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OV2-1

OV2-1
OV2-1
OV2-1.jpg
궤도 차량(OV) 이미지 2-1
미션형생명과학
연산자USAF
COSPAR1965-082C
새캣01641Edit this on Wikidata
우주선 속성
제조사노스럽
발사 질량170.097kg(375.00lb)
미션의 시작
출시일자1965년 10월 15일 17:23:59 (1965-10-15)UTC17:23:59) UTC
로켓타이탄 IIIC
발사장케이프 커내버럴 LC40[1]
궤도 매개변수
참조 시스템지리학
정권로우 어스
편심성0.00603
페리기 고도706km(439mi)
아포기 고도792km(492mi)
기울기32.6°
기간99.7분[2]
신기루1965년 10월 15일
OV2-3 →

미국 공군의 궤도 차량 프로그램 2시리즈의 첫 번째 위성인 궤도 차량 2-1(COSPAR ID: 1965–82C, OV2-1로도 알려져 있다)은 미국의 생명과학 연구 위성이었다.그것의 목적은 밴 앨런 방사선 벨트에 의해 우주 비행사들에게 가해지는 위협의 정도를 결정하는 것이었다.1965년 10월 15일 발사된 이 임무는 OV2-1의 타이탄 IIIC 부스터의 상부 무대가 해체되면서 실패로 끝났다.[2]

배경

궤도를 선회하는 차량 위성 프로그램은 우주 연구 비용을 줄이기 위해 1960년대 초에 시작된 미 공군의 계획에서 비롯되었다.이 이니셔티브를 통해, 위성은 신뢰성과 비용 효율을 향상시키기 위해 표준화될 것이고, 가능한 경우, 그들은 시험 차량에 탑승하거나 다른 위성과 함께 비행할 것이다.1961년 공군 항공우주연구실(OAR)은 항공우주연구지원프로그램(ARSP)을 만들어 위성연구제안을 요청하고 임무실험을 선택했다.USAF 우주미사일기구는 ARSP(우주실험지원프로그램)라고 불리는 ARSP의 아날로그를 자체 제작하여 ARSP보다 더 많은 기술실험을 후원하였다.[3]: 417 이들 기관의 후원으로 5개의 뚜렷한 표준위성의 OV 시리즈가 개발되었다.[3]: 425

인공위성의 OV2 시리즈는 원래 ARENTS(Advanced Research Environmental Test Satellite) 프로그램의 일부로 설계되었으며, 1963년 부분 테스트 금지 조약 위반으로 지구를 감시한 벨라 위성에 대한 지원 데이터를 얻기 위한 것이었다.센타우르 로켓 무대의 지연으로 인해 ARENTS가 취소되자, 프로그램의 하드웨어(General Dynamics에 의해 개발됨)를 타이탄 III[3]: 422 (초기 A,[4] 최종적으로는 C) 부스터 시험 발사로 비행하도록 용도 변경하였다.[3]: 422 USAF는 William C와 함께 Northrop과 계약을 맺었다.노스럽 우주 연구소의 암스트롱은 프로그램 매니저로 일하고 있다.[4]

우주선 설계

OV2-1 위성도

OV2-1은 모든 OV2 위성에 대한 구성 표준에 따라 제작되었으며, 대략적으로 알루미늄 벌집형, 높이 .61m(2.0ft), 폭 .58m(1.9ft)의 입체 구조를 가지고 있다.각각 2만160개의 태양전지를 가진 2.3m(7.5ft)의 노들형 태양전지 패널 4개를 본체 상단 모서리에 장착했다.야간 운용을 위한 NiCd 배터리가 포함된 전력시스템은 63W의 전력을 공급했다.OV2 시리즈의 다른 우주선과 마찬가지로, 실험은 일반적으로 큐브 외부에 탑재되었고, 내부에 테이프 리코더, 명령 수신기, PAM/FM/FM 원격측정 시스템을 포함한 위성 시스템이 설치되었다.각 노에 하나씩 있는 4개의 소형 고체 로켓 모터 스핀은 궤도에 도달할 때 OV2 위성을 회전시키도록 설계되어 자이로스코프 안정성을 제공했다.냉간 가스 제트는 이러한 안정성을 유지하며, 탑재된 태양 측면 센서를 통해 태양에 대한 위성과 탑재된 플럭스게이트 자력계를 통해 국부 자기장에 대한 정보를 수신했다.댐퍼는 위성의 전처리(회전 축을 중심으로 흔들림)를 막았다.수동적인 열 제어로 인공위성이 과열되는 것을 막았다.[3]: 422 전체 위성의 무게는 170.097kg(375.00lb)이었다.[5]

실험

OV2-1(실험 라벨 포함), 발사 한 달 전

OV2-1은 우주비행사와 위성에 대한 지구의 밴 앨런 벨트의 장기적인 위험을 평가하기 위해 설계되었다.[6]1년 동안 임무를 수행하면서 태양열로 움직이는 위성은 핵 입자, 전자기장 강도, 저주파 전파, 조직 등가물에 대한 방사선 영향 등을 측정하게 된다.[4]

공군의 케임브리지 연구센터, 무기연구소, 항공우주공사는[4] 14개의 기구로 구성된 59kg(130lb)의 과학 및 공학 실험 패키지를 설계했다.[3]: 422 그들은"팬텀"조직 등가 이온 전리함(로 구성된 가스 봉입 튜브는 심장, 신장과 폐 조직을 모사한Plexiglass 커버와 유사하게 피부를 가진 1위)[5] 체렌코프 계수기, 하전 입자 플럭스 카운터, 패러데이 컵 전위계, 자기 분광계, 무지향성 분석기는 섬광을 포함했다.s펙트미터 및 혈장파 탐지기.[2]

또한 OV2-1에 대한 엔지니어링 실험으로는 시애틀의 로켓 연구소에서 개발한 저러스트, 승화 고체 로켓 타입이 포함되어 OV2-1의 회전 속도를 관리하였다.[4][3]: 422

미션

Launch of OV2-1
OV2-1 및 LCS-2 위성을 탑재한 타이탄 IIIC 로켓의 인양

원래의 개념에서, OV2-1은 타이탄 3A 로켓을 통해 2,400nmi (4,400km)의 아포기 (4,400km)와 100nmi (190km)의 페리지를 향해 발사될 예정이었다.[4]OV2-1은 궁극적으로 1965년 10월 8일 제2차 타이탄 IIIC 시험[5] 비행에서 발사될 예정이었다.그러나 Martin/Denver 발전소의 시험 결과 Transtage의 가압 밸브에 문제가 있을 수 있는 것으로 확인되었다. 밸브 중 하나의 오작동으로 인해 전년도 타이탄 3A 시험이 조기 정지되었다.그래서 비행기는 일주일 연착되었다.[7]10월 14일에서 10월 15일로 더 지연된 것은 타이탄 IIIC 로켓의 "단계 0" 고체 보조기의 악천후와 배터리 문제 모두에 의해 야기되었다.[8]

OV2-1은 LCS-2와 함께 1965년 10월 15일 케이프캐너벌 LC40에서 타이탄 IIIC가 17:23:59 UT를 이륙한 후 마침내 우주에 도달했다.[9][1]일단 궤도에 진입하면 타이탄 IIIC의 트랜스테이지(상단)가 10차례 발사될 예정이어서 결국 OV2-1을 작전궤도로 끌어올렸다.임무 시작 56분 10초 전,[6] 그러나 24초간의 화상이 끝났을 때, 트랜스테이지 엔진 2개 중 1개가 정지하지 못했다.부스터는 추락한 뒤 폭발해 [3]: 422 위성이 지구 위 약 750km(470mi) 상공의 원형에 가까운 궤도에 있는 잔해들 사이에서 좌초됐다.[2]

레거시 및 상태

위성과 트랜스테이지의 큰 조각들은 2020년 2월 현재 여전히 궤도에 있으며, LCS-2는 1982년 8월 25일에 재진입했다.[10]비록 임무는 실패였지만, OV2-1의 실험 중 7개는 1966년 8월 4일에 발사된 성공적인 (작은)[11] OV3-3 임무에 대해 다시 조명되었다.[3]: 423 [1]

당초 OV2 프로그램이 시작되었을 때 서로 다른 임무 목표를 가진 두 개의 후속 위성(OV2-2 및 -3)이 계획되었다.[4]OV2 시리즈는 결국 5개의 위성으로 확대되었고, 모두 다른 목표를 가지고 있었다.방사능과 천문 위성 OV2-5만이 어느 정도의 성공을 거두었다.[12]

참조

  1. ^ a b c McDowell, Jonathan. "Launch Log". Jonathan's Space Report. Retrieved December 30, 2018.
  2. ^ a b c d "OV2-1". NASA Space Science Data Coordinated Archive. Retrieved February 10, 2020.
  3. ^ a b c d e f g h i Powell, Joel W.; Richards, G.R. (1987). "The Orbiting Vehicle Series of Satellites". Journal of the British Interplanetary Society. Vol. 40. London: British Interplanetary Society.
  4. ^ a b c d e f g "OV2-1A Readied for Titan 3 A Test". Aviation Week and Space Technology. New York: McGraw Hill Publishing Company. February 8, 1965. p. 26. Retrieved February 10, 2020.
  5. ^ a b c "OV2-1 Will Seek to Determine Extent of Van Allen Belt Threat". Aviation Week and Space Technology. New York: McGraw Hill Publishing Company. 27 September 1965. pp. 113, 115. Retrieved 30 August 2020.
  6. ^ a b Hillger, Don; Toth, Garry. "OV". Collective Philatelic Works (of Two Meteorologists). Retrieved February 12, 2019.
  7. ^ "Titan 3C Delayed". Aviation Week and Space Technology. New York: McGraw Hill Publishing Company. 11 October 1965. p. 34. Retrieved 27 September 2020.
  8. ^ "Telemetry may Locate Titan 3 Malfunction". Aviation Week and Space Technology. New York: McGraw Hill Publishing Company. 25 October 1965. p. 68. Retrieved 27 September 2020.
  9. ^ Krebs, Gunter. "LCS 1, 2, 3, 4". Gunter's Space Page. Retrieved February 12, 2019.
  10. ^ McDowell, Jonathan. "Satellite Catalog". Jonathan's Space Report. Retrieved February 11, 2020.
  11. ^ William R. Corliss (1967). Scientific Satellites. Washington D.C.: Science and Technical Information Division, Office of Technology Utilization, NASA. p. 774. Retrieved 1 April 2021.
  12. ^ Krebs, Gunter. "OV2". Gunter's Space Page. Retrieved February 12, 2019.

외부 링크