온가르 역

Ongar railway station
파키스탄의 철도역은 온가르(파키스탄) 철도역을 참조한다.
온가르
유산철도 역
Ongar station building 2012.JPG
2012년 개업 후 온가르 역
위치치핑 온가르, 에핑 숲
잉글랜드
좌표51°42′32″N 0°14′34″E / 51.70889°N 0.24278°E / 51.70889; 0.24278좌표: 51°42′32″N 0°14′34″E / 51.70889°N 0.24278°E / 51.70889; 0.24278
격자 참조TL550034
운영자에핑온가 철도
플랫폼1
역사
원회사동부 철도
그룹화 전동부 철도
그룹화 후런던 및 북동부 철도
주요일자
1865년 4월 24일 (1865-04-24)스테이션 열림
1949년 9월 25일LT Central 라인으로 전송됨
1957년 11월 18일전기화됨
1966년 4월 18일상품 야드 마감[1]
1994년 9월 30일스테이션 폐쇄
2004년 11월에핑온가 철도자원봉사 레일 소사이어티 보존 재개장
2007년 12월스테이션 폐쇄
2012년 5월 25일에핑 온가르 철도에 의해 재개장

온가르 역은 에핑 온가르 철도 유산 노선의 역이며, 에식스 주 치핑 온가르 마을의 옛 런던 지하철 역이다. 1865년 대동철도에 의해 개통되었고, 1949년 런던교통의 일부가 되었다. 1994년 이와 같이 폐쇄되기 전까지는 센트럴 노선의 가장 동쪽 지점이었으며 동부 완충기는 런던 지하철의 모든 거리를 측정하는 지점으로 남아 있다.

역사

1957년 3월 9일 Ongar 역은 여전히 증기 견인 서비스를 제공했다.
1977년 4월 온가르 역
1980년 런던 지하철이 역에서 운행되었다.
온가르 역, 현 사업자의 표지판과 함께, 에핑 온가르 철도(EOR)

이 역은 1865년 4월 24일 대동부 철도에 의해 개업되어 주로 인근 농장의 농산물을 런던 중심부로 가져가는 상품 역의 역할을 했다.[2] 1949년 9월 29일, 런던 지하철 서비스는 Loutton에서 서비스가 연장되었을 때 영국 철도청으로부터 역의 운영을 인계받았다.[2]

브리티시 철도에서 운영이 인계되기 전에 런던 지하철에 의해 지부의 나머지 부분은 전기화되었지만, 에핑 북쪽 구간의 열차는 별도의 셔틀 서비스로서 증기 기관차에 의해 계속 운송되었다. 이 서비스는 영국철도공사(British Trails for the Underground)가 운영하다가 1957년 11월 18일 노선이 전기화되고 전기 열차가 증기로부터 인수되었다.[3] 낮은 전력 공급으로 인해 에핑 투 온가르 구간이 노선에 완전히 통합되지 못하고 셔틀 서비스로 계속 운행되었다.[4]

비록 이 루프가 1888년에서 1949년 사이에 그리고 1976년부터 다시 사용 중단되었지만, Epping to Ongar 지점 전체는 North Weald 역에서 한 곳을 통과하는 단일 선로였다. 1949년과 1976년 사이에 두 개의 튜브 열차는 사용 가능한 견인 전류와 노스 웨일드와 블레이크 홀의 플랫폼 길이에 대한 제한 때문에 길이가 4대로 제한되었지만 분기를 사용할 수 있었다. 노르트발트 남행 선로가 풀린 뒤 열차는 1대로 줄었다. 따라서 그것은 결코 중용에 적합하지 않았고, 그 노선은 결코 이익이 되지 않았다고 한다. 말년의 상당 기간 동안, 이 서비스는 월요일에서 금요일까지 피크 시간 동안만 운영되었고, 런던 교통은 1981년에 전체 시스템에 가장 적게 사용된 블레이크 홀 역을 폐쇄했다. 노선 자체가 계속 사용되었고 1990년에는 하루 종일 서비스를 간략하게 재도입하는 일이 있었다. 그러나, 시스템 전반의 비용 절감 연습은 서비스가 이전보다 훨씬 더 골격적인 서비스로 곧 최고로 복귀하는 것을 보여주었다. 이 노선은 여러 해 동안 폐쇄 위협을 받았고, 마침내 1994년 9월 30일에 폐쇄되었다.

에핑온가 철도

에핑 온가르 철도의 일부로서 온가르 역
주요 기사: 에핑온가 철도

이 역과 노선은 현재 사기업인 Epping Ongar Trail Ltd.의 소유로 되어 있는데, 이 회사는 구매 당시 다시 통근 서비스를 운영하겠다는 의사를 공개적으로 밝혔으나, 이 노선의 서쪽 끝에 있는 런던 지하철 Epping Station에서 플랫폼이 부족하다는 주장이 제기됨에 따라 현재까지 이를 극복할 수 없는 장애가 입증되어야 한다.에핑온가 철도자원봉사철도협회는 2004년부터 소유권 변경에 따라 노선이 폐쇄된 2007년까지 구 에핑온가 노선에 대해 일요일에 유산 열차를 운행했다.[5]

EOR 토템

이 노선은 2012년 5월 25일 대중에게 다시 공개되었다.[6]

온가 역은 나머지 6.05마일 지점들이 에핑 역 외곽에 도달하는 것과 마찬가지로 현재[timeframe?] 상당한 개선과 기반시설 공사를 진행하고 있다. 이들은 지부의 장기적 미래와 함께 설계되며, 전통 철도로서의 이용에 맞추어 기관차(증기 기관차와 디젤 기관차에 의해 견인)를 이용할 수 있도록 설계되었다. 역 자체는 자원 봉사 팀들에 의해 광범위하게 복구되었고, 모든 객실이 원래의 배치도로 복원되었고, 출입구와 창문을 열어 놓았으며, 역을 (원래의 색깔로는 유일한 원래의 운영 GER 역인 것으로 믿어지는) 그레이트 이스턴 철도의 색깔로 복원하였다. 역 내에는 옛 소포 사무소가 박물관과 교육 전시관이 될 것이다.

또한, 원래 스펠브룩에 있던 GER 신호 박스를 구조하여 1980년대에 LU에 의해 철거된 Ongar 신호 박스를 대체하기 위해 재구축하고 있으며, 플랫폼은 접근이 용이하도록 개선되고 있다.

연결

시내버스 7, 7A, 7B, 7C, 20, 21, 32, 46, 46A, 47, 146, 380, 381, 501(일요일만), 846, SB05 및 에핑온가 철도 빈티지 노선 339번이 역(및 읍내)에 운행된다.

다른 정보

철로 맨 끝에 있는 모래 끌기는 정지표시를 지나치는 느린 기차를 돕기 위한 것으로, 무해한 전갈의 본거지라고 하며 1979년 BBC의 '야생동물 온 원' 에피소드에 실렸다. 그들은 이국적인 애완동물 사육사였던 한 역장에 의해 그곳에서 풀려났었다.[7][8] 모래 끌기는 그 후 제거되었다. 2010년 4월 온가르에서 북쪽으로 10마일 떨어진 야생에서 전갈 한 마리가 목격되었지만, 이것은 관련이 없는 것으로 생각된다.[9]

1971-72년에 런던 지하 네트워크는 Ongar를 영점으로 하여 킬로미터 단위로 재측정되었다.[10][11][12]

영국 해군의 타이거피쉬 어뢰는 개발 과정에서 Project ONGAR로 알려졌다.[13] 그것은 기술자들이 그들의 새로운 무기가 "...어뢰 개발을 위한 선의 끝"이기를 바랐기 때문에 정거장의 이름을 따서 명명되었다.

Ongar Tube는 Ade Edmondon 책 How To Be A Complete Bastard에서 언급되었다. 런던의 모든 관광지가 온가르 튜브에서 도보 거리에 있다고 관광객들에게 말해 '완전한 바스타드'가 될 수도 있다.

스테이션과 주변 엔진창고는 클린 밴디트가 2017년 발표한 '보고싶다' 뮤직비디오의 장소 중 하나로 활용됐다.

참고 항목

참조

메모들
  1. ^ 하디 2011, 페이지 175-183.
  2. ^ a b Feather, Clive (31 March 2011). "Central line, Dates". Clive's Underground Line Guides. Retrieved 18 March 2008.
  3. ^ Lee 1970, 페이지 31.
  4. ^ Feather, Clive (31 March 2011). "Central Line, History". Clive's Underground Line Guides. Retrieved 18 March 2008.
  5. ^ Skinner, Paul (2011). "Epping Ongar Railway - Line history". Archived from the original on 22 April 2012. Retrieved 5 July 2010.
  6. ^ Thomas, Cliff (July 2012). Pigott, Nick (ed.). "Essex railway becomes Britain's newest steam line". The Railway Magazine. Horncastle: Mortons Media Group. 158 (1335): 9. ISSN 0033-8923.
  7. ^ Lyons, James (20 January 2007). "Epping Ongar Railway History - Ongar station". Archived from the original on 8 July 2011.
  8. ^ Bowen, David (9 July 1995). "There's life in the old track yet". The Independent. Retrieved 28 September 2014.
  9. ^ Snow, Keith (August 2010). "Scorpion found in the Ongar area" (PDF). Ongar Wildlife Society (16). Retrieved 16 February 2015.
  10. ^ Feather, Clive (2 April 2011). "Introduction - Kilometrage". Clive's Underground Line Guides. Retrieved 22 May 2011.
  11. ^ Glover, John (2003). London Underground, 10th edition. Ian Allan. p. 109. ISBN 0 7110 2935 0.
  12. ^ Glover, John (2011). London Underground, 11th edition. Ian Allan. p. 100. ISBN 978 0 7110 3429 7.
  13. ^ 공공기록관 ADM 290/289
참고 문헌 목록
  • Hardy, Brian, ed. (March 2011). "How it used to be - freight on The Underground 50 years ago". Underground News. London Underground Railway Society (591): 175–183. ISSN 0306-8617.
  • Lee, Charles Edward (1970). Seventy Years of the Central. London: London Transport. ISBN 0-85329-013-X.

외부 링크

선행역 Heritage Railways 헤리티지 철도 다음 역
노스발트 주 에핑온가 철도 터미네이터스
역사 철도
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
에핑을 향해
중앙선
에핑온가르 지점
터미네이터스
블레이크 홀
라인 개방, 스테이션 폐쇄 		동부 철도
로우톤온가르 		터미네이터스