제미니 3호

Gemini 3
이 기사는 1960년대 중반의 미국 우주 임무에 관한 것이다.2층 버스 본체의 모델은 라이트 이클립스 제미니 3호를 참조한다.
제미니 3호
G3C spacesuit Gemini 3.jpg
우주 비행사 존 영과 거스 그리솜은 첫 번째 승무원이 된 제미니 임무를 위해 그들을 우주선으로 운반할 엘리베이터로 통하는 경사로를 걸어 올라간다.
연산자나사
COSPAR1965-024a
새캣1301
임무 기간4시간 52분 31초
주행 거리128,748km(80,000mi)
궤도 완료3
우주선 속성
우주선제미니 SC3
제조사맥도넬
발사 질량3,480.9kg (7,420lb)
크루
크루 사이즈2
회원들
호출부호몰리 브라운
미션의 시작
출시일자1965년 3월 23일 14:24:00 (1965-03-23)UTC14:24Z) UTC
로켓타이탄 2호 GLV s/n 62-12558
발사장케이프 케네디 LC-19
미션 종료
복구자USS 인트레피드
착륙일1965년 3월 23일 19:16:31(1965-03-23)UTC19:16:32Z) UTC
착륙장22°26˚N 70°51°W/22.433°N 70.850°W/ 22.433; -70.850(Gemini 3 스플래시다운)
궤도 매개변수
참조 시스템지리학
정권지구 저궤도
페리기 고도161km(87nmi)
아포기 고도225km (1955nmi)
기울기32.6도
기간88.35분
신기루1965년[1] 3월 23일
Gemini3.pngAstronauts Virgil I. Grissom (left) and John W. Young.jpg
(L-R) 그리섬, 영

제미니 3호는 NASA의 제미니 프로젝트에서 처음으로 승무원 임무를 수행했으며 두 명의 미국 우주비행사가 함께 우주로 비행한 첫 번째 임무였다.1965년 3월 23일, 우주 비행사 거스 그리솜과 존 영은 그들의 우주선에 세 개의 낮은 지구 궤도를 날렸고, 그들은 몰리 브라운이라는 별명을 붙였다.그것은 우주선들이 궤도의 크기와 모양을 바꾸기 위해 추력기를 발사한 첫 번째 미국 임무였는데, 이것은 계획된 달 비행에 필수적인 우주선 기동성의 핵심 시험이었다.그것은 또한 새로 문을 연 텍사스 휴스턴에 있는 유인 우주선 센터의 새로운 관제 센터로 임무 제어 기능이 이동되기 전에 플로리다의 케이프 케네디 공군기지에서 조종되는 마지막 승무원 비행이었다.

크루

포지션 우주인
명령 파일럿 버질 1세. "구스" 그리섬
두 번째 및 마지막 우주 비행
파일럿 존 W. 영
첫 우주비행

백업팀

포지션 우주인
명령 파일럿 월터 M.시라
파일럿 토머스 P.스태퍼드

(이것이 제미니 6호의 주요 승무원이었다)

오리지널 크루

포지션 우주인
명령 파일럿 앨런 B. 셰퍼드
파일럿 토머스 P.스태퍼드

제미니 3호의 승무원은 1963년 말 셰퍼드가 내이장애로 인해 외출금지 처분을 받은 후 변경되었다.

서포트 크루

미션 파라미터

목표

물 대피 훈련 중 유인 우주선 센터에서 그리솜이 좌초된 제미니 우주선 꼭대기에 있는 젊은 사람

이 임무의 주요 목표는 조종이 가능한 새 제미니 우주선을 시험하는 것이었다.우주에서는 승무원들이 추진기를 발사해 궤도 형태를 바꾸고 궤도비행기를 약간 이동시킨 뒤 더 낮은 고도로 하강했다.다른 첫 번째 우주선은 제미니 3호에서 달성되었다: 두 사람이 미국 우주선을 타고 비행했다. (소련은 1964년 Voskhod 1호에서 3인 승무원을 발사했고, 2인용 제미니와 3인용 아폴로 프로그램을 강화하면서 불과 며칠 전에 Voskhod 2호에서 2인용 승무원을 발사했다.) 그리고 첫 번째 승무원은 우주선이 생산될 수 있는 곳에서 재진입했다.e 터치다운 지점을 변경하기 위해 들어 올린다.

이 미션은 또한 원래 취소된 머큐리-아틀라스 10 임무를 위해 고안된 시스템을 테스트했는데, 이 시스템은 재진입 시 캡슐을 둘러싼 플라즈마 피복에 물을 주입했다.이것은 지상과의 통신을 향상시키는 효과가 있었다.[3]

승무원 우주선에 의한 첫 궤도 기동

On March 23, 1965 at 15:57:00 UTC, at the end of the first orbit, over Corpus Christi, Texas, a 1-minute 14 second burn of the Orbit Attitude and Maneuvering System (OAMS) engines gave a reverse delta-V of 15.5 meters per second (51 ft/s), which changed the orbit from 161.2 by 224.2 kilometers (87.0 by 121.1 nautical miles) (with a period of 88.3 m인우트(inutes), 158x169km(85x91nmi)의 궤도(87.8분)에 도달한다.이것은 승무원이 탄 우주선에 의해 만들어진 최초의 궤도 비행이었다.

비행

첫 승무원 제미니 항공기 발사
우주 비행사 로저 B. 채피는 제미니 3호의 비행 중 텍사스 주 휴스턴의 관제 센터 콘솔에서 보여진다.

구스 그리솜은 캡슐이 스플래시 다운 후 침몰한 수성 비행기의 리버티 벨 7과 중복되는 경험을 피하고 싶어 브로드웨이 뮤지컬 <언싱커블 몰리 브라운>에 장난스럽게 언급하면서 제미니 3호 우주선 이름을 몰리 브라운이라고 지었다.NASA 경영진은 이 이름이 마음에 들지 않아 그에게 바꾸라고 했다.그리솜이 대답했다. "타이타닉은 어때?"관리자들은 그리섬이 몰리 브라운을 지키도록 허락했고, 하지만 이것이 그들이 우주 비행사들의 이름을 댈 수 있도록 허락한 마지막 제미니 비행이었다.

궤도 위상 중 유일하게 큰 사건은 영이 우주복 주머니에 숨겨 몰래 숨겨둔 밀수품 옥수수 소고기 샌드위치(비행 승무원 운영국장 데케 슬레이튼이 영에게 허락했다고 자서전에 썼지만)가 있었다.그리솜은 나중에 "비행 후 NASA의 상급자들이 미래의 우주 임무를 위해 비인격 콘 소고기 샌드위치가 나왔다는 것을 확실히 알려줬다"고 말하면서 이것이 매우 재미있다는 것을 알게 되었다.하지만 이 엄격한 비규제 구미에 대한 존의 막다른 제안은 나에게 있어 우리 비행의 하이라이트 중 하나로 남아 있다."[4]

선원들은 샌드위치를 다시 내놓기 전에 각자 몇 입씩 먹었다.그것이 방출한 부스러기는 그 우주선의 전자제품에 큰 피해를 입힐 수도 있었기 때문에, 그들이 지구로 돌아왔을 때 승무원들은 질책을 받았다.다른 승무원들은 같은 종류의 스턴트를 하지 말라는 경고를 받았다.[5]

두 번의 작은 실패가 기내에서 일어났다.첫 번째는 무중력이 성게알에 미치는 시너지 효과를 실험한 것이다.실험에 필수적인 지렛대가 당겼을 때 부러졌다.두 번째는 사진 취재 목적과 관련이 있다.16mm 카메라에 렌즈 설정이 잘못돼 일부 성공했을 뿐이다.

비행 초기 승무원들은 우주선이 점점 왼쪽으로 흔들린다는 것을 알아차렸다.

00 18 41 (명령 파일럿) 누수가 있는 것 같다.계속 요가 남아서 추진기 한 대에 물이 새는 게 틀림없어.

00 18 53 (CapCom) Roger.계속 요(Yaw)만 남으면 된다는 걸 이해하라.

00 18 57 (명령 파일럿) 매우 경미하다.아주 느린 표류지.[6]

처음에 고착된 추진기에 기인한 것으로, 그 문제는 분출하는 물 보일러로 추적되었다.[7]

승무원들은 비행 한 시간 반 만에 첫 궤도를 바꾸었다.이 화상은 75초간 지속되어 122-175km의 궤도에서 15m/s(49ft/s)의 속도로 거의 원형 궤도로 이동시켰다.궤도경사를 0.02도 바꾸는 두 번째 화상은 45분 뒤 만들어졌다.마지막 화상은, 3차 궤도 동안, 페리지를 72 km (39 nmi)로 낮췄다.이것은 그렇게 만들어졌는데, 만약 리트로켓이 고장 났다면, 우주선은 여전히 대기권에 재진입했을 것이다.캡슐을 감싼 플라즈마 피복의 색깔과 패턴조차 지상 시뮬레이션용으로 생산된 것과 일치하면서 재진입의 경험은 당초 예상과 일치했다.그러나 몰리 브라운이 항로를 이탈해 목표물에서 69km(37nmi) 떨어진 곳에 착륙할 것이라는 사실이 곧 분명해졌다.풍동 연구는 우주선이 이 차이를 메우기 위해 조종할 수 있다고 제안했지만, 제미니호의 실제 리프트는 예측한 것보다 훨씬 적었고 그리솜은 항로를 크게 조정할 수 없었다.몰리 브라운은 결국 예정된 스플래시다운 포인트에 84km(45nmi)도 못 미치는 곳에 착륙했다.[8]

이 짧은 강하 현상이 유일한 것은 아니었다: 낙하산이 배치된 후, 우주선은 수직에서 수평으로 자세를 바꾸었다.그 변화가 너무 갑작스러워서 그리솜은 앞쪽 제어판에 있는 자신의 얼굴판(아크릴로 만든)에 금이 갔다.이후 제미니 우주복과 모든 아폴로와 우주왕복선(발사체 진입복과 EVA복 모두)은 폴리카보네이트 플라스틱을 사용했다.

미 해안 경비대 HH-52A가 제미니 3호 캡슐을 넘어갔다.

착륙하자마자, 우주비행사들은 구조선이 도착하기 전에 해치를 열고 싶지 않은 채 캡슐에 머물기로 결정했다.선원들은 배가 되도록 설계되지 않은 우주선에서 30분 동안 불편한 시간을 보냈다.우주비행사들은 추력기의 예상치 못한 연기로 인해 착륙 후 체크리스트에서 벗어나 스플래시다운 후에도 한동안 안면판을 닫은 채 헬멧을 착용하기로 결정했다.[6]USS 인트레피드는 우주선과 승무원을 되찾았다.제미니 3호 임무는 미 국방부 소속 1만185명의 인력과 126대의 항공기, 27척의 선박이 지원했다.

휘장

제미니 3 우주 흐름 은 플리텔린 메달리온

미션 휘장은 제미니 5호 이후의 것들과 마찬가지로 비행 승무원들이 패치로 착용하지 않았다.제미니 3호 몰리 브라운 엠블럼은 금도금된 스털링 실버, 1인치(25mm) 메달리온에 디자인되고 채굴되었다.승무원들은 가족과 친구들에게 나눠주기 위해 이 많은 메달을 우주로 운반했다.그리솜의 책 제미니 표지에 같은 디자인이 인쇄되었다! 인간의 우주 모험에 대한 개인적인 설명.영은 1981년 늦은 시간에 비행복에 비행 후 생산된 헝겊으로 엠블럼을 착용하고 있는 것이 목격되었다.

우주선 위치

이 우주선은 그리섬의 고향인 인디애나 주 미첼에서 동쪽으로 2마일 떨어진 스프링밀 주립공원의 그리섬 기념관에 전시되어 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ McDowell, Jonathan. "SATCAT". Jonathan's Space Pages. Retrieved March 23, 2014.
  2. ^ a b "Gemini 3 (3)". Kennedy Space Center: Science, Technology, and Engineering. August 25, 2000. Retrieved September 20, 2016.
  3. ^ 제미니 3호
  4. ^ 1965년 4월 2일 마이애미 뉴스의 "제미니 우주 비행사들이 그들만의 이야기를 들려준다"
  5. ^ "NASA History: Detailed Biographies of Apollo I Crew - Gus Grissom". NASA. Retrieved January 20, 2009.
  6. ^ a b "Gemini III radio transcript on Spacelog". National Astronaut and Space Administration. April 1965. Retrieved 2011-05-01.
  7. ^ 프랑스어, 프랜시스, 버지스, 콜린."달의 그림자 속에"네브라스카 대학 출판부, 2007, 페이지 11.
  8. ^ Hacker, Barton; Grimwood, James (1966). On the Shoulders of Titans. Washington D.C.: NASA. p. 236.

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외부 링크