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독일 구축함 Z5 폴 자코비

German destroyer Z5 Paul Jacobi
Paul Jakobi.jpg
Z5 폴 자코비, 1938년 C.
역사
나치 독일
이름Z5 폴 자코비
네임스케이크폴 자코비
주문된1935년 1월 9일
빌더드쉬마그, 브레멘
야드 번호W899년
눕다1935년 7월 15일
시작됨1936년 3월 24일
완료된1937년 6월 29일
해체됨1945년 5월 7일
발동.1945년 5월 7일
프랑스.
이름데식스, 1946년 2월 4일
네임스케이크루이 데식스
획득한1946년 2월 4일
가동중1946년 9월
서비스 중단1949년 1월
이름이 변경됨1954년 2월 17일 Q02
스트리킨1954년 2월 17일
운명1954년 6월 고철용으로 판매
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형1934A형 구축함
변위
길이
  • 119m (160ft 5인치) O/a
  • 114m(374ft 0인치) w/l
빔11.30m(37ft 1인치)
초안4.23m(13ft 11인치)
설치된 전원
추진2축, 2 × 지압 증기 터빈
속도36노트(67km/h; 41mph)
범위19노트(35km/h; 22mph)에서 1,210nmi(2,830km/1,760mi)
보완325
무장을

Z5 Paul Jacobi는 1934년대 중반에 Kriegsmarine을 위해 건설된 타입 1934A 구축함이었다.이 배는 1939년 9월 1일 제2차 세계대전이 시작되었을 때 재조립되고 있었고 1940년 초까지 카테가트 해역의 밀수품들을 중립적으로 운송하는 것을 검사하는 임무를 맡았다.그녀는 1940년 4월 초 트론드하임 지역으로 군대를 수송하는 등 노르웨이 전역 초기 단계에 참여했고, 그해 말 프랑스로 이양돼 영국 해운에 대한 공격을 여러 차례 했다.폴 자코비는 1941년 대부분을 수리하는 데 보냈으며 1942년 초 프랑스로 돌아와 잉글리시 해협(채널 대시)을 통해 독일 군함 2척과 중형 순양함 1척을 성공적으로 본국으로 호송했다.그 다음 달, 그 배는 노르웨이 북부로 또 다른 독일 전함을 호송하는 것을 도왔으며 5월에 돌아와 다시 긴 재장착을 시작했다.

Paul Jacobi는 1943년 대부분을 북극에서 활동하지 않은 채 보냈고, 9월에 다시 독일로 돌아와 다시 적응했다.그녀는 키엘에 대한 연합군의 공습으로 큰 피해를 입었고 1944년 후반까지 다시 작전을 수행하지 못했다.그녀는 독일군이 동프로이센군을 피난시키고 소련군을 폭격할 때 나머지 전쟁의 대부분을 배를 호위하며 보냈다.이 배는 1945년 5월 연합군에 의해 나포되었고 연합군이 나포된 독일 선박의 처리 방법을 결정함에 따라 영국의 통제하에 남은 해를 보냈다.

Paul Jacobi는 결국 1946년 초에 프랑스에 할당되어 Desaix로 개명되었다.그녀는 그 해 말에 작전이 되었지만 프랑스 해군과의 복무 기간은 꽤 짧았고, 1948년 말 그녀가 상환되어 1947년 초에 예비역에 배치되기 전까지 아프리카에 있는 프랑스 식민지로 항해하는 순항만 했다.이 배는 1954년 그녀가 비난을 받고 고철로 팔리기 전까지 프랑스 서비스에서 다른 옛 독일 선박의 예비 부품으로 사용되었다.

설계 및 설명

Z5 Paul Jacobi의 전체 길이는 119미터(390피트 5인치)였고 물줄기의 길이는 114미터(374피트 0인치)였다.1939년 9월 이전의 어느 시점에서는 줄기가 길어졌고, 이것은 그녀의 전체 길이를 120미터(393피트 8인치)로 늘렸다.선박의 빔은 11.30m(37ft 1인치), 최대 드래프트는 4.23m(13ft 11인치)이었다.표준하중에서는 2171t(2206t), 심하중에서는 3110t(3160t)을 교체했다.각각 프로펠러축 1개를 구동하는 바그너 게이드 증기터빈 세트 2개는 고압 바그너 보일러 6대가 제공하는 증기를 이용해 7만m마력(5만1000kW, 6만9000shp)을 생산하도록 설계됐다.이 배는 설계속도가 36노트(67km/h 41mph)였지만 최고속도는 38.7노트(71.7km/h 44.5mph)에 그쳤다.[1]폴 자코비는 최대 752톤(장기 740톤)의 연료유를 운반했는데, 이 연료유는 19노트(35km/h; 22mph)의 속도로 4,400해리(8,100km; 5,100mi)의 거리를 주려는 것이었다. 하지만, 이 배는 최고 중량으로 사용되었고 연료의 30%는 배 안에서 밸러스트(ballast)로 유지되어야 했다.[2]유효사거리는 19노트에서 1,530nmi(2,830km, 1,760mi)에 불과한 것으로 밝혀졌다.[3]승무원은 10명의 장교와 315명의 사병 외에 플로티야 기함 역할을 할 경우 4명의 사병과 19명의 사병까지 더했다.[1]

이 배는 12.7cm(5인치)의 SK C/34포 5발을 포탄방패가 달린 단일 탑재포로 각각 2발씩 앞뒤로 겹쳤다.다섯 번째 총기는 상부구조물 위에 올려졌다.그녀의 대공 무장은 뒤쪽 깔때기 옆에 있는 2개의 트윈 마운트에 3.7cm(1.5인치)의 SK C/30 4개, 단일 마운트에 2cm(0.8인치)의 C/30 6개로 구성됐다.폴 자코비는 두 개의 전동 마운트에 수위 53.3 센티미터(21인치)의 어뢰관 8개를 실었다.각 탑재에 한 쌍의 재장전 어뢰가 제공되었다.[1][4]후면 데크하우스 측면에 4개의 깊이 충전식 투척기를 장착하고 선미 측면에 개별 깊이 충전용 랙 6개로 보완했다.각각 16개씩 2개 또는 4개의 패턴에 대해 충분한 깊이 전하가 수행되었다.[5]지뢰 레일은 최대 60개의 지뢰가 있는 후면 데크에 장착할 수 있었다.[1]잠수함을 탐지하기 위해 'GHG'(Gruppenhorchgerét)로 지정된 패시브 소수점 시스템이 장착되었다.[6]

능동형 음파탐지기는 아마도 1940년 말까지 설치되었을 것이지만, 실제로 언제 설치되었는지는 불확실하다.전쟁 중에는 함정의 경항공기 무장이 여러 차례 증강되었다.개량된 2cm C/38 포는 원래의 C/30 포를 대체했고 1941년경에 3개의 총이 추가되었다.후미 대피소 갑판에 있는 두 개의 총은 아마도 1942년 중반에 재장착할 때 2cm의 4중 플라키에롤링 마운트로 교체되었다.1944-45년, 폴 자코비는 그녀의 현존하는 3.7 cm의 모든 것과 2 cm의 대부분의 총이 더 많은 수의 개량형으로 교체된 "바르바라" 대공 재장착을 받은 몇 안 되는 구축함 중 하나였다.5번째 12.7cm 포는 추가 무기의 무게를 보상하기 위해 제거되었다.그녀는 Flakvierling 마운트를 보유했고, 전쟁이 끝날 때까지 그녀의 나머지 대공 무장은 4개의 트윈과 2개의 싱글 3.7cm SK M/42 마운트, 4개의 트윈과 1개의 싱글 2cm 마운트, 그리고 4개의 트윈과 1개의 싱글 2cm 마운트로 구성되었다.[7]

건설 및 경력

Paul Jacobi의 이름을 딴 Z5 Paul Jacobi는 1935년 1월 9일 명령을 받고 1935년 7월 15일 Bremen의 DeSchiMAG에 야드 넘버 W899로 누웠다.그녀는 1936년 3월 24일에 발사되어 1937년 6월 29일에 완공되었다.[8]이 배는 1937년 말 제2 구축함 사단(2. 제르스트뢰르디비전)의 일부로 해군 기동훈련에 참가했다.[9]Z5 Paul Jacobi와 그녀의 자매선 Z8 Bruno Heinemann은 1938년 4월에 노르웨이로 항해하여 TbtsK C/36 최신형 구축함을 위해 계획된 15cm(5.9인치)의 신형 총기를 시험했다.Z8 Bruno Heinemann은 새로운 무기들 중 4개를 장착했고, 그들은 Ellsund에서 총격전이 끝난 후 제거되었다.Z5 폴 자코비는 제2 구축함 사단과 다음 함대 훈련의 일환으로 1938년 8월 함대 검토에 참가했다.사단은 지난 10월 지중해로 항해를 떠난 중 순양함 그라프 스페 제독과 동행해 비고, 탕게르, 쿠타 등을 방문한 뒤 귀국했다.[10]이 구축함은 1939년 2월부터 9월 29일까지 빌헬름스해븐에서 장기 재장착을 했다.[11]

그녀가 10월 11일에 작업을 마친 후, 폴 자코비는 조선소 방문 기간인 1940년 2월까지 스웨거각에서 밀수품 수송을 위한 중립적인 운송을 검사하는 임무를 맡았다.[11]그 배는 웨세뤼붕 작전의 노르웨이 부분을 위해 2조에 배정되었다.이 단체의 임무는 3 산악사단의 138 산악보병연대(게비르그제르-레디멘트 138)를 수송하여 중양함 하이퍼 제독과 함께 트론드하임을 점령하는 것이었다.그 배들은 4월 6일에 부대를 선적하기 시작했고 다음날 출항했다.[12]폴 자코비와 그녀의 자매인 브루노 하인네만과 테오도르 리델은 각각 트론하임스포르트 입구를 방어하는 요새를 점령하기 위해 임무를 맡은 산악부대를 거느리고 다녔다.도중에 날씨가 너무 안 좋아서 폴 자코비가 항구로 너무 멀리 굴러서 항구 보일러 취입구가 물에 잠기고 일시적으로 항만 엔진을 끄고 다섯 명의 남자를 배 밖으로 씻었다.놀란 요새를 지나자 배들은 별 어려움 없이 군대를 상륙시켜 요새를 점령할 수 있었다.모든 구축함들은 도중에 폭풍 피해를 입었고 아직 유조선이 도착하지 않았기 때문에 연료가 부족했다.하이퍼 제독은 4월 10일에 귀국을 명령받았다.연료는 폴 자코비와 브루노 하인만으로부터 프리드리히 에콜트에게 옮겨져 그녀가 순양함을 집으로 호송할 수 있게 되었다.Paul Jacobi는 엔진 고장으로 5월 초까지 Trondheim에 남아있었다.그녀의 후미 어뢰관은 국지 방어를 개선하기 위해 한 쌍의 압류된 소형 보트에 다시 탑재되었다.[13]1941년에 그 배는 다리 위에 FuMO 21[Note 1] 검색 레이더를 장착했다.[14]

그녀는 5월 10일 빌헬름스헤이븐에 도착하여 다음 달을 수리 중에 보냈다.폴 자코비는 6월 30일 트론드하임으로 돌아왔고 7월 25일 키엘로 돌아오면서 장애가 있는 전함 그나이제나우호의 상영을 도왔다.이 배는 9월 중순 프랑스 대서양 연안으로 이양되기 전에 북해에 지뢰밭을 만들었다.현재 브레스트에 기지를 두고 있는 그 배는 9월 28일 밤 동안 팔머스 만에 지뢰밭을 만드는 것을 도왔다.총 2,026 GRT에 불과한 5척의 배가 이 지뢰밭에 침몰했다.[15]Paul Jacobi는 1941년 10월까지 지속된 긴 재시작을 시작하기 위해 Wilhelmshaven에 도착했다.덴마크 아르후스를 출발해 노르웨이로 향하던 중 포트 프로펠러가 파손된 부표에 파울을 범해 11월 24일까지 걸린 수리를 위해 키엘로 돌아가야 했다.아르후스에 지뢰를 싣고 난 후 그녀는 보일러 고장으로 독일로 돌아가야 했다.12월 29일 빌헬름스헤이븐에 정박하던 중, 폴 자코비는 폭탄 파편에 의해 약간 파손되어 선원 3명도 사망했다.[16]

그녀는 1942년 1월 중순에 전함이 발트해에서 트론드하임으로 항해할 때 며칠 동안 전함 티르피츠호를 호위했다.[17]폴 자코비는 제5 구축함 플로티야호와 함께 1월 24일 키엘에서 해협 대시를 위한 준비의 일환으로 프랑스로 항해했다.[18]1월 25일 저녁, Z8 브루노 하인네만은 벨기에 해안에서 HMS 플라우버가[19] 깔아놓은 두 개의 광산을 들이받고 침몰했다.폴 자코비는 뒤 르아브르로 이동해 상륙시킨 뒤 26일브레스트에 도착했다 34명을 구조한 생존자.독일 선박들은 2월 11일 브레스트호를 출발시켜 영국인들을 완전히 놀라게 했다.폴 자코비는 영국 구축함 5척의 공격을 격퇴하는 데 힘을 보탰고, 일련의 공중 공격을 피해 손상 없이 피했다.[20]그 직후, 그 배는 다른 4척의 구축함과 함께 프린츠 유겐과 중형 순양함 셰어 제독을 트론드하임으로 호송했다.심한 날씨 때문에 폴 자코비와 다른 두 척의 구축함은 트론드하임에 도착하기 전에 항구로 돌아가야 했고 프린츠 유겐은 영국 잠수함에 의해 분단 후 심하게 파손되었다.[16]3월 6일, 폴 자코비를 비롯한 3척의 구축함의 호위를 받은 전함 티르피츠는, 스포츠 팰리스 작전(스포츠 팰리스)의 일환으로 귀환 호위함 QP 8과 러시아행 PQ 12를 공격하기 위해 정렬했지만, 그날 저녁 다시 항구로 귀환하라는 명령을 받았다.[21]두 달 후, 자우버플로트 작전(매직 플루트)에서는, 파괴자 Z25호인 폴 자코비와 어뢰정 두 척이 심하게 파손된 중형 순양함 프린츠 유겐을 16일부터 5월 18일까지 트론드하임에서 키엘까지 호위했다.그녀가 도착한 지 이틀 후, 그 구축함은 12월까지 지속된 긴 재장착 작업을 시작했다.[16]

1943년 1월 9일, 그녀는 다른 두 척의 구축함과 함께 샤른호르스트와 프린츠 유겐이 고텐하펜에서 노르웨이로 돌아오려고 할 때 그들을 호위했다.이 배들은 이틀 후 왕립공군 소속 항공기에 의해 항로 중에 발견되었고, 기습 요소가 사라지면서 그 시도는 포기되었다.다음 달, 폴 자코비는 노르웨이의 보겐 만으로 독자적으로 진출했다.그녀는 3월 중순에 러시아로 가는 연합군의 호송 경로에 더 가까운 알타피츠로 가는 뤼쯔우를 비롯해 전함 티르피츠와 샤르노르스트 등을 검열했다.2주 후, 배와 그녀의 여동생 Z6 테오도르 리델, 그리고 구축함 Z20 칼 갈스터는 3월 31일 봉쇄 주자인 MV 레겐스버그와 만나기 위해 얀마옌 섬으로 항해했다.그들은 점점 더 심한 날씨가 그들을 폭풍 피해를 입고 항구로 돌아오도록 하기 전에 며칠 동안 수색했다.독일인들은 모르는 사이에, 레겐스부르크는 3월 30일 영국 순양함에게 납치되어 침몰했다.Paul Jacobi는 9월에 Lüzzow를 Kiel로 호송했고 9월 30일에 다시 긴 재장착을 시작했다.[22]

이 배는 12월 13일 키엘에 대한 공습으로 심하게 파손되었다.한 폭탄이 예보를 강타하여 심한 불을 지폈고, 다른 네 폭탄은 그녀를 파편들로 뒤덮고 배를 침몰시키며 건조 독 안에 착륙시켰다.Paul Jacobi는 4월에야 리플로우를 받았고 11월에야 재장착이 완료되었다.[23]이 배에는 새로운 활 부분이 장착되어야 했고, 그녀의 레이더는 FuMO 24 검색 레이더로 대체되었고, 그녀의 앞마스트는 6-by-2m(19.7ft × 6.6ft) 안테나가 완전히 회전할 수 있도록 골 포스트 모양으로 재건되었다.FuMO 63 K Hohentwiel 레이더가 뒤쪽 깔때기 바로 옆 플랫폼의 서치라이트를 교체했다.[24]7월 18일 공습 중 폭탄 파편에 의해 다시 손상을 입은 후, 그녀는 완공되기 위해 스윈드로 견인되었다.[25]폴 자코비는 11월 13일 작전이 선언되었고 그녀는 고텐하펜에서 스윈데까지 SS장군을 호위했다.이 구축함의 새로운 3.7 cm 포는 12월 20일에 설치되었다.1945년 1월 14일 스웨덴의 고틀란드 섬에서 어뢰 훈련을 하던 중 그녀의 어뢰 중 하나가 다시 빙글빙글 돌면서 폴 자코비를 명중시켜 가벼운 피해만 입혔다.그녀는 19일까지 동부 발트해에서 배를 호위하며 다시 전투에 복귀했다.이 임무들 중 하나에서, 배는 화물선 SS 헬가 슈뢰더에 의해 우연히 후미에 부딪혔다.수리가 완료되기까지 2월 27일까지 걸렸고, 크리그스마린은 AA 총을 더 추가할 기회를 이용했다.[26]

파울 자코비는 지난 3월 6~9일 소련군을 폭격했고, 독일군이 소련군의 진격을 앞두고 동프로이센군을 피난시키자 남은 전쟁 기간 동안 폭격과 호위 임무를 번갈아 수행했다.5월 2일, 그녀의 자이로 컴퍼니는 배가 마지막 몇 명의 난민 호송차량을 선별하는 것을 막기 위해 그녀의 선원들에 의해 파괴되었다.[26]세 명의 남자가 북두칠성 군법회의에 의해 유죄판결을 받고, 제독 베른하르트 로게에게 사형을 선고받았다.[27]폴 자코비는 5일 후 플렌스버그에서 퇴역했으며 5월 21일 영국의 통제하에 빌헬름스헤이븐으로 항해해 그녀의 운명을 결정지었다.[26]프랑스는 처음에 포획된 배들 중 어떤 것도 거부당했지만, 결국 폴 자코비와 다른 구축함 3척을 받았다.그녀는 1946년 1월 15일에 체르부르에 도착했고 2월 4일에 프랑스인에게 넘겨졌다.[28]

같은 날 데식스로 개칭한 이 배는 루이 데식스 장군의 뒤를 이어 대형 구축함 1사단(콘트라-토르필루르스)에 배속돼 9월 재판을 진행했다.1947년 3월~6월, 빈센트 아우리올 프랑스 대통령이 서아프리카와 북아프리카를 방문하면서 그녀는 리슐리외 전함 호위함의 일부를 구성했다.데식스는 그해 말 북아프리카를 직접 방문했다.그녀는 1948년 봄 해군 기동훈련에 참가했고 5월 30일 브레스트 앞바다에서 열린 아우리올에 대한 해군평론에도 참가했다.이 배는 프랑수아 르네 드 샤토브리앙 100주년 기념행사에서 생말로에 출항했으며, 11월 4일 체르부르로 귀환하기 전 보르도를 방문했다.데식스는 연말을 앞두고 해체됐다가 1949년 1월 예비역으로 축소됐다.그녀는 1954년 2월 17일 사형 선고를 받기 전까지 예비 부품의 공급원으로 사용되었다.그녀의 헐크는 Q02로 재설계되었고 그녀는 6월에 고철로 팔렸다.그녀는 철거를 위해 루앙으로 견인되었다.[29]

각주

  1. ^ 펑크메스-오르퉁(무선 방향 검색기, 활성 범위)

메모들

  1. ^ a b c d 그뢰너, 페이지 199
  2. ^ 휘틀리, 페이지 18
  3. ^ 쿠프 & 슈몰케, 페이지 26
  4. ^ 휘틀리, 페이지 68
  5. ^ 휘틀리, 페이지 215
  6. ^ 휘틀리, 71-72페이지
  7. ^ 휘틀리, 73-74페이지
  8. ^ 휘틀리, 페이지 204
  9. ^ 힐데브란트, 뢰르 & 스타인메츠, 페이지 216
  10. ^ 휘틀리, 79-80페이지
  11. ^ a b 쿱 & 슈몰케, 페이지 82
  12. ^ 휘틀리, 96페이지
  13. ^ 하르, 페이지 91, 296–97, 300, 303
  14. ^ 쿱 & 슈몰케, 페이지 40
  15. ^ 휘틀리, 페이지 106-07
  16. ^ a b c 쿱 & 슈몰케, 페이지 83
  17. ^ 로워 135 페이지
  18. ^ 휘틀리, 페이지 117
  19. ^ 로워, 138-39페이지
  20. ^ 휘틀리, 페이지 117-20
  21. ^ 휘틀리, 133-134페이지
  22. ^ Koop & Schmolke, 페이지 84; Whitley, 페이지 164–165
  23. ^ 휘틀리, 페이지 169
  24. ^ Copp & Schmolke, 페이지 40, 84
  25. ^ 로워 343 페이지
  26. ^ a b c 쿱 & 슈몰케, 페이지 84
  27. ^ "So etwas unterschreibt man nicht einfach". Der Spiegel (in German). Vol. 43. 1965. Retrieved 3 November 2015.
  28. ^ 그뢰너, 페이지 200, 휘틀리, 페이지 196
  29. ^ 휘틀리, 196, 198페이지

참조

  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
  • Haarr, Geirr H. (2009). The German Invasion of Norway, April 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1990). Die Deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. (10 Bände) (in German). Vol. 6. Herford, Germany: Mundus Verlag. OCLC 613706047.
  • Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2003). German Destroyers of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1991). German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.

외부 링크