푸네 철도부
Pune railway division푸네 철도 구간은 인도 서부 마하라슈트라 주의 푸네에 위치한 인도 철도 중앙 철도(인도) 구역의 5개 철도 구간 중 하나이다. 다른 철도 부문은 뭄바이 CSMT, 나그푸르, 솔라푸르, 후사왈이다. 푸네 철도 부문에는 71개의 철도역이 있다.[1][2]
배경
푸네 구단은 마하라슈트라 주의 4개 구역을 포함하고 있는데 푸네 구, 사타라 구, 상리 구, 콜하푸르 구이다. 중분류에는 A1급 철도역 1개소, A급역 2개소, B급역 1개소, C급역 14개소, D급역 10개소, E급 31개소, F급역 12개소가 포함되며, 이 중분류에 속하는 철도역은 총 71개소다.[3]
역사
철도부는 1996년 1월 10일 푸네에 새로운 철도 부서를 설립하기로 결정했다. 1996년 1월 13일 새 사단 창설 기념식이 열렸다. 처음에 사단은 로나발라-푸네 구역에 대해서만 관할권을 가지고 시작되었다. 2003년 4월 1일부터 효력이 발생한다. Dund와 Pune – Miraj –KOP 구간을 제외한 Pune-Dund-Baramati 구간이 추가되어 관할 구역이 503.39km로 늘어났다.
DRM 사무소의 일부는 IRICEN의 캠퍼스에서 기능하고 있으며, 나머지 사무실은 Ambedkar Marg에서 출입하는 물품 창고의 일부에 수용되어 있다. 뉴 DRM 오피스 빌딩의 1단계는 건설 중이며 올해 중반에 완공될 것으로 예상된다.[4]
디비전에는 71개의 역이 있으며, 이 중 푸네가 A1역으로 분류되고 미라지, 콜하푸르 등이 A역으로 분류된다.
티켓팅
푸네 철도 부서는 교외의 3.35개 악어와 비도시 출신의 3.63개 악어를 매년 처리했다.
여객 예약 시스템(PRS) 설비는 푸네 시의 푸네 분기점과 4개의 사이버 예약 사무소(CBO)에서 이용할 수 있다. 데칸 짐칸하나, 샹카르셋 로드, 라비워 페트 & 푸네 캔트. PRS 시설은 카드키, 친흐와드, 미라지, 콜하푸르, 사타라, 상리, 카라드, 바라마티에서도 이용할 수 있다. Khadki Cantt에서 국방인력에 의해 운영되는 두 개의 PRS 센터가 더 기능하고 있다. & 드후 로드. Ichalkaranji 우체국의 PRS는 그들의 직원에 의해 운영되고 있다.
푸네 철도 부문은 모든 UTS & UTS Cum PRS 위치 설치를 완료한 최초의 철도 부문이라는 특징이 있다. 현재 사업부에는 총 59개의 UTS(미예약 발권 시스템)가 있으며, 이 중 12개는 UTS 누적 PRS 위치다.
굿즈 트래픽
POL, Sugar, maize 및 자동차들은 외부 상품 트래픽의 주요 구성요소로 구성된다. POL은 LONI에서 로드된다.구르마켓, 상리, 카라드, 바라마티, 사타라, 미라지, 그리고 친흐와드에서 온 자동차.Pune Division에서는 연간 약 600회의 외부 트래픽이 처리된다.
거의 2000년에 달하는 내부 트래픽이 Pune 부서에서 접수되고 처리된다. 시멘트와 강철은 푸네, 카드키, 로니, 사스와드에서 받는다.미라지, 상리, 사스와드, 사타라에는 비료, 식량 알갱이가 들어온다. 로니 등으로부터 로드된 POL은 미라지, 빌바디 등에서 수신한다.[5]
연결
중앙철도구역의 다른 철도분할을 다음과 같이 연결한다.
접속 스테이션 및 해당 경로
푸네 철도 구간의 분기 철도역은 푸네 분기점과 미라지 분기점이다.
다운트 분기 철도역은 푸네 구획(제외)이 아니라 솔라푸르 구획이 있다.
사단의 유일한 종착역은 차트라파티 샤후 마하라이 터미네스 역의 콜하푸르 역이다.
철도역 목록
디비전에는 71개의 역이 있으며, 이 중 푸네가 A1역으로 분류된다. 상리, 미라지, 콜하푸르는 A역으로 분류된다. 이 목록에는 푸네 사단의 역과 역 범주가 포함된다.[6][7][8]
| 측점 범주 | 역 번호 | 스테이션 이름 |
|---|---|---|
| A-1 카테고리 | 1 | 푸네 분기점 |
| 카테고리 | 4 | 상리, 미라지 접점, 차트라파티 샤후 마하라지 터미네우스, 시바지나르 |
| B 카테고리 | 2 | 카라드, 사타라 |
| C 카테고리 (서번역) | 14 | 말라블리, 캄셋, 바드가온, 탈가온, 고라와디, 베게드와디, 데후로드, 아쿠르디, 친흐와드, 핌프리, 카사르와디, 다포디, 하드키 |
| D 카테고리 | 8 | 바라마티, 케드가온, 제싱그푸르, 크릴로스카르와디, 우룰리, 핫캉게일, 제주리, 로난드 |
| E 카테고리 | 31 | Hadapsar, Loni, Yewat, Patas, Sasvad, Phursungi, Alandi, Shirvade, Amble, Rajewadi, Daundaj, Walha, Nira, Salpa, Adarki, Wathar, Palsi, Jarandeshwar, Koregaon, Rahimatpur, Targaon, Masur, Shindwane, Shenoli, Bhavaninagar, Takari, Nandre, Rukdi, Ghorpuri, Valivade, Bhilawadi |
| F 카테고리 정지역 | 11 | 압라푸르, 카데탄, 칸헤, 카트팔, 슈리풀 흐트바브, 마드하브나가르, 말랏가온, 만드리 브크, 님시르가온, 시르사이, 비슈람박 |
| 합계 | 70 | - |
철도 노선 및 노선의 역
이 철도 부설에는 4개의 본선 노선과 2개의 지선이 있다.
노선역 내 철도 노선 상세 내역은 다음과 같다.
이 구간의 총 길이는 63.83km로 총 18개 역을 포함한다. 18개 역 가운데 B급 11개, C급 1개, D급 4개, SPL급 2개 역이 있다. 이 라인에는 AC 전기화의 트랙션이 있는 더블 라인 시스템이 포함된다.
작업 시스템은 절대 블록 시스템이다.
최대 허용 속도는 다음과 같다.
- 메일/EXP 열차 - 105km/h
- 여객 열차 - 105km/h
- EMU 현지인 - 80km/h
- 화물열차 - 75km/h
중앙역 세부사항-
푸네 분기점, 시바지나가르, 카스키, 다포디, 카사르와디, 핌프리, 친흐와드, 아쿠르디, 데후 로드, 베게드와디, 고라와디, 고라와디, 탈가온, 바드가온, 칸헤, 캄셰트, 말라블리, 로나블라(제외)
| 역 | 스테이션 코드 | 메인/지사 | 게이지 | 더블/싱글 라인 | 트랙션 | 거리(km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 푸네 옌 | 푸네 | 메인 | BG | 더블 | 전기 | 0 |
| 시바지나르 | SVJR | 2.4 | ||||
| 하드키 | ㅋㅋ | 6.24 | ||||
| 다포디 | DAPD | 8.22 | ||||
| 카사르와디 | KSWD | 11.59 | ||||
| 핌프리 | PMP | 14.26 | ||||
| 친흐와드 | CCH | 16.42 | ||||
| 아쿠르디 | AKRD | 19.66 | ||||
| 데후 로드 | DEHR | 24.51 | ||||
| 베게드와디 | BGWI | 28.18 | ||||
| 셸라르와디 | SLRW | 29.65 | ||||
| 고라와디 | GRWD | 31.25 | ||||
| 탈가온 | TGN | 34.26 | ||||
| 바드가온 | VDN | 38.21 | ||||
| 칸헤 | 크네 | 42.7 | ||||
| 캄셰트 | KMST | 47.89 | ||||
| 말라블리(Pune Division limit) | 엠블 | 55.86 | ||||
| 로나블라 | LNL | 64.31 |
푸네둔드
Pune Jn - Dund Jn (제외) 이 구간의 총 길이는 75.59km로 총 11개 역을 포함한다. 11개 역 중 B급이 7개, C급이 없음, D급이 3개, SPL급이 1개 있다. 이 라인에는 일렉트릭의 트랙션이 있는 더블 라인 시스템이 포함된다. 이 회선의 전기화는 2016년 10월에 완성되었다.
작업 시스템은 절대 블록 시스템이다.
최대 허용 속도는 다음과 같다.
- 메일/EXP 열차 - 105km/h
- 여객 열차 - 105km/h
- 화물열차 - 75km/h
- 엔루트 역 세부사항 - 푸네 분기점, 하답사르, 만자리 버드룩, 로니, 우룰리, 야바트, 흐트바브, 케드가온, 카데탄, 파타스, 다운트 분기점.
돈바라마티
Dund Jn (제외) - 바라마티 이 구간의 총 길이는 43.70km이며, 총 6개의 역을 포함한다. 6개 역 중 B급 1개, C급 1개, D급 4개, SPL급 1개 역이 있다. 이 라인에는 디젤의 트랙션이 있는 단일 라인 시스템이 포함된다.
일하는 시스템은 One Train Only System이다.
최대 허용 속도는 다음과 같다.
이 철도는 맨마드와 상리와 남인도에 직선으로 연결될 수 있다. 아흐마드나가르 바라마티 팔탄 비타 태스고안과 상리의 연결을 통해
바라마티로넌드
바라마티 - Lonand Jn 이 구간의 총 길이는 53.038km이며, 총 6개의 역을 포함한다. 6개 역 중 B급 1개, C급 1개, D급 4개, SPL급 1개 역이 있다. 이 라인에는 디젤의 트랙션이 있는 단일 라인 시스템이 포함된다. 이 구간은 Lonand Jn의 Pune-Miraj 구간과 만난다. Lonand Jn에서 Phaltan까지의 철도 연결은 2011년에 완료되었지만, Phaltan에서 Baramati까지의 나머지 구간의 철도 연결 공사에는 전혀 진전이 없다. 그래서 이 부분은 불완전하다.
일하는 시스템은 One Train Only System이다.
최대 허용 속도는 다음과 같다.
푸네미라지
푸네-미라지-론다 선 본 구간의 총 길이는 279.05km이며, 총 36개의 역을 포함한다. 36개 역 중 B급 30개, C급이 없음, D급 4개, SPL급 2개 역이 있다. 이 라인에는 디젤의 트랙션이 있는 단일 라인 시스템이 포함된다. 이 섹션은 Lonand Jn의 Baramati-Lonand 섹션과 만난다.
작업 시스템은 절대 블록 시스템이다.
최대 허용 속도는 다음과 같다.
- 메일/EXP 열차 - 시속 100km
- 조수석 열차 - 100km/h
- 화물열차 - 75km/h
노선내역 세부사항 - 푸네 Jn - 고르파디 - 알란디 - 제주리 - 로난드 Jn - 사타라 - 상리 - 미라지 Jn
| 역 | 스테이션 코드 | 메인/지사 | 게이지 | 더블/싱글 라인 | 트랙션 | 거리(km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 푸네 옌 | 푸네 | 메인 | BG | 더블 | 디젤 | 0 |
| 고르파디 | GPR | 2.36 | ||||
| 사스바드 Rd | SSV | 싱글 | 11.18 | |||
| 푸성기 | FSG | 16.51 | ||||
| 알란디 | ALN | 23.22 | ||||
| 신다웨인 | 시브 | 31.67 | ||||
| 암발레 | 아베레 | 41.12 | ||||
| 라제바디 | RJW | 45.84 | ||||
| 제기리 | JJR | 58.03 | ||||
| 돈다지 | DNJ | 65.85 | ||||
| 발하 | WLH | 74.37 | ||||
| 니라 | 니라 | 84.54 | ||||
| 로난드 옌 | LNN | 92.16 | ||||
| 살파 | SLP | 101.22 | ||||
| 아다르키 | AKI | 109.22 | ||||
| 와트카르 | WTR | 119.32 | ||||
| 팔시 | PLV | 128.71 | ||||
| 야란데스워 | JSV | 137.66 | ||||
| 사타라 | STR | 145.23 | ||||
| 고레가온 | KRG | 156.13 | ||||
| 라히마트푸르 | RMP | 166.26 | ||||
| 타르가온 | 타즈 | 177.25 | ||||
| 마수르 | MSR | 189.82 | ||||
| 시르바데 | S I W | 195.10 | ||||
| 카라드 | KRD | 203.7 | ||||
| 셰놀리 | SNE | 216.66 | ||||
| 바바니 나가르 | BVNR | 224.92 | ||||
| 타카리 | TKR | 230.34 | ||||
| 킬로스카르와디 | KOV | 238.60 | ||||
| 압라푸르 | ANQ | 245.31 | ||||
| 빌라와디 | BVQ | 252.26 | ||||
| 난드레 | NDE | 259.20 | ||||
| 마드하브나가르 | MDVR | 268.80 | ||||
| 상리 | SLI | 271.82 | ||||
| 비슈람바그 | VRB | 273.71 | ||||
| 미라지 옌 | MRJB | 279.05 |
미라지콜하푸르
Miraj Jn - Chatrapati Shahu Maharaj Terminus 이 구간의 총 길이는 47.10km이며, 총 8개의 역을 포함한다. 8개 역 중 B급이 2개, C급이 없음, D급이 4개, SPL급이 2개 있다. 이 라인에는 디젤의 트랙션이 있는 단일 라인 시스템이 포함된다.
작업 시스템은 절대 블록 시스템이다.
최대 허용 속도는 다음과 같다.
- 메일/EXP 열차 - 시속 100km
- 조수석 열차 - 100km/h
- 화물열차 - 75km/h
- 미라지, 제이스팅푸르, 님시르가온 탐달게, 핫카낭게일, 루카디, 발리바데, 구루마르켓, 콜하푸르 등 노선역 세부사항.
| 역 | 스테이션 코드 | 메인/지사 | 게이지 | 더블/싱글 라인 | 트랙션 | 거리(km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 미라지 | MRJB | 메인 | BG | 싱글 | 디젤 | 0 |
| 제이싱푸르 | JSP | 11.78 | ||||
| 님시르가온탐달게 | NMGT | 20.79 | ||||
| 핫카낭게일 | HTK | 26.48 | ||||
| 루카디 | RKD | 33.38 | ||||
| 발리바데 | VV | 40.46 | ||||
| 구루마르켓 | CRMT | 43.85 | ||||
| 차트라파티 샤후 마하라이 터미네 | CSMT | 47.10 |
디젤 로코 헛간
고르파디 기차역 근처에 위치한 디젤 로코 창고 하나가 푸네 철도부 산하에 있다. 센트럴 철도에 속하는 3개의 디젤 창고 중 하나이며, 이 중 가장 규모가 크다.
참조
- ^ "웰컴 투 푸네 디비전" 중앙 철도, 2014년 7월 3일 회수
- ^ "시스템 맵"
- ^ "푸네 사단 한눈에"
- ^ "철도공사는 계획 B를 준비 상태로 유지" 더 타임스 오브 인디아
- ^ "Pune Division History" 2014년 7월 4일 회수된 중앙 철도.
- ^ "Statement showing Category-wise No.of stations in IR based on Pass. earning of 2011" (PDF). Retrieved 15 January 2016.
- ^ "PASSENGER AMENITIES - CRITERIA= For Categorisation Of Stations" (PDF). Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 15 January 2016.
- ^ "STATISTICAL DATA" (PDF). Retrieved 15 January 2016.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 푸네 철도 부문과 관련된 미디어가 있다. |
