판치바티 익스프레스
Panchvati Express | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2011년 4월)(이과 시기 |
 12109 팬차바티 익스프레스 – 열차 보드 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 서비스형 | 초고속 |
| 퍼스트 서비스 | 1975년 11월 1일 전) |
| 현재 연산자 | 센트럴 철도 |
| 경로 | |
| 시작 | 뭄바이 CSMT(CSMT) |
| 스톱스 | 8 |
| 끝 | 매드 정션(MMR) |
| 주행 거리 | 258km(160mi) |
| 평균 이동 시간 | 4시간 43분 |
| 서비스 빈도 | 데일리 |
| 열차 번호 | 12109 / 12110 |
| 온보드 서비스 | |
| 클래스 |
|
| 좌석 배치 | 네 |
| 수면 준비 | 아니요. |
| 급식시설 | 온보드 케이터링 |
| 관측 시설 | 큰창 |
| 기술 | |
| 롤링 스톡 | LHB 코치 |
| 트랙 게이지 | 1,676mm(5ft 6인치) |
| 작동 속도 | 하프 포함 평균 55km/h(34mph) |
12109 / 12110 팬차바티 익스프레스는 뭄바이와 맨마드를 잇는 초고속 열차다. 마하라슈트라 수도 뭄바이와 내시크를 오가는 승객들을 위한 일일 교통수단이다. 이 열차는 일부 특징을 보존하기 때문에 이상적인 열차로 림카[1] 기록에 기록되어 있다. 그것은 중앙 철도의 유명한 열차 중 하나이다. 1975년 11월 1일에 도입되었다.
일정
12110 UP Panchavati Express departs Manmad Junction at 06:02 IST and reaches Chhatrapati Shivaji Terminus (CST), Mumbai at 10:45 IST. 12109 DOWN Panchvati Express departs Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai daily at 18:15 IST and reaches Manmad Junction at 22:50 IST The train covers a distance of 258 km between Manmad Junction and Chhatrapati Shiv터미네이터
스토파주
맨마드 분기점을 출발한 열차는 뭄바이 CSMT에 도착하기 전에 라살가온, 닙하드, 나식 로드, 들랄리, 이가트푸리, 카사라, 칼리안 분기점, 다다르에서 공식적인 정차를 하게 된다.
레이크/코치 구성
코치 포지션
- 12109 : 뭄바이 CST->MANMAD
- Engine-EOG-GEN1-GEN2-GEN3-GEN4-GEN5-GEN6-GEN7-GEN8-MST1-MST2-D5-D4-D3-D2-D1-C1-C2-C3(AC MST)-LDS-EOG.; 총 코치-21
- 12110 : MANMAD->MUMBAI CST
- Engine-EOG-LDS-C3(AC MST)-C2-C1-D1-D2-D3-D4-D5-MST2-MST1-GEN1-GEN2-GEN3-GEN4-GEN5-GEN6-GEN7-GEN8-EOG.; 총 코치-21
트랙션
AC 트랙션으로 완전히 전환된 중앙 철도는 현재 Ajni/Kalyan 기반의 WAP-7 기관차에 의해 종단간 운행되고 있다.
갤러리
12109 팬차바티 익스프레스 – 일반 예약되지 않은 코치
12109 팬차바티 익스프레스 – 차트라파티 시바지 마하라이 터미네에서 열차 운행
12109 팬차바티 익스프레스 – 일반 예약되지 않은 딘 다얄루 코치
12109 팬차바티 익스프레스 – 2등석(예약) 코치
12109 팬차바티 익스프레스 – 2등석(숙녀용) 코치
12110 아즈니 기반 WAP-7 기관차가 탑재된 팬차바티 익스프레스
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참고 항목
참조
- ^ Bhagat, Simit (2 January 2011). "Passengers' conduct sets up an ideal for rail travel". The Times of India. Archived from the original on 4 November 2012. Retrieved 2 March 2011.
