록마냐 틸락 종착역 – 마드가온 AC 더블데커 익스프레스
Lokmanya Tilak Terminus–Madgaon AC Double Decker Express| 개요 | |
|---|---|
| 서비스종류 | 더블데커 |
| 상황 | 달리기 |
| 로캘 | 마하라슈트라&고아 |
| 퍼스트서비스 | 11085/11086 2015년[2] 12월 7일 11099/11100 2019년 6월 15일 |
| 현재 연산자 | 센트럴 철도 |
| 경로 | |
| 터미니 | 록마냐 틸락 종착역 매드가온 분기점(MAO) |
| 멈춤 | 9 |
| 이동 거리 | 592km |
| 평균이동시간 | 대략 12시간 |
| 서비스빈도 | 주2회 11085/11086 & 주1회 11099/11100 |
| 열차번호 | 11085/11086 & 11099/11100 |
| 온보드 서비스 | |
| 클래스 | AC 체어 카, 2AC, 3AC. |
| 좌석배치 | 이용할 수 있는 |
| 급식시설 | 사용가능(유료) |
| 관측시설 | LHB 더블데커 코치 |
| 수하물 시설 | 이용할 수 있는 |
| 테크니컬 | |
| 트랙 게이지 | 1,676 mm (5 ft 6 in) |
| 전기화 | 아니요. |
| 작동속도 | 평균 – 시속 60km 최대 – 110km/h |
11085/11086, 11099/11100 로크마냐 틸락 종착역-마드가온 분기점 AC 더블데커 익스프레스는 인도 철도의 더블데커 열차로, 이 열차는 인도 철도의 더블데커 열차 중 최초로 도입되었습니다. 최신 스테인리스 스틸 LHB 코치를 수용합니다. 그들은 Maharashtra의 수도인 Mumbai와 Konkan Railway를 통해 고아의 중요한 마을인 Madgaon을 연결합니다. 더블데커 급행은 승객이 적어 철도가 운행을 중단하고 2022년 11월 LHB 코치가 장착된 일반 급행으로 대체되었습니다.[3]
코치들
2019년[update] 기준으로 11085/11086, 11099/11100 록마냐 틸락 종점-마드가온 분기점 AC 더블데커 익스프레스는 6대의 AC 체어 카와 2대의 EOG를 보유하고 있습니다. 인도의 대부분의 열차 서비스와 마찬가지로, 코치 구성은 수요에 따라 변경될 수 있습니다.
서비스
11085/11086 록마냐 틸락 종점-마드가온 분기점 AC 더블데커 익스프레스는 2015년 12월 7일에 처음 도입되었습니다. 2019년[update] 현재 주 2회 운행합니다. 11099/11100 록마냐 틸락 종착역-마드가온 분기점 AC 더블데커 급행은 2019년 6월 15일에 처음 도입되었습니다. 매주 진행됩니다.
11085/Lokmanya Tilak Terminus-Madgaon Junction AC Double Decker Express(시속 47km)로 12시간, 11086/Madgaon Junction으로 12시간 만에 592km를 운행합니다.록마냐 틸락 종착역 AC 더블데커 익스프레스(시속 47km). 최고 속도는 100km/h입니다.
경로 및 정지
트랙션
Kalyan Electric Loco Shed의 WAP 7(HOG 장착) 엔진에 의해 견인되었습니다.
