타이거피쉬 (토르페도)

타이거피쉬
유형	헤비급 음향 호밍 어뢰
원산지	영국
서비스 이력
가동중	1979–현재 (2004년 영국 해군에서 발행)
사용자	로열 네이비 브라질 해군 터키 해군 칠레 해군 베네수엘라 해군
생산이력
제조사	Marconi 수중 시스템 Ltd(모드 2 변종)
사양
미사	1,550 kg(3,417 lb)
길이	6.5m(21ft)
지름	533mm(21인치)
최대 사격 범위	저속 39km(43,000yd) 고속으로 13km(14,000yd)
탄두	토펙스
탄두 중량	134 ~ 340 kg(295 ~ 750 lb)
엔진	전기적 염화은산화물 배터리
최대 속도	35km(65km/h; 40mph)
안내 계통	수동형 소나 표적 획득 지점 및 수동형 단자 호밍 소나 지점까지 유선 유도.활성 획득 및 호밍 사용 옵션.
발사하다 플랫폼	잠수함을

마크24 타이거피쉬는 1980년대와 90년대 영국 해군(RN)이 사용한 중량급 음향 호밍 어뢰였다.개념 개발은 1950년대 중반까지이며, 1959년에 공식적으로 시작되었고, 1969년에 목표 도입일을 가지고 시작되었다.긴 개발 과정으로 인해 표면 방지 기능을 제거하는 등 성능 요구사항이 크게 감소되었다.최초의 프로토타입 "타이거 피쉬"는 1967년에 제공되었다.

타이거피쉬는 능동형 음파 탐지기와 수동형 음파 탐지기를 모두 장착했으며, 그것을 발사 잠수함과 연결하는 얇은 철사를 통해 원격으로 조종할 수 있었다.와이어 안내를 통해 어뢰는 사전 경고, 즉 장거리에서 처음 표적이 탐지되었을 때 발사할 수 있다.이를 통해 어뢰는 잠수함의 우월한 센서에 의해 목표 항로와 속도가 업데이트되고 '다운-더-와이어'가 전송되는 동안 사거리를 닫는 데 필요한 시간을 확보할 수 있다.어뢰는 다른 표적에 재할당하거나 회수할 수도 있다.전형적으로 와이어 유도 어뢰는 공격 단계 중 사정거리를 극대화하고 속도를 높이는 동안 자체 발생 소음을 최소화하기 위해 처음에는 저속으로 운행한다.

1969년의 테스트는 특히 탐색자 시스템에서 많은 문제점을 드러냈다.업그레이드 프로그램을 주문하여 표면 공격 모드를 되찾은 Mod 1을 생산했다.1975년부터의 테스트는 1977년에 생산 수주로 이어졌으나, 1983년에야 정식으로 서비스를 개시했다.1982년 포클랜드 전쟁 당시 서비스는 심각한 신뢰성 문제를 드러냈다.보다 의미 있는 업그레이드 프로그램이 뒤따랐고, 통합 프로그램은 화재 통제 시스템을 포함한 전체 무기 시스템을 다루었다.이는 1987년 서비스를 시작한 Mod 2보다 훨씬 신뢰도가 높은 것으로 나타났다.최종 업그레이드 시리즈인 Mod 2*는 1992년에 서비스를 시작했다.단순화된 저가 버전인 Mod 3은 생산되지 않았다.

타이거피쉬가 배치되는 동안, 원래의 성능 요구 조건을 보다 가깝게 준수하고, 궁극적으로 그것을 크게 능가하는 새로운 프로젝트가 시작되었다.이것은 1988년부터 타이거피쉬를 대체하기 시작한 스피어피쉬 어뢰가 훨씬 더 유능한 스피어피쉬 어뢰가 되었다.타이거피쉬의 마지막 예는 2004년에 RN 서비스에서 은퇴했다.타이거피쉬는 또한 터키, 칠레, 브라질, 콜롬비아, 인도네시아에 의해 운영되었다.총 2,184 Mk. 24s가 생산되었다.

설계 및 개발

초기 개념 1950년 대 중반에 개발된 빠른,55-knot(102킬로미터, 63mph), 심해 어뢰 내부 연소 엔진으로 구동하는, 산화제로 고압 산소를 가지고 와이어 시스템은 Mackle wire-guidance 연구 개발에 의해 인도되는 간 사귀었다 1952[1][2]를 사용하여 데이터 전송의 발화 잠수함 수중 음파 탐지기 이용과 사용. autono무스는 버려진 1950년대 영국 펜타인 어뢰 프로젝트에서 개발된 능동형/수동형 음파 탐지기를 사용한다.

이 무기는 1994년까지 온가르 기차역이 런던 지하철 중앙선의 마지막이었기 때문에 Project ONGAR로^[3] 알려져 있었다.이 무기를 개발하는 기술자들은 이 무기가 "...어뢰 개발을 위한 선의 끝"이 될 정도로 진일보할 것이라고 자신했다.

이 프로그램은 필요한 기술이 너무 발전되어 1969년의 가동 목표일을 충족하지 못했기 때문에 1950년대 후반에 심각한 문제에 부딪혔다.또 1959년 스코틀랜드 그린록의 어뢰 실험기구가 폐쇄되고, 도르셋의 포틀랜드로 인력이 이양되면서 개발 속도가 흐트러졌다.^[4]

1960년대 초반에 일련의 광범위한 검토(한 보고서는 "Whything ONGAR?"라는 제목이 붙었는가? - 말장난은 의도적이었다)로 인해 실제로 1969년의 가동 일자를 달성할 것으로 예상되었던 성능 사양이 크게 감소되었다.

추진체계는 내연기관에서 은아연 배터리를 동력원으로 하는 전기모터로 바뀌었다.이로써 무기의 계획 속도는 55노트(102~44km/h, 63~28mph)에서 35노트(65km/h, 40mph)^{[citation needed]}로 단축됐다.

모드 0 무기에서 항지선 능력을 배제함으로써 호밍 체계가 단순화되었다.

유선 안내 시스템만 비교적 변경되지 않고 그대로 유지되었다.이는 앞선 Mk 23 어뢰에 사용된 시스템과 유사했다.

충돌 깊이 1000ft(300m)^[5]에 대한 원래 요구 조건은 SSN 딥 다이빙 성능의 급속한 진보에 의해 추월되었고 요구 조건은 1600ft(490m), 2000ft(610m)로 점진적으로 증가되었다.^{[citation needed]}

서비스 중 성능

초기 모델은 신뢰성이 떨어졌으며 Mod 0 ASW 모델의 40%만이 설계대로 수행되었다.어뢰는 원격조종 시스템에 상당 부분 의존했지만 발사 중 무기가 낙하하는 경향이 있어 제어선이 끊겼다.타이거피쉬 모드 1로 명명된 재설계된 버전은 원래 모델의 결함 중 일부를 수정하는 것을 목표로 하였으나 1979년 일부 개선에도 불구하고 초기 비행대 수용 실험에 실패했다.그럼에도 불구하고 그것은 어떠한 대안도 없이 1980년에 함대에 발표되었다.^[6] (같은 해 자체적인 새로운 승인 시험에도 실패한 Mod 0과 함께)1982년 포클랜드 전쟁 중 HMS 컨커러가 ARA 장군 벨그라노를 침몰시켰을 때, 그녀는 자신의 타이거 피쉬가 아닌 21인치 마크 8세 어뢰를 사용했다.마크 8세는 호밍 시스템이 없었지만, 당시 설계가 50년이 넘었음에도 불구하고 훨씬 더 신뢰성이 높았고 더 큰 고폭 화물을 운반했다.전쟁 후 영국으로 귀환하는 잠수함들이 실시한 실험에서, 목표물 헐크에 발사된 Mod 1 타이거 피쉬 5대 중 2대는 전혀 작동하지 않았고 나머지 3대는 목표물을 타격하지 못했다.

해군이 장거리에서 빠르고 심층 다이빙, 시간긴급 목표물을 처리할 수 있는 신뢰할 수 있는 수단이 필요하다는 방안은 타이거피쉬를 핵탄두로 무장시켜 잠수 깊이와 호밍 성능을 상쇄하고 킬 확률을 90%^[7]에 가깝게 높이는 사업으로 귀결됐다.1969년 중반에는 마크 45 ASTOR 핵어뢰, 마크 48 Mod-1 어뢰 또는 서브록 로켓과 같은 미국 무기 구매를 포함한 다양한 다른 조치들이 제안되었다.그 대신에, 깃발 장교 잠수함(FOSM)의 주도 하에, 유도되지 않고, 얕게 달리고, 짧지만 신뢰할 수 있는 마크 8세 어뢰에 핵탄두를 장착할 수 있다.^[8]기갑상사 잠수함들은 마크 8호를 WE.177A 탄두와 무장하자는 제안은 어뢰의 성능 단점에도 불구하고 "현재 영국 잠수함 무기보다 훨씬 우월하다"고 주장했지만 마크 8세의 짧은 사거리는 발사 잠수함을 어뢰의 핵탄두의 손상 범위 안에 넣었다.

1980년대 초 마르코니 통합 프로그램은 마침내 80%로 신뢰성이 개선된 Mod 2를 생산했는데, 영국 해군은 이를 더 이상 개발할 수 없는 기본 설계로 달성할 수 있는 최고의 것으로 받아들였다.1987년까지 600마리의 타이거피쉬가 Mod 2 표준으로 수정되었다.

언더아이스(Und-ice) 개선, 표면 방지 성능 등 추가 개선으로 1992년 Mod 2*(향상된) 버전이 함대에 수용되었다.새 버전은 배터리, 센서, 탄두에 상당한 변화를 주었다.추가 소프트웨어 개선은 운영 수명 내내 계속되었다.^[6]

1950년대 중반의 구상에서부터 1980년 실패한 Mod 0 변종을 영국 해군에 도입하기까지의 타이거피쉬 개발의 어려움은 영국 해군 잠수함의 선박을 공격하기 위한 순항 미사일을 구매하는 결정을 촉발했다.

버전:

ASW 사용을 위해 24-Mod-0을 표시한다.다이빙 깊이 1,150ft(351m)

ASW 및 ASV 사용에 대해 24-Mod-1(또는 Mark 24 DP)을 표시하십시오.다이빙 깊이 1,450ft(442m)

ASW 및 ASV 사용에 대해 24-Mod-1-N을 표시하십시오.다이빙 깊이 1,450ft(442m)핵 버전 – 종이 연구 전용.

ASW 및 ASV 사용에 대해 24-Mod-2를 표시하십시오.다이빙 깊이 1,450ft(442m)마르코니 업그레이드.^[9]

1990년 칠레의 카르덴은 칠레, 브라질, 베네수엘라 해군을 위해 타이거피쉬 제작 허가를 받았다.

영국 해군은 2004년 2월 타이거피쉬 어뢰의 마지막 기종을 현역에서 철수시켰다.

브라질과 터키의 기존 수출 고객들에게 매력적일 수 있는 Mod 3 구성을 개발하자는 제안은 결실을 맺지 못했다.

참조