]10월 20일 97비행단을 떠났다.

폭탄 날개는 훈련 임무를 수행했으며, 1958년 12월까지 Stratojet과 공중 급유 및 다양한 SAC 훈련 및 배치에 참여했다.97연대의 일부 대원들은 다른 B-47 부대로 이동했고, 다른 대원들은 공군의 최신 폭격기인 보잉 B-52 스트래토포트리스에서 임무 훈련을 받기 시작했다.

아칸소주로 재배치

제97회 폭탄 날개의 엠블럼, 1980년 경
제340폭격대 엠블럼

제97폭격비행단은 1959년 7월 1일 SAC가 비행단을 제4공군사단으로 재배치한 후 아칸소주 북동부에 있는 블라이시빌 공군기지(이커 공군기지)로 이전했다.그해 말, SAC는 그곳을 97 폭격비행단, 중폭격비행단으로 재지정했다. 새로운 임무는 "적군과 시설을 파괴하도록 설계된 폭격임무를 수행하는 전투전술부대에 대한 지휘 및 참모진의 감독을 제공하는 것이었다."[citation needed]

이 비행단의 첫 번째 B-52G인 아칸소 주 블라이시빌은 1960년 1월에 도착했다.그해 여름, SAC는 97번째 전투 준비를 선언하고 임무 성명의 범위를 약간 변경했다.현재 제97연대는 "독자적으로 또는 육해군과 [citation needed]협력하여 전 세계적으로 전략적인 폭격 작전을 수행하는 것"이었다.제340폭격비행대대에 배속된 이 비행단의 폭격기 승무원들은 다수의 SAC의 B-52를 공중 경계 태세로 유지한 크롬돔 작전을 수행하게 된다.

1960년대 초 97연대는 적지에 침투하는 동안 B-52의 생존성을 향상시키는 미사일을 받았다.1960년 9월 27일 97연대는 중공방어망을 격퇴하기 위해 핵탄두를 발사지점에서 500해리(930km) 떨어진 곳에 운반할 수 있는 최초의 GAM-77/AGM-28 사냥개를 배치했다.4개월 후인 1961년 1월 31일, GAM-77/ADM-20 메추라기가 97연대의 무기고에 진입했다.메추라기는 B-52와 유사한 레이더와 열 신호를 만들어 적의 방어망을 포화시킬 수 있는 유인체였다.

KC-135 Stratotankers의 공중급유 능력은 날개의 B-52s의 사거리를 확장시켰다.1962년 1월 12일, 97연대는 3일 후 첫 임무에 앞서 아칸소 여행기로 명명된 첫 KC-135를 받았다.훈련 임무 중 B-52에 재급유를 하는 것과 더불어, 유조선은 크롬 돔 작전을 지원하기 위해 남유럽 기지로의 지속적인 지휘권 순환에 참여했다.

쿠바 미사일 위기

1962년 10월 쿠바가 소련의 미사일 공격 장소를 마련하기 시작하면서 정치적 분위기는 긴박해졌다.

10월 22일, SAC는 방어 조건 3(DEFCON III)을 확립하는 것으로 대응해, 97번째에 2대의 B-52를 공중 경계 태세에 두도록 명령했다.긴장감이 고조되고 다음날 SAC는 DEFCON II를 경계태세로 선포했다.DEFCON II에서 97연대는 2대의 B-52를 공중 경계 태세를 유지했다.이들은 다른 SAC 날개의 폭격기와 함께 소련 내 목표물을 타격할 준비가 되어 있었다.위기 동안 어떠한 임무도 중단되거나 취소되지 않았다.97부대와 다른 부대는 경보부대에 연료를 공급하기 위해 스페인에 더 많은 유조선을 배치했다.

1962년 11월 1일에 찍힌 정찰 사진들은 쿠바인들이 그 장소들을 해체하기 시작했음을 보여준다.이 비행단은 11월 15일 DEFCON III로 복귀했고, 이후 11월 20일 정상 활동을 재개했다.

베트남 전쟁

제97폭격비행단의 베트남전 개입은 서서히 시작되었지만, 끝나기 전에 그 비행단의 한결같은 관심을 필요로 할 것이다.

1965년 12월 14일 KC-135 1대를 투입해 영타이거 기동부대에 참여하면서 전쟁에 관련된 전투기에 연료를 보급하는 작전이 시작되었다.

처음에는 폭격기 승무원들이 아크 라이트 작전을 위해 괌으로 가는 동안 비행기의 B-52기가 블라이시빌 AFB에 남아 있었다.하지만 1972년 여름, 97기폭격기는 모두 괌에 있었다.그곳에서 1972년 12월 날개 승무원들은 라인배커 2 작전(강도로 인해 "11일 전쟁"이라고도 불린다)을 수행했다.1972년 12월 18일 하노이 방공호는 이 작전 동안 9명의 승무원을 사망에 이르게 했고, 북베트남 지상군은 또 다른 4명을 생포하여 전쟁 포로로 잡았다.

1973년 8월 15일, 비행단의 대부분의 인력과 자원을 전쟁에 투입한 후, E-21 승무원은 캄보디아에 있는 목표물 상공에서 마지막 임무를 수행할 수 있었다.이로써 동남아시아에 대한 미국의 폭격은 끝이 났다.

60년 이상 활동한 제97폭격비행단은 냉전 기간 동안 전략공군사령부의 억제력을 구성하는 조직으로 전략폭격비행단이었다.

글로벌 미션 재개

97연대는 베트남전쟁이 끝난 뒤 폭격기 훈련과 급유 임무를 재개하고 비상작전에 계속 참가하며 새로운 역할을 맡았다.

유조선과 항공기는 1983년 10월과 11월에 그레나다에서 미국 시민들을 구조하는 것을 지원하는 다른 공군 부대에 연료를 공급했다.1984년 B-52G 전력은 AGM-86 ALCM 공중발사 순항미사일로 업그레이드됐다.이 비행단은 1987년 재래식 폭격, 해상 수색 및 감시, 공중 채굴 등으로 임무를 확장했다.

사막의 폭풍

이라크가 1990년 8월 쿠웨이트를 침공한 후 97사단은 사막방패 작전을 지원하기 위해 미국과 해외 각지에 병력을 배치하기 시작했다.지난해 12월 말 97폭격비행단 B-52 대원들은 네바다주 넬리스 시험장에서 고공 폭격 임무를 수행하며 전쟁이 불가피할 것으로 예상했다.

사막폭풍 작전이 진행 중(1991년 1월)에 날개가 관여하는 성격이 바뀌었다.1991년 1월 말, 미시간주 워츠미스 공군기지에서 6대의 폭격기와 승무원이 지상 경계 임무를 맡아 워츠미스에 주둔하고 있는 제379 폭격 중대가 사막 폭풍 작전에 참여할 수 있게 되었다.

1991년 2월 1일 영국 RAF Fairford에 배치된 97번째 주요 부대(잠정)가 제806폭격비행단(잠정.이 비행단은 60개 이상의 재래식 폭격과 많은 공중 급유 작전을 수행했다.

제97회: 재발명

1991년 공군이 조직 개편을 시작하면서 9월 1일 폭격기와 유조선기로 구성되었음을 나타내기 위해 제97비행단으로 재지정하였고, 1992년 4월 1일 Eaker 공군 기지가 폐쇄됨에 따라 제97비행단을 해체하였다.

1992년 10월 1일, 공군은 오클라호마 알투스 공군 기지에서 이 날개를 활성화하고 항공 기동사령부 산하 97번째 항공 기동비행단으로 재지정했다.동시에 공군은 1969년 5월 5일 이후 알투스에서 주둔하고 있던 443d 군사공수비행단을 해체했다.1년도 채 되지 않은 1993년 7월 1일, 항공교육훈련사령부가 97연대를 장악했다.

재지정된 날개는 록히드 C-5 갤럭시, 록히드 C-141 스타리프터, 보잉 KC-135 스트래토탱커를 보유하고 있으며, 이후 1996년 3월부터 맥도넬 더글러스 C-17 글로브마스터 III를 추가하기 시작했다.

97번째의 새로운 임무는 전략 공수, 공중 급송, 공중 급유 훈련 학교, AMC 항공 승무원 훈련 실시, 합동참모본부 단일 통합 작전 계획 및 재래식 우발 상황에 대한 전략적인 항공기 지원, 미군, 포트 실, 오클라호마 및 항공 승선 공항 제공이었다.상급 기관에 의해 할당된 경우 다른 작업을 수행합니다.

2007년 공군 예비군 433d공수비행단이 공군, 공군, 공군, 공군 예비군 C-5 정규훈련 일체를 맡으면서 제97항공기동비행단은 더 이상 보유하지 않게 됐다.2007년 7월 20일, 알투스 AFB의 마지막 C-5 갤럭시(테일 넘버 0462)가 웨스트 버지니아 [5]주 마틴스버그에 있는 셰퍼드 필드 공군 주방위군 167 공수비행단으로 이 항공기가 이송되었다.

2014년 4월 23일, 공군 장관 데보라 리 제임스는 알투스 공군 기지를 보잉 KC-46 페가수스 공중 급유기의 [6]선호 훈련 유닛으로 발표했다.제97항공모빌리티윙은 2019년 [7]2월 3일 첫 KC-46을 인도받았다.

계보

  • 1947년 9월 11일 제97폭격비행단 창설
1947년 12월 1일 조직
1948년 7월 12일 제97폭격비행단, 중폭격비행단 지정
재지정: 제97폭격비행단, 1959년 10월 1일 중폭격비행단
재지정: 1991년 9월 1일 97동
1992년 4월 1일 비활성화
  • 1992년 8월 21일 제97항공이동비행단 재지정
1992년 10월 1일 활성화

과제들

구성 요소들

무리

  • 제97비행장그룹(나중에 제97비행장그룹, 제97전투지원그룹, 제97지원그룹, 제97전투지원그룹, 제97전투지원그룹, 제97전투지원그룹, 제97전투지원그룹) : 1947년 12월 1일 ~ 1952년 6월 16일, 1959년 1월 1일 ~ 1992년 4월 1일, 1992년 10월 1일 현재
  • 제97폭격대(나중에 제97작전대): 1947년 12월 1일 ~ 1952년 6월 16일(1948년 11월 4일 ~ 1949년 2월 15일, 1950년 7월 27일 ~ 1951년 2월 9일), 1991년 9월 1일 ~ 1992년 4월 1일, 1992년 10월 1일 현재
  • 제97차 보수 및 공급 그룹(나중에 제97차 물류 그룹): 1947년 12월 1일 ~ 1952년 6월 15일, 1991년 9월 1일 ~ 1992년 4월 1일, 1992년 10월 1일 ~ 2002년 10월 1일
  • 제97기지의료단(후일 제97의료단, 제97의료단, 제97의료단, 제97전술병원) : 1947년 12월 1일 ~ 1959년 1월 1일
  • 제398작전그룹: 1992년 10월 1일 ~ 1995년 3월 31일
  • 제401 폭격단: 1951년 2월 10일부터 6월 25일까지 첨부
  • 제851의료그룹(나중에 블라이스빌 USAF병원, 제97전략병원, 제97의료그룹, 제97의료중대, 제97의료그룹): 1959년 1월 1일 ~ 1992년 4월 1일, 1992년 10월 1일 현재

중대

  • 제97 공중급유비행대대: 1950년 7월 12일 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일 - 1957년 9월 1일(분계 c. 11월 20일, c. 5월 31일 - 10일, 1957년 7월 1일, 그리고 1957년 8월 1일 - 9월 25일), 1964년 10월 23일 - 1991년 9월 1일
  • 제340 폭격대: 1951년 2월 10일 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일~1991년 9월 1일 배치(1953년 12월 16일~1954년 3월 15일, 1957년 9월 24일~11월 2일 파견)
  • 제341 폭격대: 1951년 2월 10일 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일~1960년 2월 15일(c. 3월 15일 1954년 7월 12일, 1957년 8월 24일)
  • 342d 폭격대: 1951년 2월 10일 ~ 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일 ~ 1960년 5월 1일 배치(1952년 12월 10일 ~ 1953년 3월 19일, 1957년 7월 12일 ~ 1957년 8월 12일)
  • 제914 공중급유대: 1961년 10월 1일 ~ 1964년 10월 23일
  • 제4024폭격비행대: 1955년 4월 1일~1956년 5월 1일.

스테이션

  • 알래스카 주 마일 26 필드(나중에 아이엘슨 공군 기지), 1947년 12월 1일 ~ 1948년 3월 12일
  • 1948년 3월 16일 캔자스주 스모키힐 공군기지
  • 1948년 5월 22일 텍사스 빅스 공군기지
  • 1959년 7월 1일~1992년 4월 1일 아칸소주 블라이시빌 공군기지(나중에 Eaker 공군기지)
  • 1992년 10월 1일 오클라호마 알투스 공군기지 ~ 현재

항공기

  • B-17 플라잉 포트리스 1943-1945
  • B-29 슈퍼포트리스, 1947~1950
  • KB-29 슈퍼포트리스 (유조선), 1950-1956
  • B-50 슈퍼포트리스, 1950-1955
  • ERB-29 슈퍼포트리스, 1954-1956
  • RB-50 슈퍼포트리스, 1954-1956
  • KC-97 스트라토파이터, 1954-1957
  • B-47 스트라토젯, 1955-1959
  • B-52 스트라토포트리스, 1960-1972, 1973-1991
  • KC-135 Stratotanker, 1962-1972, 1973-1992, 1992-1993, 1994-현재
  • C-141 스타리프터, 1992-2001
  • C-5 갤럭시, 1992-2007
  • C-17 글로브마스터 III, 1996년 ~ 현재
  • KC-46 페가수스, 2019~현재

어워드

  • 전략공군사령부 폭격상 : 1951년
  • 전략공군사령부 페어차일드 트로피 : 1951년

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ a b c d Robertson, Patsy (9 April 2012). "Factsheet 97 Air Mobility Wing (AETC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 26 March 2020.
  2. ^ a b c d "97TH AIR MOBILITY WING". Retrieved 26 March 2020.
  3. ^ Ravenstein, 부록 V USAF 부여 이력, 315–317페이지
  4. ^ 크낙, 196페이지
  5. ^ "C-5 departure ends era at Altus Air Force Base". Retrieved 26 March 2020.
  6. ^ "Altus, McConnell AFBs selected to receive KC-46A Pegasus aircraft; AF.mil". af.mil. 23 April 2014. Retrieved 18 September 2014.
  7. ^ "Altus breaks ground for KC-46A construction; AF.mil". af.mil. 8 August 2014. Retrieved 18 September 2014.

참고 문헌

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외부 링크

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