궤도태도와 기동체계

궤도태도 및 기동시스템(OAMS)은 프로젝트 제미니 우주선에 의해 지구 궤도에 사용되는 반응 제어 시스템이었다.쌍곡 추진체를 이용한 버니어 추력기 16대로 자동 및 수동 회전과 번역을 모두 제공했다.

운영

OAMS는 16개의 작고 고정된 위치의 고정형 로켓 엔진을 가지고 있었는데, 이 엔진은 후트 장비 모듈에 위치한 한 쌍의 탱크로부터 압력을 받아 공급받은 쌍곡 추진제(질소 테트로크사이드(tetroxide를 산화제로 사용하는 모노틸히드라진 연료)를 연소시켰다.OAMS는 자세 제어를 제공하는 것 외에도, 우주선의 위, 아래, 옆, 앞 또는 뒤 번역에 대해 선형적으로 제공했다.이로써 우주선은 다른 우주선인 아게나 타겟 차량과의 우주 랑데부 및 도킹에 필요한 궤도를 변경할 수 있게 되었다.이 시스템은 또한 우주선을 타이탄 2호 발사 차량의 2단계 사용 후 처음으로 궤도에 도달한 우주선에서 밀어내기 위해 사용되었다.

• 8개의 회전 제어 엔진은 장비 모듈의 뒤쪽 부분을 중심으로 우주선의 질량 중심에서 떨어져 장착되었으며 위, 아래, 왼쪽, 오른쪽 90도 위치를 가리켰다.이들은 25파운드힘(110 N)의 추력으로 평가되었고, 쌍으로 발사되어 요, 피치 또는 롤링으로 자세를 제어하게 했다.
• 변환 제어 엔진 중 6개는 우주선의 질량 중심 부근인 레트로코켓 모듈 측면에 탑재되었다.이 중 4개는 100파운드힘(440 N)의 추력으로 평가되었는데, 각각 1개는 위, 아래, 왼쪽 또는 오른쪽으로 가리켰다.나머지 두 사람은 3시와 9시 정각에 후방을 향해 추력을 제공하도록 앞으로 가리켰다.이것들은 85파운드힘 (380 N)으로 평가되었다 (1962년 7월 원래의 규격인 100파운드힘 (440 N)에서 축소되었다.
• 100파운드힘(440 N) 추력 변환 제어 엔진 2개를 장비 어댑터 뒤쪽 끝 안쪽 12시와 6시에 장착했다.

프로젝트 머큐리 우주비행사들은 요(Yaw), 피치(Pitch) 또는 롤(Roll)만 조정할 수 있었지만 제미니 승무원들은 그들의 비행경로를 완전히 수동적으로 통제했다.월터 쉬라는 제미니 6호에서 "나는 나의 기동력에 놀랐다.나는 제미니 7호에 대해 정밀 검사를 했는데, 말 그대로 그 주위에 고리를 날렸고, 완벽하게 자신 있게 그 근처로 이동할 수 있었다."우주에는 난기류가 없기 때문이다. "시속 18,000마일의 블루 엔젤스 같았고, 그것만이 더 쉬웠다."^[1]

이벤트

제미니 8호 때인 1966년 3월 16일 OAMS 엔진 번호 8번이 걸려 우주선이 걷잡을 수 없이 회전하게 되었다.OAMS 전체를 폐쇄해야 했고 미션을 조기 종료했다.이로 인해 엔진 격리를 허용하도록 OAMS를 개조했다.

참조

이 기사는 미국 항공우주국의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

• 티탄의 어깨에 : 제미니 프로젝트의 역사