해럴드 홀크로프트

해롤드 홀크로프트(Harold Holcroft, 1882년 2월 12일 ~ 1973년 2월 15일)는 영국의 철도 및 기계 엔지니어로서 그레이트 웨스턴 철도(GWR), 남동부 및 차텀 철도(SECR), 남부 철도(Southern Trail, SR)에서 근무했다.

GWR에서 홀크로프트는 최고기계기사(CME)인 조지 잭슨 처치워드를 도와 4300급 2-6-0 모굴을 설계했으며, SECR로 이동할 때 이 등급의 기관차에 대한 설계 원칙을 그와 함께 가져갔다. 여기서 그는 리차드 먼셀의 조수로 일했고, 마운셀 모굴의 설계에 관여하여 1923년 SECR이 그룹화에서 다른 철도와 합병하여 만들어졌을 때 남부 철도로 이전하였다. 1937년 마우셀이 은퇴한 후 홀크로프트는 1946년 은퇴할 때까지 올리버 불레이드 휘하의 남부 철도에서 계속 근무했다.

초기 수명, GWR 서비스 및 홀크로프트 결합 밸브 기어

홀크로프트는 울버햄프턴에서 태어나 GWR의 울버햄프턴 작품(어니스트 에드워드 루시 감독)에서 프리미엄 견습생으로 활동했다. 그는 철도 생활에 대한 전방위적인 감각을 얻기 위해 조립 숍과 응접실에서 일하면서, 자신만의 아이디어를 만들어 내는 경험을 했다. 그의 첫 특허는 18세에 출원되었는데, 그로 인해 홀크로프트는 처치워드의 주목을 받게 되었고, 견습이 끝나면 스윈든 작품으로 전근할 수 있게 되었다. GWR 기관차 개발의 전성기에 Churchward의 떠오르는 천재들 중 한 명으로, Holcroft는 Churchward의 몇몇 기관차, 특히 4300급 2-6-0의 설계를 도왔다. 1909년 그는 3기통 엔진의 밸브를 단 두 세트의 밸브 기어에서 구동하기 위해 결합 밸브 기어의 형태로 특허를 얻었다.

SECR 및 남부 철도의 서비스

새로운 기관차의 처치워드 개발 프로그램이 느려지기 시작했을 때, 홀크로프트는 여전히 원래의 설계 작업이 필요한 철도로 고용을 구했다. 그는 SECR과 Southern Trail의 동력에 대한 후자의 공헌에 참여하면서, 리차드 뮌셀의 디자인 팀에 어시스턴트로 합류했다.

그는 Nigel Gresley와 협력하여 LNER 3 실린더 기관차에 장착된 3기통 기관차용 그레스리 결합 밸브 기어를 개발했다. 홀크로프트는 전면 밸브 스핀들에서 직접 트랜스미션을 사용하는 그레슬리의 방식과는 반대로 외부 실린더 조합 레버에서 증기 기관차의 중간 실린더 기어를 구동함으로써 이러한 메커니즘을 계속 개발하였다. 이는 SECR/SR 모굴의 경우 홀크로프트의 원래 기어가 실린더 선두 휠과 첫 번째 드라이버 사이에 들어갈 공간이 부족했기 때문에 필요했다. 홀크로프트의 방법에는 여러 가지 장점이 있었다. 결합 밸브 기어의 Gresley 설계는 레버와 피벗 브래킷을 상당히 재설계한 후에도 밸브 스핀들의 열팽창과 결합 레버의 굴곡에 의해 야기되는 밸브 이벤트의 변화로 인해 어려움을 겪었으며, 이는 기관차가 진행 중일 때 밸브 이벤트에 영향을 미쳤다. Holcroft는 콤비네이션 레버 어셈블리를 사용하여 중간 실린더를 구동함으로써 이러한 문제를 간신히 피했다. 이후 굴곡과 동작 손실 문제로 인해 기어가 1931년 SR 모굴에서 제거되었고, 원래 설계에서 허용되는 3번째 월샤이어트 기어 세트로 교체되었다.

홀크로프트의 결합 밸브 기어 아이디어는 마우셀의 N1급, K1급, U1급 3기통 기관차에 통합되었다. 홀크로프트는 1930년과 1935년 사이에 앤더슨 재압축 시스템의 실험에 관여했다. 그는 1937년 먼셀이 은퇴한 후 남부 철도에 머물며 올리버 불레이드와 함께 일했다.

은퇴

홀크로프트는 1946년 남부 철도에서 은퇴했으며, 토목 공학 협회의 정기 간행물에서 일했다. 1973년 2월 15일 서리 태드워스에서 사망하였다. 홀크로프트는 영국의 증기 기관차 개발에 관한 그의 경험에 관한 책 "기관차 모험"을 썼다. 그는 또한 철도 공학 추상체 (이 추상체들 중 일부는 증기 기관차 개발의 후기 재료에 사용되었다.)의 편집자였다. 홀크로프트의 논문 모음은 국립 철도 박물관에 보관되어 있으며, 로코스와 함께한 인생이라는 두 번째 자서전의 원고가 포함되어 있다.

특허

• GB190428183, 1905년 11월 23일 발행, 진공 또는 압축 공기에^[1] 의한 연속 브레이크 작동 시 사용 방법 개선
• GB190907859, 1909년 11월 25일 발행, 유체 압력에^[2] 의해 작동되는 엔진용 밸브 기어 개선 또는 관련

참고 문헌 목록

• Holcroft, H. (September 1946). Condensing by compression a locomotive experiment. The Engineer. pp. 202–203, 227–229, 248–249.
• —— (1953). The Armstrongs of the Great Western: Their Times, Surroundings & Contemporaries. London: Railway World.
• —— (1957). An Outline of Great Western Locomotive Practice 1837–1947. Locomotive Publishing Co.
• —— (1965). Locomotive Adventure: Fifty Years With Steam. London: Ian Allan.
• —— (1965). Locomotive Adventure (volume II): Running Experiences. London: Ian Allan.
• —— (1971) [1957]. An Outline of Great Western Locomotive Practice 1837–1947. Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0228-2.

참조

외부 링크

• http://www.steamindex.com/people/holcroft.htm Holcroft의 증기 지수 전기.