독일 박물관

Deutsches Museum
독일 박물관
Deutsches Museum with Boschbridge
2022년 독일 박물관 신설
설립된1903년 6월 28일(1903-06-28)
위치
  • 박물관 1
  • 80538 뮌헨
  • 독일.
유형
수집 크기28,000
방문객들150만
웹 사이트독일 박물관

독일 뮌헨에 있는 독일 박물관(독일 박물관, 공식 명칭으로는 독일 폰 마이스터베르켄Naturwissenschaft und Technik)은 50여 개 분야의 과학 및 기술 [1]명작 박물관 중 약 28,000개가 전시되어 있는 세계 최대 규모의 과학 기술 박물관이다.그것은 매년 약 150만 명의 방문객을 받는다.

이 박물관은 1903년 6월 28일 독일 기술자 협회(VDI) 회의에서 오스카 폰 밀러의 이니셔티브로 설립되었다.뮌헨에서 가장 큰 박물관이다.한동안 박물관은 후, 지미 헨드릭스, 엘튼 [2]존을 포함한 팝과 록 콘서트를 개최하는데 사용되었다.

뮤지엄센셀

독일 박물관, 박물관 섬 전경

도이체스 박물관의 주요 부지는 중세부터 래프팅 목재로 사용되던 이자르 강의 작은 섬이다.실벤슈타인스피커가 건설되기 전에 정기적으로 홍수가 났기 때문에 1772년 이전에는 그 섬에는 건물이 없었다.

독일 박물관 항공 이미지
루드비히브뤼케에서 본 독일 박물관

1772년 이사르 막사가 섬에 지어졌고 1899년 홍수가 난 후 홍수 방지 시설로 건물을 재건했다.1903년 시의회는 새로 지어진 독일 박물관을 위해 섬을 기증할 것이라고 발표했다.이전에 콜레닌셀로 알려졌던 섬은 그 후 박물관으로 이름이 바뀌었다.[3][4]

기타 사이트

박물관 신셀의 주요 부지 외에도 뮌헨과 그 근처에 본과 뉘른베르크에 두 개의 분관이 있습니다.

플뤼그베르프트 슐라이하임 지점은 뮌헨 도심에서 북쪽으로 약 18km 떨어진 슐라이하임 궁전에 인접해 있다.그것은 제1차 세계대전 직전에 설립된 독일 최초의 군용 공군 기지 중 한 곳의 부지에 근거하고 있다.이곳은 옛 항공 관제 및 지휘 센터와 2000년대 후반에 지어진 현대식 건물들로 구성되어 있으며, 열정적인 비행가였던 프란츠 요제프 스트라우스 전 바이에른 주 총리(1978~1988년)로부터 강력한 지지를 받았다.

독일 박물관 본

플뤼그베르프트 슐라이하임은 뮌헨 시내의 박물관 신셀 부지에 공간이 부족했던 다양한 흥미로운 비행기들을 전시하고 있다.가장 눈에 띄는 전시품 중 하나는 1940년대에 만들어진 호튼 비행익 글라이더로, 몇 개의 살아남은 부분들을 복원한 것입니다.1950년대와 1960년대에 개발된 VTOL(수직 이착륙) 비행기의 독일 구조물은 독특하다.통일 후 동독에서 넘겨받은 각종 베트남 전투기와 러시아 전투기가 전시돼 있다.이 아웃스테이션은 또한 정적 디스플레이를 위한 모든 유형의 비행기의 복원을 전담하는 워크샵을 갖추고 있습니다.

2003년에 독일 박물관 베르케르젠트룸이 문을 열었다.뮌헨의 Teresienhöhe에 위치해 교통 기술에 초점을 맞추고 있습니다.

본에 있는 지점은 1995년에 개설되어 1945년 이후의 독일 기술, 과학, 연구에 초점을 맞추고 있다.

2021년 9월 독일 뉘른베르크 박물관 'Das Zukunftsmuseum'이 최근 문을 열었다.그것은 미래 기술과 그것이 인간과 사회에 미치는 영향에 초점을 맞추고 있다.

오스카 폰 밀러

오스카 폰 밀러

Oscar von Miller는 전기공학을 공부했으며, 1882년 뮌헨 글래스팔라스트에서 전기 기술 전시회를 위해 미에스바흐에서 뮌헨까지(57km)의 첫 고압선을 건설한 것으로 알려져 있다.1883년 그는 AEG에 입사하여 뮌헨에 엔지니어링 사무실을 설립하였다.1891년 프랑크푸르트 전기 전시회와 몇몇 발전소는 오스카 폰 밀러의 명성에 기여했다.초기 몇 년 동안, 독일 박물관의 전시와 컬렉션은 오스카 폰 밀러에 의해 개인적으로 큰 영향을 받았습니다.

역사

1903년 독일 기술자 협회의 몇 달 전에, 오스카 폰 밀러는 과학기술 박물관을 설립하려는 그의 바람을 지지하는 작은 그룹을 모았다.이 단체는 자발적으로 26만 마크를 대의에 기부했고 일을 시작하기 위해 "임시 위원회"를 선출했다.

유럽의 많은 레일 타입과 함께 구성된 모형 열차 세트

1903년 6월, 루드비히 왕자는 박물관의 후원자로 활동하기로 동의했고 뮌헨 시는 석탄 섬을 이 프로젝트의 부지로 기증했습니다.또한, 독일 뮌헨과 바이에른 아카데미의 컬렉션을 포함한 해외에서도 전시물이 도착하기 시작했다.전용 박물관 건물이 없어 국립박물관에 전시되었다.

1906년 11월 12일에는 국립박물관의 임시 전시가 일반에 공개되었고, 11월 13일에는 상설박물관의 주춧돌이 놓였다.

박물관의 이름인 "독일 자연 과학 기술 걸작 박물관"은 독일 과학 기술의 진보에 국한된 것이 아니라 독일 국민들에게 과학과 기술의 중요성을 알리기 위한 것이었다.

오스카 폰 밀러는 그의 70번째 생일인 1925년 5월 2일에 거의 10년의 지연 끝에 새로운 박물관을 열었다.처음부터 박물관 전시물은 공공도서관과 문서보관소에서 이용할 수 있는 문서들로 백업되어 있으며, 이 문서들은 일하는 사람들에게 접근을 보장하기 위해 주 7일 개방된다.

박물관 구불구불한 계단의 깨끗한 흰색 선

2차 세계대전 이전과 동안 나치당은 박물관을 적은 예산으로 책정했고 1937년 5월 7일 전용 자동차실과 같은 몇 가지 예외를 제외하고는 많은 전시품들이 시대에 뒤떨어지도록 허용했다.1944년 말, 박물관은 건물 80%와 전시품 20%가 파손되거나 파괴되는 등 공중 폭격으로 인해 심각한 피해를 입었다.1945년 4월 연합군이 뮌헨으로 진격했을 때, 박물관장인 칼 베슬러는 퇴각하는 독일군에 의해 박물관 섬으로 가는 마지막 다리가 폭파되는 것을 간신히 막았다.

전쟁 후, 박물관은 수리를 위해 문을 닫아야 했고, 기술 대학과 우체국은 그들의 건물을 재건할 때 박물관 공간을 사용했다.박물관은 또한 전쟁 후 독일 아메리칸 존의 유대인 난민들을 대표하는 해방 유대인들의 중앙 위원회난민들을 위한 캠프를 운영한 UNRRA, 그리고 후에 2000명 이상의 [5]학생들로 구성된 국제 대학도 있었다.

1945년 11월, 도서관은 재개관할 수 있었고, 1946년 1월 국회의사당이 문을 열었다.디젤 엔진 50년 특별전은 1947년 10월에 열렸고, 정기전은 1948년 5월에 재개되었다.독일에서 전쟁이 끝난 지 20년이 지난 1965년이 되어서야 전시 면적이 전쟁 전과 일치했다.

1950년대 동안, 박물관은 기술보다는 자연 과학에 초점을 맞췄고 토목 공학과 같은 많은 전통적인 대형 전시품들은 보다 현대적인 기술 발전을 위해 크기를 줄였다.

독일 박물관 내 알타미라 동굴 재현
1929년 9월 30일, 세계 최초의 로켓 추진 항공기 공중 비행인 Opel RAK.1.

독일 박물관에서의 오펠 RAK2 로켓 자동차 복제품 기증에 관한 연설에서, 로켓의 선구자 프리츠오펠발리에가 시작한 세계 최초의 로켓 프로그램 오펠 RAK에 대한 고대 로켓 기술로부터 시작된 로켓의 역사를 요약했다.1960년대 나사의 우주 임무에 참여했습니다.1969년 8월, 아폴로 8호 우주 캡슐은 "인간과 우주"라는 제목의 특별 전시회에 전시되었고, 1970년 최초의 전임 감독인 테오 스틸러가 임명되었습니다.1970년대에 박물관의 사명문은 전시회에서 과학기술의 문화적 의의에 대한 설명을 장려하기 위해 수정되었다.

1980년대 초에는 방화로 인해 여러 전시물에 심각한 손상을 입었으며, 그 결과 가장 작은 전시 공간은 34,140 평방미터였다.이에 따라 1993년까지 총 전시공간이 55,000평방미터에 달할 정도로 대대적인 재건축 노력과 건물 증축이 뒤따랐다.1980년대와 90년대는 또한 본에 있는 과학 센터와 정부와의 합의를 이끌어내 독일 박물관 본과 플뤼그베르트 슐라이하임 비행장 전시를 만들었다.

1996년 바이에른 정부는 뮌헨에 있는 역사적인 테레시엔회(Teresienhöhe) 부지에 있는 건물을 독일 박물관에 넘겨주었고, 그 결과 2003년에 문을 열었으며, 도로 차량과 기차 전시물을 원래 독일 박물관 부지에서 철거했다.Teresienhöhe 구역은 뮌헨 도심 가장자리에 있는 새로운 구역이며, 교통 박물관은 이 구역의 혼합 용도 설계의 일부입니다.

연표

과거 증기기관 전시품
  • 1903년 박물관 설립
  • 1906년 막시밀리안스트라세 국립박물관 객실에 임시 소장품 개방
  • 1909 이자르강 구 막사에서 추가 컬렉션 열기(Ehrhardtstraee)
  • 1911 콜렉션하우스 준공식
  • 1925년 박물관섬 신관에 독일 박물관 개관
  • 1928 도서관과 홀의 초석을 놓는다.
  • 1930년 도서관 및 홀 준공식
  • 1932년 개관
  • 1935년 콘퍼런스 센터 개관
  • 1944년 건물 80% 파괴
  • 1948년 파괴 후 재개장
  • 1983년 화재로 인한 선박 및 엔진 부분 소실
  • 1984년 항공우주관 개관, 우박 및 수해로 일부 부서 임시 휴관
  • 1992년 오베르슐라이하임 공항에 슐라이하임 항공박물관 개관
  • 1995년 본에 독일 박물관 분관 오픈
  • 2003년 구 전시장에 교통센터 개관
  • 2006년 테레시엔회 교통센터 제1, 제2관 개관
  • 2015년 10월 리노베이션/현대화 1단계 시작, 여러 전시가 마감됨
  • 2021년 9월 독일 뉘른베르크 분관 개관 - "Das Zukunftsmuseum"

현재 상설 전시품

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "The New York Times Travel Guide dated 10 Aug 2008 states that "this is the largest technological museum of its kind in the world."". The New York Times. Archived from the original on May 3, 2012. Retrieved 2011-11-27.
  2. ^ Abendzeitung, Germany (2016-01-27). "Deutsches Museum: Kongresshalle wird zur Event-Location: Gaudi und Tralala - München - Abendzeitung München". Abendzeitung-muenchen.de. Retrieved 2017-06-19.
  3. ^ Pudor, Heinrich (1918). "Zur Geschichte der technischen Museen - Vierteljahrschrift für Sozial- und Wirtschaftsgeschichte". 14 (2/3): 356–375. JSTOR 20725016. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  4. ^ Bühler, Dirk (May 2009). Building a Masterpiece of Concrete-Technology: The Deutsches Museum in Munich (1906-1911). Proceedings of the Third International Congress on Construction History. Cottbus.
  5. ^ "Reports from UNRRA Teams on Displaced Persons Operations in Germany - UNARMS". search.archives.un.org.

참고 문헌

외부 링크

좌표:48°7°48°N 11°35°0°E/48.13000°N 11.58333°E/ 48.13000, 11.58333